필 라스무센

Phil Rasmussen
필립 M. 라스무센
Bulletholes.jpg
손상된 P-36 호크 옆의 라스무센
태어난(1918-05-11)1918년 5월 11일
미국 보스턴, 매사추세츠
죽은2005년 4월 30일 (2005-04-30) (86세)
미국 플로리다 포트마이어스
파묻힌
얼리전스 미국
서비스/지점Seal of the US Air Force.svg 미국 공군
근속년수1940–1965
순위US-O5 insignia.svg 중령
구성 단위46추격대대대
전투/와이어제2차 세계 대전
수상참나무클러스터가 하나 있는 실버스타
저명한 플라잉 크로스
3개의 참나무 잎 군락이 있는 에어맨 훈장

필립 M. 라스무센(Philip M. Rasmussen, 1918년 5월 11일 ~ 2005년 4월 30일)은 1941년 12월 7일 일본의 공격 당시 오아후 섬의 휠러필드에서 제46추격대대에 배속된 미 육군 공군 제2중위였다.그는 그 날 비행기에 오른 몇 안 되는 미국인 조종사 중 한 명이었다.

라스무센은 그의 행동으로 은성훈장을 받았다.그는 이후 많은 전투 임무를 수행했는데, 여기에는 참나무 잎 군락을 얻게 된 일본 상공의 폭격 임무가 포함된다.그는 전쟁이 끝난 후 군대에 머물렀으며, 결국 1965년 중령으로 미 공군에서 전역했다.2005년 암 합병증으로 사망했으며 알링턴 국립묘지에 안장돼 있다.

진주만 공격

12월 7일 아침, 라스무센 중위는 자신의 막사에서 깨어났는데, 그때 보라색 파자마를 입은 창밖을 내다보던 중, 일본 비행기 무리가 들판에 폭탄을 투하하는 것을 보았다.그는 45구경 권총을 잠옷의 바깥쪽에 매고 비행기를 가지러 달려갔다.

대부분의 비행기들이 파괴되었지만, 중위님.라스무센은 상처를 입지 않은 P-36 호크를 발견했고 그것을 탄약을 적재한 경건한 곳에 과세했다.폭격의 소강상태를 보이는 동안 그는 다른 3명의 조종사와 함께 이륙했다.그들은 무전으로 섬의 북동쪽에 있는 가네오헤 만으로 비행하라는 명령을 받았다.

이후 미국 조종사들은 11대의 일본 항공기를 투입했다.라스무센 중위는 자신의 50구경 총으로 30구경 총이 꽉 찼음에도 불구하고 미쓰비시 A6M Zero를 격추하는데 성공했다.분명히 그를 들이받으려 했던 것으로 보이는 한 명을 포함해 여러 명의 다른 일본 조종사들이 공격했다.(일본 조종사 후지타 이요조는 항모 소류로 돌아와 전쟁에서 살아남았다.)[1][2]

라스무센의 비행기는 심하게 파손되어 산악 지형을 넘어 구름 속으로 걷잡을 수 없이 곤두박질쳤다.약 5천 피트 상공에서 구름을 통과한 후, 그는 항공기를 다시 통제하고 휠러 필드로 돌아왔고, 그곳에서 브레이크, 방향타, 꼬리 바퀴 없이 착륙했다.[3]비행기의 총탄 구멍 수에 대한 구두 설명은 다양하지만 대부분은 약 500개의 숫자를 나타낸다.[4]

오하이오주 데이턴 인근 라이트 패터슨 AFB에서 열린 미 공군 국립박물관에서 열린 제2차 세계 대전 전시회 개막전에는 파자마 차림의 조종사가 P-36 호크로 오르는 마네킹이 등장한다.그 전시회는 세부 사항들을 담고 있다.그 날 라스무센의 위업으로 비공식적으로 "파자마 조종사"라는 이름이 붙여졌다.

만년

라스무센은 태평양, 유럽, 중동에서 여러 가지 임무를 맡은 군복무에 남아 있었다.라스무센 중령은 1965년 에글린 AFB 작전부장으로 퇴역했다.그는 2005년에 플로리다로 은퇴했고 그곳에서 죽었다.[5]그는 알링턴 국립묘지에 안장되어 있다.

이미지들

메모들

  1. ^ 라스무센은 2001년 호놀룰루에서 열린 60주년 진주만 상봉에서 이런 이야기를 했다.
  2. ^ 2002년 10월, 데이비드 에이킨
  3. ^ 필이 2004년 "진주만 신" 다큐멘터리에서 언급한 바와 같이
  4. ^ Rasmussen으로부터의 개인적인 기억은 "500이 넘는다.신문과 다른 회계는 300에서 600까지 다양하다.
  5. ^ "Phillip Rasmussen Obiturary". 2005-05-01. Retrieved 2018-07-24.

외부 링크