시트로엥 베를링고

Citroën Berlingo
시트로엥 베를링고
Citroën Berlingo XL BlueHDi 130 EAT8 Shine XTR (III) – f 02012021.jpg
2020년 시트로엥 베를링고 XL
개요
제조사PSA 그룹(1996~2021년)
스텔란티스(2021–현재)
생산1996-현재
조립빌라 보쉬, 아르헨티나 (세벨)
프랑스 포이시(PSA 포이시 공장)
모로코 카사블랑카(소마카 카사블랑카 공장)[1]
포르투갈 망구알데(PSA 망구알데 공장)
스페인 비고(PSA 비고 플랜트)
터키 아칼라르(카르산)[2][3]
우루과이 바라데카라스코(오페롤, 그랜드 베를링고)
니사, 폴란드(FSO)
러시아 칼루가(PCMA Russ)
코스타나이, 카자흐스탄 (사리아카 아브토프롬)[4]
차체 및 섀시
클래스
패널 밴
픽업트럭(파트너 II)
보디 스타일4/5도어 패널
5도어 승합차
2도어 픽업 트럭(파트너 II)
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동
연대기
전임자시트로엥 C15
푸조 305 패널 밴
피아트 도블로(오펠/보크홀 콤보용)

시트로엥 베를링고푸조 파트너는 PSA 그룹이 생산하고 이후 스텔란티스가 생산하는 다양한 다목적 차량이다.그것들은 상업용 차량으로 사용하기 위한 패널 밴과 뒷좌석과 창문이 있는 승객용 변종으로서 모두 판매된다.3세대는 오펠/보크홀 콤보로, 2019년부터는 도요타 프로이스 시티로 판매되고 있다.

패널 밴은 버링고 멀티스파이스파트너 콤비, 파트너 테피, 푸조 리프터라는 이름의 3세대 승객 버전으로 제공된다.이탈리아에서 파트너의 1세대는 푸조 목장으로 알려져 있었다.그것들은 처음에 시트로엥 ZX/푸조 306 부동산 바닥판과 기계에 기초했다.

화물 공간과 공기역학적 전면과 같은 직사각형의 박스로, 개념적으로 그들은 시트로엥 2CV 패널 밴 (AK400)의 후손이라고 간주될 수 있다.2018년형 시트로엥 베를링고와 푸조 파트너/리프터도 GM의 PSA 지분 인수에 이어 새로운 보크홀/오펠 콤보와 디자인을 공유한다.

Berlingo와 Partner 모두 CNG와 전기 버전, 그리고 4기통 가솔린 및 디젤 엔진으로 생산되었다.

1세대(M49; 1996)

1세대
2000 Citroen Berlingo 1.9 Front.jpg
개요
부르기도 한다.푸조 파트너
푸조 그랜드 레이드(멕시코)
푸조 목장(이탈리아)
돈베스트 오리온 M(러시아)
생산1996-2008년(멀티스페이스 포함)
2008~2013년(푸조 파트너 오리진 및 시트로엥 베를링고 퍼스트)
1998-현재 (아르헨티나)
연식1997–2013
1998-현재 (아르헨티나)
차체 및 섀시
보디 스타일4/5도어 패널
5도어 승합차
파워트레인
엔진 1.4 L TU3I4(가솔린)
1.6 L TU5 I4(가솔린)
1.8 L SHU7 JB / LFX I4(가솔린)
1.6 L HDi DV6I4(디젤)(공통 레일)(터보충전)
1.9 L DW8(디젤) I4
2.0 L DW10 HDi(공통 레일)(디젤)(터보충전) I4
전기 모터28kW Leroy Somer 영구 자석 동기 모터(Berlingo Electrique)
전송5단 수동
배터리162 V Saft NiCd 배터리
치수
휠베이스2,695 mm (1998.1인치)
길이4,135 mm (1998인치)
1,820mm(72인치)
높이1725mm(67.9인치)

베를링고/파트너는 1996년 7월에 공식적으로 출범했다.[5]

1996년 몬다이얼l'Automobile(파리 모터쇼)에서 베를링고가 처음 선보였을 때, 다음과 같은 3가지 컨셉트카 세트도 선보였다.

  • 베를링고 쿠페 데 플라주
  • 베를링고 베를라인 불레
  • 베를링고 그랜드 라지

베를라인 벌레 개념은 C3의 전조로 간주할 수 있는 넉넉한 소형차였다.이러한 개념들 중 오직 하나만이 실제로 개발되었는데, 이 개념은 멀티스페이스와 콤비족 캐리어/레저 밴으로 개발되었다.

2010년까지도 아르헨티나에서 프리프트 모델이 계속 생산되었다.이번에 업데이트된 모델이 드디어 올해 도착했다.[6]

페이스리프트(M59; 2003)

재설계된 인테리어와 프런트 엔드를 특징으로 하는 개정판은 2002년 12월에 발매되었다(Berlingo I / Partner I).

2004년 동안, 그릴과 가벼운 성단을 바꾸는 것을 포함하여 약간의 얼굴 주름 제거가 있었다.

베를링고와 리프터 2세대 출시 이후에도 1세대 모델은 계속 제공됐다.그들은 "Citroen Berlingo First"와 "Pugeot Partner Origin"이라는 이름을 따왔다.

2010년에는 시트로엥 베르링고 퍼스트 일렉트릭과 푸조 파트너 오리진 일렉트릭이 출시되었다.이 두 대의 전기 승합차는 모네가스크 회사 벤투리에 의해 동력을 공급받았는데, 벤투리는 그들을 사르트 발레메스에 조립했다.[7]

아르헨티나에서 푸조는 파트너 파타고니카라고 불리는 오프로드 버전의 파트너를 출시했다.이 모델은 2000년대 유럽 전역에서 판매될 당시 파트너 우슈아 그랜드 레이드, 파트너 에스카페드, 파트너 그랑드 에스카페드, 파트너 VTC, 파트너 인디아나 등 다양한 이름을 갖고 있었다.

2013년부터, 베를링고와 파트너는 유럽에서 단종되었다.LCV승객용 버전 모두 남아메리카에서 경력을 이어갔으며, 그들은 몇 년이 지난 후에도 여전히 제작되고 있다.[8]

여객 밴스 베를링고 멀티스페이스와 파트너 파타고니카는 2021년 6월에 업데이트를 받았다.현재 두 차량의 더 많은 부품이 현지에서 생산되고 있다.그것은 이제 그들이 유럽에서 수입된 그들의 테일게이트를 교체하면서 헛간 도어(LCV Berlingo와 Partner를 위해 현지에서 이미 제조된)를 갖게 되었다는 것을 의미한다.[9][10]

엔진

밴은 가솔린, 디젤, 전기 또는 CNG로 구동되도록 설계되었다.

역량 엔진 토크
1.4 L(136 cc) TU3 I4 55 kW(75 PS; 74 hp) 121 N³(89lbft)
1.4 L GNV(136 cc) TU3 I4 55 kW(75 PS; 74 hp) 121 N⋅m(89lbft) CNG/가솔린
1.6 L(1560 cc) DV6 HDi I4 55 kW(75 PS; 74 hp) – 68 kW(92 PS; 91 hp) 169 N³(125lbft) – 216 N³(159lbft)
1.6 L(1587 cc) TU5 I4 80kW(109PS, 107 hp) 147 N³(108lbft)
1.8 L(1761 cc) SHU7 가솔린 분사 I4 66 kW(90 PS; 89 hp) 147 N³(108lbft)
1.9 L(1905 cc) XUD IDI 디젤 I4 52 kW(71 PS; 70 hp) 120 N³(89lbft)
1.9 L(1868 cc) DW8 디젤 I4 52 kW(71 PS; 70 hp) 127 N³(94lbft)
2.0 L(1997 cc) DW10 HDi I4 66 kW(90 PS; 89 hp) 205 N³(151lbft)
해당 없음 일렉트리크 28 kW(38 PS; 38 hp) 180 N³(133lbft)

전기판

1998년부터 2005년까지 전기 버전(Citroen Berlingo Electrique)을, 2010년부터 2013년까지 새로운 버전을 사용할 수 있었다.[11]

2세대(B9; 2008)

2세대
Citroen Berlingo II (2008) front.jpg
개요
부르기도 한다.푸조 파트너
오펠 콤보 카고/라이프(러시아, 2021–현재)
생산2008–2018
2021-현재(러시아)
연식2009–2018
차체 및 섀시
보디 스타일4/5도어 패널
5도어 승합차
2도어 픽업트럭(파트너)
플랫폼PSA PF2 플랫폼
파워트레인
엔진 1.6 L TU5 JP16vI4
1.6 L DLD-416HDi I4
전기 모터영구 자석 동기식 모터(Berlingo Electrique)
전송5단 수동
배터리162 V Saft NiCd 배터리
치수
휠베이스2,728–2,730 mm (1934.4–1955.5인치)
길이4,379–4,628 mm (1934.4–1952.2인치)
1,195–2,195 mm(71.3–83.1인치)
높이1,805mm(71.1인치)-1,840mm(72인치)

두 가지 다른 모델은 2008년에 푸조 파트너와 시트로엥 베를링고의 1세대를 대체했다: 더 작은 차량(시트로엥 네모/푸조 비퍼, 최근에 단종된 시트로엥 C15 퍼스트)과 그 이상(시트로엥 베를링고 II/푸조트 파트너 II)이다.

길레스 비달이 스타일링한 베를링고 2세는 PSA의 플랫폼 2(시트로엥 C4와 유사)를 기반으로 하기 때문에 약간 더 크고, 이전보다 상당히 비싸다.엔진 범위는 PSA 그룹의 다른 현재 모델과 유사하다.

베를링고와 파트너는 2008년 1월에 공식 공개되었으며, 베를링고가 유럽 시장에서 먼저 출시되었으며,[5] 2008년 4월에 이어 2008년 5월에 파트너사가 출시되었다.[5]멕시코는 이 세대를 몇몇 다른 나라들처럼 원래의 파트너와 함께 그랜드 레이드파트너 오리진처럼 팔았다.[citation needed]

전기 버전은 2013년부터 제공되었다.[11]2017년 3월 5인승 시트로엥 e-베를링고 멀티스파이스페이스가 발표됐다.[12]

이 세대는 2021년 3월부터 러시아에서도 푸조 파트너(그리고 승객 지향 푸조 파트너 크로스웨이),[13] 시트로엥 베를링고(및 시트로엥 베를링고 멀티스파이스),[14] 전용 오펠 콤보 카고(및 오펠 콤보 라이프)[15]로 제조되어 판매되고 있다.

엔진

가솔린 엔진
모델 엔진 변위 토크 참고 CO2 배출량(g/km)
1.6i 16V I4 1587 cc 90PS(66kW; 89hp) @5800rpm 132 N³(97lb³ft) @2500 rpm 195
디젤엔진
모델 엔진 변위 토크 참고 CO2 배출량(g/km)
1.6HDi 16V I4 1560 cc 75PS(55kW; 74hp) @4000rpm 185 N⋅m (136 lb⋅ft) @1750 rpm 149
1.6HDi 16V I4 1560 cc 90PS(66kW; 89hp) @4000rpm 215 N³(159lbft) @1750 rpm 149
1.6HDi 16V I4 1560 cc 110PS(81kW, 108hp) @4000rpm 240 N⋅m(177 lbftft) @1750 rpm 140
1.6 블루HDi 8V l4 1560 cc 75PS(55kW; 74hp) BVM5 113
1.6 블루HDi 8V l4 1560 cc 100PS(74kW, 99hp) BVM5 113
1.6 블루HDi 8V l4 1560 cc 120PS(88kW, 118 hp) 300 N³(221lbffft) BVM6 113
전기엔진
모델 엔진 토크 참고 CO2 배출량(g/km)
베를링고 전기 49 kW(66 hp; 67 PS) 200 N³(148lbft) 0

3세대(K9; 2018)

제3세대
2019 Citroen Berlingo Feel Puretech 1.2 Front.jpg
개요
부르기도 한다.푸조 파트너
푸조 리프터
오펠 콤보
보크홀 콤보(영국)
토요타 프로이스 시티(2019–현재)
생산2018-현재
차체 및 섀시
보디 스타일4/5도어 패널
5도어 승합차
플랫폼PSA EMP2
파워트레인
엔진 1.2 L EB2 PuretechI3turbo 가솔린 THP
1.5 L DW5 블루HDII4 디젤 HDi
1.6 L DV6 DHDi / 파란색HDI4
전기 모터136 PS (100 kW; 134 hp) 영구 자석 동기 모터 (E-Berlingo / 푸조 리프터 전기 / 토요타 프로이스 시티 EV / 보크홀 콤보-e Life)
전송5~6단 수동
8단 자동EAT8
배터리50kWh Li-ion 배터리
치수
휠베이스2,780–2,970 mm (하중–하중)
길이4,400–4,750mm(인치 길이)

베를링고 3세대와 새로운 푸조 리프터2018 제네바 오토쇼에서 공식 공개됐다.이 모델은 PSA그룹이 2017년 3월 오펠을 인수한 이후 4세대 오펠·보크홀 콤보로도 판매되고 있으며, 2019년 말부터 PSA와 도요타 간 유틸리티 차량 제휴 연장에 이어 도요타 프로이스시티로도 판매되고 있다.프로아이스시티가 버밍엄에서 열린 2019 상용차 박람회에서 공식 공개됐다.[16][17]

3세대 베를링고는 2019년 10월 일본에서 첫 출시되는 명패다.[18]

스텔란티스는 2022년 1월 유럽연합(EU) 국가들에서 여객 밴의 내연기 버전(디젤과 가솔린) 마케팅을 중단한다.[19]이번 결정은 EU의 배출가스 규제에 따라 유럽에 회사가 시판하는 차량의 평균 CO2 배출량을 줄이기로 한 결정에 따른 것이다.그 결과, 베를링고, 리프터, 콤보 라이프 등은 현재 100% 전기 버전에서만 제공되고 있다.패널 밴은 일본 제조사가 CAFE 규정의 목적에 부합하기 때문에 이러한 변화에 영향을 받지 않으며 도요타 배드 모델도 영향을 받지 않는다.스텔란티스 승합차의 내연 변형은 2023년 경형 하이브리드 시스템으로 복귀할 것으로 보인다.[20]

전기 버전

시트로엥은 2021년 1월 14일 오펠 콤보-e 카고, 보크홀 콤보-e 카고,[22][23] 6일 뒤 푸조 e-파트너에 이어 또 다시 전동 엥벨링고 밴을 공개했다.[21][24]2021년 2월 26일 푸조는 e-리프터를,[25] 도요타는 2021년 5월 4일 프로이체시티 일렉트릭과 프로이체시티 베르소 일렉트릭을 공개했다.[26]

갤러리

상용 버전

승객 버전

전 세계 판매 및 생산

연도 전 세계 생산 전 세계 판매 메모들
베를링고 파트너 베를링고 파트너
2008 TBA TBA TBA 147,600[27]
2009 TBA 120,500[28] TBA 133,300[27]
2010 TBA 164,600[28] TBA 160,200[28]
2011 164,162[5] 167,368[5] 165,807[5] 165,240[5] 베를링고 총 생산량은 244만8,214대에 달했다.
총 파트너 생산량은 1,964,054대에 달했다.[5]
2012 136,800[29] 142,300[29] 139,800[29] 149,800[29] 베를링고 총 생산량은 258만5000대에 달했다.
총 파트너 생산량은 2,106,300대에 달했다.[29]

참고 항목

참조

  1. ^ "Somaca Casablanca". Somaca.e-monsite.com. Archived from the original on 20 May 2015. Retrieved 4 December 2010.
  2. ^ "Akçalar Fabrikası" (in Turkish). Karsan. 2010. Archived from the original on 7 July 2010. Retrieved 1 December 2010.
  3. ^ "Peugeot Karsan in Turkey". auto-world.com. 2007. Archived from the original on 22 May 2013. Retrieved 1 December 2010.
  4. ^ Marcus Williams. "Automotive Logistics – Peugeot to start CKD assembly in Kazakhstan with Allur Group". new.automotivelogistics.media. Archived from the original on 7 June 2021.
  5. ^ a b c d e f g h "PSA Annual Report 2012" (PDF). Car manufacturers. PSA. Retrieved 4 April 2013.[영구적 데드링크]
  6. ^ "Lanzamiento: Citroën Berlingo 2010". ARGENTINA AUTOBLOG (in Spanish). 5 April 2010. Retrieved 12 January 2021.
  7. ^ "Venturi a livré 250 véhicules électriques à La Poste". Autonews (in French). 23 June 2011. Retrieved 12 January 2021.
  8. ^ "¡Alucina!: el primer Citroën Berlingo sigue a la venta". Motor1.com (in Spanish). Retrieved 12 January 2021.
  9. ^ "Highlanders: cambios en las Peugeot Partner y Citroën Berlingo para mantenerlas en producción en Argentina". ARGENTINA AUTOBLOG (in Spanish). 18 May 2021. Retrieved 17 June 2021.
  10. ^ "Lanzamiento: Citroën Berlingo Multispace y Peugeot Partner Patagónica (2021)". ARGENTINA AUTOBLOG (in Spanish). 7 June 2021. Retrieved 17 June 2021.
  11. ^ a b "CITROËN BERLINGO First Electric "Powered by Venturi" for La Poste". Electric Vehicle News. 22 December 2009.
  12. ^ James Brodie (21 March 2017). "New all-electric Citroen E-Berlingo Multispace unveiled". Auto Express.
  13. ^ "PEUGEOT PARTNER CROSSWAY: O COMERCIAL LEVE FRANCÊS DE GERAÇÃO ANTERIOR SEGUE FIRME NA RÚSSIA". Planetz CarsZ. Retrieved 7 May 2021.
  14. ^ "Старый Citroen Berlingo пропишется в России вслед за «Партнером»". Motor1.com (in Russian). Retrieved 7 May 2021.
  15. ^ "Opel Combo Cargo — брат Партнера и Berlingo на российском рынке". autoreview.ru (in Russian). 2 March 2021. Retrieved 7 May 2021.
  16. ^ Nouvelle, L'Usine (22 November 2018). "PSA et Toyota vont recentrer leur alliance sur les utilitaires – L'Usine Auto" (in French). {{cite journal}}:Cite 저널은 필요로 한다. journal=(도움말)
  17. ^ "World debut for new Toyota Proace City compact van". Toyota. 2 April 2019. Retrieved 12 April 2019.
  18. ^ "Lifestyle-oriented French cars gain popularity in Japan FURUNO ITS Journal FURUNO". www.furuno.com. Retrieved 14 January 2022.
  19. ^ "CITROËN CONCENTRE SON OFFRE DE VEHICULES PARTICULIERS SUR Ë-BERLINGO ET Ë-SPACETOURER POUR ACCELERER L'ELECTRIFICATION DE SA GAMME". www.media.stellantis.com (in French). Retrieved 12 January 2022.
  20. ^ San Vicente, Robin (5 January 2022). "Fin des ludospaces thermiques chez Citroën, Opel et Peugeot". L'Argus. Archived from the original on 4 January 2022. Retrieved 6 January 2022.
  21. ^ "Citroën poursuit le processus d'électrification de sa gamme d'utilitaires légers avec l'ë-Berlingo Van". CCFA Comité des Constructeurs Français d'Automobiles. Retrieved 14 January 2021.
  22. ^ "E-Mobilität ohne Kompromisse: Der neue Opel Combo-e Cargo Medien OPEL Allemagne". de-media.opel.com. Retrieved 20 January 2021.
  23. ^ "VAUXHALL REVEALS ALL-NEW COMBO-E Media Vauxhall UK". gb-media.vauxhall.co.uk. Retrieved 20 January 2021.
  24. ^ "Peugeot dévoile le e-Partner, son nouvel utilitaire électrique (2021)". Auto Journal (in French). 26 January 2021. Retrieved 7 May 2021.
  25. ^ "Nouveau Peugeot e-Rifter électrique : le Partner des familles". Automobile Propre (in French). Retrieved 7 May 2021.
  26. ^ "Toyota PROACE CITY Electric : une efficacité sans concession et zéro émission". Toyota PROACE CITY Electric : une efficacité sans concession et zéro émission (in French). Retrieved 7 May 2021.
  27. ^ a b "PSA". PSA-Peugeot-Citroen.com. 30 June 2010. Archived from the original on 6 December 2010. Retrieved 4 December 2010.
  28. ^ a b c "Engine specs from PSA Peugeot Citroën" (PDF). Creator and designer. PSA Peugeot Citroën. Archived from the original (PDF) on 5 June 2017. Retrieved 29 November 2012.
  29. ^ a b c d e "Memento Mars 2013" (in French). PSA Peugeot Citroën. 21 February 2013: 50. Retrieved 31 July 2013. {{cite journal}}:Cite 저널은 필요로 한다. journal=(도움말)[영구적 데드링크]

외부 링크