피터 레인스포드 브래디

피터 레인스포드 브래디
태어난	(1825-08-04)1825년 8월 4일 조지타운 (워싱턴 D.C
죽은	1902년 5월 2일(1902-05-02) (76세) 애리조나 주 투손
얼리전스	미국
서비스/지점	미국 해군
근속년수	1843년 또는 1844년 ~ 1846년
쓸모없는 계급	통과된 미드십맨(probable)

피터 레인스포드 브래디(Peter Rainsford Brady, 1825년 8월 4일 ~ 1902년 5월 2일)는 미국의 군 장교, 조사관, 정치인이었다.미국 해군에서 잠시 복무한 후, 그는 텍사스 레인저스에 합류했고, 그곳에서 멕시코-미국 전쟁과 서부 개척지를 따라 복무했다.그는 텍사스에서 서쪽으로 이동하여 아리조나 준주에 있는 초기 정착자 겸 정치 사무소 소유자가 되었다.

배경

브래디는 1825년 8월 4일 워싱턴 D.C. 조지타운 구역에서 피터와 앤(레인스포드) 브래디 사이에서 태어났다.^[1]그의 어머니는 런던사람이었다.^[2]그녀는 21살에 조지타운의 시민과 결혼했다.피터 외에도 그들은 마가렛 앤과 메리 엘렌이라는 두 딸이 있었다.

피터는 조지타운 대학에서 12살 때부터 교육을 받았다.이 사건은 당시 존재하지 않았던 오늘날의 교육 제도로 판단될 일이 아니다.중등교육과 대학교육의 구분이 없었다.당시 '대학'은 남학생의 사립에 가까웠다.초등교육과 중등교육이 모두 포함됐다.

해군 포레이

그의 해군 복무에 대처하려는 현대의 시도들은 비슷하게 혼란스럽다; 특히 텍사스 레인저 핸드북과 사이트들은 그가 1844년 메릴랜드 주 아나폴리스의 미국 해군 사관학교를 졸업했고, 1년 동안 해군에서 퇴역한 후에, 또는 해군 중역으로 복무했지만, 아카데미에서는 그렇지 않다는 다양한 주장을 한다.^[3]아카데미는 1845년에 설립되었다.가장 믿을 만한 보고에 의하면 그는 1844–1846년 해군 중위로, 그곳에서 졸업한 최초의 계급인 1846년 졸업했으며, 당시 텍사스주의 군단이었던 "텍사스 레인저스"와 함께 멕시코-미국 전쟁에서 싸우기 위해 사임했다.

사람은 다음과 같이 추측할 수 있다.원래 학생 해군 장교들, 즉 해군 중역들은 전쟁의 범선에 승선하는 보다 실용적인 분위기에서 그들의 경력을 시작했다.바다에서 견습생으로 수학한 후 그들은 시험을 치렀고, 이 시험을 통과하여 해군사관학교 초기의 용어인 "합격한 중간 선원"으로 불렸다.그때 중위의 계급은 획득되어야 했다.오늘날 존재하는 ENSign의 계급은 남북전쟁이 일어나기 전까지 만들어지지 않았다. 남북전쟁은 이전의 용도에서 부활되었다."합격한 중역"은 그 호의에서 제외되었다.

1834년에 해군학교가 설립되었지만, 그것은 병원과 해군 퇴직자 집과 공유하는 필라델피아 해군 광장의 필라델피아 해군 보호소에 배치되어야만 했다.이 훌륭한 건물은 최초의 밴크로프트 홀과 흡사했다.해군병원의 부적절한 명칭은 해군학교라는 공식 명칭보다 교육기관에 달라붙었다.이제 모든 중함들은 해군학교에서 8개월 동안 복무하고 그곳에서 시험을 치르도록 요구 조건이 추가되었다.그전까지는 미드쉽맨들이 "적극적"이었는데, 이는 그들이 선상 환경에 있었다는 것을 의미한다.만약 그들이 통과했다면 그들은 "합격"이었다.1845년 아나폴리스의 새로운 아카데미는 필라델피아 학교의 중간 선원과 강사 모두를 모았다.해군학교와 항해에 소요된 시간이 계산되어, 아카데미는 설립 1년 후에 졸업할 수 있었다.

브래디는 초기 렉싱턴함과 지중해 플리머스함에서도 해군 중역으로 근무한 것으로 알려졌다.렉싱턴은 그녀가 지중해에 있었기 때문에, 브래디가 해군학교/아카데미에 있었을 것이라고 생각하지 않을 수도 있다.플리머스에 대한 몇 가지 증거가 있다.1844년 4월 18일 육해군 연대기는 플리머스호가 지중해 비행단에 합류하기 위해 출발했다고 보고한 뒤 지중해를 순찰해 미국의 이익을 위해 봉사하고 바바리 해안을 따라 해적행위가 재발하는 것을 막는다.연기하는 중역들 중에는 피터 P. 브래디도 있었는데, 여기서 P는 R의 인쇄 오류임에 틀림없다.^[4]

1845년 아카데미가 시작되었을 때, 해군학교에서 온 해군사관학교의 육군사관학교와 현역 해군사관학교 사관들로 구성된 명단이 그 학교에 필요한 참석을 준비하면서 그렇게 했다.그것은 5년짜리 프로그램이었다: 아나폴리스에서 처음이자 마지막으로, 바다에서 세 번 중간에서.1846년 1월, 해군학교에서 36명의 임원을 두었는데, 1840년, 1841년 13명, 1845년부터 7명의 임원을 두었다.36명은 1846년 등급이 될 것이다.브래디는 그들 중 누구에게도 속하지 않았고 실수로 누락된 것을 막았다.^[5]

1843년과 1844년의 해군 중위가 눈에 띄게 결석했는데, 그 이유는 아마도 바다에 떨어져 있었기 때문일 것이다.졸업생으로 알려진 후기 해군의 깃발 계급의 다른 장교들은 그 해에 바다에 있었다고 주장했다.1850년 개편 이후까지 아카데미 중간 선원들의 섭정은 지켜지지 않았거나 적어도 살아남지 못했기 때문에 졸업 직후 해군을 떠난 브래디와 같은 사람들의 출석과 졸업을 검증할 방법이 없어 보일 것이다.초기 인구를 다른 원천에서 불완전하게 재구성해야 했다.

브래디가 참석했는지, 아니면 참석하기보다는 사표를 냈는지는 확실치 않다.만약 그가 참석했다면, 그가 졸업했는지 확실하지 않다.그가 플리머스에 있었다고 기록되어 있다.그녀는 1846년 10월까지 지중해 함대와 함께 있었는데, 브래디가 내내 함께 있었다면 1846학급에 있기에는 너무 늦었다는 것이 의심스럽다.포경선들이 한 번에 몇 년씩 사라진 것은 사실이었지만, 정거장에 있는 배들은 그렇지 않았다.그 배들로의 또는 배로부터의 이동이 빈번하게 일어났다.그들 역시 항구에 자주 있었음에 틀림없어. 그렇다면 브래디와 같은 중간 함대원들은 아마도 함대의 모든 배에 승선하는 시간을 부여받았을 것이다.그는 1846년, 아니 심지어 1847년에 맞춰 재지정될 수도 있었다.대부분의 출처가 그가 졸업했다고 한다면, 그들은 아마도 사진의 시대로 잘 살아 있던 브래디 자신으로부터 그 정보를 얻었을 것이다.

피셔-밀러 토지 보조금 조사관

1846년, 지중해 지역에서 교육을 잘 받고 여행을 잘한 수도의 우르바인 시민인 피터 브래디는 미국 해군과 수도를 떠나 적대적인 원주민들로 가득 찬 서부 텍사스로 여행을 떠났고, 다시는 동쪽으로 돌아가지 않았으며, 본질적으로 텍사스, 애리조나 주를 제외한 다른 곳을 여행하지 않았다.그리고 뉴멕시코.그는 그곳에 갈 개인적인 이유도, 친구나 친척도, 그리고 백성이나 지형에 대한 지식도 없었다.

이 난제에 대한 해답은 아마도 그의 생애의 다음 사건에서 찾을 수 있을 것이다.그는 골드러시에 휘말려 목축 등 여러 가지 사업에 손을 써보는 사업가였다.그 직접적인 원인은 측량사로서 얼마간의 고임금의 일이었는데, 그것은 실제 항해와 비슷했다.그는 방향을 잡고 차트에 삼각형들을 배치해야 하는데, 이것은 그가 훈련받은 것이다.텍사스는 1845년 연방에 의해 영토로서 어떠한 중간도 없이 노예주로서 인정되었다.한 가지 결과는 멕시코와의 전쟁이었는데, 멕시코는 그들이 여전히 그것을 소유하고 있다고 여겼다.빠른 인구증가가 필요한 텍사스 사람들은 서부텍사스의 넓은 한 단지에 공짜 토지를 제공하고 있었다.

이 땅을 공짜로 제공함에 있어서, 새로운 텍사스계 미국인들은 완전히 솔직하지 못했다.그들이 어떤 이유를 가지고 있었든 간에, 피셔-밀러 랜드 그랜트의 정착은 빠르지도 쉬지도 쉬지도 않았는데, 그 이유는 그것이 주요 평원 민족인 코만치 원주민의 땅에 붙여진 이름인 코만치리아의 중간에 자리잡고 있었기 때문이다.그곳은 페나테카 코만치라고 불리는 사단의 사냥터였다. 그리고 나서 당연히 침입에 적대적인 곳이었다.

그 제의에 대해 살아남은 사람은 거의 없었다.절망에 빠진 신주(新州)는 텍사스주 북유럽인들의 정착을 촉진하는 제품을 생산한 준알트루주의 민간기업 아델스베린에 땅을 팔았다.그 회사는 그 땅이 코만치리아에 있다는 말을 듣지 않았다.멕시코와의 전쟁이 한창인 가운데 텍사스가 해결할 수 없는 문제를 일으켰다고 예상한 연방정부는 이 문제를 관리하기 시작했다.

J.J.기딩스의 측량 회사가 들어왔다.설립자 겸 소유주인 존 제임스 기딩스(1821–1861)는 펜실베이니아 출신의 형제 중 한 사람으로, 개척지의 험준한 환경에서 토목 공학을 전공했다.그 중 하나인 드웨이트 클린턴 기딩스는 후에 텍사스 출신의 미국 대표가 되었다. J.J. 기딩스는 코만치리아를 농경지로 나누어 조사를 했다.평가관은 텍사스 레인저스에 의해 보호될 것이다.그들은 위험한 일에 대해 높은 보수를 받을 것이다.이 조사는 1847년 1월에 시작되어 가능한 한 빨리 끝날 예정이었다.

브래디는 만약 그의 해군사관학교 시절 이론이 받아들여진다면 1846년 6월에 졸업했을 것이다.그로부터 6개월도 채 지나지 않아 그는 사임하고 조사관으로 샌안토니오에서 일하기 위해 보고를 했었다.그의 첫 해군 임무는 불명확하지만 오래 지속되지는 않았다.동쪽에서 갓 온 그는 동쪽에서 온 '두드'의 상당 부분처럼 보였을 것이다.말에서 일하거나, 황야에서 거칠게 일하거나, 콜트 .44나 보위 칼과 싸우는 훈련은 없었지만, 동료들에게 인기가 있었던 것 같다.한번은 그가 강을 잘못 식별했다.그 팀은 그것을 "Brady Creek"라고 농담조로 불렀다.

텍사스 레인저, 첫 입대

해군을 떠난 후 브래디는 텍사스 샌안토니오로 가서 텍사스 레인저스에 입단했다.^[6]멕시코-미국 전쟁 동안 그는 레인저스에서 소위로 특출나게 근무했다.^[7]전쟁이 끝날 무렵 그는 텍사스로 돌아가기 전 멕시코 할리스코에서 잠시 살았다.^[6]

1847년 브래디는 피셔-밀러 랜드 그랜트(Fisher-Miller Land Grant)에서 일하는 조사 회사의 일원으로 일했다.같은 해 11월, 중령.피터 한스브러 벨은 그를 텍사스 서부 개척지를 보호하는 레인저 회사에 고용했다.그는 캘리포니아 골드 러시에 입단한 1848년 9월 30일까지 레인저스에 남아 있었다.브래디는 1850년에 텍사스 레인저스로 돌아와 회사의 중위를 역임했다.^[1]

프론티어 기업가

브래디는 1853년 텍사스 레인저스를 떠나 텍사스 주 인디애나주와 캘리포니아 주 샌디에이고 사이의 철로를 탐색하는 앤드루 그레이의 조사팀의 대장이 되었다.^[6]이듬해 샌프란시스코에서 팀이 해체되자 애리조나 광업무역회사를 결성하고 개즈덴 매수로 돌아와 투싼을 안착시켰다.^[1][7]광부로서의 업무 외에도 브래디는 1855년 경계위원회의 통역이 되었다.이듬해 그는 애리조나의 영토 지위를 요구하는 탄원서에 서명했다.^[6]1859년 브래디는 후아니타 멘더블스와 결혼했다.이 결혼은 1871년 그녀가 죽기 전에 4명의 아들을 낳았다.^[7]

에이전트 for the Union

남북전쟁이 발발하자 브래디는 자신이 이 지역에서 몇 안 되는 유니온 지지자 중 한 명임을 알게 되었다.그는 전쟁의 상당 부분을 소노라에서 피카초 봉우리 전투에 필수적인 정보를 제공하는 등 연합군을 위한 보급품과 첩보를 수집하는 데 보냈다.^[1]전쟁이 끝나자 그는 투싼으로 돌아와 인디언 통역과 보안관 두 임기 동안 근무했다.앤슨 P.K. 주지사 사포드는 그를 소령 계급의 군사 고문으로 임명하기도 했다.1871년 브래디는 제8대 애리조나 영토 입법부 시절 애리조나 피마 카운티를 의회 의원으로 대표했다.^[6]같은 해 말 그는 미국 하원의 영토대표에 출마했으나 리차드 커닝햄 매코믹에게 근소한 차이로 패배했다.^[7]

랜처와 영토 관리

1875년 피날 현이 생긴 후 브래디는 투산에서 피렌체로 이주했다.^[6]그곳에서 그는 농사, 목축, 광업에 종사했다.브래디는 1878년에 재혼했다.두 번째 결혼은 마리아 안토니아 오초아와 3남 1녀를 낳았다.^[7]브래디는 1889년 잠시 동안 교도소 위원장으로 일했다.같은 해, 그는 제임스 레이비스의 토지 보조금 청구에 대한 조사를 돕기 위해 미국 내무부로부터 특별 대리인으로 임명되었다.그는 이후 영토 평의회에서 두 번의 추가 임기를 위해 복귀했고, 16회(1891년)와 19회(1897년)에 모두 당선되었다.^[6]

브래디는 1899년에 투싼으로 다시 이사했다.그는 1902년 5월 2일 사망할 때까지 그곳에 남아 있었다.^[6][8]투싼에 있는 브래디 에비뉴는 그랜드 캐년 국립공원의 브래디 피크처럼 그를 기리기 위해 이름이 지어졌다.^[9]

메모들

참조

• Farish, Thomas Edwin (1915). History of Arizona. Vol. II. San Francisco: Filmer Bros. Electrotype Co. OCLC 13763720.