파팀반 심해항

Patimban Deep Sea Port

파팀반 심해항(Patimban Deep Sea Port)은 인도네시아 서자바 주 수방(Subang)에 있는 해항이다.카라왕 공업단지에서 약 70km, 수도 자카르타 도심에서 약 145km 떨어져 있으며, 일본 산업 기업, 특히 자동차 제조업체가 많이 활동하고 있다.항만 면적은 총 654ha로 300ha가 모달간 컨테이너와 차량 터미널에 특화되며, 나머지 354ha는 백업 구역으로 활용된다.항만개발은 2027년까지 완전히 완료될 것으로 예상된다.[1]항만 운영은 조코 위도도 대통령이 2020년 12월 20일 공식 출범했다.[2]

파팀반항은 인도네시아의 1차 수출항이 될 전망이다.또 화물 운송으로 인한 탄중프리옥항의 과잉 수용과 자카르타의 교통 혼잡을 해소할 것으로 기대된다.파팀반항은 국영 해운사인 펠린도가 처음 운영했으나 이후 경영진은 일본 도요타자동차의 무역회사인 펠라부한 파팀반 인터내셔널(PPI)과 도요타 츠쇼 코퍼레이션이 공동으로 인수했다.

역사와 발전

심해항은 실라마야에 건설할 계획이었지만, 그곳은 페르타미나가 운영하는 유전과 가스전에 너무 가까웠다.2015년 파팀반 소재지를 옮기기로 했다.[3][4]파팀반에는 이미 작은 운항항구가 있다.앞으로 파팀반항은 탄중프리옥항을 보완하게 된다.파팀반항은 신속한 건설을 위한 국가전략사업으로 선포된다.[5]

총 사업비는 Rp 43조 달러(32억9000만 달러)가 소요될 것으로 추산되며, 1단계 건설에는 17조 달러(15억 달러)가 소요될 것으로 보인다.일본국제협력단(JICA)은 인도네시아 정부와 이 프로젝트에 대한 자금 조달을 위한 대출 계약을 체결할 준비가 되어 있다고 발표했다.[6]이 항구는 일본 펜타오션건설, TOA공사, 린카이 닛산건설, 인도네시아 국영건설사 PT비자야카랴, PT플렘방누난페루마한 등 5개사가 컨소시엄을 구성해 건설 중이다.

이 항구는 2020년 1단계 작업이 완료되면 20피트 규모의 컨테이너(TEU) 350만 개를 처리할 수 있게 된다.수용용량은 2단계에서 550만TEU로 확대됐다가 2027년까지 최종단계에서 750만TEU로 확대돼 인도네시아의 가장 번잡한 항구인 자카르타 탄중프리옥항의 절반 규모다.[7]

육상운송

시팔리 유료도로에서 약 37km 떨어진 유료도로가 항구를 연결해 2020년 6월 완공될 예정이다.[8]

참고 항목

참조

  1. ^ "Patimban port slated to begin operation in September". The Jakarta Post. Retrieved 17 February 2020.
  2. ^ "Jokowi inaugurates $3b 'strategic' Patimban seaport"". The Jakarta Post. Retrieved 20 December 2020.
  3. ^ "Indonesia Cancels Cilamaya Port Plan".
  4. ^ "Government Cancels Cilamaya Port Construction". Tempo. Retrieved 2017-07-28.
  5. ^ "Patimban Port Declared National Strategic Project". Jakarta Globe. Retrieved 2017-07-28.
  6. ^ "'Patimban-T. Priok could compete with Singapore port'". The Jakarta Post. Retrieved 2017-07-28.
  7. ^ "Pelindo II subsidiary eyes Patimban Port". The Jakarta Post. Retrieved 14 November 2019.
  8. ^ "Indonesia Builds Special Port for Automotive Exports". Jakarta Globe. Retrieved 30 November 2019.

좌표:6°14′39″S 107°54′15″E/6.244034°S 107.904066°E/ -6.244034; 107.904066