바닥 트롤링

Bottom trawling
저인망 어선에 종사하는 연구선인 켈트 탐험선

해저 저인망 어선은 해저 저인망 어선이다.이것은 "끌기"라고도 합니다.과학계는 해저 저인망 어획과 해저 저인망 어획으로 나뉩니다.해저 저인망 어선은 해저 저인망 어선을 끌고 있고 해저 저인망 어선은 해저 저인망 바로 위에 그물을 끌고 있다.바닥 트롤링은 그물이 물기둥에서 더 높게 견인되는 중간물 트롤링(원양 트롤링이라고도 함)과 대조될 수 있습니다.중저인망어업은 멸치 고등어 등 원양어류를 잡는 반면 저인망어업은 저인망어(땅고기)와 대구 오징어 새우 우럭 등 반원양어종을 모두 대상으로 한다.

트롤링은 30마력(22kW)의 소형 오픈보트 또는 10,000마력(7,500kW)의 대형 공장 트롤어선인 트롤어선에 의해 이루어집니다.바닥 트롤링은 한 척의 트롤 어선 또는 두 척의 트롤 어선이 공동으로 낚시(쌍 트롤 어선)하여 수행할 수 있습니다.

저인망 어선의 전 세계 어획량은 연간 3000만 톤 이상으로 추정되고 있으며, 이는 다른 어획 [1]방법보다 많은 양이다.바닥 트롤링이 환경에 미치는 영향에 대한 우려로 인해 기어 설계의 변경으로 이어졌으며, 예를 들어 바다 보호 [2]구역과 같이 바닥 트롤링이 허용되는 위치에 대한 제한이 있었다.또한 2021년 논문은 해저 저인망 어획이 해저의 이산화탄소를 교란시킴으로써 연간 6억에서 1억 5천만 톤의 이산화탄소를 배출했다고 추정했다. 이는 독일 또는 항공 [3][4][5]산업의 배출량과 거의 맞먹는다.저인망 어선을 제한하려는 국제적인 시도는 효과가 없었다.

역사

스페인 비베이로의 저인망 어선

어업 보호 조치에 대한 초기 언급은 에드워드 3세의 통치 기간인 14세기부터 시작된 저인망 어선에 대한 불만에서 비롯되었다.1376년 의회에 "원디르쿰이라고 불리는 하찮은 조작의 도구"의 금지를 요구하는 탄원서가 제출되었다.이것은 나무 대들보가 달린 초기 대들보 트롤로 길이 6m(18ft)와 폭 3m(10ft)의 그물로 구성되었다.

너무 작은 그물망에는 아무리 작은 물고기라도 그 안에 들어갈 수 없고, 그 안에 남아서 강제로 끌려갈 수밖에 없다…앞서 말한 어부들이 그 작은 물고기를 어떻게 해야 할지 모르지만 돼지를 먹이고 살찌우는 큰 피해를 입힐 수 있는 도구에 의해….왕국의 공동 재산, 그리고 구제 [6][7]기도를 하는 비슷한 장소에서의 어업 파괴.

또 다른 소스는 wondyrchoum을 다음과 같이 설명합니다.

길이 3 패덤, 너비 10 인치의 대들보가 있고, 그 끝에는 10 피트 길이의 대들보가 있고, 그 끝에는 콜레라크처럼 생긴 두 개의 대들보가 있고, 그 두 대들보 사이의 그물 아랫부분에는 많은 돌을 실은 납줄이 고정되어 있고, 대들보 윗부분에는 못이 박혀 다른 밧줄이 고정되어 있어 물고기들은 그물 위에 매달려 있었다.들보와 하부 그물 사이의 틈새에서 잡혔습니다.그물에는 두 사람의 엄지손가락[8] 길이와 폭의 마스크가 달려 있었다.

왕실의 답변은 "위원회가 이 주장의 진상을 조사하고 증명하도록 하고, 그 위에 대법원에서 바로 하도록 하라"는 것이었다.따라서, 이미 중세 시대에 저인망 어획을 둘러싼 가장 민감한 세 가지 현안인 저인망 어선의 넓은 환경에 대한 영향, 작은 그물 크기의 사용, 그리고 동물 사료를 위한 산업 어업에 대한 기본적인 논쟁이 이미 제기되었다.

18세기 후반까지 범선은 작은 트롤선만 견인할 수 있었다.하지만, 그 세기 말에, 더 깊은 바다에서 큰 저인망 어선을 견인할 수 있는 종류의 선박이 등장했습니다.이런 종류의 어선인 범선 저인망선의 개발은 데본에 있는 브릭스햄 어부들의 공로를 인정받고 있다.이 새로운 방법은 기존의 긴 줄타기 방식보다 훨씬 더 효율적인 것으로 입증되었다.처음에는 영국해협의 서쪽 절반에만 사용되었지만, 브릭스햄족이 북해와 아일랜드해까지 범위를 넓히면서 그곳에서도 표준이 되었다.

19세기 말까지 영국 해역에는 3,000척 이상의 저인망 어선이 취역했고 그 관행은 인근 유럽 국가들로 퍼져나갔다.증기의 이용에도 불구하고, 범선 저인망 어선은 경제적으로 효율적이며, 범선 저인망 어선은 1920년대 중반까지 계속 건조되었다.일부는 2차 세계대전이 발발할 때까지 여전히 영국 해역에서, 그리고 스칸디나비아와 페로 제도에서 1950년대까지 조업하고 있었다.

19세기 영국 위원회는 저인망 어선에 제한이 없어야 한다고 결정했다.그들은 땅을 갈아엎는 것과 같은 저인망 어업이 실제로 생산을 증가시킨다고 믿었다.증거로, 그들은 두 번째 저인망 어선이 종종 첫 번째 저인망 어선을 따라가고, 두 번째 저인망 어선이 첫 번째 저인망 어선보다 더 많은 물고기를 종종 포획할 것이라고 언급했다.이러한 특이성의 이유는 첫 번째 저인망 어선에 의한 파괴로 인해 많은 생물들이 죽거나 죽어갔기 때문에 일시적으로 이 빈사 상태의 덩어리를 먹기 위해 많은 수의 생물들이 추가로 몰려들었기 때문이다.

저인망 어선은 유럽 해역에서만 오랜 전통이 있는 것은 아니다.일본 에도시대인 1704년에도 일반적인 낚시법으로 인식됐다.유타세 아미(Utase Ami) 또는 트롤링된 바닥 그물을 옆으로 한 [9]범선에서 전개하는 조금 다른 접근법이 개발되었습니다.

바닥 저인망 어업은 오렌지 러피, 외양간 홍어, 상어, 그리고 많은 [10]다른 물고기들을 포함하여 지역적으로 그리고 전세계적으로 다양한 어종들의 개체수 감소에 광범위하게 관련되어 있습니다.

낚시 도구

외부 이미지
image icon 디메르살 트롤

바닥 트롤의 설계 요건은 비교적 간단하며, 수평 및 수직 치수로 그물 입구를 열어두는 메커니즘, 물고기를 안쪽으로 안내하는 그물의 "몸통" 및 물고기가 채취되는 적절한 그물 크기의 "코드엔드"이다.사용되는 그물의 크기와 디자인은 대상 어종, 어선의 엔진 출력과 설계, 그리고 지역적으로 시행되는 규제에 의해 결정된다.

비임 트롤링

  • A beam trawl

    대들보 트롤

  • A detail

    상세 정보

가장 간단한 바닥 트롤링 방법인 그물 입구는 단단한 금속 빔에 의해 열려 있고, 빔의 끝에 용접된 두 개의 "신발"에 부착되어 있으며, 이 "신발"은 미끄러져 해저를 교란시킵니다.이 방법은 주로 광어나 새우를 낚는 작은 배에서 비교적 가까운 해안에서 사용된다.

수달 저인망 어선

수달 저인망 어선

수달 저인망 어획은 저인망 어귀를 계속 열어두기 위해 사용되는 커다란 직사각형 수달 판자에서 그 이름을 따왔다.수달 보드는 목재 또는 강철로 만들어지며, 그물이 해저를 따라 견인될 때 작용하는 유체역학 힘이 수달 보드를 바깥쪽으로 밀어내고 그물 입구가 닫히지 않도록 배치됩니다.그들은 또한 쟁기처럼 작용하여 해저에 15센티미터(6인치)까지 파고들어 탁한 구름을 만들고 그물 입 쪽으로 물고기를 위협합니다.

그물은 수달 저인망에서 "헤드라인"에 부착된 부유물 및/또는 연과 "풋 로프"에 부착된 무게의 "보빈"에 의해 수직으로 열려 있다.이러한 보빈은 낚시를 하는 해저의 거칠기에 따라 디자인이 다양하며, 매우 매끄러운 모래땅을 위한 작은 고무 디스크에서 매우 거친 지름을 위한 최대 0.5m(1.6ft) 직경의 대형 금속 공까지 다양합니다.이 보빈들은 또한 장애물에 부딪혔을 때 해저에서 그물을 들어올리도록 설계될 수 있다.이것들은 "록 호퍼" 기어라고 알려져 있습니다.

저인망 어선

펠라직(미드워터) 수달 저인망 어선.1: 트롤 워프, 2: 수달 보드, 3: 긴 줄 체인, 4: 헌터, 5: 무게 6: 플로트 포함 헤드라인, 7: 프리넷, 8: 터널 및 배, 9: 코드엔드

저인망 어선의 몸은 깔때기처럼 생겼고, 입구가 넓고 대구 끝을 향해 좁혀지며, 보통 입의 양쪽에 그물 날개가 달려 있다.어획 후 충분한 물의 흐름을 보장하고 물고기가 그물 밖으로 빠져나가는 것을 막을 수 있는 길이입니다.그것은 다이아몬드 그물망으로 만들어졌는데, 그물망 앞쪽에서 코드엔드로 갈수록 그물망 크기가 작아진다.체내에 물고기와 거북이의 탈출 장치를 장착할 수 있습니다.이것들은 작은 물고기들이 통과하기 쉬운 "사각형 그물 패널"과 같은 단순한 구조일 수도 있고, 잡어 그릴과 같은 더 복잡한 장치일 수도 있습니다.

코드 엔드

대구 끝은 그물 끝의 끝이며, 그곳에서 마침내 물고기가 "잡힌다".대구 끝의 망사 크기는 그물이 잡는 물고기의 크기를 결정하는 요인입니다.따라서 그물코 크기 조절은 트롤 그물코에서 어린 물고기의 폐사를 관리하는 일반적인 방법이다.

트롤 어선의 구조

물고기가 수동적으로 "올려졌다"는 생각은 일반적으로 받아들여지고 있으며, 트롤 어선이 처음 개발되었을 때부터 그래왔지만, 잘못된 것으로 밝혀졌다.스쿠버 다이빙 장비와 값싼 비디오 카메라의 개발 이후, 저인망 어선이 해저를 따라 견인될 때 일어나는 과정을 직접 관찰할 수 있게 되었다.저인망 문은 해저를 교란하고 다가오는 저인망을 숨기고 물고기를 유인하는 소음을 내는 흙탕물 구름을 만든다.물고기가 그물 입 앞에서 헤엄치기 시작한다.해저 저인망 어선이 계속되면서 물고기들은 지치기 시작하고 그물 속으로 뒤로 미끄러지기 시작한다.마지막으로, 물고기는 지쳐서 다시 "코드 엔드"로 떨어지고 잡힌다.저인망 어선이 견인되는 속도는 대상 어종의 수영 속도와 사용되는 정확한 장비에 따라 다르지만, 대부분의 저인망 어종의 경우 약 4노트(7km/h)의 속도가 적절합니다.

환경 파괴

다음 항목도 참조하십시오.어업 환경영향, 환경파괴, 해양보전

트롤링 기어는 침전물 기둥 구조를 교란하고, 바위를 뒤집고, 퇴적물을 다시 부유시키고,[11] 진흙 바닥에 깊은 상처를 남김으로써 생물군과 해저의 물리적 기질에 급격한 충격을 준다.또한 트롤링 기어가 동일한 영역에 반복적으로 통과하면 침전물의 응집력과 질감을 수정하는 장기적이고 누적적인 충격이 발생합니다.오늘날 산업 저인망 어선은 그 재발, 이동성 및 넓은 지리적 범위로 인해 해저 변화를 주도하고 짧은 공간적 규모의 물리적 무결성에 영향을 미칠 뿐만 아니라 대륙 여백 [12]전체의 지형학에 측정 가능한 변화를 각인시키는 주요 동력이 되었다.

바닥낚시는 북해와 그랜드 뱅크와 같이 어획량이 많은 어장에서 한 세기 이상 조업해왔다.남획은 오랫동안 그랜드 뱅크 어촌에 생태학적 변화를 일으키는 것으로 인식되어 왔지만, 해저 저인망 어선이 해저 어촌에 [13]가하는 피해에 대한 우려가 더 최근에 제기되었다.특히 관심을 끄는 종은 천천히 성장하는 깊은 물속 산호인 로필리아 퍼투사입니다.이 어종은 다양한 심해 생물 군집의 서식지이지만 어구에 의해 쉽게 피해를 입는다.2004년 11월 17일, 유엔 총회는 각국에 공해저인망 [14]어선에 대한 일시적인 금지를 검토할 것을 촉구했다.해저 저인망 어선의 영향에 대한 글로벌 분석 결과 해저 저인망 어선에 대한 영향은 사용된 기어의 종류에 따라 크게 달라졌으며, 수달 저인망 어선은 가장 작은 영향을 미치는 것으로 추정되며, 수달 저인망 어선은 패스당 6%의 영향을 미치는 반면,[15] 유압 준설선은 가장 큰 영향을 미쳤고 패스당 41%의 생물군을 제거했다.다른 연구에 따르면 트롤 협곡 퇴적물은 손상되지 않은 해저보다 유기물을 52% 적게 함유하고 있는 것으로 나타났다.저인망 해역에는 바다 벌레가 80% 줄었고 저인망 해역에는 [16]종의 다양성이 절반밖에 없었다.

루이지애나 해안의 저인망 진흙길 위성 이미지

재정지 및 생물지구화학

해저 저인망 어선은 해저의 침전물을 휘젓는다.집행 유예의 고체 덩어리는킬로미터의 수만명에 대해 현재로 저인망 어업의 소스에서 깊은 환경에서[17]하는 trawling-induced 세계의 대륙붕들에 침전물 질량 resuspended 매년 약 22gigatonnes, 대략 그 sedimen와 마찬가지로 추정되었습니다 침강률은 증가하고 표류할 수 있다.mt세계의 [18]강을 통해 대륙붕에 공급되는 당나귀.이러한 플룸은 바닥의 광도를 낮추고 다시마 [citation needed]번식에 영향을 미칠 수 있는 탁도를 일으킵니다.

저인망 어선은 생물적으로 재활용 가능한 유기물을 재사용하고 매립할 수 있으며, 먹이망을 통해 영양소와 탄소의 흐름을 변화시켜 지형학적 환경을 [12]변화시킨다.해양 퇴적물은 DDT, PCB 및 [citation needed]PAH와 같은 많은 지속적인 유기 오염 물질의 싱크대입니다.바닥 저인망 어선은 플랑크톤 생태계에 오염 물질을 섞어서 먹이사슬을 타고 올라가 식량 [19]공급으로 돌아갑니다.

인은 종종 부드럽고 얕은 [20]퇴적물에서 고농도로 발견된다.이와 같은 영양성분 고형물을 다시 부유시키면 물기둥에 산소 수요가 유입되어 산소 부족 [21]데드존이 발생할 수 있습니다.바닥 퇴적물이 오래된 지역에서도 침적물을 물기둥에 재도입함으로써 바닥 저인망 어획이 유해한 [22][23]조류 개화를 일으킬 수 있다.바닥 저인망 어선에서 인간이 만든 다른 [24]어떤 자원보다 더 많은 부유 고형물이 바다로 유입된다.

저인망 저인망 어획에 대한 여러 대규모 리뷰는 온실 가스 배출과 그에 따른 기후 [27]변화에 대한 영향을 더 잘 추정하기 [25][26]위해 탄소 순환뿐만 아니라 영양소와 독소 재빌리제이션의 영향을 적절히 검토하는 추가 연구가 매우 필요하다고 지적했다.

심해 피해

(A) 산호 군집과 미개척 해산의 해저. (B) 트롤 해산의 노출된 암반.둘 다 지표면 아래 1000~2000m(1094~2188야드)에 있다.

유엔 사무총장은 2006년 전세계 해산 생태계에 대한 손해의 95%가 심해저인망 [28][29]어선에 의해 발생한다고 보고했다.Current Biology에 게재된 연구에 따르면 600m(2,000ft)의 컷오프는 생태학적 손상이 [30]현저하게 증가하는 지점이다.

현재의 제한 사항

오늘날 일부 국가는 관할구역 내에서 [31]저인망 어획을 규제하고 있습니다.

  • 미국지역어업관리위원회는 특정 어종이나 서식지를 보호하기 위해 폐쇄된 특정 수역에서의 저인망 어획을 제한하고 있다.예를 들어, 미국 서부 해안에는 2002년에 어획량이 많은 우럭 [32]어종을 보호하기 위해 75~150 패덤 사이 – 450~900 피트 (140~270 m)의 해안 대부분 지역에서 저인망 어획을 금지하는 대형 우럭 보호 구역이 만들어졌다.2018년에는 이전에 폐쇄되었던 일부 지역에서 저인망 어업을 허용하고, 민감한 서식지의 새로운 지역을 저인망 [33][34]어업에 폐쇄하도록 이러한 폐쇄가 개정되었다.
  • 2004년 유럽연합 이사회는 '예방적 접근'을 적용, 스코틀랜드 앞바다의 민감한 다윈 둔즈 어선을 저인망 어선에 접근하지 못하게 했다.
  • 2005년 유엔식량농업기구 지중해종합어업위원회(GFCM)는 1000m(3281피트) 이하의 저인망 어획을 금지했고 2006년 1월에는 이탈리아, 키프로스, 이집트 앞바다의 생태적으로 민감한 지역을 저인망 어획을 전면 금지했다.
  • 노르웨이는 1999년에 저인망 어선이 찬물 로필리아 산호에 큰 피해를 입혔다는 것을 처음으로 인정했다.노르웨이는 그 이후 배타적 경제수역(EEZ) 내 냉수 산호의 위치를 파악하는 프로그램을 수립해 저인망 어획을 신속히 폐쇄했다.
  • 캐나다는 노바스코샤 앞바다의 저인망 어선으로부터 취약한 산호초 생태계를 보호하기 위해 행동해 왔다.동북해협은 2002년 어업폐쇄로 보호됐고, 걸리해협은 2004년 해양보호구역(MPA)으로 지정돼 보호됐다.
  • 호주는 1999년 남부 태즈메이니아 해에서 해저 저인망 어업을 금지하기 위해 태즈메이니아 해양 보호구를 설립했습니다.호주는 또한 세두나 인근 사우스오스트레일리아 앞바다의 그레이트오스트레일리아 베이트 마린파크에서 저인망 어업을 금지하고 있다.2004년 호주는 그레이트 배리어 리프 마린 파크에 세계에서 가장 큰 해양 보호 구역을 설정했는데, 이곳은 어업과 다른 채취 활동이 금지되어 있습니다.
  • 2001년 뉴질랜드는 채텀라이즈, 아남극 해역, 북섬의 동서해안을 포함한 EEZ 내 19개 해산을 저인망 어선에 폐쇄했다.2006년 2월 14일 뉴질랜드 수산부 장관 짐 앤더튼은 아한대 해역에서 아열대 [35]해역에 이르는 약 120만 평방 킬로미터(46만 평방 마일)의 해역인 뉴질랜드 EEZ의 30%에서 저인망 어업을 금지하는 합의 초안에 도달했다고 발표했다.그러나 보호를 위해 제안된 지역의 극히 일부만이 저인망 [36]어선에 실제로 취약한 지역을 포함할 것이다.
  • 팔라우는 관할구역 내와 [37]팔라우인 또는 팔라우인 회사의 모든 저인망 어획을 금지했다.
  • 키리바시의 아노테 통 대통령은 2006년 초 세계 최초의 심해 해양보호구역 구성을 발표했다.이 조치인 피닉스 제도 보호 구역은 세계에서 세 번째로 큰 해양 보호 구역을 만들었으며 해저 저인망 [38]어선으로부터 심해 산호, 물고기 및 해산을 보호할 수 있습니다.그러나 이 매장량의 실제 경계와 어떤 수확제한이 발생할 수 있는지에 대해서는 상세하게 설명되지 않았다.게다가, 키리바시는[when?] 현재 이 제안된 지역을 감시할 경비정 한 척을 보유하고 있다.
  • 베네수엘라는 2009년 [39][40]자국 영해와 EEZ에서 산업용 저인망 어선을 금지한 첫 번째 국가였다.
  • 홍콩은 파괴된 홍콩 어장과 해양 생태계를 복원하기 위해 2011년 5월 18일 저인망 어획 금지 법안을 통과시켰다.이 금지령은 2012년 12월 31일에 발효되었다.정부는 17억2000만홍콩달러(약 1조7000만홍콩달러)를 트롤어선에 지급했다.금지를 위반하는 자는 어업보호조례(171장)[41][42]에 따라 벌금 또는 투옥될 수 있다.

규제의 결여

국가 관할권을 벗어나 대부분의 저인망 어업은 규제할 수 있는 권한이 있는 지역 어업 관리 기구(RFMO)가 없거나 존재하는 RFMO가 실제로 규제하지 않았기 때문에 규제되지 않는다.이에 대한 주요 예외는 남극 해양 생물 자원 보존 협약 체제가 광범위한 해저 저인망 [43]어획 제한을 시행한 남극 지역입니다.북대서양어업위원회(NEAFC)는 최근 4개의 해산과 대서양 중앙 능선의 일부를 3년간 저인망 어선을 포함한 모든 조업에 대해 폐쇄했다.이것은 여전히 대부분의 국제 수역을 바닥 저인망 규제 없이 완전히 남겨둔다.

2007년 5월 현재 남태평양지역어업관리기구(SPRFMO)가 관리하는 지역은 새로운 수준의 보호를 받고 있다.이 지역에서 조업하는 모든 국가(세계 해양의 약 25%)는 특정 영향 평가가 이루어지고 예방 조치가 실행될 때까지 생태계가 취약하거나 발생할 가능성이 있는 공해 지역에서 저인망 어획을 제외하기로 합의했다.또한 모든 공해저인망 어선에 대해 규제 시행을 확실히 하기 위해 관찰자가 요구될 것이다.

실패한 국제 연합 금지법

팔라우의 토미 레멩게소 대통령은 국가 관할권을 넘어 파괴적이고 규제되지 않은 저인망 어선의 금지를 요구했다.팔라우는 유엔과 태평양에서 이 조치를 국제적 차원에서 [44][45]취하기 위한 각국의 합의를 이끌어 왔다.팔라우는 [46]미크로네시아 연방, 마셜 제도 공화국, 투발루와 함께 유엔에서 임시 해저 저인망 어선 금지를 지지하고 있다.이 금지안에 대한 제안은 실제 입법으로 귀결되지 않았고 [47]저지되었다.

2006년 뉴질랜드 수산부 장관 짐 앤더튼은 저인망 어선을 실용적으로 만들 수 있는 충분한 지원이 있다면 세계적인 저인망 어선 금지를 지지하겠다고 약속했다.해저 저인망 어업은 뉴질랜드 수역의 3분의 1에서 금지되어 있다(이들 수역의 상당 부분은 애초 해저 저인망 어업에 적합하지 않았다).

「 」를 참조해 주세요.

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