오티스 월드와이드

Otis Worldwide
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오티스 월드와이드
오티스 엘리베이터
유형일반의
산업수송 시스템
전임자유나이티드 테크놀로지스
설립.1853년 9월 20일; 168년 전(1853-09-20)
(1976년 출시, 2020년 분사)
설립자엘리샤 오티스(오리지널 오티스 엘리베이터 회사)
본사미국 코네티컷주 파밍턴
서비스 지역
전 세계
주요 인물
Judy Marks(사장 겸 CEO)
상품들엘리베이터 및 에스컬레이터
수익.Increase 127억6000만달러 (2020년)[1]
Increase9억 6백만 달러 (2020년)[1]
종업원수
69,000 (표준)[1]
웹 사이트otis.com

Otis Worldwide Corporation(상표: Otis Elevator Company)은 엘리베이터, 에스컬레이터, 이동 보도 및 관련 장비를 개발, 제조 및 판매하는 미국 기업입니다.

미국 코네티컷주 파밍턴에 본사를 둔 Otis는 주로 엘리베이터, 이동 보도 및 에스컬레이터에 초점을 맞춘 세계 최대의 수직 교통 시스템 [2]제조업체입니다.이 회사는 1852년 엘리샤 오티스에 의해 발명된 "안전 엘리베이터"의 개발을 선도했는데, 이 엘리베이터는 리프팅 로프가 고장나면 엘리베이터를 제자리에 고정시키는 특별한 메커니즘을 사용했다.

1976년 유나이티드 테크놀로지스에 인수된 오티스 엘리베이터는 44년 뒤인 2020년 4월 오티스 월드와이드 주식회사로 [3][4]분사됐다.

그 슬로건은 "Made to moving you"이다.

역사

엘리베이터 시장의 활황

1852년, 엘리샤 오티스는 리프팅 로프가 끊어지면 자동으로 멈추는 안전 엘리베이터를 발명했다.1853년 뉴욕 세계 박람회에서 시연 후 엘리베이터 산업은 신뢰를 [5]쌓았다.

스코틀랜드 글래스고의 오티스 엘리베이터는 1856년 미국에서 수입된 것으로 영국 제도에서 가장 오래된 주철 정면 건물인 가드너 창고입니다.

오티스 엘리베이터 회사는 1853년 엘리샤 오티스에 의해 뉴욕 욘커스에서 설립되었습니다.엘리사가 1861년에 사망했을 때, 그의 아들 찰스와 노튼은 동업 관계를 맺고 사업을 계속했다.남북전쟁 기간 동안, 그들의 엘리베이터는 전쟁 자재 수송으로 수요가 많았다.미국 전역의 기업들이 그것들을 구입했다.1864년, J.M.의 협력으로.Alvord, 회사는 Otis Brothers & Co.[6]로 알려지게 되었습니다.1867년, 오티스는 회사가 [7]설립된 도시인 뉴욕의 욘커스에 공장을 열었다.

1925년, 세계 최초의 완전 자동 엘리베이터인 집합 제어가 도입되었다.1931년,[8][where?] 그 회사는 뉴욕에 세계 최초의 2층 엘리베이터를 설치했다.

오티스는 1965년 [9]인디애나주 블루밍턴에 공장을 열었다.

파예트 S. 던은 1964년 고 [10]퍼시 더글러스의 뒤를 이어 회사의 사장이 되었다.

1980년대의 변화

오티스는 1976년에 유나이티드 테크놀로지스에 인수되어 완전 자회사가 되었다.1981년, 욘커스 공장은 [11][12]폐업해, 후에 가와사키에 인수되어 철도 차량 조립 [13]공장으로 사용되었다.1981년 오티스는 중국의 한[14] 엘리베이터 회사와 업무협약을 맺고 프랑수아 자울린이 사장이 됐다.1989년 Karl J. Krapek은 회사의[15] 사장이 되었고 1991년 Jean-Pierre van [16]Rooy로 교체되었습니다.

1980년대에 오티스는 30만 [17]대의 엘리베이터에서 동작 데이터를 수집하는 원격 엘리베이터 모니터링(REM) 시스템을 개발했습니다.

Otis는 또한 Otis Hovair와 같은 수평 자동 인력 이동 "셔틀" 시스템에도 관여했습니다.1996년, 오티스는 프랑스 회사 포마갈스키와 함께 이 제품들을 홍보하기 위해 "포마-오티스 교통 시스템"이라는 합작회사를 설립했다.그 파트너십은 그 후 종료되었습니다.

1990년대 인수

오티스 엘리베이터 회사는 1997년 에반스 리프트사가 Express Evans라는 이름으로 Express Lift Company와 합병하는 과정에서 파산했을 때 에반스 리프트를 영국에서 인수했습니다.이 회사는 영국에서 가장 오래되고 가장 큰 리프트 장비 제조업체였으며 영국 레스터에 본사를 두고 있다.오티스의 고객 관리 센터는 여전히 레스터에 있는 오래된 Evans Lifts 빌딩에 근거지를 두고 있습니다.그 건물은 그 후 오티스에 의해 증축되었다.에반스 리프트의 설치는 현재 사용되고 있습니다.오티스가 만든 리프트 중 에반스로 낙인찍힌 것은 거의 없다.특히 오리지널 에반스 리프트는 여전히 레스터의 실버 아케이드에 있다.이전에는 사람들을 위층으로 이동시켰다.위층은 더 이상 사람이 살지 않습니다. 리프트는 더 이상 사용되지 않습니다.

1997년 스티브 페이지는 오티스 엘리베이터의 사장이 되었습니다.[18]

1999년 오티스는 펜실베니아 햇필드에 위치한 CemcoLift, Inc.를 인수했습니다.이후 2012년 10월에 운영이 종료되었으며, 나머지 사업은 미네소타 엘리베이터 주식회사에 매각되었습니다.

21세기

2002년에 아리 부스비는 오티스의 [19]사장이 되었다.

Didier Michaud-Daniel은 [20]2008년에 회사의 사장이 되었습니다.2011년, Otis는 경쟁사인 Marshall Elvator를 미공개 [21]금액에 인수했습니다.2011년부터 오티스는 [22]사우스캐롤라이나주 플로렌스에서의 제조 사업 통합의 일환으로서 노갈레스에서의 제조 사업장과 애리조나주 투싼의 공급망 사업장을 축소했습니다.이곳에서는 오티스가 92에이커의 [23]Maytag 공장을 매입했습니다.통합의 일환으로 Otis는 2012년에 [24]블루밍턴 공장을 폐쇄했습니다.

2012년 2월 Michaud-Daniel의 [25]후임으로 Pedro Sainz de Baranda가 회사의 사장으로 임명되었습니다.2013년 10월, Otis는 Hyderabad [26]Metro에 670대의 엘리베이터와 에스컬레이터를 공급하는 역대 최대 규모의 계약을 따냈습니다.두 번째로 큰 계약은 2012년 항저우 [26]지하철에 349대의 엘리베이터를 공급하는 것이었다.오티스는 2015년 아시아 지역 주문이 [27]감소하기 시작하면서 아시아 지역 진출을 늦춰야 했다.

2017년 10월 9일, 주디 마크스는 필립 델페흐의 [28]후임으로 오티스 엘리베이터 회사의 사장으로 임명되었습니다.오티스는 2018년 1월 서울 롯데월드타워 555m에 세계에서 가장 긴 2층 엘리베이터(엘리베이터 30개)를 설치했다.스카이 셔틀은 2층에서 121층까지 [8]1분 안에 54명의 승객을 태울 수 있다.2018년 11월 26일, United Technologies는 Otis Elevator에서 독립 [29][30]회사로 분사한다고 발표했습니다.그것의 본부는 [31]코네티컷에 남을 것이다.오티스는 2019년 예측 [17]기술을 활용해 인공지능 기술을 갖췄다.

주목할 만한 설치

오티스 에스컬레이터

오티스는 세계에서 가장 유명한 건축물 중에서 에펠탑 엠파이어 스테이트 빌딩(현대화 파트너 관계 2011[32]에 조인된), 원래의 세계 무역 센터, 트와일라이트 존 타워 오브 테러, 페트로나스 트윈 타워, 부르즈 칼리파, 씨엔 타워는 윈체스터 미스터리 하우스 호텔 델 코로나도, Dema을 포함한 엘리베이터를 설치했다.쉬다 빌딩(최초 전기 엘리베이터), 복타워 가든스 싱잉타워, 스카이론타워.

사고 및 논란

다음 항목도 참조하십시오.오티스 Elevators 군무원 노조

1992년에, 한 오티스가 직장 위에서 명령을 작업장 안전 프로토콜을 위반하는 것 때문에 사망했습니다.OEEU, 회사는 영구적으로 상시 고용에 대한 그들의 채용을 막기 위해 98임시 직원을 고용하도록 강요하는 반응에서 시위 조직되었던.몇년 동안 그 점에서 이때 문제였어요.[33]

1998년, 두 오티스 근로자들이 뭄바이에서 각각 별도의 사건으로 죽었다.이 계약 근로자들의 회사에서 안전 교육의 부족과 Lokhshahi Hakk Sanghatana, 그는 회사 경영진이 그들의 과실로 기소되어야 한다고 요구했다를 통해 조사에 대한 공개적 논의로 이어졌다.[33]

2001년, 구식 설계 결함 때문에, 8살 난 터커 스미스를 죽도록 오티스 엘리베이터에 의해 외부와 내부 게이트 사이의 차이 속에 갇힌 사람이 된 뒤 부서져 버렸다.[34]

2월 2007년에, 유럽 연합 규제 당국 오티스 엘리베이터는 가격 담합 카르텔의 네덜란드, 룩셈부르크, 그리고 독일 벨기에 시장에서는 데에는 €225 만(미화 295.8 만)의 과징금을 부과했다.경쟁 업체들도 티센크루프, 쉰들러 그룹 KONE,와 미쓰비시 엘리베이터 유럽도 같은 카르텔에 참여하는 벌금을 받았다.[35]

7월 24일 2009년 여덟명의 사람들 그룹 8시간 동안 토론토에 있는 오티스 엘리베이터에 갇혀 있었다.누가 엘리베이터를 고치려고 했던 정비사 그의 죽음에 10층 떨어졌다.[36]

12월 14일 2010년, 오티스 에스컬레이터 선전 지하철 1호선의 국제 무역 역에 설치된 예고 없이, 25명의 승객이 다쳐서 사람들이 앞다투어 촉발시키고 기수를 돌렸다.[37]

7월 5일 2011년일, 한 오티스 513MPE 에스컬레이터 베이징 지하철 4호선 동물원 역에서 예고 없이 방향을 바꿔었다, 30명의 사람들 무너져 내리게 설치되어 있다.한 소년과, 27명의 사람들이 중국 에스컬레이터 모델의 사용을 중단할 것을 촉구하는 사람들이 다쳤다.한 베이징 관계자는513MPE 에스컬레이터, 오티스"그 사고로서는 피할 수 없는 일 책임"다"설계, 제조 및 정비에 결함"다고 말했다.[38]선전 지하철 당국은 그 사고의 원인도 역시 12월 14일 심천 사고와 비슷할 것이라고 확인했다.[37]

2017년 3월 홍콩 랑함플레이스 쇼핑몰에서는 오티스가 정비한 에스컬레이터가 위아래로 [39][40]역방향으로 운행해 18명이 부상을 입었다.

2018년 7월 9일 스톡홀름 시역의 한 살 된 오티스 에스컬레이터가 최고에서 급강하로 방향을 바꿔 현지 관리들이 "자유낙하"라고 부르는 바람에 경미한 부상을 [41]입었습니다.몇몇 오티스 에스컬레이터의 기어 박스를 검사한 결과 예상치 못한 녹과 심한 마모가 발견되었습니다.이로 인해 새로 건설된 스톡홀름 시영역과 스톡홀름 오덴플랜은 문제가 이해되고 [42][43]해결될 때까지 보안상의 이유로 2018년 7월 13일 임시 폐쇄되었습니다.

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레퍼런스

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외부 링크

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