카테키즘 작전

Operation Catechism
카테키즘 작전
제2차 세계 대전의 일부
Painting showing an overturned ship
스티븐 본이 그린 티르피츠 난파선
날짜1944년 11월 12일
위치
노르웨이 트롬쇠 인근
69°38′49″N 18°48′26″E/69.64694°N 18.80722°E/ 69.64694; 18.80722
결과영국의 승리
호전성
영국 독일.
지휘관과 지도자
United Kingdom 제임스 타이트나치 독일 로버트 베버
폭격기 29대전함 1척
격랑선 2척
대공전지
사상자 및 손실
항공기 1대 손상940–1,190명 사망
전함 1척 파괴

카테치즘 작전제2차 세계대전에 대한 영국의 공습으로 독일 전함 티르피츠를 파괴한 작전이다.1944년 11월 12일 노르웨이의 트롬쇠 인근 정박지에서 29대영국 공군 중폭기들이 함정을 공격하여 실시하였다.이 배는 최소 두 개의 폭탄에 맞아 전복되었고 다른 사람들의 폭발로 인해 파손되어 940명에서 1,204명의 선원이 사망했으며 영국인들은 인명피해는 없었다.

이 공격으로 티르피츠연합군 해적에 가한 위협을 제거하기 위한 일련의 공중 및 해군 작전이 끝났다.이 전함은 파라바인 작전 중 9월 15일 불구가 된 후 1944년 10월 트롬쇠 지역으로 이동했었다. 공격은 지난 10월 29일 트롬쇠 작전 중 다시 트롬쇠에서 티르피츠를 공격하려다 실패한 공군 제9·617중대에 의해 수행된 것이었다.

카테키즘 작전은 프리마이트 작전에 대한 계획을 다시 사용했고, 같은 비행대에 의해 수행되었다.이 항공기는 스코틀랜드 북부 기지를 출발했고, 맑은 날씨로 인해 영연방 공군은 전함을 정확하게 조준하고 폭격할 수 있었다.폭격기들은 독일 전투기 부대가 제때 인근 트롬쇠에서 이륙하지 못한 채 무차별 비행을 했다.폭격기 한 대가 대공포대에 의해 크게 파손되었다.

티르피츠는 맞고 몇 분 만에 전복되었다.구조대원들은 물속에서 수백명의 선원을 구조했지만 선체 안에 갇힌 선원들은 거의 구조되지 않았다.독일군 몇 명이 이번 공격에 따른 직무유기 혐의로 유죄판결을 받았다.이 전함의 파괴는 연합국과 노르웨이에서 기념되었고, 박물관의 몇몇 기념품과 전시품에 의해 기념된다.

배경

1942년 초부터 티르피츠노르웨이해를 통해 소련으로 물자를 수송하는 연합군 호송대에 중대한 위협을 가했다.노르웨이 해안의 피오르드에 주둔한 이 전함은 북극 호송대에 배정된 근접 이스케이프 병력을 압도하거나 북대서양에 침입할 수 있었다.[1]이러한 위협에 대처하기 위해 연합군은 영국 홈 플리트와 함께 강력한 군함을 보유할 필요가 있었고, 소련으로 가는 길의 대부분 호위함에는 수도 함선이 동행했다.[2][3]

노르웨이 북부 및 스웨덴, 핀란드, 소비에트 연방의 인근 지역

티르피츠는 몇 년 동안 영국군의 공격을 거듭 받았다.영국 공군 중폭격기(RAF)는 1942년 1월부터 4월까지 그녀가 Ftentenfjord에 주둔하는 동안 네 차례나 함정에 대한 기습작전에 실패했다.[4]1943년 3월부터 티르피츠는 노르웨이의 북쪽 먼 곳에 있는 카아프호르드에 근거지를 두고 있었다.9월 22일 작전소스에서, 그녀는 난쟁이 잠수함을 이용해 카아프호르드를 침투시킨 왕실 해군 요원들에 의해 그녀의 선체에 놓여진 폭발물에 의해 심하게 손상되었다.[4][5]1944년 4월 3일, 영국 해군 항공모함에서 날아온 항공기가 텅스텐 작전티르피츠를 공격해 추가 피해를 입혔다.[6]이후 일련의 항공모함 공격은 성공하지 못했는데, 그 중에는 7월 17일 작전의 마스코트 작전과 1944년 8월 22일에서 29일 사이에 실시된 굿우드 작전도 있었다.[7][8]

굿우드 작전의 실패 후, 영국 해군의 항공기와 무장의 불충분으로 티르피츠에 대한 추가 항모 공격은 결실을 맺지 못할 것으로 판단되었다.이에 따라 티르피츠 침몰에 대한 책임은 RAF의 폭격기 사령부로 넘어갔다.[9][10]1944년 9월 15일, 파라바인 작전이라고 명명된 동안 정예 9번617 편대가 카아프호르드에서 전함을 공격했다.이 작전은 탈보이 중폭탄과 '조니 워커' 기뢰로 무장한 아브로 랭캐스터 중폭격기를 동원했다.[8]탈보이 폭탄은 무게가 12,000 파운드(5,400 kg)로 중무장된 목표물을 파괴하기 위해 개발되었다.높은 고도에서 낙하했을 때, 그 폭탄은 함정의 갑판 갑판을 관통할 수 있었다.[11]티르피츠는 공격 중에 한 명의 탈보이를 맞아 에 큰 손상을 입혔고 전투에 부적합한 부상을 입혔다.[8]

티르피츠를 수리할 수 없고 소련군이 카아프조르드 쪽으로 진격하고 있을 때, 크릭스마린(독일 해군)의 사령관 칼 itz니츠 대제독은 그녀를 노르웨이 북부 트롬쇠르시 근방으로 이송하여 공격으로부터 이 지역을 방어하기 위한 움직이지 않는 배터리로 사용하라고 명령했다.도니츠는 이것이 티르피츠가 계속 위협을 가한다는 것을 연합군에게도 확신시켜 주길 바랐다.[12][13]또 다른 공격이 성공하면 전함이 침몰하는 것을 막을 수 있을 만큼 물이 얕다고 여겨지는 호꾸야 섬 바로 앞바다에 정박지가 선택되었다.[14][15]티르피츠는 10월 16일에 그곳에 도착했다.[16]계류장의 수심이 예상보다 큰 것으로 밝혀져 함정은 캡슐화에 취약했다.티르피츠 어뢰망에 필요한 공간 때문에 그녀를 해안으로 더 가까이 옮길 수는 없었다.[17]

RAF와 영국 해군 정찰기가 10월 18일 트롬쇠에 티르피츠를 배치했다.[15]연합군 정보국은 함정이 불구가 되었다는 사실을 확인하지 못했기 때문에, 그녀를 상대로 추가 공습을 실시할 필요가 있다고 여겨졌다.[18]9번과 617번 대대는 10월 29일 티르피츠를 공격하여 작전으로 지정되었다.트롬쇠 지역은 랭캐스터가 개조될 경우 스코틀랜드 북부의 RAF 기지 범위 내에 있었기 때문에, 이 공격은 파라바인 작전보다 다소 수행이 간단했다.그들의 범위를 넓히기 위해, 랭커스터들은 여분의 연료 탱크와 더 강력한 엔진을 장착했고, 그들의 전방과 중간 위쪽의 총 포탑과 조종사의 갑옷 판을 제거했다.[19]군비 축소는 랑캐스터들이 독일 전투기에 매우 취약하게 만들었고, 트롬쇠에 도달하는데 필요한 사거리를 가진 영국 전투기가 없었기 때문에 호위 없이 비행해야 할 것이다.[20]

프리마이트 작전 중 폭격기들은 노르웨이 해상을 넘어 북쪽으로 날아갔고, 스웨덴 북부의 토르네트레스크 호수 상공에서 만났다.[21]이는 스웨덴의 중립성을 위반했지만 폭격기들이 남동쪽에서 트롬쇠로 접근하도록 허용했다.연합군은 독일군이 이 방향에서 공격을 예상하지 못할 것이라고 믿었다.[22]대부분의 비행기에 맑은 날씨에도 불구하고, 티르피츠는 랜캐스터들이 그들의 탈보이 폭탄을 방출할 지경에 이르기 직전에 구름에 덮여 있었다.이로 인해 전함을 정확하게 조준할 수 없었고, 폭격을 가한 33대의 항공기는 무안타를 달성했다.티르피츠는 하마터면 놓칠 뻔하여 약간 파손되었다.랜캐스터 중 한 명이 대공포화에 피해를 입은 뒤 스웨덴에 강제 상륙했고, 나머지는 기지로 복귀했다.[23][24]

준비

영국의

폭격기 사령부는 가능한 한 빨리 티르피츠를 침몰시키기로 결심했고, 작전 프리마이트 직후에 또 다른 공격에 대한 준비가 시작되었다.[25][26]지난 11월 3일 영국 해군 정보부가 발표한 보고서는 노르웨이 북부 티르피츠에 대한 공격이 여전히 필요하다고 판단했다.이 보고서는 만약 그녀가 훈련받지 않고 주요 항구에 도착할 수 있다면, 이 전함이 잠재적으로 수리되고 완전히 작동될 수 있을 것이라고 주장했다.북쪽 겨울에는 거의 영원한 어둠의 기간 동안 전함을 목표로 하는 것이 어렵기 때문에, 이것이 시작되기 전 23일 이내에 추가 공격을 할 필요가 있었다.[27]제5그룹 RAF는 11월 3일 티르피츠에 대한 다음 공격이 11월 5일에 있을 것이라고 지시하고, 작전을 위해 개발된 계획을 다시 사용할 것이다.그 습격은 카테치즘 작전으로 지정되었다.[27]

드 하빌랜드 모기의 기상기후기 2대가 11월 4일부터 트롬쇠 지역의 기상상황을 감시하기 위해 매일 정렬을 실시했던 RAF Sumburgh에 배치되었다.[27][28]이날 스코틀랜드 북부 비행장에는 작전준비를 위해 9중대 20대와 617중대 랜캐스터 19대가 투입됐다.이날 밤 강풍 경보가 발령됐고 그 결과 11월 5일 오전 공습이 취소됐다.두 편대 모두 낮에 본거지로 복귀했다.[27]두 편대는 11월 7일 다시 스코틀랜드에 배치했으나 공격이 취소되자 곧 본거지로 복귀했다.[29]

11월 10일, 랭커스터 대원들은 티르피츠에 대한 또 다른 공격에 대해 보고를 받았다.두 편대 모두 11월 11일 스코틀랜드 북부로 이동했는데, 기상 보고에 따르면 최대 이틀 동안 트롬쇠 상공에 맑은 날씨가 있을 것이라고 한다.[29][30]이 항공기는 RAF Kinloss, RAF Lossiemouth, RAF Milltown으로 나뉘어 있었다.[29]

독일어

Black and white aerial photograph showing a body of water with a large warship near the shore
티르피츠는 1944년 11월 노르웨이 북부 호크로야 섬에서 계류 중이었다.

티르피츠 방어력은 작전 수행 후 개선되었다.트롬쇠 지역에 대공포를 추가로 배치하고 전함 주위에 어뢰 그물을 설치했다.[30]이들은 대공선 넴페와 테티스호가 제공하는 보호장치와 해안가에 있는 여러 개의 대공 배터리에 의해 강화되었다.[31]전함 선체 아래로 수위를 낮추기 위한 준설작업이 11월 1일부터 시작됐다.11월 12일까지 이것들은 절반으로 완성되었다.[27]이전에 카아프조르드에서 티르피츠를 보호했던 연막 발전기는 카테치즘 작전 당시에도 여전히 설치되고 있었고 아직 가동되지 않고 있었다.그들의 자리에는 연기 발생기를 장착한 7척의 어선이 전함 근처에 배치되어 있었는데, 이들 어선은 티르피츠를 완전히 덮을 수 있는 연막을 만들 수 없었다.[32]

전함의 승무원들은 정기적인 훈련을 계속했고, 추가 공습을 우려했다.[33]11월 4일 티르피츠 지휘관인 볼프 융게 대위가 떠났다.그는 행정관인 로버트 베버 대위로 교체되었다.[34]웨버는 3주 안에 더 이상의 공습을 막을 수 있을 만큼 날이 짧을 것이라고 믿었다.[30]11월 12일 약 1,700명의 남자들이 티르피츠에 탑승했다.[35]

트롬쇠 지역의 방공망을 강화하기 위한 작전 프리마이트 이후 38명의 전투기가 바두포스로 이동했다.[36]이 항공기는 Jagdgeschwader 5(JG 5)의 일부를 형성했으며, 하인리히 에를러 소령의 임시 지휘를 받고 있었다.이 부대는 소련군이 마을을 향해 진격함에 따라 노르웨이 북동부 먼 지역의 키르케네스로부터 대피한 상태였으며, 카테치즘 작전 당시 해체되었다.[37]바르두포스의 조종사들은 대부분 경험이 없고 훈련도 제대로 받지 못했으며, 부대는 티르피츠 이 지역에 주둔하고 있다는 사실을 제대로 보고받지 못했다.에를러는 알타로 가는 길에 11월 9일 바두포스에 도착했고, 전투기 조종사들을 위한 긴급 훈련 프로그램을 감독하기 위해 11월 12일 아침까지 그곳에 머물기로 결정했다.[32]

공략

출발

카테키즘 작전 개시 결정은 11월 12일 이른 시간에 내려졌다.11월 11일 오후에 발표된 일기예보에서 노르웨이 북부 상공에서 구름이 만날 수 있다고 예측했다.모기 기상 관측기 중 한 대가 그날 저녁 이 지역을 비행했으며, 11월 11~12일 밤 자정 직후 스코틀랜드로 돌아왔을 때 승무원들은 구름 조각과 마주쳤다고 보고했다.[29]그럼에도 불구하고 제5그룹 사령관인 랄프 코크란 공군사령관은 폭격기들이 트롬쇠 상공에서 맑은 날씨를 만날 것을 기대하며 또 다른 공격을 시도하기로 결정했다.이 작전에 대한 계획은 공격군이 동일한 경로를 사용함에 따라 작전에 사용된 것과 동일하게 유지되었다.[38]

총 32대의 랜캐스터가 파견되었다.617번 중대는 18대의 폭격기를, 9번 중대는 13대를 기고했다.파라바인 작전과 프리마이트 작전과 마찬가지로 463함대 RAF의 필름 항공기로 탑재된 랭캐스터가 합류했다.[39]이 항공기의 역할은 선전 영화에 사용할 자료를 모으는 것이었다.[40]밤사이에 형성된 눈과 얼음의 시간에 맞춰 정리할 수 없어 사령관 제임스 바진(James Bazin)의 지휘관 등 7명의 9중대 랜캐스터는 참가할 수 없었다.[38][41]617호 편대 항공기는 기원전 2시 59분에서 3시 25분 사이에 이륙했고, 9호 편대 항공기는 기원전 3시 35분 사이에 이륙했다.[42]9번대대의 부사령관 빌 윌리엄스 중장이 비행한 항공기는 이륙할 수 있는 기종 중 하나였으며 그는 그 부대의 지휘를 맡았다.[43][44]

랭커스터 호는 노르웨이 해상을 개별적으로 비행했다.프리마이트 작전 중 그랬듯이, 그들은 독일 레이더 탐지 구역의 간격이 있었던 모스외엔과 남소스의 마을 사이를 노르웨이 해안을 횡단했다.폭격기 몇 대가 북쪽으로 너무 멀리 날아와 독일 레이더 기지 사정권 내에 들어왔다.[45]공격 부대는 토르네트레스크 호수로 집결했다.[38][43]2개의 궤도를 만든 617 비행대대의 지휘관인 "윌리" 타이트가 자신의 비행기에서 플레어포를 발사하여 트롬쇠로 진격할 부대의 신호를 보냈다.[42]2번 9중대 랜캐스터는 토르네트레스크 호수에 제때 도달하지 못하고 공격하지 않고 기지로 돌아왔다.[38][39]

접근하다

공격군은 트롬쇠(Tromsø)를 향해 북서진했고, 14,000피트(4,300m)까지 올라 스웨덴과 노르웨이의 국경을 따라 산을 개간했다.그들은 양국 국경 근처에 주둔하고 있는 노르웨이 밀로그 요원이 전송한 무선 호밍 신호에 의해 안내되었다.[46]트롬쇠 지역에 이르렀을 때쯤 두 편대는 모두 느슨한 대형으로 형성되어 있었다.[47]617번 중대가 공격을 주도했고, 9번 중대가 그 뒤를 이었다.랜캐스터들은 14,000피트(4,300m)에서 15,000피트(4,600m) 사이의 고도를 비행하는 4~6대의 항공기의 "개글"로 분류되었다.[39]463번 비행대대의 필름 항공기는 6000피트(1800m) 상공에서 트롬쇠에 접근했다가 공격 시작과 동시에 대공 사격을 피하기 위해 2000피트(610m)까지 떨어졌다.[48]

트롬쇠 지역의 독일군은 다가오는 영국 폭격기에 대한 여러 차례의 경고에도 적절하게 대응하지 못했다.BST 오전 7시 39분에서 오전 8시 50분 사이에 그 지역의 몇몇 관측소들이 랜캐스터를 목격했다고 보고했다.처음 포착된 항공기가 동쪽으로 비행하고 있었기 때문에 소련으로 향할지도 모른다는 생각이 들었다.티르피츠는 BST 오전 8시 15분까지 보고를 받지 못했고 바두포스의 JG 5 분대에 보고가 거의 전달되지 않았다.티르피츠 공습 사이렌은 오전 8시 51분에 울렸으며, 웨버는 7분 뒤 선박 승무원에게 공격이 가능하다고 알렸다.[49]

티르피츠는 BST 오전 9시 15분쯤 바르두포스에게 연락해 항공 커버 제공을 위해 전투기를 파견할 것을 요청했다.폭격기들이 도착하기 전에 전투기들이 트롬쇠에 도착하기에는 너무 늦었다.[50]현지 루프트와페 사령부는 오전 9시 18분에 전투기를 출동시킬 것을 명령했다.각종 지연으로 오전 9시 32분쯤에야 바두포스에서 이륙하기 시작했다.에를러는 먼저 이륙했지만 다른 사람들은 비행기가 활주로에 착륙하는 동안 몇 분 동안 이륙을 연기했다.에를러는 혼자서 트롬쇠 지역으로 진격했으나, 영국 폭격기들이 공격하기 전에 위치를 파악할 수 없었다.다른 전투기들이 어디로 파견됐는지는 확실하지 않다.공격 후 한 보고서에는 이들이 스웨덴과의 국경으로 보내졌고, 또 다른 보고서에는 그들이 카아프호르드로 갔으며, 두 명의 조종사가 티르피츠가 파괴된 후 트롬쇠에 도달했다고 주장했다.[51]

트롬쇠에 대한 기상 조건은 공격군이 그 지역에 도착했을 때 계속 맑았다.타이트는 32km 떨어진 곳에서 티르피츠를 발견했고, 나중에 "그녀의 어뢰 그물 사이에 거미줄처럼 쪼그리고 앉아 피오르드의 반짝이는 파란색과 초록색 물살을 배경으로 실루엣을 드러내고 있었다"[38]고 회상했다.

티르피츠 파괴

티르피츠는 BST 오전 9시 38분 15인치(380mm)의 주포를 사정거리 13.5마일(22km)에서 발사해 폭격기에 첫발을 쐈다.다른 대공포들도 접근하면서 랜캐스터들에게 발포했지만 교란하지는 않았다.폭격 위치를 향해 북서쪽으로 날아갈 때 연막은 없었다.[47][52]

파라베인과 카테치즘 작전 중 공격을 받고 있는 티르피츠를 보여주는 영화

공격은 BST 오전 9시 41분에 시작되었다.타이트의 항공기는 티르피츠를 강타한 탈보이를 가장 먼저 투하했다.617호 중대는 BST 오전 9시 44분에 모든 항공기 폭격을 완료했다.9번 비행대 항공기는 기원전 9시 45분에 탈보이를 떨어뜨리기 시작했다.이때쯤 전함은 불타고 연기에 휩싸였다.마지막 폭탄은 BST 오전 9시 49분에 발사되었다.[53][54][55]

티르피츠는 급속히 파괴되었다.그녀는 자신의 장갑 갑판을 관통하는 두 명의 탈보이에게 맞았다.함선 전방부 '브루노' 포구에 1안타를 맞았지만 폭발하지는 않았다.[56]다른 하나는 타이트의 항공기에 의해 투하되어, 항공기 포탑 선로 근처의 선박들 가운데 좌현 쪽에 부딪혔고, 좌현 보일러실 상공에서 폭발했다.이 폭발은 심각한 피해를 입혔고 이로 인해 광범위한 홍수와 배 전체에 화재가 발생했으며 항구로 15~20도 가량의 화재가 발생했다.[52][56][57]티르피츠 인근 해역에서 다른 폭탄 몇 개가 터졌는데, 이로 인해 그녀의 선체가 더 손상되고 홍수가 추가로 발생했다.이 폭발들은 또한 배 아래에 커다란 크레이터를 만들었고, 그녀 아래에 버려진 자갈의 많은 부분을 날려버렸다.[58][59]또 다른 탈보이가 아마 티르피츠를 때렸을 것이다.역사학자 존 스위트먼은 이 폭탄이 배의 옆구리에서 튀어 나왔다고 말한다.윌리엄 H. 가즈케와 로버트 O.두린은 배 후미에 있는 '세자르' 포탑 근처의 장갑 갑판을 뚫고 들어가 분말이나 조개잡지 근처에서 불을 질렀을 가능성이 있다고 썼다.[56][60]거의 모든 안타와 실책이 티르피츠의 좌현 쪽에 있었는데, 이것이 그녀를 불안정하게 만들었고, 그 리스트를 급속도로 증가시켰다.[61]티르피츠 대공포를 조종하는 많은 선원들이 폭탄에 의해 죽거나 부상을 입었고, 그 결과 랑캐스터를 향한 화력의 양이 크게 줄어들었다.[52]

첫 번째 폭탄이 그의 배를 강타한 후, 웨버는 승무원들에게 장갑차 성채를 대피시키고 홍수에 대항하도록 시도하라고 명령했다.이 명단에도 불구하고 웨버는 티르피츠가 자신의 선체 아래 물이 너무 얕아 가라앉지 않을 것으로 예상했다.[58]필요한 시스템에 대한 제어장치가 버려진 상태였기 때문에 대항 홍수는 불가능하다는 것이 증명되었고, 그들이 작전을 펼쳤다면 배에 들어가고 있는 물의 양은 그들이 싸울 수 있는 능력을 훨씬 초과했다.웨버는 오전 9시 45분에 하층 갑판을 대피시키라고 명령했고, 그 때쯤에는 명단이 30~40도에 이르렀다.[62]오전 9시 50분 '세사르' 포탑 매거진이 폭발해 막대한 피해를 입혔다.티르피츠 명단이 급속도로 늘어났고, 그녀는 곧 옆으로 누워 있었다.그러자 베버는 배를 버리라는 명령을 내렸다.[58]그 전함은 계속해서 전복되었고, 오전 9시 52분에 전복되었다.[52]그녀의 선원들 중 거의 1,000명이 이 시각에 죽었거나, 아니면 선체 안에 갇혔거나 둘 중 하나였다.[58]

몇몇 랜캐스터의 승무원들은 티르피츠가 전복되는 것을 관찰했다.[63]463번 비행대대의 필름 항공기는 불과 15m의 고도에서 전함 위를 최종 통과해 사건 장면을 포착했다.[64]BST 오전 11시 직후 사진 정찰 모기가 트롬쇠 지역을 지나쳐 난파선을 촬영했다.[65]비밀정보국 요원 에길 린드버그도 트롬쇠로부터 티르피츠가 파괴되었다는 것을 확인하는 무선 보고를 보냈다.[66]

여파

구조 노력

Black and white aerial photograph showing an overturned ship
카테치즘 작전에 뒤이어 터진 티르피츠

트롬쇠 지역의 독일군은 티르피츠 선원의 생존 대원들을 구출하기 위해 노력했다.2시간 이내에 596명이 해안으로 밀려오거나 물에서 구조되었다.[59][67]다른 사람들은 그 난파선 안에 있는 공기주머니에 갇혔다.[68]이 사람들은 한때 배 밑바닥이었던 곳으로 이동하지 못하면 운명에 처했고, 공중 공급이 끊기기 전에 구조될 수 있었다.[69]티르피츠호가 전복된 직후, 선원 일행은 선체에 올라 생명체의 흔적이 들리는 곳에 자국을 그렸다.[70]두꺼운 선체를 절단하기 위해서는 아세틸렌 횃불이 필요했고, 처음에는 아무 것도 사용할 수 없었다.횃불을 소유한 노르웨이 현지 민간인들이 횃불을 숨겼고, 1명만 찾을 수 있었다.[71]공격 24시간 만에 선체 내부에서 총 87명의 남성이 구조됐다.[68]절단 작업은 이틀 더 계속되었고, 마침내 난파선 내부의 산소 공급이 고갈되었을 것이라고 평가받았을 때 포기되었다. 이 기간 동안 생존자는 발견되지 않았다.[68][71]총 사망자 수의 추정치는 다양하며, 가장 흔한 수치는 940명에서 1,204명 사이였다.[71]웨버와 그의 모든 고위 장교들은 사망자 중에 있었다.[68][72]

트롬쇠에 있는 많은 노르웨이 시민들은 티르피츠가 파괴된 것을 기뻐했는데, 이는 다름 아닌 그녀의 선원들을 빌릴 것을 요구하는 명령의 종료를 의미했기 때문이다.공공장소에서 행사를 즐기던 민간인 몇 명이 게슈타포에 체포됐다.[73]다른 노르웨이 사람들은 전함의 선원들이 죽는 방식에 슬퍼했다.[74]

티르피츠 난파선 제거 작업은 구조작업이 끝난 직후부터 시작됐으며 1950년대 후반까지 계속됐다.전쟁이 끝나기 전에 독일 인력은 선박의 청동 프로펠러와 다른 부품들을 제거하여 녹여낼 수 있었다.[75]그 난파선은 1948년에 노르웨이의 한 고철 거래 회사에 팔렸고, 그 자리에서 해산되었다.1957년에 마무리된 인양작업은 그 때까지 대부분의 전함 잔해가 제거되었다.스크래퍼에 의해 난파선에서 수습된 인간 유골은 처음에는 티르피츠의 원치 않는 부분과 함께 묻혔으나, 지역 교회 목사의 항의로 중단되었다.다른 수백 명의 유해가 수습되어 노르웨이 공동묘지에 묻혔다.[76]

베이스로 돌아가기

9중대 랜캐스터 중 한 대대는 대공포탄으로 큰 피해를 입었고, 그 조종사는 스웨덴에서 추락 착륙을 시도하기로 결정했다.승무원들은 Naisjérv에 있는 작은 비행장을 관리하는 스웨덴 군대와 무선 연락을 할 수 있었다. Naisjérv는 폭격기에 대비하기 위해 그것을 준비했다.랜캐스터의 엔진 중 하나가 착륙을 시도하다가 끊기자 조종사는 마을 근처의 들판에 를 타고 착륙했다.승무원 중 아무도 다치지 않았고, 모두 스웨덴 정부에 의해 억류되었다.[77]그들은 그 후 영국으로 송환되었다.[66]

Black and white photo of six men standing behind an aircraft
카테치즘 작전에서 돌아온 직후에 617 비행대 승무원

다른 랜캐스터들의 귀환 비행은 역풍으로 인해 복잡했다.연료 부족으로 인해 많은 사람들이 대체 비행장으로 우회해야 했지만 11월 12일 오후 동안 모두 안전하게 착륙했다.[73]두 명의 랭커스터가 RAF Banff에 착륙했는데, 그 중 한 명은 아직도 전화를 끊은 Tallboy를 싣고 있었다.택시로 멈춰서고, 승무원들이 항공기를 떠난 순간, 탈보이는 몸을 풀고 콘크리트로 달그락달그락 소리를 냈다.[78]이 영화 항공기는 본국인 RAF Waddington으로 바로 날아갔고, 그곳에서 조종사는 에어 코모도어 코크란으로부터 보고를 받았다.[79]폭격기 편대는 이후 이틀에 걸쳐 본거지로 복귀했다.[65]

공격 후 며칠 동안, 공군들은 조지 6세, 윈스턴 처칠 총리, 전쟁 내각 등으로부터 축하를 받았다.그들은 또한 모두 48시간의 휴가를 받았다.[65]처칠은 그의 동료 연합 지도자들인 프랭클린 D에 의해 축하를 받았다. 루즈벨트조셉 스탈린.[80]항공부는 11월 13일 티르피츠의 파괴를 알리는 공동성명을 발표해 다음날 많은 영국 신문에 축하 기사가 실렸다.[81]이 이야기는 다른 많은 나라에서도 눈에 띄게 보도되었다.[82]Tait과 Williams는 기자 회견을 위해 11월 14일 런던으로 여행했다.이 두 항공사는 또한 인터뷰를 했다; 태트는 BBC방송에서 급습을 묘사했고 윌리엄스는 미국 CBS 특파원 에드워드 R과 통화했다.로.[44]카테키즘 작전의 성공은 연합국에서의 축하행사로 이어졌다.티르피츠나치 정권의 상징으로 여겨졌고, 그녀의 파괴는 전쟁이 끝나가고 있다는 추가적인 증거를 제공했다.타이트는 개인적으로 이 작전의 가치에 대해 회의적인 태도를 보였으며, 후에 그의 개인 신문에서 이 파괴된 전함이 위협을 가하지 않았기 때문에 "동맹군의 승리에 큰 기여를 하지 못했다"고 언급했다.[83]

카테치즘 작전에 관여한 많은 항공 승무원들은 공격에서 그들의 역할을 인정받아 장식되었다.[84]코크란은 빅토리아 크로스에 타이트를 추천했다.이 권고안은 폭격기 사령부장인 아서 해리스 공군참모총장의 승인을 받았으나 훈장은 수여되지 않았다.[85]대신, Tait은 그의 DSO에 세 번째 바를 수여 받았다.이 표창장은 티르피츠에 대한 세 차례의 공격을 이끌었던 그의 "적대 앞에서 보여준 융통성 있는 용기와 극도의 임무 수행에 대한 헌신"과 역할을 인정했다.[86]다른 두 명의 조종사는 DSO를 받았고 여섯 명의 비행사는 Digital Flying Cross를 받았다.[84]

티르피츠 파괴는 연합군의 다른 극장의 자원을 자유롭게 했다.일본군과 싸우기 위해 태평양으로 파견된 많은 배들을 포함하여, 절반 이상의 홈 함대가 다른 곳에 배치되었다.[87]

평가

독일어

티르피츠의 손실은 노르웨이 북부의 독일군 부대에 재앙이었다.[74]막대한 인명 손실과 더불어 전함의 파괴는 연합군 수송로를 위협하는 데 필요한 수도선 한 척도 없이 크리그스마린호를 떠났다.[88]에를러와 옵저버 초소, 대공포, 선박에 배속된 몇 명의 인원은 법정 공갈과 투옥되었다.[89]에를러는 11월 12일 부사관의 지휘를 받아 부대 작전실을 떠난 것과 관련해 유죄 판결을 받았다.징역 3년을 선고받았으나 한 달 만에 풀려나 좌천됐다.그는 1945년 4월 4일 전투에서 전사했다.[90]JG 5의 많은 해설자들과 회원들은 에를러가 희생양으로 취급되었다고 믿는다.[91]도니츠는 또 왜 전함이 전복되었는지에 대한 조사를 실시하라고 지시했다.심문은 "준비된 정박지의 실제 깊이가 총사령관의 요건과 지시에 부합하지 않는다"[92]는 결론을 내렸다.

바르두포스의 전투기들이 왜 전함을 보호하지 못했는지는 불분명하다.관련 문서의 상당 부분이 전쟁에서 살아남지 못했고, 생존자들의 진술은 때때로 모순된다.[93]스위트먼은 이번 실패가 결국 너무 늦게 발령된 폭격기들을 요격하라는 명령과 방어 조율을 위한 명확한 계획이 부족했기 때문이라고 판단했다.[94]그는 전자가 폭격기들이 티르피츠로 향하고 있다는 것을 인지하는 것이 지연된 것뿐만 아니라 이 정보가 작용될 수 있는 속도를 늦추는 비효율적인 통신망 때문이라고 말했다.예를 들어, 독일 해군 병사들이 루프트와페에 해당하는 사람들에게 직접 정보를 전달하는 것은 불가능했다. 왜냐하면 메시지는 단일 서비스 채널을 통해 전송되어야 했고 상대적으로 상위 수준의 서비스들 사이에서만 전송될 수 있었기 때문이다.[89]역사학자 대니얼 노울스도 비슷한 결론에 도달했는데, 티르피츠가 전함과 바두포스의 통신이 원활하지 않아 방어하는 것이 '차오틱(chaotic)'이라고 표시했다.[95]

영국의

Black and white photo of two men wearing military uniforms standing on the overturned hull of a ship
1945년 말 티르피츠 난파선 위에 서 있던 윌리 타이트 공군 중령(왼쪽)과 호주 장교.

영국군은 그 공격에 대해 몇 가지 분석에 착수했다.1944년 12월 5그룹 본부는 폭격의 정확성을 조사했다.이 분석 결과, 617 편대는 9번 편대보다 훨씬 정확도가 높았던 것으로 밝혀졌는데, 아마도 후자 편대의 폭격수들이 그들의 폭격조명에 부정확한 풍속을 입력했기 때문일 것이다.제617 비행대대의 항공기에 장착된 우수한 안정화 자동폭탄 조준경도 그 차이에 한몫 했을 것이다.[96]

1945년 5월 21일–22일, 유럽에서 전쟁이 끝난 후, RAF 팀은 티르피츠 침몰 원인을 조사하기 위해 노르웨이로 갔다.여행 중에 그들은 전함의 난파선을 조사했고 독일 주요 장교들을 인터뷰했다.연구팀은 보고서에서 티르피츠가 작전소스와 파라바인 시절 입은 피해가 완전히 수리된 적이 없다고 지적했다.그 팀은 그 전함이 두 명의 탈보이에 의해 직접 맞았다고 결론지었다.[97]해군 해군 해군 건설국 소속의 한 팀도 1945년 9월 4일에서 14일 사이에 난파선을 조사했고, 그 공격의 목격자들을 인터뷰했다.이 팀은 티르피츠 설계 결함에 따른 방수 무결성 부족은 물론, 선원들이 대피하면서 을 분할한 방수문이 열려 있어 전함이 급속도로 전복됐다고 판단했다.[98]스위트먼은 "따라서 티르피츠 최종 패한 원인은 단 한 가지도 없었다"고 지적했다.[99]

역사학

Black and white photograph of a capsized ship
전쟁 후 티르피츠의 난파선

역사학자들은 티르피츠에 대한 최종 공격이 필요한지에 대해 서로 다른 견해를 갖고 있다.앵거스 콘스탐은 이 전함이 1944년 4월부터 작전 소스와 텅스텐에 가해진 피해 때문에 연합군 선박에 아무런 위협도 주지 않았다고 썼다.그는 뒤이은 공격은 처칠을 비롯한 전쟁내각의 다른 구성원들이 티르피츠를 파괴하는 '관념'을 가지면서 동기부여가 되었으며, 작전 프리마이트와 카테치즘은 주로 선전 목적으로 행해졌다고 주장했다.[100]패트릭 비숍은 "처칠이 채찍질한 추격의 열기는 이제 과도해 보이지만, 전시회는 그 자체의 역동성을 창조했다"고 관찰했으며, 카테치즘 작전은 전쟁을 끝내는 데 거의 기여하지 못했다.[83]마찬가지로 니클라스 제터링과 마이클 타멜란더도 "영국은 1944년 가을 독일군이 티르피츠를 공격용 무기로 간주했다는 것을 완전히 알지 못했지만, 그들의 마지막 노력은 거의 과욕적으로 보인다"[101]고 판단했다.제2차 세계대전에서 영국 정보기관의 공식 역사에는 뒤니츠가 연합군의 자원을 묶기 위해 전함을 사용한 것이 성공적이었으며, 이 역할에서 "마지막 시절에 그녀는 잠깐 뛰어났다"고 되어 있다.[102]

다른 역사학자들은 그 공격이 정당했다고 믿는다.스위트먼은 패러번 작전에 이어 연합군 정보국이 티르피츠를 수리하고 복역할 수 있다고 잘못 믿고 있는 동안 영국 지도부는 추가 공격을 명령함으로써 그들에게 이용 가능한 정보에 대해 올바르게 행동했다고 썼다.[103]존 엘리스도 비슷한 결론에 도달했고, 연합군이 그곳에서 수륙양용 상륙을 계획하고 있다는 잘못된 믿음으로 독일군을 노르웨이에서 강력한 지상군을 유지하도록 이끈 포티튜드 북 기만작전을 지속하는 데 기여했기 때문에 작전이 정당하다고 주장했다.[104]퇴역한 미 해군 후방 사령관 윌리엄 H. 랭겐버그는 "그녀의 전략적 중요성 때문에 티르피츠를 무력화시키거나 침몰시키려는 연합군의 모든 시도가 정당화됐다"고 판단했다.[105]

독일군이 실패했을 때 연합군에 의해 교전이 잘 수행되었다는 공감대가 형성되어 있다.콘스탐은 파라바인, 프레시테, 카테치즘 작전이 "잘 계획되고 실행된" 것이며 "오래되고 종종 고달픈 항공전에 깔끔한 결말을 제공했다"고 언급했다.[40]스위트먼은 영국 해군의 항공기와 폭탄이 티르피츠를 '운으로' 파괴할 수 있었지만, 성능이 뛰어난 랭커스터 폭격기와 강력한 타르보이 폭탄의 조합은 "운명의 어떤 요소도, 정확성을 얻을 수 있다면" 제거했기 때문에 이 임무에 더 적합하다고 썼다.[106]비숍은 티르피츠 선원들이 "직무를 다하고 최후까지 그들의 배를 방어했다"고 했지만, 루프트와페는 실패했다고 말했다.[107]얀 포르스그렌은 독일 고위 지휘부에 의한 전함의 방어에 대한 주의의 부족이 이전의 영국의 공격에 비추어 볼 때 "충분히 주목할 만한 것"이라고 관측했다.[80]

기념

9번과 617번 중대는 티르피츠를 파괴한 공로를 인정받을 만한 부대를 놓고 오랜 경쟁을 벌여왔다.이러한 경쟁은 카테치즘 작전 직후에 시작되었다.[108]1950년 노르웨이 정부는 티르피츠 선원들이 전함을 표현하여 그린 난파선에서 벌크헤드의 일부를 제거하여 RAF에 제공하였다.이것은 처음에 2차 세계대전 기간 동안 9번과 617번 중대가 모두 운용했던 RAF 빈브룩에 전시되었으나 곧 부대 본부에 설치한 9번 중대의 인력에 의해 도난당했다.그 후 50년 동안 그 비행대는 서로에게서 트로피를 훔치기 위해 정교한 작전을 수행했다.2002년 영국 왕립 공군 박물관에 넘겨졌으며, 현재 런던 왕립 공군 박물관에 전시 중이다.[109]

티르피츠는 여러 기념물에 의해 기념된다.주요 기념비는 독일 빌헬름스하벤의 에렌프리드호프 묘지에 있는 배와 선원을 추모하는 작은 화강암 판이다.티르피츠 생존자들은 최소한 2014년까지 매년 11월 12일에 묘지 예배당에서 의식을 치렀다.[107][110]Kaafjord의 Tirpitz 박물관에는 전함과 관련된 물품과 사진들이 소장되어 있다.[111]난파선에서 제거된 다른 물품들은 트롬쇠의 한 박물관과 전 세계의 다른 박물관에 전시되어 있다.[112]이 전함의 무기 중 일부는 오슬로 지역의 도로에서의 발굴을 커버하기 위해 여전히 그것들을 사용하는 노르웨이 공공 도로 관리국에 팔렸다.[113]호꾸야 앞바다의 물속에 남아 있는 전함의 잔해들은 보호구역으로 등록되어 전쟁 무덤으로 취급되고 있다.[114]

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