부메랑 작전

부메랑 작전은 제2차 세계대전 당시 미 육군공군(USAF) XX 폭격기 사령부가 일제가 점령한 네덜란드 동인도 내 정유시설에 대한 부분적인 공습이었다.이 공격은 1944년 8월 11일 밤 일어났으며 팔렘방 정유공장을 폭격하고 마시강을 침입하기 위해 지뢰를 매설하려는 시도가 포함되었다.

이번 공습은 XX 폭격기 사령부가 일본 폭격이라는 1차 임무의 부속품으로 실시했던 동남아시아의 일본 점령 도시에 대한 일련의 공격의 일부가 되었다.사령부는 부메랑 작전과 같은 날 밤 일본 나가사키 시를 급습했다.

지난 8월 10일 영국 실론의 한 비행장에서 B-29 슈퍼포트리스 중폭기 54대가 출동했고 이 중 39대가 팔렘방 지역에 도착했다.정유공장을 폭격하려는 시도는 대부분 성공하지 못했으며 건물 한 채만 파괴된 것으로 확인되었다.팔렘방과 바다를 잇는 강물에 떨어진 지뢰로 선박 3척이 침몰하고 4척이 피해를 입었다.영국 공군과 해군군은 미군 폭격기에 대한 수색과 구조 지원을 제공했다.팔렘방 방어를 위해 배치된 일본 대공포와 전투기는 미군 폭격기를 하나도 파괴하지 못했지만 B-29 1대가 연료가 떨어지자 투하했다.이는 미 항공우주국이 전략적으로 중요한 팔렘방 석유 시설에 대한 유일한 공습이었다.석유시설은 1945년 1월 영국 항공모함에서 운항하던 항공기의 공격을 받았다.

배경

태평양 전쟁 당시 네덜란드 동인도네시아의 수마트란 도시 팔렘방은 주요 석유 생산 중심지였다.팔렘방 전투가 한창이던 1942년 2월 중순에 시와 정유소가 일본군에 포로로 잡혔다.네덜란드 기술자들은 일본인들이 정유 시설을 사용할 수 없도록 하기 위해 침략 기간 동안 정유 시설을 파괴하려 했으나 1942년 말에 생산이 재개되었다.^[1]1944년 초 연합군 정보당국은 팔렘방 플라조(플라주) 정유소가 일본 선박과 산업시설 연료유의 22%, 항공휘발유의 78%를 공급원으로 추정했다.^[2]

1943년 말 미 합동참모본부는 B-29 슈퍼포트리스 중폭격기를 인도에 배치하고 전진비행장을 중국에 설치하는 등 일본 본토와 동아시아에 대한 전략공격을 시작하자는 제안을 승인했다.이 전략의 주요 요소인 지정된 마테호른 작전은 중국 내륙의 청두 부근에 공습을 하는 것으로, 이 공습을 통해 벵골 기지에서 일본의 목표물로 이동하는 B-29를 급유하는 데 이용될 것이다.마테호른 작전은 20공군의 XX 폭격기 사령부에 의해 수행될 예정이었다.USAF의 헨리 H. 아놀드 장군은 태평양의 전투극장 지휘관이 아닌 합동참모본부에 보고한 독자적인 전략폭격부대로 자리매김하면서 20공군을 직접 지휘했다.케네스 울프 준장은 XX 폭격기 사령부를 지휘했다.^[3]XX 폭격기 사령부는 1944년 6월 5일 방콕을 상대로 첫 전투 임무를 수행했다.이 작전 중 B-29 2대는 인도행 귀환 비행 중 벵골만 상공에서 연료가 떨어져 도랑에 처했다.^[4][5]

계획

팔렘방 공격은 마테호른 작전 승인에 앞서 B-29를 어떻게 가장 잘 활용할 것인가에 대한 논쟁에서 비롯됐다.1943년 말과 1944년 초에는 B-29를 이용하여 호주 북부와 뉴기니의 기지에서 동남아의 상선 및 석유 시설을 공격하는 것을 심각하게 고려하였다.^[6]지난 4월 합동참모본부가 승인한 마테호른 작전 최종안에는 XX 폭격기 사령부가 일본에 집중하는 한편 팔렘방 공격도 병행한다는 내용이 명시돼 있다.이러한 습격은 영국 실론의 비행장을 통해 전개될 예정이었다.^[7]이 계획에 팔렘방을 포함시킨 것은 대일 군사력을 집중하려는 전략가들과 이를 석유 표적에 집중하려는 전략가들 사이의 절충을 의미했다.계획상 팔렘방 1차 공격 날짜는 1944년 7월 20일로 정해졌다.^[8]

팔렘방 습격 계획을 지원하기 위한 인프라 공사가 실론에서 진행되었다.1944년 3월, 실론의 4개 비행장을 B-29, RAF 차이나 베이, RAF 민네리야에 필요한 기준으로 개조하기 위한 작업이 시작되었다.이 두 비행장은 7월까지 준비될 예정이었다.둘 다 제때 완성할 수 없다는 것이 명백해진 4월, 차이나 베이에 집중하기로 결정했다.이 비행장은 B-29 56대를 7월 중순까지 수용할 수 있었고 부메랑 작전이 실시될 무렵에는 완전 가동되었다.^[9]

아놀드는 6월 15일 밤 야와타에 대한 XX 폭격기 사령부의 첫 번째 일본 공격 직후 후속 공격의 일환으로 울프에게 팔렘방을 공격하라고 압박했다.울페는 답변서에서 차이나베이 비행장이 준비될 것으로 예상됐던 7월 15일까지는 불가능할 것이라고 언급했다.아놀드는 지난 6월 27일 비행장이 완공되자마자 B-29 50대를 팔렘방 전방에 파견하도록 명시한 새로운 표적지령과 함께 XX 폭격기 사령부를 발령했다.울프는 7월 4일 미국 역할로 이적되었다.라번 G. 손더스 준장이 임시로 지휘권을 넘겨받았다.^[10]손더스 사령관은 아놀드가 최우선적으로 합의했던 중국 안산에 대한 XX 폭격기 사령부가 우선 최대한의 노력을 기울일 수 있도록 팔렘방 공격을 8월 중순으로 연기하기로 했다.^[11]

준비

미국

팔렘방 공격에 대한 계획은 1944년 5월에 시작되었다.^[2]비행할 예정이었던 매우 먼 거리, 실론을 통해 무대가 필요했기 때문에, 이 작전은 XX 폭격기 사령부가 실시한 다른 어떤 습격보다 더 많은 계획과 준비가 필요했다.^[12]USAF와 영국 공군 요원들은 준비를 끝내기 위해 함께 일했다.영국은 이 작전을 위해 연료를 공급했고, 역대여계약에 따라 실론 비행장 업그레이드 비용을 충족시켰다.숙박시설과 수송차량 등 RAF 차이나베이는 사실상 USAF에 넘겨졌다.RAF는 또한 미국인들에게 위스키 배급품을 기부했다.^[13]

작전에 대한 계획은 시간이 지남에 따라 발전했다.20공군은 당초 XX 폭격기 사령부 소속 항공기 112대가 모두 투입돼 낮에 실시하라고 지시했다.사령부는 하나의 비행장에서 그렇게 많은 항공기를 파견하는 것은 그 힘이 여러 파도로 분리될 필요가 있다는 것을 의미한다는 이유로 이 지시를 수정하도록 노력했다.이런 식으로 힘을 나누면 작전을 더욱 복잡하게 만들 수 있고, 더 큰 손실을 초래할 가능성이 있다고 여겨졌다.아놀드는 이 주장을 받아들였고, 6월 27일의 표적지시는 그 공격이 새벽이나 황혼에 발생한다고 명시했다.^[13]작전에 배속된 기상학자는 B-29가 유리한 뒷바람을 이용할 수 있도록 야간에 공격을 할 것을 권고했다.^[14]XX 폭격기 사령부는 이 변화에 대한 20공군의 동의를 얻었다.^[15]

이 계획이 마련된 기간 동안 미국의 여러 정보기관들은 팔렘방 중요성에 대한 견해를 바꿨다.미 항공우주국(미 공군)항공참모차장과 정보기관, 작전분석위원회(OCS)는 태평양의 전술적 상황 변화와 일본 해운의 큰 손실은 플라드조 정유소가 더 이상 일본 전쟁 노력에 중요한 역할을 하지 않는다는 것을 의미한다고 판단했다.XX 폭격기 사령부 직원들은 이 임무를 취소하기를 원했는데, 그들은 이 임무가 일본 철강 산업에 대한 주요 노력의 방해로 여겨졌다.합동참모본부는 계속해서 팔렘방 공격을 요구했고 아놀드는 이를 7월 발표한 또 다른 표적지시에 포함시켰다.아놀드는 차이나베이의 시설이 8월 4일까지 완공될 것으로 확인되자 이달 15일까지 압수수색을 실시하라고 지시했다.공격 날짜는 8월 10일로 정해졌다.^[2]

몇 개의 표적이 지정되었다.1차 타깃은 플라조 정유소, 2차 타깃은 인근 팡칼란 정유소였다.파당 인다룽 시멘트 공장은 팔렘방까지 도달할 수 없는 항공기의 마지막 휴양지였다.이 부대의 일부는 팔렘방에서 생산된 모든 석유가 선적된 무산호를 봉쇄하기 위해 해군 기뢰를 투하하는 임무를 맡았다.^[13]실론에서 목표물 및 후방(팔렘방까지 3,855마일(6,204km), 무시(Musi)까지 4,030마일(6,490km)의 극한 사정거리 때문에 폭격기에는 각각 1톤(910kg)의 짧은 폭탄이나 지뢰만 적재하고 연료 탱크는 용량까지 채울 수 있도록 했다.^[16]공격 계획은 8월 1일에 완료되었다.^[15]그것은 아마도 모든 항공기가 긴 비행에서 돌아오기를 바라는 마음에서 부메랑 작전으로 지정되었다.^[16]

일본 나가사키 시에 대한 XX 폭격기 사령부의 공격은 팔렘방 습격과 같은 날 밤 실시될 예정이었다.^[17]USAF 공식 역사에는 3000마일(4800km) 떨어져 있는 두 개의 표적을 공격하면 일본인에게 심리적 영향을 미칠 것으로 기대된다고 적혀 있다.^[18]

일본인입니다

일본 제국군은 수마트라 유전을 공습으로부터 방어할 책임이 있었다.팔렘방공군사령부는 이를 위해 1943년 3월 창설됐으며, 당초 제101·102·103방공군연대와 제101기총대대를 편성했다.각각의 방공 연대는 20개의 타입 88 75mm AA 포를 장착했다.그들은 또한 각각 기계 대포 배터리와 서치라이트 배터리를 포함했을지도 모른다.^[19]

1944년 1월 수마트라의 방공 강화 노력의 일환으로 제9항공사단이 창설되었다.팔렘방 방공 본부는 팔렘방 방공부대를 재지정받았고, 그 사령부의 편성에 따라 제9 공군 사단에 배속되었다.^[20]이 무렵 전투기도 포함하도록 부대를 확대했다.일본 육군 공군의 제21·22전투연대는 연합군의 항공기를 요격하는 임무를 맡았다.제101·102·103 대대와 기계포 101 대대가 남았고, 방어 풍선을 운용하던 제101 대대 대공 기갑연대가 보충한 상태였다.^[21]

공략

8월 9일 오후, 제444·468폭격대 B-29 56대가 벵골에서 비행을 마치고 RAF 차이나 만에 도착했다.^[15][22]8월 10일 오후 4시 45분 중국만에서 파업부대가 이륙하기 시작했다.B-29는 모두 54대가 출동했다.항공기 중 1대가 엔진 이상으로 이륙 40분 만에 기지로 복귀한 가운데 2시간 만에 수마트라행으로 다시 이륙했다.^[15]

폭격기들의 수마트라행 여정은 별일 아니었다.이 항공기는 중국만에서 수마트라 서해안의 시베로에 섬까지 직항로를 타고 개별 비행했다.시베로뜨에 이르자 폭격기들은 진로를 바꿔 팔렘방 지역으로 향했다.^[15]동부 함대와 RAF 항공기의 영국 군함 몇 척이 이 항로를 따라 배치되어 도랑에 내몰린 B-29의 승조원들을 구출했다.관련된 영국 해군 함정에는 경 순양함 HMS 실론, 구축함 레두트, 잠수함 테라핀과 트렌치안트가 포함됐다.이 잠수함들은 항해 비컨으로도 사용되었다.^[23][24]

총 31대의 B-29가 플라조 정유공장 폭격을 시도했다.팔렘방에는 불빛이 보이지 않고, 군데군데 구름이 끼어 있었고, 정유공장을 조명하는 임무를 맡았던 폭격기는 그 지역에 도달하지 못했기 때문에, 그들의 승무원들이 목표물을 찾기가 어려웠다.대신에, 폭격수들은 레이더나 시야를 이용하여 구름의 틈을 통해 폭탄을 조준했다.미국 공군들은 일부 폭발과 화재를 목격했다고 보고했지만 폭격기에서 찍은 타격 사진은 불분명했다.^[15]B-29 8대가 구름 아래로 내려와 마시 강에 각각 2개의 지뢰를 투하했다; 이 공격의 정확성은 공격 후 보고서에서 "우수하다"고 평가되었다.^[15]B-29가 미니어처로 사용된 것은 이번이 처음이다.^[25]

팔렘방 지역에 도달하지 못한 15대의 B-29 중 3대는 다른 목표물을 공격했다.B-29 한 쌍이 수마트라 북부의 팡칼란브란단 오일타운을 폭격했고 또 다른 한 쌍은 잠비읍 인근 비행장을 공격했다.^[15]되돌아와야 했던 폭격기들 중 몇 대가 연료가 부족하자 그렇게 했다.^[16]

일본군은 B-29가 팔렘방 지역에 있을 때 성공하지 못한 채 공격했다.폭격기들에게 대공포와 로켓이 발사되었고 미국 공군들은 37대의 일본 항공기를 목격했다.일부 전투기들은 폭격기들을 350마일(560km)까지 추격했다.B-29는 모두 파손되지 않았다.^[15]

B-29 중 하나는 연료가 다 떨어진 후 귀환 비행을 위해 차이나 베이에서 90마일(140km) 떨어진 바다에 투신했다.선원들은 도랑 전에 SOS 신호를 보낼 수 있었고, 이로 인해 연합군은 그 지역에 대한 집중적인 수색을 실시하게 되었다.폭격기의 포병 중 한 명이 사망했고, 다른 대원들도 8월 12일 아침에 구조되었다.연합군의 계획자들은 연료 부족으로 인해 몇 대의 B-29가 도랑에 들어갈 것이라고 예상했지만, 이것이 이 작전으로 인한 유일한 손실인 것으로 판명되었다.^[26]이 임무는 약 19시간 동안 지속되었으며 무시의 채굴은 전쟁의 가장 긴 전투 임무로 여겨진다.^[27]

8월 10일 밤 부메랑 작전과 연계하여 실시되었던 나가사키 공격은 성공하지 못했다.이 도시는 B-29 24대의 폭격을 받았지만 별다른 피해는 없었다.다른 폭격기 2대는 중국 전방 비행장을 출발한 뒤 뒤로 돌아섰고, 3대는 2차 목표물을 공격했다.B-29는 모두 기지로 복귀했다.^[17][22]

여파

부메랑 작전은 엇갈린 결과를 낳았다.^[27]9월 19일에 찍힌 플라조 정유소의 사진들은 다른 몇몇 건물들은 "추적물"로 평가되었지만, 이번 공습으로 한 채의 건물이 확실히 파괴되었음을 보여주었다.^[16]총 1768톤에 달하는 3척의 배가 침몰하고, 4척이 피해를 입었으며, 일본인들은 지뢰 제거가 완료될 때까지 한 달 동안 무시강을 통해 석유를 수송할 수 없었다.^{[27][Note 1]}이후 B-29는 일본을 봉쇄하기 위한 노력의 일환으로 자주 지뢰를 매설했다.^[27]부메랑 작전이 목표를 완전히 달성하지 못했음에도 불구하고, XX 폭격기 사령부가 이제 복잡한 작전을 수행할 수 있게 되었고, B-29가 물 위로 장거리를 안전하게 이동할 수 있음을 보여주었다.^[16]

XX 폭격기 사령부는 계속해서 팔렘방 공격을 꺼렸고, 8월 24일 20공군에 차이나베이의 시설은 포기하라고 권고했다.20공군이 항공기 연료공급 시스템을 그대로 유지하라고 지시했음에도 불구하고 10월 3일 이에 대한 승인이 허가되었다.실론을 통한 다른 B-29 공격은 없었다.USAF의 공식 역사는 단 한 번의 작전만으로 기지를 개조하는 것은 "전쟁의 사치를 보여주는 현저한 예"라고 지적했다.^[16]XX 폭격기 사령부는 1944년과 1945년 초 동안 동남아시아의 몇몇 다른 도시들을 공격했다; 여기에는 팔렘방까지 가는 것보다 훨씬 더 긴 비행이 필요한 일본인들이 점령한 싱가포르에 대한 여러 번의 공습이 포함되어 있었다.^[29]

동부함대의 항공모함은 1944년 11월부터 1945년 1월까지 수마트라의 석유시설을 여러 차례 급습했다.여기에는 1945년 1월 메르디안 작전의 일환으로 실시된 팔렘방 공격 2건이 포함됐다.1월 24일 함대의 항공기가 플라조 정유소를 심하게 파손시켰고, 29일에는 인근 선가이 게롱 정유소가 큰 피해를 입었다.팔렘방 정유공사를 지휘한 일본 장군은 전쟁 후 이번 공격이 부메랑 작전보다 훨씬 더 큰 피해를 입혔다고 말했다.^[30]

참조

각주

인용구

참조된 작업

• Correll, John T. (March 2009). "The Matterhorn Missions". Air Force Magazine. pp. 62–65. ISSN 0730-6784.
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