누네리 콜리리

Nunnery Colliery

누네리 콜리리는 사우스요크셔 주 셰필드 시에 있는 다르놀과 가까운 탄광이었다.웨이벌리 석탄회사로 알려진 이 광산회사는 동쪽으로 약 5km 떨어진 곳에 위치한 하이 헤이즐스 콜리리에 대해서도 작업을 벌였다.

역사

광산은 1868년에 너네리 유적지에서 시작되었고, 그것의 석탄이 쉐필드의 주택의 절반을 공급했다고 주장되고 있다.

이 석탄 저장소는 1947년에 국유화되었고 1953년 8월에 폐쇄되었다고 그 매장량은 고갈되었다고 한다.

너네리 "패디 메일" 사고

1923년 12월 3일, 90명의 남자와 30명의 남자아이를 태운 패디 메일 지하 열차를 끄는 밧줄이 끊어져 7명이 사망하고 50여명이 부상하는 사고가 발생했다.

500야드(460m) 길이의 밧줄은 19개월이나 지났지만, 경영진은 광업법(또는 그 밖의 다른 곳)에 밧줄의 수명이나 필요한 강도에 대한 지침이 없었다고 밝혔다.부러진 밧줄의 한 부분은 현지 시험 회사와 쉐필드 대학교 메탈기 교수인 C. H. 데쉬 박사에게 검사를 위해 제출되었다.로프의 스트레인은 석탄을 뽑을 때 가장 높은 수위에 있었고, 사고의 미스터리 중 하나는 남자들이 기차 안에 있을 때 일어났고 따라서 스트레인은 더 가벼워질 것이라는 것이었다.

제임스 호일랜드 시험감독관은 시험 결과 로프가 물질적으로 약해졌다는 것이 입증되지 않았다고 말했다.C.H. 박사님데쉬는 골절 양쪽에서 짧은 거리에서 채취한 2피트(60cm) 길이의 부러진 밧줄 두 조각을 검사했다고 말했다.그는 밧줄이 어떻게 부서졌는지에 대해 어떤 빛도 던질 수 없었지만 팽팽한 긴장감 속에서 끊어진 것이 분명했다.심리에서 배심원들은 "우발적 사망"이라는 평결을 내렸다.

기관차

웨이벌리 석탄 회사의 기관차는 너네리나 하이 헤이즐스 콜리에스에서 일하는 것을 발견할 수 있었다.폐차된 것으로 보이는 것을 제외하고 아래에 열거된 모든 기관차는 1947년 1월 1일부터 국가 석탄 위원회의 소유물이 되었다.

번호/이름 휠 아르. Cyls. 메이커스 Wks No. 다테 블릿. 메모들
1번 0-6-0ST IC 그 252 1880 1929년 4월 폐기
1번 0-6-0ST IC HL 3002 1913
2번 0-6-0WT FW 216 1874 폐기된
2번 0-6-0ST IC 그 786 1902
2번 0-6-0ST OC AE 1472 1904 전 에클레스 슬랙 주식회사, 1938년 재건
3번 0-6-0ST OC FW 283 1875 폐기된
3번 0-6-0ST IC HL 2955 1912 폐기된
6번 0-4-0ST OC AB 899 1901 전 라이드 브라더스, 글래스고
7번 0-6-0ST IC HL 3726 1928
8번 0-6-0T OC HL 2879 1911 전 M.D. & H. B. /S. & M. R. 'Thisbe'
제9호 환약. 0-6-0T OC KS 4080 1919 이전 LMSR No.1603 (1933년)

약어

실린더:

빌더:

기타

참조

  • 로저 밀네스 편 셰필드 동쪽."전방" - 1984년 7월 16일, 그레이트 센트럴 철도 협회의 저널. ISSN0141-4488(이 기사는 또한 "Sheffield의 동쪽"을 위해 연구된 미발표 자료를 사용한다).
  • 타임즈, 1923년 12월 7일

좌표:53°23′7.3″N 1°26′7″W/53.385361°N 1.43528°W/ 53.385361; -1.43528