노르웨이 크루즈 선

Norwegian Cruise Line
노르웨이 크루즈 선
유형자회사
산업관광업
설립.1966년, 56년(연장)
노르웨이에서
본사마이애미, 플로리다, 미국
서비스 지역
전 세계
주요 인물
Harry Sommer (최고경영자)
상품들크루즈
수익.60억달러(2018년)[1]
부모노르웨이 크루즈 라인 홀딩스
웹 사이트ncl.com

노르웨이 크루즈 라인(NCL)은 1966년 버뮤다에 설립되어 [2]마이애미에 본사가 있는 미국의 크루즈 라인이다.2018년 [3]기준 세계 크루즈 시장 점유율 약 8.7%를 점유하고 있는 세계 3위 크루즈 노선이다.그것은 모회사인 노르웨이 크루즈 라인 홀딩스가 전적으로 소유하고 있다.

역사

노르웨이 캐리비안 선의 첫 번째 배 선워드

크루즈 라인은 1966년 노르웨이 크누트 클로스터와 이스라엘 테드 아리슨에 의해 설립되었으며, 선워드호[4]1966년 영국 사우샘프턴과 지브롤터 사이를 단 한 시즌 동안만 카페리로 운항했다.Sunward는 처음에 Arison Shipping Company에서 관리되었고 Ensign [5]Cruises로 판매되었습니다.아리슨은 곧 카니발 크루즈 라인을 설립하기 위해 떠났고 클로스터는 캐리비안 서비스를 위해 추가 선박을 인수하여 노르웨이 캐리비안 라인으로 이름을 바꾸고 판매하였다.

노르웨이 카리브 해 선

노르웨이 크루즈 산업의 첫번째에서 섬 같은 많은 가자, 그레이트 등자 Cay은 Bahamas,[추가 설명이 필요했다]에서 유람선이 저렴한 항공료를 결합한 최초 해상 프로그램("클라우드 9여객선"로 광고되고), 첫번째 선박 회사 카리브 해에서 오초 리오스 Jama에 같은 새로운 항구 개발하는 것을 개척했다.ica.

스타워드자매 스카이워드는 NCL을 위해 만들어진 최초의 배였다.

최초의 신구축

노르웨이인들의 두 번째와 세 번째 배인 스타워드스카이워드는 유람선을 [5]위해 새로 건조된 첫 번째 배였다.1966년의 원래 선워드처럼, 그들은 잘 밀폐된 선미 문을 통해 자동차를 운반할 수 있는 능력을 가지고 있었다.나중에 이 지역은 오두막과 2층짜리 영화관으로 바뀌었고, 나중에 카지노로 사용되었습니다.노르웨이는 현재 업계 전반에 걸쳐 표준이 된 크루즈 혁신의 많은 부분을 담당했습니다.

노르웨이는 두 척의 배를 추가로 주문했는데, 이것은 그들의 첫 번째 진정한 유람선이 될 것이다.이것은 1971년의 남쪽과 같은 자매인 Seaward가 될 것입니다. 이 자매는 결코 노선에 인도되지 않고 대신 [5]P&O 크루즈를 위해 완성될 것입니다.이 노선은 1973년에 선워드호를 판매할 예정이었는데, 현대 크루즈 시장에 비해 너무 작았기 때문이다.그들은 1977년에 전 Cunard Adventurer를 인수하여 상표인 NCL 깔때기로 그녀를 개조하고 Sunward [6]II로 개명할 것이다.

노르웨이 SS

노르웨이 SS 사우샘프턴 도착

노르웨이는 1979년 SS 프랑스를 인수하여 여객선을 유람선으로 개조하고 이름을 "노르웨이"로 변경하면서 대서특필되었다.[7] 환산 비용이 1억 [8]달러 이상 들었다.길이 1,000피트, 배수량 52,000톤으로 당시 노르웨이는 기존의 어떤 유람선보다 훨씬 더 컸으며, 평상시보다 더 다양한 기내 엔터테인먼트를 추가하여 여유 공간을 활용했습니다.그녀의 성공은 거대한 유람선의 새로운 시대를 위한 길을 열었다.

신규 구축 및 인수

노르웨이 드림(구 드림워드)

경쟁사인 카니발과 로열 캐리비안을 위해 건조된 대형 현대 선박에 비해 1980년대 후반까지 노후화된 소형 선박 선단을 가진 노르웨이는 1971년 이후 처음으로 건조된 새로운 선박인 새로운 시워드호를 1987년에 따라잡으려고 시도했다.[9] 노르웨이 모회사인 클로스터는 최근 인수한 로열 바이킹 라인 선박 중 두 척을 노르웨이 선박으로 이전할 예정인데, 이 선박은 웨스턴과 선워드([10]III)가 될 것이다.클로스터는 1989-90년에 [11]로얄 크루즈 라인을 인수했고, 결국 웨스트호를 그들의 함대로 옮겼다.노르웨이는 또한 1990년대 초에 새로운 선박을 추가로 발주하여 경쟁사들의 대형 유람선 건조 추세와 경쟁하려는 것이 아니라, 여행 일정에 [12]더 나은 유연성을 제공하기 위해 드림워드호윈드워드호와 소형 선박과 경쟁하려고 했다.

이 노선은 1995년 리워드호를 추가하면서 1990년대 중반에도 중고선을 계속 인수할 것이다.1996년 NCL의 보조금 노선인 로열 크루즈 라인의 일부였던 크라운 오디세이는 이전되어 노르웨이 [12]왕관이 되었다.1997년 노르웨이 왕조는 마제티 크루즈 라인을 인수하여 두 척의 배를 증설하였고, 노르웨이 왕조와 노르웨이 [13]왕조가 되었다.이 기간 동안 노르웨이는 모든 선박의 이름을 "노르웨이" 접두어로 바꾸고(SS 노르웨이를 제외), 두 번째로 금 NCL [13]로고가 있는 짙은 파란색 깔때기로 변경했다.

노르웨이는 알래스카, 유럽, 버뮤다, 하와이를 포함한 세계의 다른 지역으로 확장되었다.1997년부터 2001년까지 노르웨이 염소선(Norwian Calforn Line)이라는 이름으로 호주 밖에서 유람선을 운영했으며 [14]1998년에는 오리엔트 라인을 인수했다.

스타크루즈&프리스타일 크루즈 인수

노르웨이어는 2000년 클로스터에 의해 말레이시아에 본사를 둔 젠팅 그룹[15]일부인 젠팅 홍콩 자회사인 스타크루즈에 매각됐다.새로운 소유권 하에 새로 완성된 노르웨이 스카이: 프리스타일 크루징호와 함께 주요한 신개념이 도입되었다.이 개념은 승객들이 정해진 식사 시간, 편안한 복장, 몇 가지 뚜렷한 식사 옵션, 편안한 도착 및 더 많은 라운지, 바, 극장 및 기타 오락 및 활동 옵션을 사용할 수 있도록 허용했으며, 이는 파급 효과를 가져오고 크루즈 [16]산업의 미래를 재정의할 수 있는 중요한 변화였다.

플릿 모던화

노르웨이 스타 - Star Cruises 소유의 첫 번째 신차

스타 크루즈의 재정적인 지원 덕분에, 어려움을 겪고 있는 노르웨이 크루즈 라인은 구식 및 중고 선박의 대부분을 새로운 [12]선박으로 대체하기 시작할 수 있었다.노르웨이 선 외에 스타 크루즈는 이미 마이어 베르프트에 자체 선박을 주문했으며, 건조 과정에서 노르웨이 선으로 전환되었다. 첫 번째 두 개는 2001년에 노르웨이 스타로, [16]두 번째는 2002년에 노르웨이 여명호로 첫 선을 보였다.그 후, 새로운 건조 프로그램을 가속화하고, 5년간 [17]4척의 새로운 선박을 추가하게 됩니다.

NCL 아메리카

2002년 노르웨이는 미국 미시시피주 파스카굴라에 있는 잉걸스 조선소에서 건조 중이던 첫 번째 Project America 선박의 반쯤 완성된 선체를 구입하여 독일 로이드 베르프트 [16]조선소에서 완성되었습니다.그 후 노르웨이는 미국 이외의 지역에서 건조된 2척의 선박을 미국 국기로 이동시킬 수 있는 권리를 획득하여 NCL [18][19]America라는 상표로 미국 국기의 운항을 시작할 수 있게 되었다.2003년, 이 회사는 미국 국적 여객선미국과 인디펜던스호의 구입을 발표했다.2007년 7월 회계보고서에서 노르웨이는 얼마 전에 SS Oceanic으로 개명된 인디펜던스호의 매각에 주목했다.2010년 7월 1일, SS 미국 보수당은 SS 미국[20]3백만 달러에 사들이기로 계약을 맺었다.2011년 2월 1일, 소유권은 SS 미국 보수당에 공식적으로 양도되었습니다.[21]

노르웨이 SS의 출발

2003년 5월 발생한 보일러 폭발로 노르웨이 선박은 운항을 중단했고, 이후 2005년까지 독일 브레머하벤에 잠복해 있다가 말레이시아 포트 클랑으로 견인됐다.그 후 그녀는 남은 보일러로 정박 카지노 또는 느린 밤사이 카지노 크루즈를 이용하려 했다.대신 고철로 팔려가 블루레이디[22] 이름을 바꾼 뒤 2006년 8월 인도 구자라트주 알랑에서 표류하면서 독성 물질이 [23]제거되지 않았다는 주장이 제기됐다.2007년 9월 11일 인도 대법원은 배에 [24][25]많은 양의 유해 석면이 남아 있음에도 불구하고 알랑에서 그녀를 해산시키는 것을 허용하는 명령을 내렸다.

아폴로 관리 및 재편성

2007년 8월 스타크루즈는 노르웨이인의 50%를 10억달러에 미국에 본사를 둔 아폴로 매니지먼트에 매각해 노르웨이인의 재정 [26]상태를 강화했습니다.2007년 스타크루즈는 오리엔트 라인의 마르코 폴로를 트란소션 [27]투어에 매각했고 오리엔트 라인은 2008년 [28]초 영업을 중단했다.

2013년 기업공개 및 기업재편성에 따라 노르웨이는 노르웨이 크루즈 라인 홀딩스(NCLH)[29][30]의 완전 소유 자회사로 편입되었으며, 노르웨이의 이전 소유주인 젠팅 홍콩, 아폴로 매니지먼트TPG 캐피탈은 노르웨이 지분을 새로 상장된 NCLH의 [31]주식과 교환하였다.

추가 신규 구축 및 플릿 변경

노르웨이는 2008년 2월에 나머지 NCL 아메리카 2척 중 하나인 프라이드 오브 알로하가 같은 해 5월에 취역할 것이라고 보고했다.초기 보고에 따르면 그녀는 [32]스타 크루즈 선단으로 전출될 것이라고 했지만, 나중에 노르웨이 국제선단에 노르웨이 [33]스카이로 복귀할 것이며 노르웨이 여왕과 노르웨이 드림호루이 크루즈 [34]라인에 매각될 것이라고 발표되었다.

노르웨이 서사시

2006년 11월 NCL에 의해 이 Epic 클래스의 선박 2척이 주문되었으며, 행사되지 않은 세 번째 선박에 대한 옵션이 제공되었다.NCL과 STX 사이의 분쟁으로 인해 두 선박 모두 새로운 합의에 [16]도달할 때까지 건조가 보류되었다.이 합의는 첫 번째 배의 완성을 요구했다;[35] 두 번째 배는 2008년에 취소되었다.유일하게 남아있는 선박인 노르웨이 에픽호는 2010년 6월 17일 NCL에 인도되었다.

브레이크아웃 클래스

2012년 10월 17일, 마이어 베르프트와 노르웨이는 각각 2015년 10월, 2017년 10월에 인도될 예정인 두 개의 새로운 [36]선박 건조 계약을 체결했다.이 프로젝트는 "Breakaway Plus Class"라는 암호명으로 진행되었으며, 선박은 163,000톤에 4,200명의 승객을 수용할 것으로 예상된다.노르웨이 탈출선은 2015년 11월에 취역했으며 무게는 164,600톤이다.[37]2014년 7월 14일 2척을 추가로 발주했으며 2018년과 2019년 취항할 예정이며 16만4000GT로 [38]다소 커질 예정이다.

노르웨이 드림호의 판매는 그 후 [39]취소되었다.노르웨이 드림은 2013년 [40]1월부터 스타크루즈의 슈퍼스타 제미니가 되었다.

2012년 6월 1일, 노르웨이는 노르웨이 스카이의 매입 옵션을 행사하기 위한 각서에 서명했다고 발표했습니다.구입 가격은 약 2억 6천만 달러이며,[41] 판매자가 자금을 조달하고 있습니다.

2016년 12월 노르웨이 크루즈 라인은 쿠바 정부와 [42]합의에 도달했다고 발표했다.2017년 5월, 노르웨이 스카이호는 노르웨이 크루즈 라인에서 쿠바를 방문한 최초의 선박이었다.노르웨이 스카이는 마이애미에서 아바나까지 매주 운항하는데,[43] 노르웨이어는 매주 이 항로를 항해하는 유일한 항로가 된다.

2017년 5월 2일 노르웨이 크루즈 라인은 새로운 포트미 [44]터미널을 발표했다.2018년 5월 1일 착공하여 2019년 [45]가을 완공을 목표로 하고 있다.2022년에서 2025년 사이에 핀칸티에리는 4척의[46] 선박을 인도할 예정이고 2018년 7월에는 레오나르도 프로젝트 선박 2척을 추가로 발주했다고 발표했다.그들은 2026년과 [47]2027년에 취항할 것으로 예상된다.2018년 12월, 노르웨이인들은 알래스카의 얼음 [48]해협 지점에 새로운 부두를 건설할 계획을 밝혔다.

COVID-19 대유행

2020년 3월 마이애미 뉴타임스노르웨이 관리자들이 현재 진행 중인 COVID-19 대유행을 경계하는 고객들에게 크루즈 예약을 설득하기 위한 일련의 답변을 준비했다고 보도했다. 여기에는 코로나바이러스가 "추운 온도에서만 살아남을 수 있기 때문에 카리브해는 다음 크루즈 여행을 위한 환상적인 선택"이라는 "틀림없이 잘못된" 주장도 포함된다.과학자들과 의료 전문가들은 봄의 따뜻한 날씨가 코로나 바이러스의 마지막이 될 것이며, 바이러스는 "당신의 크루즈가 [49][50][51][52][53]항해하게 될 놀랍도록 따뜻하고 열대적인 온도에서 살 수 있다"고 확인했다.

2020년 3월 14일, 미국 질병통제예방센터는 유람선에 대한 항해금지 명령을 내렸다.동시에 노르웨이 크루즈 라인 홀딩스는 3개 브랜드(노르웨이 크루즈 라인, 오세아니아 크루즈, 리젠트 세븐 시즈 크루즈)의 크루즈 운항을 전면 중단하고 28척의 선박을 모두 입항 또는 정박시키고 2020년 3월 28일까지 모든 승객을 하차시켰다.이 영업정지는 이후 2020년 [54]: S-1 6월 30일까지 연장되었다.

2020년 5월 5일 노르웨이 크루즈라인홀딩스(NCLH)는 증권거래위원회(SEC)에 제출한 서류에서 향후 12개월 [54]: S-6 동안 유동성 위기에 직면하면서 지속적인 우려로 이어질 수 있을지 "실질적인 의문"이 있다고 밝혔다.

다음 날까지 NCLH는 초과 청약 자본 시장 거래로 22억 달러 이상의 추가 유동성을 확보할 수 있었지만, 그 가격에 따라 (1) 보통주 4억 달러, (2) 2024년 만기 선순위 담보 어음 6억 7천 5백만 달러, (3) 2024년 만기 만기 만기 만기 만기 어음 12.25% 이자율, 2024년 만기 만기 만기 어음 6억 5억 5천만 달러, 2024년 만기 만기 만기 만기 어음 6억 5억 5억 5억 5천만 달러, 2024년 만기 어음 6억 5억 5천만 달러, 2024년 만기 어음 6억 5천만 달러, 2024년 만기 어음 6억 5억 5천만 달러 등이었다.언제든지 보통주로 변경할 [55][56]수 있으며 (4) 글로벌 사모 주식회사로부터 4억 달러의 민간 투자금을 받고 있습니다.2020년 5월 7일, NCLH의 CEO는 18개월의 수익 제로를 돌파할 수 있는 충분한 유동성을 확보했으며 2020년 [57][58]후반에 순항이 재개될 수 있다고 선언했습니다.

노르웨이는 재항해를 앞두고 H13 HEPA 공기 [59]필터를 설치하는 등 새로운 건강 및 안전 대책을 시행하고 있습니다.이 회사는 또한 CDC와 새로운 컬러 코딩 시스템과 함께 각 선박의 COVID-19 상태를 표시하고 여전히 선박에 [60]갇혀 있는 노르웨이 선원들을 본국으로 송환하기 위해 노력하고 있다.

이 회사는 40억 달러의 손실을 입고 직원의 20%를 해고했지만, 최고 경영자인 프랭크 델 리오(Frank Del Rio)의 급여는 3640만 [61]달러로 두 배가 되었다.

함대

2022년 5월 현재 노르웨이 크루즈 라인은 17척의 유람선을 운항하고 있으며 6척이 발주되어 있다.이 회사는 또한 19척의 다른 선박을 소유하거나 운영해왔다.Pride of America를 제외한 모든 선박은 바하마에 깃발을 들고 있습니다.단, 프라이드 오브 아메리카는 미국 내에서 크루즈를 운영하고 있으며, 이 선박은 미국 등록 자회사인 NCL America가 소유하고 있습니다.

현재의 출하량

지었다. NCL용 서비스 중 지난
리퍼브
징그러워
톤수
플래그 메모들 이미지
선클래스
노르웨이 하늘 1999 1999-2004,

2008–현재

2019 77,104 바하마 원래 코스타 올림피아로 건설되었으나 건설 중에 NCL에 매각되어 2004년부터 2008년까지 알로하의 프라이드로 NCL America 산하에 항해하였다.
Norwegian Sky Great Stirrup Cay 75.jpg
노르웨이의 태양 2001 2001년 ~ 현재 2018년[62] 78,309 바하마
Norwegian Sun departing Port of Tallinn 25 May 2012 (cropped).JPG
새벽반
노르웨이의 별 2001 2001년 ~ 현재 2018 91,740 바하마 원래 Superstar Libra로 주문했습니다.
Norwegian Star arriving Tallinn 12 July 2013.JPG
노르웨이 여명 2002 2002–현재 2016년 6월[63] 92,250 바하마 원래 SuperStar Scorpio로 주문되었습니다.
Norwegian Dawn - Great Stirrup Cay.jpg
사자반
노르웨이 스피릿 1998 2004–현재 2020년 1월[62] 75,904 바하마 SuperStar Leo 지난 이야기
Norwegian Cruise Line Norwegian Spirit 07 IMO 9141065 @chesi.JPG
프라이드 오브 아메리카 클래스
프라이드 오브 아메리카 2005 2005년 ~ 현재 2016년 3월 80,439 미국 세계 유일의 미국 국적 유람선
Pride of America seen from Aloha Tower (4677840953).jpg
보석반
노르웨이 보석 2005 2005년 ~ 현재 2018년 11월[64] 93,502 바하마
Norwegian Jewel Newport September 2010.jpg
노르웨이 제이드 2006 2006년 ~ 현재 2017년 3월[62] 93,558 바하마 프라이드 오브 하와이로 2008년 노르웨이 제이드로 개명
Norwegian jade in Venice.JPG
노르웨이 진주 2006 2006년 ~ 현재 2017년 2월[65] 93,530 바하마
Norwegian Pearl.jpg
노르웨이의 보석 2007 2007년 ~ 현재 2015년 11월 93,530 바하마
Norwegian gem in Sicily 2008.jpg
에픽[66] 클래스
노르웨이 서사시 2010 2010–현재 2015년 10월[63] 155,873 바하마 반에서 유일한 배
Rotterdam cruiseschip Norwegian Epic.jpg
이탈반
노르웨이 이탈 2013 2013년 ~ 현재 2018년 4월 145,655[67] 바하마
Norwegian Breakaway 10.JPG
노르웨이 게타웨이 2014 2014–현재 2019년 6월 145,655[68] 바하마
Norwegian Getaway 18.JPG
노르웨이 탈출 2015 2015–현재 없음. 164,600 바하마 'Breakaway Plus' 하위 클래스
Norwegian escape.jpg
노르웨이 조이 2017 2017–현재 2019년 2월 167,725 바하마 'Breakaway Plus' 하위 클래스
Norwegian Joy nach dem Ausdocken.jpg
노르웨이 블리스 2018 2018년 ~ 현재 없음. 168,028 바하마 'Breakaway Plus' 하위 클래스
Norwegian Bliss.jpg
노르웨이 앙코르 2019 2019년 ~ 현재 없음. 169,170[69] 바하마 'Breakaway Plus' 하위 클래스.NCL 함대에서 가장 큰 함선입니다
Norwegian Encore Feb 1 2020.jpg
프리마 클래스
노르웨이 프리마[70] 2022년[71][72] 142,500~102,500[70] 3,251 ~ 3,215[73]

장래의 출하

첫 항해 총톤수 승객들 플래그 메모들 이미지
프리마 클래스
노르웨이 비바[74] 2023년[70] 약 140,000[75] 3,215[73]
이름 없음 2024년[70] 약 140,000[75] 3,550[73]
이름 없음 2025년[70] 약 140,000[75] 3,550[73]
이름 없음 2026년[70] 약 140,000[76] 3,550[73]
이름 없음 2027년[70] 약 140,000[76] 3,550[73]

이전 출하량

지었다. 사용중
NCL의 경우
징그러워
톤수
2022년 기준 현황 이미지
선워드 1966 1966–1973 10,558 방글라데시 치타공에서 2004년에 폐기되었습니다.
Sunward at Pier A (7562495404) (cropped).jpg
스타워드 1968 1968–1995 15,781 2018년 인도 알랑에서 폐기되었습니다.
MV Orient Queen in Beirut.jpg
스카이워드 1969 1969–1991 15,653 2021년 인도 알랑에서 폐기되었습니다.
"Skyward" - Miami, 1980.JPG
남쪽 1971 1971–1994 16,710 2013년 터키 알리아가에서 폐기되었습니다.
"Southward" - Miami, 1986.JPG
선워드 2세 1971 1977–1991 14,194 2014년 인도 알랑에서 폐기되었습니다.
"Sunward II" - Miami, 1980.JPG
노르웨이 1961 1979–2003 76,049 2008년 인도 알랑에서 폐기되었습니다.
SS Norway.jpg
바다/노르웨이 1988 1988–2005 42,285 2022년 터키 [77]알리아차에서 폐기.
NorwegianSea3-23-04 (cropped).jpg
서쪽 1972 1991–1993 28,613 2022년 인도 알랑에서 스크랩으로 판매.
Black Watch cruise ship, Liverpool Cruise Terminal (geograph 4545674).jpg
선워드 1973 1991–1992,

1992–1993

28,551 2021년 터키 알리아가에서 폐기되었습니다.
Boudicca departing Tallinn 7th September 2013.JPG
드림워드/노르웨이 드림 1992 1992–2008 50,764 2012년부터 스타크루즈를 위한 슈퍼스타 제미니.
2022년 폐품 판매
Norwegian Dream1.jpg
윈드워드/노르웨이 윈드 1993 1993–2007 51,309 2007년부터 스타 크루즈를 위한 슈퍼스타 물병자리.
2022년 폐품 판매
NCLWindSkagway.jpg
리워드 1980 1995–1999 25,611 2007년부터 크리스탈은 루이 크루즈 라인즈에서 일하고 있다.
MS Leeward NCL (4172632324) (cropped).jpg
노르웨이 왕관 1988 1996–2000,

2003–2007

43,537 프레드를 위한 발모랄 2008년 이후.올슨 크루즈 라인즈.
Norwegian Crown (876515432) (cropped).jpg
노르웨이의 별 1973 1997–1998 28,518 2021년 인도 알랑에서 폐기
MS Norwegian Star (4163364643) (cropped).jpg
노르웨이 왕조 1993 1997–1999 24,344 2001년부터 프레드를 위한 브레이마.올슨 크루즈 라인즈.
Norweigiandynasty cordovaalaska (4305472551) (cropped).jpg
노르웨이 여왕 1992 1997–2009 41,662 2018년부터 마노 해양의 크라운 아이리스.
Norwegian Majesty-5.jpg

NCL용으로 서비스를 개시하지 않은 상태로 출하

NCL에서 사용할 수 있는 옵션이 있었지만 여러 가지 이유로 인해 점유되지 않은 것을 출하합니다.

지었다. 징그러워
톤수
2022년 기준 현황 이미지
인디펜던스 1951 26,658 2010년 인도 알랑 앞바다에서 난파되어 폐기되었다.
Oceanic Leaving SF (cropped).jpg
SS 미국 1952 38,216 펜실베니아 필라델피아에 누워있었어요
SS United States Philly 2012-2.JPG
바다 쪽으로 1972 17,042 2016년 태국 럼차방 항구 근처에서 침몰.
"Southern Cross" - Copenhagen, 1995.jpg

사적 섬

그레이트 등자 케이

노르웨이는 카리브해에 두 개의 개인 섬을 소유하고 있습니다.벨리즈케이와 [78]바하마의 그레이트 스터럽 케이를 수확하세요.

자회사 크루즈 라인

노르웨이 크루즈 라인 자회사 노선:

레퍼런스

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외부 링크