북중부 철도구

North Central Railway zone
북중부 철도
북중부 철도 13호선
개요
본부프라야그라즈
로캘인도 중북부
가동일자2003; 20년전(2003)–현재
전임자북부 철도구
센트럴 철도구
테크니컬
트랙 게이지혼합
길이3,062km(1,903마일)
다른.
웹사이트ncr.indianrailways.gov.in

북중부 철도(North Central Railway, 약칭 NCR)는 인도의 19개 철도 구역 중 하나입니다. NCR에서 가장 큰 기차역은 칸푸르 센트럴입니다. 프라야그라즈에 본사를 두고 있으며 북부 철도프라야그라즈, 얀시, 아그라, 중부 철도의 얀시 부서, 새로운 아그라 부서 등 3개 부서로 구성되어 있습니다.[1]

역사

1909년 인도 철도망의 범위

북중부 철도는 현재의 형태로 2003년 4월 1일에 존재하게 되었습니다. 북중부 철도의 현재 네트워크는 델리, 우타르프라데시, 마디아프라데시, 라자스탄하리아나 주에 걸쳐 북중부 인도의 넓은 지역에 걸쳐 있습니다.

2017년 12월까지 철도는 가장 피해가 큰 북부철도구역, 북부중부철도구역, 북동부철도구역, 북서부철도구역 등 4개 구역에 GPS가 가능한 '안개조종자보조시스템' 철도신호장치를 최초로 설치했습니다. 달팽이의 속도로 열차를 운행하는 열차 다이버들을 변화시키기 위해 열차 선로에 폭죽을 놓는 오래된 관행을 없애면서 말입니다. 이러한 장치를 사용하여 훈련 조종사는 신호 위치, 수평 교차 게이트 및 기타 접근 마커에 대해 사전에 정확하게 알고 있습니다.[2]

2022년에 북중부 철도 구역은 네트워크의 100% 전철화를 달성했습니다.[3]

사단

북중부 철도는 인도의 심장부에 해당하는 다음과 같은 3개의 부서로 구성되어 있습니다.[4]

  1. 프라야그라즈 철도부
  2. 잔시 철도부
  3. 아그라 철도 부문

대상지역

구역은 위에서 언급한 세 구역에 걸쳐 퍼집니다. 뉴델리-하우라(Howrah) 간선 도로를 통해 북쪽의 가지바드(Ghaziabad)에서 동쪽의 무굴사라이(Mughalsarai)까지, 뉴델리 뭄바이/첸나이 회랑을 통해 팔왈(Palwal)에서 비나(Bina)까지 연장됩니다. 북중부 철도는 UP, 하리아나, 라자스탄, 마디아 프라데시의 일부에 걸쳐 있으며, 금사변의 측면과 대각선을 정의하는 주로 이중선 전철화된 구간으로 구성된 약 3062개의 BG 경로km를 가지고 있습니다.[5] NCR은 202개의 본선역과 221개의 지선역으로 구성되어 있습니다. 이 구역은 거의 모든 방향의 열차를 위한 복도를 형성합니다. 동서남북, 동서남북 매일 총 29쌍의 우편 급행 열차가 서/남/북과 북/남/서 총 37쌍의 M/Exp입니다. 매일 동쪽에서 남서쪽으로, 남서쪽에서 동쪽으로 총 25쌍의 우편/익스프레스 열차가 매일 동쪽에서 서쪽으로 총 12쌍의 우편/익스프레스 열차가 매일 운행됩니다.[4]

주요 역

역구분 방송국 수 역명[6]
A-1 카테고리 6 프라야그라즈 분기점, ,리오르 분기점, 칸푸르 센트럴, 마투라 분기점, 아그라 칸톤먼트, 얀시 분기점
A 카테고리 15 툰들라알리가르참발에타와와와와 파푼드미르자푸르반다치트라쿠담카위랄릿푸르마호바오라이와 아그라 요새라자키만디와
B 카테고리 - -
C 카테고리

(지하도시역)

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D 카테고리 - -
E 카테고리 - -
F 카테고리

정지역

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주요 열차

  1. 슈람 샤크티 익스프레스, 뉴델리 – 칸푸르 센트럴
  2. 프라야그라지 익스프레스, 뉴델리 - 프라야그라지 Jn
  3. 칸푸르 - 뉴델리 샤타브디 급행, 뉴델리 – 칸푸르 센트럴
  4. 프라야그라즈 뉴델리 험사파르 급행, 뉴델리 – 프라야그라즈 Jn
  5. 프라야그라즈 안앤비하르 터미널 험사파르 급행, 안앤비하르 터미널 – 프라야그라즈 Jn
  6. 칸푸르 센트럴 ~ 안드 비하르 터미널 익스프레스, 안드 비하르 터미널 ~ 칸푸르 센트럴
  7. 참발 급행, 하우라 Jn – Gwalior Jn/Mathura Jn

작업장 및 인력

노스 센트럴 철도에는 두 개의 워크샵이 있습니다. 잔시의 마차 수리 작업장은 인도 철도의 마차 재고 수리를 다루고 있으며 1895년에 설립되었습니다. Rail Spring Karkhana, Sithouli, Gwalior는 Locomotive Spring 뿐만 아니라 Coaching Stock Spring의 제조를 다루고 있습니다. NCR에는 마가드 익스프레스의 손상된 엔진에 델리-하우라 듀론토 익스프레스를 운행할 수 있는 현대 기술이 장착된 전기 로케이션도 있습니다. NCR에는 69,644명의 직원이 있습니다.[4] NCR은 내셔널 솔라 미션(National Solar Mission) 하에서 태양광 발전의 사용을 활성화하기 위해 Gwalior사의 Vivaan Solar를 선정하여 Jansi Junction 기차역의 왜건 수리 작업장에 총 1.5 MW 규모의 옥상 태양광 발전 프로젝트를 설치했습니다. 이 회사는 단지의 생산 창고와 서비스 건물에 옥상 태양광 패널을 설치할 예정입니다.[7]

로코 헛간

갤러리

외부 링크

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "North Central Railway introduces Gross Happiness Index for running staff - Times of India". The Times of India. Retrieved 24 October 2018.
  2. ^ 인도 철도, 이번 시즌 안개와 싸우기 위해 GPS 지원 장치를 사용하는 인도 철도, 경제 타임즈, 2017년 12월 12일
  3. ^ "Indian Railways touches another milestone! North Central Railway is now 100 percent electrified". Financialexpress. Retrieved 29 November 2022.
  4. ^ a b c "North Central Railways / Indian Railways Portal". www.ncr.indianrailways.gov.in.
  5. ^ "उत्तरी रेलवे क्षेत्र (Northern Railway Zone)". Pnr status,train running status, seat availability, PNR (in Hindi). 22 October 2018. Retrieved 24 October 2018.
  6. ^ "Archived copy" (PDF). 28 January 2016. Archived from the original (PDF) on 28 January 2016. Retrieved 18 April 2019.{{cite web}}: CS1 유지관리: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  7. ^ "Happy Birthday Indian Railways! First passenger train started 165 years ago; unknown facts about the network". The Financial Express. 16 April 2018. Retrieved 24 October 2018.