영국 공군 303편대

No. 303 Squadron RAF
"303번 비행대"는 여기로 방향 변경된다.기타 용도는 303 편대를 참조한다.
303 편대
PSP Dywizjon 303.svg
303 비행대 의장 배지 설계
활동적인1940년 8월 2일 ~ 1946년 12월 11일
나라 영국
얼리전스 폴란드 망명 정부
영국
분점Ensign of the Royal Air Force.svg 영국 공군
역할.전투기 편대
일부RAF 전투기 사령부
닉네임'라파우키', '코시우슈코 편대'
스카프 컬러스칼렛
기념일9월 1일 비행대 휴가
전투명예1940년 영국 전투, 유럽 요새 1941년-1944년, 프랑스 및 독일 1944년-1945년
지휘관
주목할 만한
지휘관		R. G. 켈렛
존 A. 켄트
즈지스와프 크라스노데브스키
비톨드 우르바노비치
얀 줌바흐
비톨트 우쿠시에프스키
휘장
편대 코드RF(1940년 8월~1945년 4월)
PD(1945년 4월~1946년 12월)
항공기 운항
파이터호커 허리케인
슈퍼마린 스핏파이어
무스탕 4세

제303전투비행대대([a]타데우시 코시우슈코 바르샤바)는 제2차 세계대전 당시 영국 공군(RAF) 소속 16개 전대였던 302전투비행대와 함께 영국 전투 당시 싸운 2개 폴란드 비행대대 중 하나였다.호커 허리케인을 비행하던 이 비행대는 전투 개시 [1][2][3][4][5]두 달 만에 전투에 참가했음에도 불구하고 영국 해전에 참가한 66개 연합군 전투기 중 가장 많은 수의 항공기가 격추됐다고 주장했다.

303번 비행대 RAF는 1940년 7월 영국 블랙풀에서[6] 창설된 뒤 폴란드 망명정부와 영국 간의 협정의 일환으로 8월 2일 RAF 노솔트로 배치됐다.그것은 뛰어난 전투 기록을 가지고 있었고 1946년 12월에 해체되었다.

영국 공군 전투기사령부 사령관 휴 다우딩 경은 "폴란드 비행대대의 훌륭한 재료와 타의 추종을 불허하는 용맹함이 없었다면 (영국의) 전투 결과도 [7]마찬가지였을 것이라고 말하기 망설여진다"고 썼다.

역사

303번 비행대는 1940년 8월 2일부터 RAF 노솔트에 기지를 두고 8월 31일부터 운용되기 시작했다.초기 지휘관은 13명의 장교와 8명의 NCO 조종사 그리고 135명의 폴란드 지상 직원이었다.처음에는 폴란드 조종사들이 RAF 전투기 사령부의 언어, 절차 및 훈련에 익숙하지 않았기 때문에 복무 중인 RAF 장교들은 폴란드와 함께 CO(S/Lt JA Kent)와 비행 사령관(F/Lt AS Forbes)으로 임명되었다.

이 비행대가 선택한 별명은 18세기 유명한 폴란드 장군 타데우시 코시우슈코를 기리기 위해 붙여졌다.303번 비행대는 또한 그 비행대에서 근무했던 인원을 통해 1919년 최초의 코시우슈코 에스카드리유와 연결되었다.이후 이 부대에서 추가되는 공군 부대는 폴란드 공군의 제7, 제121 및 제111 에스카드릴레로 개명되었다.

1940년 8월~10월 영국 전투

독일 항공기 126대 또는 "아돌프"는 영국 전투 중에 303번 비행대 조종사들이 격추했다고 주장했다.이것은 허리케인에 기록된 "아돌프"의 점수입니다.

영국 전투 기간 동안 303번 비행대에는 호커 허리케인 전투기가 설치되었다.경험 많은 베테랑들이 동원되고, 대부분의 적들과 동등한 수준의 전투기를 갖추고, 잘 확립된 RAF 지휘부, 통신 및 물류 인프라에 의해 전문가의 지원을 받은 이 비행대는 [8]전투 기간 동안 효과적인 전투 부대가 될 수 있었다.훈련 기간을 거친 후,[9] 1940년 8월 24일 처음으로 함대는 적기와 접촉하지는 않았지만 스크램블되었다.1940년 8월 30일, 함대는 공식적으로는 아직 운영되지 않은 상태에서 첫 승리를 거두었는데, 그 때 독일군 Messerschmitt Bf 110(4./ZG 76)이 훈련 비행 중 F/O 루드비크 파스키에비치에게 격추되었다.그 난파선은 [10]1982년에 발굴되었다.S/L 켈렛의 개인적인 추천으로, 그 비행대는 다음날 11번 그룹 RAF에 의해 작전 개시되었다.

1940년 8월 31일, 그 비행대는 첫 번째 작전 출격에서 늦은 오후에 스크램블되었다.켄트 상공에서의 싸움에서 "A" Flight"는 Messerschmitt Bf 109s(LG 2의 것으로 추정됨)에 대해 4번의 확실한 승리와 2번의 승리를 주장했다.카루빈.

1940년 9월 2일 동안, 함대는 세 번이나 스크램블되었다.마지막 스크램블에서, P/O Feriich는 Bf 109기를 격추한 후, 전 체코슬로바키아 공군 조종사 병장이었던 도버 근처에 불시착했다.요제프 프란티셰크가 BF 110을 요구했어다음 날 프란티셰크는 도버를 상대로 두 번째 승리를 거머쥐었고, 총 17번의 승리를 거두며 영국 전투 기간 동안 최고의 점수를 받은 연합군 전투기 조종사였다.9월 5일, 9개의 303호 허리케인이 Bf 109s의 호위를 받으며 독일군의 폭격 진형을 요격했고, 폴란드군은 1패에 대해 Bf 109s 5대와 Junkers Ju 88s 3대를 요구했다: 부상자를 구제한 P/O 와프코프스키.

1940년 9월 6일, 9개의 허리케인이 다가오는 폭격기 편대를 향해 돌진했다.그러나 등반 중 이들은 III./JG 27. S/Ldr 켈렛과 F/Lt Forbes의 Bf 109s에 의해 튕겨져 나와 경상을 입었으며, 카루빈 병장은 부상자를 내고 S/Lr Krasnod wasbski는 심하게 화상을 입었으며 3개의 다른 허리케인이 피해를 [11]입었다.이 비행대는 5대의 Bf 109s(JG 27과 JG 52 중), Do 17과 Heinkel He 111을 요구했다.F/O Witold Urbanowicz가 비행대장으로 임명되었습니다.

1940년 9월 7일, 독일군의 공세는 런던 부두로 전환되었다.303번 비행대는 들어오는 폭격기 기류를 향해 성공적으로 배치되었고, P/O 줌바흐, P/O 페리치, Szaposznikow 병장과 함께 12개의 Do 17과 2개의 Bf 109를 확보했다.보이토비치는 모두 더블 승리를 거두었다.P/O Daszewski는 총에 맞아 중상을 입었고, F/O Pisarek는 보석으로 풀려났다.그의 허리케인은 로튼의 한 주택 뒷마당에서 추락해 [12]대피소에 있던 세 명의 가족이 사망했다.다른 두 대의 항공기가 파손되었다.1940년 9월 9일, 줌바흐(Jumbach, JG 53 둘 다)와 프란티셰크(Frantishek, 7/JG 27 중 Bf 109)에 의해 12개의 허리케인이 스크램블화되고 2개의 Bf 109s에 대한 주장이 제기되었으며, 프란티셰크는 KG 53의 He 111을 "가능"이라고 주장했다.카지미에스 벵쉬 병장은 비치 헤드와 병장에 화상을 입고 퇴원해야 했다.프란티셰크가 불시착했어요

1940년 9월 11일 16:00에, 비행대는 런던 남쪽의 폭격기 편대를 공격했다.F/O Cebrzynski는 대응사격으로 치명상을 입었고 병장은 부상을 입었다.보이토비츠는 Messerschmitt Bf 110s 두 대를 격추한 후 사살되었다.조종사들은 Bf 110 2대, Bf 109 1대, Do 17 3대, He 111 4대를 요구했다.

1940년 9월 15일 런던 상공에서 벌어진 대규모 전투에서는 F/Lt Kent가 이끄는 9개의 허리케인이 오전 중에 독일군의 급습을 저지하는 등 함대가 크게 관여했다.Bf 109 6명, Bf 110 1명, Do 17 2명 등 9명이 살해됐다.오후에는 켈레트 상사가 이끄는 비행 편대가 4승을 거뒀고, 우르바노비치가 이끄는 5명의 "B" 비행은 두 명의 폴란드 조종사가 격추된 이유로 두 개의 도 17을 주장했다.이날 303함대는 15차례의 [13]승리를 거뒀다.

1940년 9월 26일 오후, 303번 비행대가 햄프셔 상공에서 대규모 적군을 향해 돌진했고, 폴란드군은 3개의 허리케인으로 13개의 승리를 거두었다(실제 루프트바페 손실은 총 [14]9개였다).1940년 9월 27일 KG 77 30 폭격기 편대에 11개의 허리케인이 대규모 호위함대와 교전하는 등 더욱 치열한 전투가 벌어졌다.F/O 파스키에비츠와 안드루슈코프 병장은 전사했지만, 함대 소속 Bf 109 6대, LG 1 Bf 110 2대, He 111 4대(아마 Ju 88)와 Ju 88 3대 등 15대의 승리를 거두었다.F/O-Ak는 부상을 입고 Horsham 상공에서 구조되었고, 총 4개의 허리케인이 손실되었다.Ju 88s 15대를 급습하여 오후 동안 6대의 항공기만 운항할 수 있었다.호위대가 개입하기 전에 두 대의 폭격기가 격추되었고, Bf 109기도 요구되었다.F/O Urbanowicz는 낮에 4대의 독일 항공기를 확보했다.1940년 9월 30일, F/O 우르바노비치는 다시 한번 4번의 승리를 거두었고, Do 17은 P/O에 의해 쓰러졌다.Radomski, 병장처럼 보석으로 풀려났다.Bewc, 병장은.카루빈은 BF 109를 요구했어요

1940년 10월 5일 폴란드 조종사들은 P/O 보이치에흐 야누셰비치가 사망했지만 Bf 110s 5대와 Bf 109 4대를 요구했다(Erprobungsgruppe 210은 Bf 110s Jabos 2대와 JG 3대, JG 53대, Af 109 각각을 잃었다).10월 7일 템스 강 하구에서의 싸움에서 LG 2의 Bf 109 3대가 요구되었다.10월 8일 체코의 에이스 요제프 프란티셰크가 항공 사고로 사망했다.그는 17개의 주장으로 303중대에서 가장 높은 점수를 받은 조종사이자 영국 전투에서 두 번째로 높은 점수를 받은 에이스였다.1940년 10월 11일, 함대는 휴식을 위해 12번 그룹의 레콘필드로 이동했고, 영국 해전 참가는 종료되었다.

303번 비행대는 영국 [1]해전에 참여한 66개 연합전투비행대대 중 가장 많은 수의 항공기가 격추됐다고 주장했다.

이 전투에서의 성공은 오랜 기간 동안 고국에서 복무한 많은 폴란드 참전용사들이 광범위하고 엄격한 전쟁 전 훈련을 받았기 때문인데, 이는 당시 젊고 경험이 없는 많은 영국군 동료들보다 훨씬 더 많은 것이다.전술과 기술도 한몫했다; 303번대의 스타니슬라프 카루빈 병장은 독일 전투기를 쓰러뜨리기 위해 극단적인 전술을 사용했다.오랜 공중전 끝에 카루빈은 나무 꼭대기에서 독일 전투기를 추격하고 있었다.카루빈은 독일 전투기의 뒤를 바짝 따라붙으면서 허리케인의 탄약이 바닥났다는 것을 깨달았다.기지로 돌아가는 대신 거리를 좁히고 독일 전투기 바로 위로 올라갔다.독일 조종사는 조종석에서 손이 닿는 곳에 있는 허리케인의 밑면을 보고 너무 놀라 충돌을 피하기 위해 본능적으로 고도를 낮추고 [15]지상으로 추락했다.

1940년 10월 11일 휴식을 위해 전투에서 철수했을 때, 이 비행대는 6주 동안 126명의 목숨을 앗아갔다고 주장했다.적기가 격추된 것에 비해 폴란드군의 손실은 적었고 18대의 허리케인이 사망했으며 7명의 조종사가 사망하고 5명이 [16]중상을 입었다.303 비행대는 이 전투에서 최고의 전투 부대 중 하나였고 허리케인이 가장 잘 장착된 부대 중 하나였다.그것은 또한 2.8:1로 가장 높은 사망률을 보였다.하지만, J. Alcorn은 30대의 항공기가 격추된 것을 특정 부대로 돌릴 수 없었고, Jerzy Cynk와 다른 폴란드 역사학자들에 따르면, 303 편대의 실제 승리는 약 55 대 [10]60이었다.폴란드 역사학자 야체크 쿠츠너에 따르면 303개 비행대의 확인된 살상 횟수는 약 58.8회이며, 이는 여전히 확인된 살상 횟수에 있어서 다른 모든 비행대대보다 높은 수치라고 할 수 있다.이는 303편대가 공중전(오른쪽 [17]열)에 투입된 매일 폴란드군 확인살해(왼쪽 열), 폴란드군(중앙 열), 독일군 실손실을 포함한 연합군 전 중대의 확인살해(왼쪽 열)를 보여주는 쿠츠너 차트다.전투 시작 7일 동안, 그 비행대는 거의 40대의 [18]적기를 공격했다.

1941년 유럽 전쟁

1941년, 영국에 대한 즉각적인 위협은 사라졌고, RAF 전투기 사령부는 점령된 유럽 상공에서 더 많은 공격적 전투기 작전을 공식화했다.그 중 하나는 코드네임 "Rhubarb"로 불리며 지상의 기회주의 목표물에 대한 즉석에서 낮은 수준의 총격을 가했다.303호는 1941년 1월 22일 첫 출격대를 날렸다.F/L 헤네버그가 이끄는 6대의 허리케인이 크레시에 있는 1./JG 26의 비행장을 공격하여 지상 승무원 1명이 사망하고 BF 109 2대가 파괴되었으며 조종사 [19]1명도 부상을 입었다.

1941년 1월 말, 그 비행대는 Supermarine Spitfire Mk I로 전환했다.지난 2월, 이 부대는 주로 소수의 경폭격기를 호위하며 첫 번째 전투기 공세 소탕작전에 참가했다.

1941년 4월 초, 306(폴란드) 함대가 노톨트에 도착했고, 303번 함대가 폴란드 제1전투비행단을 결성했다.노솔트에 배치된 601편대 RAF는 폴란드군 2개 부대를 보완했다.W/C Urbanowicz와 W/C Johnny Kent가 W/C Urbanowicz를 지휘했다.1941년 4월 12일, S/L 헤네버그가 이끄는 6대의 303번 스핏파이어가 독일 비행장에 대한 일련의 스트래핑 공격을 감행했다.S/L 헤네버그의 Spitfire IIa(P8029)는 폭격을 당해 조종사는 강도의 수색과 구조 작업에도 불구하고 수로에 버려야 했다.1941년 4월 11일, F/L Kustrzynski는 프랑스 상공에서 대황전을 벌이던 중 BF109를 격추했다.

1941년 4월 16일, 폴란드 비행단은 최초의 서커스 호위 작전을 수행했다.Bf 109s가 참여하면서, P/O Waszkiewicz와 P/O Mierzwa라는 두 개의 폴란드인이 상실되었다.1941년 6월 18일, 303호 조종사들은 손실 없이 4대의 BF 109를 요구했다; 2대는 RAF 전투기 사령부가 10대를 파괴했다고 주장함에 따라 (야그드바페는 아무런 [20]손실도 없었다.6월 21일, 드로빈스키는 칼레에 불시착한 JG 26의 오베르스트 아돌프 갈란드의 BF 109F-2에 심각한 손상을 입혔고, W/C 켄트는 Fw를 쓰러뜨렸다.헤게나우어(갤런드의 윙맨).

1941년 6월 22일, 전투기 사령부는 29대의 전투기가 격추되었다고 낙관적으로 주장했고, 303호는 이들 중 6대, 2대는 S/L 랍코우스키(JG 2와 JG 26은 실제로 3대의 [21]항공기를 잃었다)라고 주장했다.1941년 6월 23일, 303호는 프랑스 상공을 두 차례 총력 호위 임무를 수행했고, 9./ JG 2는 5대의 전투기가 파괴되었다고 주장했다.P/O '마이크' 볼레스와프 그와디흐는 3명이 확인됐다고 주장했으나 부상을 입어 가까스로 영국에 착륙했다.JG 2는 BF 109 6대와 조종사 4명을 잃었다.6월 28일, 303호는 또 다른 4대의 BF 109를 요구했지만, P/O J. Bondar는 Uzz에 의해 격추되어 사망했다.바벤츠, 3./JG 26.전투기 사령부는 6명을 사살했다(JG 26은 2명을 잃고 3명이 [22]더 큰 피해를 입었다).

1941년 7월 2일, 303번과 함께 1번 폴란드 윙이 릴 상공에서 60여대의 Bf 109s와 교전했다.303호는 4명을 죽였다고 주장했지만(JG2는 3명의 Bf 109를 잃었다) S/L 워프코프스키를 잃었고, 반면 고레키 병장은 구출되어 해협에서 구조되었다.지휘권은 S/L Arentowicz에게 넘어갔고, 그는 6일 후에 총에 맞아 사망했다.그는 F/L 얀키에비츠로 교체되었다.5개월간의 작전 후, 303호는 7월 13일 9그룹 전투기 사령부의 리버풀 인근 Speke로 이동하면서 휴식을 취했다.

1941년 10월 7일, 함대는 노솔트로 돌아와 Spitfire Mk Vb를 다시 장착했다.그것의 반대자들은 이제 가공할 포케 울프 Fw 190을 포함하였고, 10월 13일 303호 조종사의 카메라 총 필름은 RAF에 새로운 [23]전투기의 첫 번째 사진 증거를 제공했다.겨울이 다가오면서 악천후로 조업이 크게 줄었다.그러나 10월 24일, 303호는 네 대의 전투기가 그라벨린 상공에 추락했다고 주장했다.

1941년 내내 전투 작전 동안, 303번대는 9명의 조종사(지휘관 3명 포함)를 잃었기 때문에 46대의 적기가 파괴되었고, 7대가 파괴되었고 4대가 손상되었다고 주장했다.약 20개의 Spitfire가 제거되거나 전투 중에 분실되었다.

1942

한 해를 조용히 시작한 후, 1942년 2월 12일, 303번 비행대는 독일 전함 샤른호르스트와 그나이제나우의 '채널 대시'에 대한 영국 공군의 공세에 참여했다.W/C 롤스키가 이끄는 폴란드 비행단은 악천후에도 여러 차례 출격했다.

1942년 3월 13일, 함대는 F/Lt W iew쿠시에프스키를 잃고 JG 26에 의해 격추되어 포로로 잡혔으며, 4월 4일 F/L 다스제프스키와 F/L 쿠스트린스키(POW)는 생토메르 전투기를 격추하여 F/L 190을 격추했다.F/L Kustrzynski는 등이 심하게 다쳐 움직일 수 없어 추락 착륙한 Spitfire의 조종석에 앉아 있다가 포로로 잡혔다.그는 이후 콜디츠 성 포로 수용소로 이송되었고, 결국 스탈라그 루프트 3세 세이건으로 이송되었다.그는 마침내 영국 공군의 에이스인 W/C 로버트 스탠포드 턱과 함께 탈출에 성공했고,[24] 그들은 탈출 후 폴란드를 횡단한 후 그들을 발견한 러시아 군 당국에 의해 영국으로 송환되었다.

1942년 봄 동안, 공격 출격의 빈도가 증가했고 5월에는 303호가 서커스 호위 임무와 전투기 소탕 임무로 영국 해협 상공을 매일 날았다.전투사령부에 대항하는 주력 전투부대인 JG 2와 JG 26은 우수한 Fw 190A를 이용하여 많은 희생자를 냈지만, 독일 전투기와 교전했다.6월 초, 이 부대는 수많은 공중-해상 구조, 요격, 호송 임무와 더불어 16개 비행대 규모의 출격 임무를 수행했다.1942년 6월 5일, 이 비행대는 Fw 190 전투기와 교전을 벌였고 3대의 전투기를 무손실이라고 주장했다.이 비행대는 6월 15일 휴식하고 링컨셔 린지의 키튼으로 이동했다.

1942년 8월 15일, 함대는 연합군의 디에프 공습(주빌리 작전)에 대비해 런던 근처의 레드힐로 임시 이동했다.303호는 폴란드 317전투비행대대와 다른 4개 비행대대와 함께 비행할 예정이었다.해군과 지상군을 망라한 303편대는 연합군의 모든 비행대대 중 가장 많은 수의 항공기가 격추됐다고 주장했다.303호는 1943년 3월까지 린지의 키르톤으로 돌아왔다.

제303편대는 1942년 21대의 적기가 파괴돼 조종사 4명이 전사, 2명이 사고로, 4명이 포로로 잡히는 등 10명의 조종사를 잃었다.

1943

1943년 6월 초, 그 부대는 다시 노솔트와 폴란드 제1동으로 돌아왔다.그 비행대는 새로운 Spitfire Mk IX로 전환했고 6월에 작전을 재개했다.1943년 6월 9일, F/O 일리윈스키는 부대의 200번째 승리인 Fw 190을 주장했다.1943년 6월 14일, 병장.조종사인 유제프 도브로스키가 요격 연습 도중 그의 비행기가 핀츨리 이슬링턴 묘지에 추락해 사망했다.6월 24일 P/O 카르크마르츠와 P/O 코빌린스키가 모두 10명의 조종사에 의해 격추되어 포로가 되었다.

1943년 7월, S/L 팔코우스키는 S/L 비에코우스키를 대체했다.7월 6일, F/L Majewski가 이끄는 316번 함대와 아미앵 상공에서 303번 함대와 Fw 190s와 장기간에 걸친 교전을 벌였고,[25] 303번 함대는 JG 2와 JG 27의 독일 전투기 3대를 무손실이라고 주장했다.이때까지, 303호의 업무의 대부분은 증가하는 미 육군 공군 보잉 B-17 플라잉 포트리스와 유럽 상공의 통합 B-24 리버레이터 중폭격기 임무에 대한 호위 임무였다.1943년 8월 17일 불운한 슈바인푸르트 임무에 대한 호위 엄호 과정에서 303호는 추가로 3명의 전투기가 격추되었다고 주장했다.9월 6일 "람로드" 임무에서, 이 비행대는 또 다른 6대의 전투기가 파괴되었다고 주장했다.

1943년 11월 12일, 북아일랜드의 RAF 발리할버트에 배치되었고, 곧이어 S/L Koc이 지휘를 맡았다.그 편대는 호송 순찰을 돌며 작전 훈련을 했다.1943년 말까지 303번 비행대는 203대의 적기가 파괴되고 40개의 확률과 25대의 피해가 발생했다고 주장했다.

1944

1944년 4월, 그 비행대는 런던에서 남쪽으로 30마일 떨어진 혼의 전진 착륙장으로 이동했고 142 전투비행단에 합류했다.그 부대는 V-1 비행 폭탄 시설에 대한 폭격 임무를 위한 호위 작전을 시작했다.5월 21일 이 비행대는 두 명의 조종사를 잃은 릴 인근 목표물에 총격을 가했다: F/O Brzeski와 Sgt Kempka는 격추되어 포로가 되었다.다음날 바트코비악 병장도 체포를 피해 4개월 후 부대로 복귀했지만 실종됐다.

오버로드 작전(1944년 6월 연합군의 노르망디 침공)을 위해 이 비행대는 영국 제2전술공군의 [26]작전통제 하에 있지만 서리주 혼의 임시 비행장에서 운용하는 스핏파이어 V LF를 갖추고 있었다.D-Day에는 303대가 여러 번 착륙장 상공을 날았다.D-Day 이후, 그 비행대는 ADGB에 남았다.1944년 6월 19일 런던에 대한 V-1 공세가 시작되면서 303호는 RAF 웨스텀넷으로, 그 후 RAF 머스턴으로 이동했다.6월에는 F/S 추덕(9명)이 격추돼 숨졌다.7월 18일, 그 부대는 웨스탬프넷으로 돌아가 새로운 Spitfire Mk IX를 받았다.루프트바페 전투기의 반대파는 현재 비행대의 작전권 내에 거의 남아있지 않지만, 폭격으로 인한 방어는 여전히 피해를 입었습니다.9월 26일, S/L 드로빈스키는 S/L Koc를 대체하였고, 303호는 네덜란드에 위치한 V-1과 V-2 발사장의 다양한 지상 공격 임무에서 Spitfire를 계속 사용했다.

1945

1945년 303편대는 네덜란드 상공을 작전하기 위해 이스트앵글리아주 노퍽에 있는 RAF 콜티샬로 이동했다.1945년 동안 303개 비행대가 네덜란드 상공에서 작전을 계속했다.4월 3일, 이 비행대는 앤드루스 필드에서 133 비행대와 합류했고, 북미의 머스탱 Mk. IV를 다시 장착했다.1945년 4월 25일, 303 비행대는 마지막 전시 작전 출격전을 벌였고, 베르히테스가덴을 급습하기 위해 아브로 랭커스터스를 호위했다.

전후

303번 비행대는 제2차 세계대전 당시 폴란드 공군에서 가장 효과적인 비행대였다.일부 소식통들은 조종사들이 1946년 [27][28][29]런던 전승 퍼레이드에 초대받았다고 전한다. 데일리[30] 텔레그래프는 그것이 서부 폴란드군의 유일한 대표였다고 말한다.다른 폴란드 부대가 초대되지 않았기 때문에 그 초대는 거절당했다.그러나 다른 소식통에 따르면 303번 비행대는 초청을 받지 않았기[31][32][33][34] 때문에 초청을 거절할 수 없었다고 한다.종전 후 연합군의 폴란드 처우(폴란드 서방의 배신)로 함대의 사기가 떨어졌고, 1946년 12월 결국 함대는 해체되었다.전쟁 후, 그들은 웨스트 런던에 폴란드 전쟁 기념관이 세워지는 영광을 누렸으며, RAF에서 복무한 모든 폴란드 조종사들의 이름을 열거했다.

비행대 통계

지그문트 비에코스키와 얀 줌바흐는 303편대의 '트로피'를 보여준다.
1940년 7월 19일부터 1945년 5월 8일까지
1940 1941 1942 1943 1944 1945 총
전투 출격 1,049 2,143 1,348 2,075 2,653 632 9,900
비행 시간 1,086 2,743 1,967 3,693 5,259 1,118 15,866
적기 주장 – 영국 전투
스코어
파괴된 126
확률 13
파손되었다 9

(전체 적기의 4.7%가 전투 중에 격추되었습니다.)

적기 주장 – 1940년 9월 1일 ~ 1945년 5월 8일
스코어
파괴된 297 1/6
확률 35
파손되었다 25

(지상에 있는 303대의 적기)

장소

지휘관

303개 비행대 조종사입니다L-R: F/O Feriach, F/Lt Lt Kent, F/O Greszzczak, P/O Radomski, P/O Zumbach, P/O P/O łskiski,스키, F/O Henneberg, Sgthovski, Sgthwinziki(Sgs)

1941년 1월 1일까지 영국군 지휘하에 있었다.줄임말: 소령, 소령: 대위, 중위: 중위)

303명의 조종사

  • R G 켈렛 DSO DFC 오리지널 CO 303 평방엔
  • 존 A 비행 중위입니다 켄트, 전투 중 캐나다 비행 사령관 (11개 주장)
  • 303 폴란드 함대와 함께 비행하던 체코 조종사 요제프 프란티셰크 병장은 17명의 사망자가 확인된 영국 전투 최고의 전투기 조종사 중 한 명이었다.
  • 비행 장교 비톨드 우르바노비츠, 1940년 9월 5일부터 303개 비행대 사령관, 영국 전투 중 15킬(총 17 또는 19 + 1 + 0)
  • 조종사 장교 얀 줌바흐는 1942년 5월 19일부터 303개 중대의 지휘관으로 영국 전투 중 8킬(총 12/3+5+1킬)을 기록했다.
폴란드 303호 코시우슈코 전투비행대대 조종사 목록
타데우시 안드루슈쿠프 제논 바트코비야크 헨리크 비에니에크 마리안 베크 미하우 브르제조스키 아르센 세브진스키 얀 다셰프스키 미로스와프 페리히 아톨 포브스 요제프 프란티셰크 파웨 갈루스 보그단 그르자키우스키우스키우스키우스키 아담 포진스키 아담 포진스키I Henryk Karasinski W/O Srgt 1940-1945.로무알드 노벨스도르프 스르그네프 카롤 크로친스키 즈비그뉴 쿠스트린스키 보구스와프 미에르자와 믹사 타데우시 오풀스키 얀 팔락 제르지 팔루시우스키 루드비크 위톨드 파스츠키셰프 피에르카테Slaw Sikora Antoni Siudak Sta Jozef Stasik Wladyslaw Raubo Eugeniusz Szaposznikow Mirosaw Wojciechowski[39] Stefan Wojtowicz Kazimierz Wunschi Zdanowski W. 위텐솔드 W.허브스트 브로니슬라프 즈보로스키
Roundel of the Polish 111th Fighter Escadrille
코시우슈코의 함대

비행대 항공기

  • 1940년 8월 8일 - 허리케인 I
  • 1941년 1월 22일 - Spitfire I
  • 1941년 3월 3일 - Spitfire IIA
  • 1941년 5월 20일 - Spitfire IIB
  • 1941년 8월 25일 - Spitfire I
  • 1941년 10월 7일 - Spitfire VB
  • 1943년 6월 1일 - Spitfire F IXC.
  • 1943년 11월 12일 - Spitfire VB, Spitfire VC 및 Spitfire LF VB, Spitfire LF VC
  • 1944년 7월 18일 - Spitfire F IX, Spitfire LF IX 및 Spitfire HF IX
  • 1945년 4월 4일 - 무스탕 IV 및 무스탕 IVA.[35][36][37]

대중문화에서

이 비행대는 폴란드 작가 아르카디 피들러가 쓴 1942년 책 303편대의 소재였다. 이 책은 이 작가의 많은 작품 중 가장 인기 있는 것으로 150만 부 이상이 팔렸다.

피들러는 폴란드 점령지에 남아 있는 폴란드 공군들과 그 가족들을 독일의 보복으로부터 보호하기 위해 303편대 비행사들에게 가명을 사용했다.이 관행은 1949년 10월 14일 항공성이 발행한 기밀정보 관련 메모에서 의무화됐다.[33] 2010년 영국 전투 70주년 기념일과 관련하여, 피들러의 아들의 요청에 따라 출판사 Aquila Polonica에 의해 새로운 영어 번역이 의뢰되었다.33 편대:'영국 전설의 전투'는 1942년 이후 처음으로 영어로 된 '다이위존 303'으로 영어판으로는 처음으로 조종사를 [40]본명으로 밝힌 것이다.

2010년, 이 비행대의 영국 전투 개입은 하디 픽처스가 채널 4 시리즈 블러디 외국인들을 위해 제작한 드라마화된 다큐멘터리 "The Polish Battle of Britain"에 실렸다.채널 4는 또한 303 [41][42]편대라는 게임을 만들었다.

303 비행대는 2018년 영화 '허리케인'과 '다이위존 303'(스쿼드론 303)[43]의 소재였다.

「 」를 참조해 주세요.

인용문

메모들

  1. ^ 폴란드어: 303 Dywizjon Myśliwski, Warszawski im. Tadeusza Kociciuszki" (종종 Dywizjon 303으로 줄임)

레퍼런스

  1. ^ a b 데이튼 1996, 페이지 188, 275
  2. ^ Olson과 클라우드 2003
  3. ^ 잘로가와 후크 1982, 15페이지
  4. ^ 그레친지에와 마투시아크 1998, 페이지 25
  5. ^ "The Polish Pilots Who Flew in the Battle of Britain". Imperial War Museums. 1 September 1939. Retrieved 3 December 2019.
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  7. ^ "Josef Frantisek: The Battle of Britain's Czech hero – BBC News".
  8. ^ 라투진스키, 빌헬름"폴란드 비행대 역사 303호"기억나는 폴란드 비행대...2012년 3월 24일 취득.
  9. ^ 브리스토우, 마크, 실비아 레이드로-피터슨입니다영국 공군 노솔트의 역사.RAF Northolt: No.1 AIDU, 2005.
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  12. ^ 램지 1989 페이지 436
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  14. ^ 램지 1989
  15. ^ 그레친지에 2001, 페이지 62
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  17. ^ "Dywizjon 303" 제스트르젤레니아(폴란드어).2011년 10월 30일 취득.
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  21. ^ 콜드웰 1996, 140페이지
  22. ^ 콜드웰 1996, 페이지 142
  23. ^ 콜드웰 1996, 페이지 184
  24. ^ 래리 포레스터 "Fly For Your Life"
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  26. ^ 델브, 137페이지
  27. ^ 앤더스 1949, 페이지 299
  28. ^ 루카스, 에드워드"Okiem Brytyjczyka – Sokujcaca wizja." (폴란드어) 브프로스트.2009년 10월 22일 취득.
  29. ^ 루카스, 에드워드"Wprost 기사의 영어 번역"WProst.2009년 10월 22일 취득.
  30. ^ 헤인즈, 레스터"폴란드 Spitfire, BNP 격추: 반이민 포스터 사진 실수"등록부, 2009년 3월 4일2009년 10월 21일 취득.
  31. ^ "연합군과의 전쟁: 폴란드 전사를 기억한다"고 말했다.2009년 10월 21일 취득.
  32. ^ 음로즈, 앤 "집에 갈 곳이 없어"타임스 2001년 11월 9일2009년 10월 21일 취득.
  33. ^ 루드니키, 마렉「[permanent dead link]제2차 세계대전에 대한 폴란드의 공헌을 기억한다」(chicagopublicradio.org, 2009년 9월 15일).2009년 10월 21일 취득.
  34. ^ '9월 19일 폴란드 전쟁 기념비 공개' polandstreet.org.uk2009년 10월 21일 취득.
  35. ^ a b c 롤링스 1978, 391페이지
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  40. ^ "No. 303 Polish Fighter Squadron" (PDF). p. 9.
  41. ^ "TV 미리보기: "Bloody Foreigns." scotsman.com, 2010년 6월 26일.2012년 7월 26일 취득.
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  43. ^ https://www.imdb.com/title/tt5475734/ 2021년 [user-generated source]2월 12일 취득.

참고 문헌

외부 링크

Wikimedia Commons는 303번대(폴란드) RAF와 관련된 미디어를 가지고 있다.
  1. ^ "No. 303 Polish Fighter Squadron" (PDF). p. 11.