니자마바드 분기점 철도역
니자마바드 분기점 | ||||||||||||||||
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통근, 시외 및 지역 철도역 | ||||||||||||||||
위치 | NH 63, 고다운 로드, 니자마바드, 텔랑가나 인도 | |||||||||||||||
좌표 | 18°40′44″n 78°06′13″E / 18.6788°N 78.1036°E좌표: 18°40′44″N 78°06′13″E / 18.67888°N 78.1036°E/ | |||||||||||||||
소유자: | 인도 철도 | |||||||||||||||
운영자 | 중부 철도 지구 | |||||||||||||||
회선 | ||||||||||||||||
플랫폼 | 3 | |||||||||||||||
트랙스 | 5(5ft 6인치(1,676mm) 넓은 게이지) 사고 구호 및 의료 밴을[1] 위한 추가 트랙 2개 | |||||||||||||||
건설 | ||||||||||||||||
구조형식 | 표준(접지) | |||||||||||||||
주차 | 네 | |||||||||||||||
액세스 사용 안 함 | ||||||||||||||||
다른 정보 | ||||||||||||||||
스테이션 코드 | NZB | |||||||||||||||
구역 | SCR | |||||||||||||||
분할 | 하이데라바드 | |||||||||||||||
분류 | 비소버반 등급-3(NSG-3) | |||||||||||||||
역사 | ||||||||||||||||
열린 | 1905년; | 전 (|||||||||||||||
전기화됨 | 프로세스 중 | |||||||||||||||
승객들 | ||||||||||||||||
2만(약)[2][clarification needed] | ||||||||||||||||
서비스 | ||||||||||||||||
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위치 | ||||||||||||||||
니자마바드 분기점 철도역(역 코드:NZB[3])는 텔랑가나의 니자마바드 시를 서비스하는 인도 철도역이다. 세콰데라바드-만마드 철도 노선의 주요 역이며, 세콰데라바드, 페다팔리, 얀캄페트/무드케드 접선의 연결 지점 역할도 한다. 그것은 남부 중앙 철도 지역의 하이데라바드 철도 사업부 산하에 관리된다. 얀캄펫 분기역(Jankampet Junction)은 세쿠데라바드-마마드 노선이 보단을 향해 분기하는 곳에서 시내에 위치한 또 다른 역이다.
역사
하이데라바드의 니잠은 18세기 동안 데칸 지역을 통치했으며 그의 통치하에 1905년에 세컨더바드와 마마드 사이의 철도 노선이 건설되었다.[4] 철도역은 당시 니잠 주(州) 니잠울물크의 통치자의 이름을 따서 니자마바드로 명명되었다.
2004년 6월 30일 SCR은 니잠 주 철도(옛 하이데라바드-고다바리 철도)의 세컨더라바드-마마드 노선에서 1930년대에 시작된 미터 궤간 서비스를 종식시키면서 니잠바드-마노하라바드 노선에서[5] 마지막 미터 궤간 열차를 운행했다.
라인 및 위치
니자마바드 철도역은 인도 북부, 남부, 서부 노선을 연결하는 분기점이다.[6] 세칸데라바드(카체구다)-만마드 철도 노선에 위치하고 있으며 니자마바드와 카림나가르 간 DEMU 서비스를 통해 2017년 3월 25일 개통된 아르모어를[7] 경유하는 페다팔리-카림나가르-니자마바드 노선의 융합역이기도 하다. 이 구간은 그랜드 트렁크 루트로 알려진 델리-첸나이 선의 일부다. 이 180km(110mi) 길이의 노선은 하이데라바드와 같은 인도의 주요 도시들 사이의 거리도 줄였다.뉴델리, 뭄바이-카림나가르, 니자마바드-와랑갈.
얀캄펫 Jn.은 시의 서쪽에 위치한 또 다른 역이다. 이 역은 세컨더바드(카체구다)에도 있다.–매드 철도 노선 및 니자마바드 지구의 얀캄펫-보단 철도 노선의 연결 지점 역할을 한다. 인도 철도는 또한 보단에서 라투르 도로와 비다르까지 철도를 연장할 계획을 가지고 있으며, 니자마바드와 카림나가르가 라투르, 비다르, 굴바르가, 솔라푸르, 미라즈와 인접 주의 많은 다른 도시들과 직접 연결될 수 있는 기반을 마련할 것이다.
분류 및 성과
니자마바드는 수익 면에서 A-카테고리 스테이션으로 분류된다.[8] 인도 철도의 역 업그레이드 계획인 아다르쉬 역 구상에 선정되었다.[9][10]
구조 및 편의시설
지역철도는 역 건물과 인접한 복합기능성 복합체의 개발을 위한 역을 식별했다.[11] 제안된 다기능 단지는 승객과 일반 대중에게 예술 시설의 상태를 제공할 것이다. 여기에는 푸드 코트, 퀵 서비스 레스토랑, 망토 룸, 연회장이 있는 호텔, 상점, 의료 아울렛, 예술 상태, 기숙사 등이 포함된다.[12][13] 2015년 6월 현재 P.K.히데라바드 부서의 총책임자인 스리바스타바 씨는 K. 카비타 씨와 함께 니자마바드 역 개발 기반인 자동 승차권 자동판매기(ATVM) 시설을 포함한 여러 편의시설/시설을 설립했다.[14]
참고 항목
참조
- ^ https://www.google.com/maps/@18.678757,78.099139,291a,35y,347.03h/data=!3m1!1e3
- ^ Staff Reporter (11 May 2013). "Secunderabad railway station's new escalators lift the aged out of misery". The Hindu. Retrieved 24 May 2019.
- ^ "Station Code Index" (PDF). Portal of Indian Railways. 2015. p. 2. Retrieved 29 April 2019.
- ^ Babu, Prof K. Vijaya; Gade, Jayaprakashnarayana (2014). Tourism in India. Zenon Academic Publishing. ISBN 9788192681979. Retrieved 24 May 2019.
- ^ "Last MG train pulls out of Nizamabad station". The Hindu. 1 July 2004. Archived from the original on 18 October 2004. Retrieved 13 February 2010.
- ^ P. Ram Mohan (8 November 2013). "Importance of Nizamabad railway station to grow soon". The Hindu.
- ^ "Rs 250 cr for Peddapalli to Nizamabad Rail Line". The New Indian Express.
- ^ "Statement showing Category-wise No.of stations" (PDF). Portal of Indian Railways. 28 January 2016. p. 7. Archived from the original (PDF) on 28 January 2016. Retrieved 21 May 2019.
- ^ "Adarsh Railway Station Scheme". Press Information Bureau. 5 April 2017. Retrieved 24 May 2019.
- ^ "Adarsh Stations" (PDF). Portal of Indian Railways. Retrieved 24 May 2019.
- ^ Staff Reporter (22 July 2014). "Commercial complex to come up at Nizamabad railway station". The Hindu.
- ^ "Peddapalli Nizamabad Railway Line Will Boost Growth Kavitha". The Hans India. 10 June 2015.
- ^ Special Correspondent (10 June 2015). "Centre urged to set up dry port in Nizamabad". The Hindu.
- ^ "South Central Railway".
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 니자마바드 분기 철도역과 관련된 미디어가 있다. |
- 하이데라바드 철도국
- 인도철도정보의 니자마바드 분기역