니이라 라디아

Niira Radia
니이라 라디아
태어난
니라 메논

([1]1960-11-19) 1960년 11월 19일 (61)
모교Haberdashers' Aske's School for Girls, London
직업병원 소유자 및 회장
조직Nayati Healthcare Pvt.Ltd.
로 알려져 있다.홍보 베테랑
아이들.3개[citation needed]

Niira Radia는 2009년 인도 정부의 주요 부처 배정에 그녀가 영향력을 행사한 녹음된 전화 통화로 기업 로비스트였다.테이프 논의로 '라디아 테이프 논란'이 불거졌는데, 이는 전 통신장관 A라자2G 주파수 사기 사건을 폭로한 언론사 사건이었다.이러한 사건들은 라자의 사임과 라디아의 기업 로비의 이탈로 이어졌다.

초년기

니이라 라디아(Née Nira Menon)[3]는 1960년 11월 19일 케냐 나이로비에서 펀자비 집안에서 태어났다.1970년대에 그 가족은 그녀가 워릭 대학에 이어 하버다셔스의 아스케 여학교를 다녔던 런던으로 이사했다.[4]1981년 그녀는 3명의 아들을 둔 구자라티 사업가인 야나크 라디아와 결혼했다.[citation needed]1994년 라디아가 이혼하고 니이라가 인도 태생으로 인도로 이주했다.그녀는 한 수치학자의 조언에 따라 자신의 이름에 '니이라'[citation needed]로 만들기 위해 여분의 편지를 추가했다.

경력

여행사

니이라 라디아는 1988년과 1993년 사이에 런던에 일련의 여행 및 항공 관련 회사를 설립했는데, 그곳에서 그녀와 그녀의 가족은 주주였고 회사 비서이사 같은 직책을 맡았다.[5]1995년까지 이 회사들은 파산 신청을 한 후 청산되었다.

항공 컨설턴트

1994년 라디아의 아버지 Iqbal Menon은 런던의 한 파티에서 사하라 항공의 고문을 만났는데, 사하라 항공이 사업을 확장하기 위해 보잉 737-400 항공기를 임대하려고 한다고 언급했다.[3]라디아의 항공기 임대 사업에 관여했던 메논은 라디아를 인도 뉴델리로 보내 사하라 항공의 최고경영자 우탐 쿠마르 보세(Uttam Kumar Bose)를 만났다.라디아는 사하라가 LA에 본사를 둔 국제리스금융공사와 보잉 737-400 항공기 2대와 예비부품을 임대하는 협상을 도왔다.[3]

사하라 항공델리 인디라 간디 국제공항에서 운항하는 보잉 737-700 항공기.

1995년에 라디아는 델리의 바산트 비하르에 있는 사무실을 빌렸다.[3]그녀는 인도 뉴델리사하라 그룹에 항공 컨설턴트로 고용되었다.연락장교로 활동한 라디아는 델리 인디라 간디 국제공항 상업부서와 함께 사하라 항공의 문제를 해결하기 위해 여행, 항공, 정부 정책, 외국인 투자 촉진 위원회 등의 분야에서 전문성을 발휘했다.[5]라디아는 이번 협상 과정에서 사하라 항공의 교통 감독관이자 라오 비렌더 하리아나 총리의 손자인 라오 데에라 싱을 만났다.[6]

1996년 3월 라디아는 싱을 설득하여 사하라 항공을 그만두고 뭄바이에서 비즈니스 파트너로 합류시켰다.라디아는 1993년 봄베이 폭탄테러로 피해를 입은 반드라 호텔 시 록의 복구에 관심을 갖고 있는 외국계 호텔경영회사들을 유치하기 위해 노력하기로 했다.[7]

2008년에 본 반드라 호텔 시 록.1993년 봄베이 폭탄 테러 이후 버려졌다.

라디아는 뭄바이에 있는 동안 찬두 판자비의 친구 빈다 타케레이가 제작한 힌디 영화 아그니 삭시(1996년)에 대한 자금 지원도 주선했다.1997년 초, 라디아와 싱은 뉴델리로 다시 이주했다.이들은 항공 컨설턴트로 활동하며 사하라 항공의 우탐 쿠마르 보세 최고경영자(CEO)와 함께 바레인으로 건너가 유로콥터사의 헬기 구매 협상을 벌였다.

에어 사하라가 헬리콥터 전세 서비스의 일환으로 운영하는 유로콥터 AS-355N.

성공적인 협상 끝에 사하라 항공은 헬리콥터 4대, 즉 AS-355N 3대와 AS-365N Dauphin 1대를 2,500만 달러에 발주했다.[8][9]이 거래로 라디아와 싱은 프랑스 항공 및 방위 그룹의 해외 판매를 지도하기 위해 같은 해에 설립된 회사인 소페마를 통해 막대한 수수료를 챙겼다.[6]이 돈을 인도에 들여오기 위해 라디아와 싱은 런던과 두바이를 함께 여러 차례 여행했다.[5]

바레인 여행에 이어 싱과 아내 안줌은 신랄한 이혼을 했다.[5]라디아는 사프다중 개발지구의 임대아파트에서 아솔라의 주거지로 이사했다.그녀는 그녀의 세 아들과 여동생이 런던에서 와서 그녀와 함께 인도에 살도록 주선했다.싱도 그녀와 함께 이사했고 라디아는 사교 모임에서 자신을 싱의 아내라고 소개하기 시작했다.그녀는 또한 법적 서류에서 싱의 배우자임을 증명했다.[5]

1998년 인도 총선 이후 국민민주연합(NDA)으로 알려진 바라티야 야나타당(BJP) 주도의 연합군이 아탈 비하리 바자페이 총리 휘하에 1년간 정부를 구성했다.1998년 3월 19일 카르나타카에 있는 방갈로레 남부 사바 선거구를 대표하는 아난트 쿠마르민간 항공부 장관이 되었다.라디아는 아난사 쿠마르와 정서적으로 가까워졌다.[6][10]쿠마르는 라디아를 그녀의 영적구루가 된 스와미 비슈베샤 테레르타에게 소개했다.[11]

1998년 7월 라디아는 크라운마트 인터내셔널(인도)을 합병해 최고경영자가 됐다.[12]KLM uk는 1996년 AirUK에 의해 ModiLuft에 임대된 항공기 2대의 반환과 관련된 법적 절차를 처리하기 위해 크라운마트를 고용했다.[6]

1990년대 중반 모디루프트가 운항한 보잉 737-200 항공기.

이 항공기는 모디루프트가 승객들로부터 징수했지만 인도 정부에 송금되지 않은 내륙 항공 여행 세금으로 8.5 크로어(8500만 달러)를 미납한 혐의로 중앙소비세관(CIA)에 의해 압수됐다.라디아와 싱은 델리 고등법원에 소송을 제기한 저명한 변호사 RK 아난드와 함께 일했다.아난드와 그의 변호인단은 에어사를 조건으로 한 석방 명령안을 통과시키도록 재판부를 설득할 수 있었다.영국은 우선 정부에 8 크로어(8,000만 원)를 예치하고 은행 보증금 4.5 크로어(4500만 원)를 지급한다.[13][14]라디아의 변호사들은 그녀에게 법원 명령이 다음날 아침까지 유지될 수 있다고 통보했다.라디아는 같은 날 8 크로어를 입금하고 에어UK의 조종사들은 같은 날 저녁 이륙했다.크라운마트는 이 항공기를 KLM uk의 소유로 돌려준 수수료로 2.5 크로어(2500만 원)를 벌어들였다.[6]

유로콥터 헬리콥터가 사하라에 매각된 후, 소페마는 라디아에게 접근했고 싱은 마하라슈트라와 카르나타카 주 정부에 헬리콥터의 판매를 중개하는 것을 도울 것을 제안했다.[5]주정부들이 헬리콥터 구매에 중간인이나 위임요원을 이용하는 것이 금지되었음에도 불구하고, 라디아와 싱은 소페마와 계약을 맺기 위해 런던으로 갔다.당시 마하라슈트라에서 시브 세나-BJP 정부가 집권하고 있었기 때문에 라디아는 아난트 쿠마르에게 거래를 촉진시킨 나그푸르에 있는 선임 BJP 담당자와의 만남을 주선해 달라고 부탁했다.[6]당시 인도국민회의 산하 마하라슈트라 정부는 결국 2001년 4월 유로콥터로부터 AS365 N3 다우핀 헬리콥터를 23 크로어(약 2억3000만 원)의 비용으로 구입했다.[15][16]카르나타카 정부는 당초 관심을 표명한 뒤 헬기를 구입하지 않았다.[15]

1999년 라디아는 아난트 쿠마르를 민간항공부 장관으로 설득해 제트항공이 프랑스-이탈리아 항공기 제조업체인 ATR로부터 새 항공기 5대를 인수하는 승인을 차단했다.[17]나레쉬 고얄 제트항공 사장이 라디아와의 거래를 거부했기 때문에, 그녀는 그녀에게 1.85 크로어(1억850만 원)를 지불하기로 동의한 ATR로 가서 민항공부의 승인을 받았다.[6]라디아 수수료를 받기 위해 싱과 카루나 메논은 스위스 은행 계좌를 개설하기 위해 취리히로 갔다.그들은 또한 조세 피난처인 채널 제도에 계좌를 개설했다.[6]

1999년 4월 라디아는 아난트 쿠마르를 민간항공부 장관으로 설득해 에어인도의 새로운 비행대 요구조건을 위해 항공기 획득 정책을 보잉에서 에어버스로 바꾸도록 했다.[18]국방부는 9,000 크로어(약 900억 원)의 비용을 들여 39대의 항공기를 구매하기 위한 공식적인 항공기 평가절차에 들어갔으나 1999년 8월 롯 사바 선거로 인해 오퍼 평가가 중단되었다.[19]인도 언론에 인도의 항공정책이 라디아 장관과의 관계에 영향을 받고 있다는 소문이 돌기 시작하자 아난트 쿠마르는 민항공 장관직에서 물러났다.[20]

2000년 싱가포르 항공은 다년간 운항 횟수를 획기적으로 늘리기 위해 인도 민간 항공부와 보다 자유주의적인 항공 양자회담을 재교섭하고자 했다.[21]싱가포르 항공사는 그것을 해낸 라디아에게 접근했다.[6]당시 싱가포르 항공도 에어 인디아 지분 40%를[22] 놓고 라탄 타타와 협의 중이었으며 라디아에 호평을 보냈다.

항공사 소유자

2000년 라디아는 자체 항공사인 크라운에어를 설립하려 했으나 민항공부가 적절한 유상 자본금, 소유권 패턴, 지분 기반, 회장 선임 등의 요건을 갖추지 못해 허가를 거부했다.[23]라디아는 납입 자본금을 1파운드(100만 달러)에서 30파운드(3000만 달러)로 늘렸고, 자신과 언니인 카루나 메논이 발기인임을 명확히 했으며, 해외 자본을 조달하기 위해 해외투자진흥위원회(FIPB)와 내무부의 승인을 얻어 국제임대금융공사와 협상을 시작했다.o 항공기를 구하다.[24]그러나 자금 지원의 투명성이 떨어진다는 이유로 그녀의 신청은 다시 거절당했다.[3]

2000년 8월 우탐 쿠마르 보세 사장이 협상한 항공기 임대료가 시장금리보다 무려 50%나 높은 것으로 드러나 사하라 항공의 최고경영자(CEO)로 해임됐다.[25][26]크라운에어 CEO로 입사했지만 9개월 만에 사하라로 돌아갔다.

2004년에 라디아는 다시 한번 사라졌던 모디루프트를 인수하여 매직 에어라는 이름을 바꾸면서 자신의 항공사를 시작하려고 노력했다.Uttam Kumar Bose는 매직 에어의 취항을 돕기 위해 다시 한번 사하라 항공을 떠났다.[27]라디아는 외국 국적과 인도 국내 항공에 대한 외국인 투자를 금지하는 규정 때문에 허가를 받지 못했다.[1][10][27]

홍보 베테랑

Radia 테이프 논란도 보고

2000년 싱가포르 항공과 함께 에어 인디아 지분을 얻지 못한 라탄 타타는 타타 그룹 전체의 홍보와 옹호 기능을 강화하기로 결정했다.인도와의 싱가포르 항공 양자회담을 원만하게 처리한 데 감명을 받은 타타는 2001년 바이슈나비 기업 커뮤니케이션 Pvt Ltd(VCCPL)를 설립한 라디아에게 90개의 타타 그룹 계좌를 모두 제공했다.[1]타타 그룹 외에 라디아는 유니텍 그룹, 인도 산업 연맹, 힌두스탄 건설 회사, GMR 그룹과 같은 고객도 처리했다.

2005년부터 2009년까지 라디아는 많은 인도 고위 관료들을 헤드헌팅했다.[28]2005년에 그녀는 2004년 1월에 은퇴한 인도의 공항 당국(AAI)의 전 회장인 사티쉬 쿠마르 나룰라를 고용했다.그는 회사 이사로 바이슈나비 커뮤니케이션즈에 입사했다.[28]아제이 두아 전 산업정책홍보처(DIPP), 정 전 비서, 악바르 정 민항공부, 브이 수브라마니안 전 신재생에너지부 장관도 2009년 베이슈나비커뮤니케이션즈에 각각 4개월의 짧은 기간 동안 입사했다.[29]

라디아는 2007년 노에시스 전략컨설팅서비스 Pvt를 전 재무장관 CM 바수데프, 전 인도 통신규제청(TRAI) 회장 프라디프 바이잘과 함께 설립회원으로 편입했다.2008년 전 TRAI 멤버인 DPS Seth는 노이스와 함께 고문으로 일했다.노이스의 고객은 타타 텔레세르비스, 타타 커뮤니케이션스, 베단타 자원, 오만 정부 등이었다.[29]2008년 무케시 암바니릴라이언스 인더스트리즈의 홍보와 로비 작업을 모두 라디아에 아웃소싱하기로 결정했는데, 라디아는 이 목적으로 네우콤컨설팅을 설립했다.[1]2009년 이 테이프는 정부가 희소한 무선 주파수를 부적격 기업에 헐값에 판매한 혐의를 받는 2G 주파수 사건의 근간을 형성했다.감사원은 잠재적 수익 손실을 17만6000크로레(1조7600억원)로 집계했다.

라디아 테이프 논란에 이어 2011년 라디아는 기업 로비의 퇴장을 선언하고 바이슈나비커뮤니케이션즈를 폐쇄했다.[30]2012년에 그녀는 페가수스 국제자문이라는 컨설팅 회사를 설립했다.[31]2012년 2월 SC는 122건의 2G 면허를 취소했다.[2]2010년 인도투데이 잡지는 냉소적으로 니이라 라디아를 올해의 뉴스메이커로 선정했다.[3]

수데쉬 재단

2002년 라디아는 어머니 수데쉬 샤르마의 기억 속에 수데쉬 재단이라는 자선단체를 설립했다.이 재단은 델리의 비싼 [27]지역인 바산트 쿤지페자바라 아도크샤자 무트 스리 크리슈나 사원을 건설하는 데 자금을 지원했는데, 이 사원은 매우 낮은 가격에 정부가 토지를 분배했다.2002년 페자바라 스와미 비슈베샤 테레르타가 참석한 가운데, 사원의 기초를 닦은 BJP 수석 리더 L. K. Advani가 참석했다.[32]이 재단은 학자들이 책을 출판하고 헌신적인 가수들이 그들의 음악 CD를 발매하는 것을 도왔다.[11]

나야티 헬스케어

Nayati Healthcare는 2012년 모바일 밴 서비스를 시작으로 2013년 2월 20일 Niira Radia가 Nayati Healthcare & Research Pvt.를 비정부기구(NGO)로 설립하고 언니인 카루나 메논과 자신을 회사이사로 두고 동명의 마투라에 병원을 세웠다.[33]

라탄 타타는 2016년 2월 28일 우타르프라데시 주의 한 지역인 마투라에 나야티 헬스케어 최초의 병원을 개원했다.[34]이 병원은 2018년 순더 랄 자인 병원과 비만스 프리마메드 병원 등 현지 병원을 인수해 뉴델리와 구루그램으로 영역을 더욱 넓혔다.[35][36]

논란

아들 납치

2003년 4월 28일, 라디아의 전 사업 파트너인 라오 데헤라 싱은 니이라 라디아의 10대 아들을 납치한 혐의로 델리 경찰에 체포되었다.[37]경찰은 또한 싱의 사무실을 수색하여 라디아의 사업 거래와 관련된 그의 소유의 모든 파일을 빼앗았다.싱은 인도 형법 364A, 365, 307, 120B/34조에 따라 기소되었다.싱은 변호사 RK 아난드가 그를 위해 보석을 신청하기 전까지 거의 1년 반 동안 감옥에서 보냈다.[38]싱은 2011년 한 언론 채널에서 자신과 라디아 사이의 사업 경쟁의 결과로 자신에 대한 납치 혐의를 묘사했다.라디아의 아들은 싱에 대한 소송이 아직 미결인 가운데 싱에 대한 법정 공소를 제기했다.[39]

RK 아난드 전기

2011년 5월 라디아는 니이라 라디아의 근접 만남이라는 제목의 저서에 대해 변호사 RK 아난드를 상대로 명예훼손 소송을 제기했으며, 니이라 라디아와 기업 로비스트로서의 그녀의 활동에 대해 "모든 것을 말해라"는 허가받지 않은 전기라고 묘사했다.라디아는 아난드가 변호사와 의뢰인 사이의 "특혜적인 통신"을 폭로했다고 주장하며 1 크로어(1000만 달러)를 손해배상금으로 요구했다.[40]

델리 고등법원은 원래 2011년 6월에 출판될 예정이었던 이 책의 출간과 발행 부수를 유지했다.[41]

테이프로 녹음된 대화

2009년 인도 소득세 부서는 6개월에 걸쳐 총선 후 내각 구성 당시 라디아의 통화 내용을 녹화했다.한 뉴스 매거진은 라디아가 주요 각료 포트폴리오를 어떻게 할당했는지에 영향력을 행사하는 녹음된 대화의 녹취록을 발간했다.이 같은 통화 녹취록은 A라자 전 통신부 장관이 연루된 2G 주파수 사건으로 이어졌고, 이후 장관직 사퇴로 이어졌다.2013년 4월 중대사기조사국(SFIO)이 테이프에 대한 조사를 토대로 제출한 보고서에서는 1956년 회사법에 따라 라디아의 홍보 및 로비회사인 바이슈나비 컴퍼니 커뮤니케이션 유한회사의 기술적 위반을 지적하고 회사의 최고 경영진 11명에 대한 조치를 권고했다.[42]

파나마 페이퍼스

모삭 폰세카는 니이라 라디아와 연결된 회사를 차렸다.[43]이들 논문에 대한 조사는 1994년 모삭 폰세카가 영국령 버진아일랜드(BVI)에 등록한 국제비즈니스컴퍼니(IBC)인 라디아 소유의 한 연안 법인의 존재를 보여준다.그것은 그녀가 분명히 점성술사들의 조언에 따라 이름을 바꾸고 거기에 또 다른 "i"를 추가하기 전이었다.그러나 인디안 익스프레스에서 조사한 모택 폰세카(MF) 문서는 단순히 니라 라디아로 그녀의 이름을 보여주며 2010년 전화 가로채기가 공개된 홍보 전문가가 역외 계좌를 관리했음을 입증한다.[44]

예스 뱅크 300 크로어 컨닝 케이스

2021년 10월, 델리 경찰서의 경제범죄단속반은 Rs 300 크로어의 예스 은행 대출을 속인 300 크로어 사건과 관련하여 니이라를 소환했다.[45]

참조

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