니냐

Niña
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Gustav Adolf Closs - Die Schiffe des Columbus - 1892.jpg
니냐를 왼쪽의 캐러벨로 묘사
역사
Banner of arms crown of Castille Habsbourg style.svg스페인
이름산타클라라
네임스케이크세인트클레어
소유자후안 니뇨
시작됨1492년 이전
닉네임니냐
운명마지막 로그 1501
메모들발보아(Balboa)가 이끄는 "어린 소녀"의 스페인어 이름
일반적 특성
클래스 및 유형캐러벨
톤즈버튼50-60톤
길이갑판 위 15.24m(50.0ft)
빔4.85m(15.9ft)
드라우트2.07m(6.8ft)
보완24

라니냐(Spanish for The Girl)는 1492년 이탈리아 탐험가 크리스토퍼 콜럼버스가 서인도 제도로의 첫 항해에서 사용한 3척의 스페인 배 중 하나이다.당대의 스페인 선박의 전통처럼, 그녀는 산타 클라라라는 여성 성인의 이름을 가지고 있었다.그러나 그녀는 흔히 라니냐라는 별명으로 언급되었는데, 그것은 아마도 그녀의 주인인 모게르의 후안 니뇨의 이름에 대한 말장난이었을 것이다.[1]그녀는 평범한 캐러벨 타입의 선박이었다.

콜럼버스 원정의 다른 배들은 캐러벨형 핀타와 카랙형 산타 마리아였다.니냐는 단연 콜럼버스가 가장 좋아하는 사람이었다.그녀는 원래 캐러벨라 라티나를 장착한 돛을 늦게 달았지만, 카나리아 제도의 라스팔마스에서 더 나은 해양 성능을 위해 사각 돛을 단 카라벨라 레돈다로 재장착되었다.[2]두 번째 항해에 콜럼버스와 동행한 미셸 드 쿠네오는 니냐가 "60톤 정도"라고 언급했지만, 니냐의 디자인에 대한 구체적인 설명서는 없다.[3]흔히 돛대가 세 개라고들 하는데, 그녀가 네 개의 돛대를 가졌을 것이라는 증거가 있다.[4]

니냐는 핀타나 산타 마리아와 마찬가지로 지중해를 항해하기 위해 건조된 작은 무역선이지, 탁 트인 바다는 아니었다.1462년 건조된 한해연맹의 피터 폰 단치히(Peter von Danzigi)와 길이 51m(167ft), 1420~1439년 건조된 영국식 카랙 그레이스 디우(Grace Dieu)와 무게와 길이가 모두 1400~2750t, 길이 66.4m(218ft)에 이르는 선박에 의해 규모를 크게 능가했다.

역사

콜럼버스의 첫 번째 탐험에서 니냐는 비센테 야녜스 핀손의 인질로 26명을 수송했다.그들은 1492년 8월 3일 팔로스 데 라 프론테라를 떠나 1492년 8월 12일 카나리 제도에 들렀고, 서쪽으로 계속 나아갔다.육지는 1492년 10월 12일 새벽에 바하마에서 만들어졌다.

1493년 2월 14일, 아조레스 동쪽에서는 폭풍이 니냐를 전복시킬 위험이 있었고, 콜럼버스의 선동에 따라 그와 승무원들은 스페인으로 돌아오는 즉시 종교적 순례 등 특정한 행위를 할 것을 서약했다.[5]니냐는 1493년 3월 4일 포르투갈 리스본에 도착했고, 1493년 3월 15일 팔로스 데 라 프론테라에 도착했다.[6]미국행 첫 항해에서 니냐 선원들은 갑판 위에서 잠을 잤지만, 미국 원주민들이 해먹을 이용하는 것을 보고 해먹 사용을 채택했다.[4]

1493년 9월 니냐는 두 번째 히스파니올라 항해를 위해 17척의 대함대에 합류하여 쿠바 탐험의 기표가 되었다.그녀는 1495년 허리케인으로부터 살아남은 유일한 배였으며, 1496년 스페인으로 빠르게 돌아왔다.

니냐는 그 후 로마로의 무허가 항해를 허가받았다.그녀는 카글리아리 항을 떠날 때 해적 코르사르에 붙잡혀 사르디니아 곶 풀라로 끌려갔다.대위 알론소 메델은 몇 명의 사내들과 함께 탈출했다.그는 배를 훔쳐서 니냐로 다시 노를 저어 배를 타고 카디즈로 돌아왔다.

1498년, 그녀는 콜럼버스의 제3항해의 사전 경비원으로 히스파니올라로 돌아왔다.그녀는 1500년 산토 도밍고에서 기다리고 있었다.1501년, 그녀는 베네수엘라 쿠바의 진주해안으로 무역 항해를 했으며, 그녀의 더 이상의 기록은 역사적 기록물에서 발견되지 않는다.[7]

니냐는 콜럼버스의 지휘로 최소 2만5000해리(4만6000km)를 기록했다.

복제본

니냐와 핀타 복제품 1893년 컬럼비아 박람회
콜럼버스 재단의 복제품

니냐의 복제품은 스페인 정부가 1893년 컬럼비아 해군 평론회를 위해 만들었다.산타 마리아와 핀타의 복제품들과 함께 그녀는 검토에 참여했다.[8]

니냐의 복제품(이론에 근거하여, 세 배 중 어느 배도 알려진 현대적 유사점은 없다)이 현재 전 세계를 항해하고 있다.

4개의 변형된 복제품 니냐는 엔지니어 겸 해군 연구원 존 패트릭 사스필드, 영국 해군 역사학자 조나단 모튼 낸스, 그리고 15세기 이전부터 현재까지 설계와 시공 기법을 사용하고 있던 브라질 바이아의 조선업 거장들에 의해 1988-1991년에 지어졌다.그들은 아지트, 도끼, 손톱, 끌만 사용하여 무겁고 테레도 저항력이 강한 브라질의 단단한 나무로 그것을 만들었다.이 돛은 냥스가 15세기 말에 이 크기의 배들이 사용했던 것처럼 사각형 메인 돛과 두 개의 후미 돛을 사용하여 설계했다.니냐호 승무원들은 이 우주선이 그 시대의 오래된 디자인보다 빠른 약 5–7노트(9.3–13.0 km/h; 5.8–8.1 mph)를 만들 수 있다고 말한다.이 복제품은 무게가 75톤이다.

1991년, 이 복제품은 1492: 천국의 정복의 촬영에 참여하기 위해 코스타리카로 항해했고,[9] 니냐는 대중들에게 이 배를 보고 둘러볼 기회를 주기 위해 수백 개의 북미 항구를 방문했다.이 선박은 자매 복제 선박인 핀타와 함께 미국 동부~중부의 항구를 계속 방문하고 있다.2020년 9월 16일 플로리다주 펜사콜라의 허리케인 샐리에서 배가 부서진 후 배는 표류했다.그녀의 닻줄이 끊어져 그녀는 펜사콜라 해양공원 근처의 펜사콜라 만으로 해안으로 향했다.[10]니냐와 핀타의 복제품은 15세기 포르투갈어와 같은 방법으로 브라질 발렌사 지역에서 만들어졌다.[11]

다른 복제품은 스페인의 안달루시아(엘 푸에르토 데 산타 마리아와 팔로스 데 라 프론테라의 카라벨 부두)에 있다.미국 텍사스의 코퍼스 크리스티에 복제품이 보관되어 있었으나, 2017년 4월 23일 허리케인 하비로부터 침몰했다.

샌프란시스코의 역사적인 레스토랑 번스타인의 피쉬 그로토는 니냐처럼 보이도록 설계되었다.[12]

참고 항목

참조

  1. ^ Murphy, Patrick J.; Coye, Ray W. (2013). Mutiny and Its Bounty: Leadership Lessons from the Age of Discovery. Yale University Press. ISBN 9780300170283.
  2. ^ Barry, J. J. (1869). The Life of Christopher Columbus: From Authentic Spanish and Italian Documents. New York: The American News Company. p. 140.
  3. ^ William D. Phillips; Carla Rahn Phillips (1992). The Worlds of Christopher Columbus. Cambridge University Press. pp. 143–145. ISBN 978-0-521-44652-5.
  4. ^ a b "The Story of the Niña". TheNina.com - Official site of the replica ship. Archived from the original on 2008-05-15.
  5. ^ 크리스토퍼 콜럼버스와 바르톨로메 드 라스 카사스, 사무엘 케텔(번역자), 콜럼버스의 미국행 첫 항해에 대한 개인적인 이야기: 최근 스페인에서 발견된 원고에 의하면, T. B. Wait and Son, 1827. 페이지 216.Google 북스의 온라인.현대 스페인어 버전—2009-04-14년 2월 11-16일 Wayback Machine에 보관된 텍스트—artehistoria.jcyl.es에서 온라인으로 접속할 수 있다.
  6. ^ Fernández Duro, Cesáreo (1892). Pinzón en el descubrimiento de las Indias. Madrid: Sucesores de Rivadeneyra. p. 113.
  7. ^ Michael Perri (2009). Environment and History ('Ruined and Lost': Spanish Destruction of the Pearl Coast in the Early Sixteenth Century). Vol. 15. pp. 129–161. doi:10.3197/096734009X437963. Retrieved 2013-12-04.
  8. ^ "QUEER CRAFT THESE CARAVELS. - Those Who Saw Them Hobble to Anchor Marveled at Columbus's Pluck". New York Times. 26 April 1893. Retrieved 18 November 2015.
  9. ^ "The Niña". Niña Traveling Museum. Retrieved 2008-05-10.
  10. ^ "Replica of Columbus's ship, Niña, barely avoided Pensacola Bay's rocks in Hurricane Sally". Pensacola News Journal. Retrieved 28 October 2020.
  11. ^ Slate, Charles (2011-05-12). "History visits Bucksport in form of boats". The Sun News. Archived from the original on 2012-09-12. Retrieved 2011-05-12.
  12. ^ "Bernstein's Fish Grotto, 123 Powell Street. San Francisco". timeshutter.com. Archived from the original on 27 April 2014. Retrieved 26 April 2014.

외부 링크