신벨라리 공항

New Bellary airport
발라리, 스리 크리슈나데바라야 공항
요약
공항형식공공의
서브벨라리
위치인도 카르나타카시의 차가누르와 시리바람 마을 근처

인도 카르나타카 주의 도시 벨라리를 위해 새로운 공항을 건설할 계획이 있다. 2020년 3월 현재 조사 작업이 시작됐다. 기존 벨라리 공항의 활주로는 너무 짧고 좁고, 확장될 여지가 없다. 새 공항은 차가누르와 시리바람 마을 근처에 벨라리 북동쪽 약 12km(7.5mi) 지점에 세워질 것이다. 공항의 면적은 약 900 에이커이다. 새 발라리 공항은 카르나타카 10번째 공항이 될 것이다.

2008년에 제안된 이 공항 프로젝트는 비옥한 땅에 공항이 건설될 것이기 때문에 농부들의 강한 저항에 부딪쳤다. 사업 진척은 2012년 둔화됐다가 2014년 재개됐으며 토지 인수 문제도 해결된 것으로 보인다.

조사 작업이 시작되었으며, 현장의 MARG 배너에 따라 '쉬리 크리슈나데바라야 공항'으로 명명되었다. 비야야나가라 제국의 왕인 크리슈나데바라야의 이름을 따서 명명되었다.

역사

2008년 9월 카르나타카 정부는 민관 협력 모델에 따라 벨라리 공항을 신축하자는 제안을 승인했다. 이 공항은 차가누르와 시리바람의 북동쪽 12 킬로미터(7.5 mi)의 마을 근처에 1,000 에이커(400 ha)에 건설될 것이다.[1] 주정부는 2008년 12월부터 민간부문의 지원 입찰에 참여하기 시작했다.[2] 같은 달, 프로젝트 지정 토지를 조사하기 위해 도착한 인도 공항 관리들은 비옥한 땅에 공항이 있는 것을 반대하는 농민들에 항의하여 퇴장당했다. 2009년 2월 폭력 시위가 발생했다.[3]

그러나 2009년 7월 일부 농민들은 적절한 보상금이 지급되는 한 국가에 토지를 줄 용의가 있다고 말했다.[4] 1년 후, 주 정부는 이 프로젝트를 위해 약 900 에이커의 땅을 취득했다.[5] 건설사 MARG가 공항 건설 계약을 따냈고, 2010년 8월 20일 기초석이 놓였다.[6] MARG는 230 크로어(미화 3100만 달러)를 투자하겠다고 밝혔으며, 이 110 크로어(미화 1500만 달러)가 초기 단계에 투입될 예정이다.[7] 이 단계에는 100명의 승객을 수용할 수 있는 터미널 건물과 6-8대의 주차 스탠드를 갖춘 앞치마가 포함된다. 공항은 ATR 항공기를 처리할 수 있을 것이다.[8]

2012년 1월 카르나타카 고등법원은 공항용 250에이커(100ha)의 토지를 취득하라는 주정부의 통보를 기각했다. 70명 이상의 농부들이 벨라리 공항을 건설하는 것이 과도하다고 주장하며 법원에 탄원서를 제출했다. 벨라리 공항과 벨라리 서쪽 30킬로미터(19mi)의 토라노갈루 진달 비제이나가르 공항은 이미 존재했다. 청원자들은 에어데크칸이 토라나갈루행 항공편 탑승률이 저조했으며 벨라리 공항은 방갈로르하이데라바드 공항 등 두 곳에서 동분서주했다고 지적했다.[9] 토지가 유실되어 신공항을 위한 활주로를 마련할 수 없게 되었다. 2013년 6월까지, MARG는 그 프로젝트에 착수했다.[10] 땅을 내준 농민들은 공항의 진척이 중단됨에 따라 계속 경작하기로 했다.[11]

주정부 인프라개발부는 2014년 중반 MARG가 이 사업에 새로운 관심을 표명하고 토지를 측량할 용의가 있다는 사실을 알고 이 사업을 부활시켰다.[11] 이 조사는 2014년 9월에 시작되었다.[12] 2015년 8월, 국토부는 토지 취득 문제가 해결되었고, 굴바가 공항의 완공 이후 그린필드 공항에서의 작업이 시작될 것이라고 말했다.[13] 그 후 국가는 892 에이커(361 ha)의 토지를 MARG에 양도하는 절차를 시작했다.[14]

약 900 에이커의 지역이 이 프로젝트에 배정되었고, 주 정부는 초기 자금 지원을 위해 Rs 150 크로어를 적립했다. 조사 작업은 3월 20일에 시작되었으며 곧 완료될 것으로 예상된다. 현재 공항 활주로에는 ATR-72 기단을 처리할 수 있도록 장착되지만 에어버스 320[15] 기종이 허용될 수 있도록 점차 연장될 예정이다.

참조

  1. ^ "Karnataka plans to set up a new airport at Bellary". Zee News. 26 September 2008. Retrieved 22 June 2016.
  2. ^ "Karnataka invites bids for Bellary airport project". The Hindu Business Line. 24 December 2008. Retrieved 22 June 2016.
  3. ^ "Police cane farmers, fire in air". The New Indian Express. 16 February 2009. Retrieved 22 June 2016.
  4. ^ "Big farmers ready to give up land for Bellary airport". The New Indian Express. 14 July 2009. Retrieved 22 June 2016.
  5. ^ "Chennai company gets Bellary airport contract". Deccan Herald. 22 July 2010. Retrieved 22 June 2016.
  6. ^ Shah, Mitali (23 August 2010). "Bellary Greenfield Airport Project takes off". ConstructionWeekIndia. Retrieved 22 June 2016.
  7. ^ "Bellary airport now closer to take-off". The Times of India. 7 August 2010. Retrieved 22 June 2016.
  8. ^ "Bellary to get greenfield airport through Marg". Business Standard. 7 August 2010. Retrieved 22 June 2016.
  9. ^ "Bellary airport land: Karnataka HC quashes acquisition notification". Daily News and Analysis. 5 January 2012. Retrieved 22 June 2016.
  10. ^ Raghunandan, P. (18 June 2013). "Airport projects in four cities in limbo as promoters back out". Deccan Herald. Retrieved 22 June 2016.
  11. ^ a b Ahiraj, M. (28 July 2014). "Bellary airport proposal revived". The Hindu. Retrieved 22 June 2016.
  12. ^ Kumar, Bhukker (20 September 2014). "Bellary Airport: Survey of Land Begins". The New Indian Express. Retrieved 22 June 2016.
  13. ^ "Fate of local airports up in the air". The Hindu. 6 August 2015. Retrieved 22 June 2016.
  14. ^ Raghunandan, P. (15 September 2015). "Govt to revive controversial Ballari greenfield airport project". Deccan Herald. Retrieved 22 June 2016.
  15. ^ Apr 12, BySridhar VivanSridhar Vivan / Updated; 2021; Ist, 06:00. "Survey work for Ballari airport begins". Bangalore Mirror. Retrieved 19 April 2021.{{cite web}}: CS1 maint: 숫자 이름: 작성자 목록(링크)