네바(1813년 선박)

Neva (1813 ship)
역사
영국
이름네바
빌더버니[1] & 퍼뱅크, 헐
시작됨1813년 7월 15일
재장착1830년대 초반 죄수 수송기로서
운명1835년 5월 13일 베이스 해협에서 난파됨
일반적 특성
톤즈버튼327[2] 또는 333[3](bm)
길이104피트 4인치(31.80m)
27피트 1인치(8.26m)
높이6피트 5인치(1.96m)
돛 계획3-마스트 바크
크루26
무장을4[4] × 9파운드짜리 포

네바는 1813년에 발사된 3개의 마스트 바크였다. 그녀는 죄수들을 호주로 실어 나르는 두 번의 항해를 했다. 죄수들을 태운 두 번째 항해에서 그녀는 1835년 5월 13일 베이스 해협에서 난파했다. 그녀의 손실은 호주 역사상 최악의 난파선 중 하나였다; 224명의 목숨을 잃었다.

기원과 경력

네바는 1813년 번니와 퍼뱅크에 의해 영국 헐에 지어졌다. 그녀는 1814년 번니, 선장, 선장, 그리고 헐-상트 페테르부르크 무역과 함께 로이드 레지스터들어갔다.[4]

연도 마스터 소유자 무역 출처
1815 제이 애덤스 젠킨스 & 코퍼레이션 헐-상트페테르부르크
런던-웨스트인디스
선적등록부(RS)
1820 퍼거슨 그린앤코 런던-자메이카 RS
1825 블레이크 그린앤코 런던-자메이카
런던-메멜
RS
1830 쿰베스
스프래틀리
모츠 & 코퍼레이션 런던 교통 RS

네바는 대부분의 경력을 서인도병으로 보냈다. 그러나, 1828년 1월부터 1832년 5월까지 네바는 북미, 지중해, 서인도제도 등으로 항해하면서 운송업에 종사하고 있었다.[5] 그녀는 1826년에 손상으로 수리를 받았다. 운송 서비스와의 계약이 끝난 후, 그녀는 뎁포드에서 철저한 수리를 받았다.[5] 1833년 선박등록부는 그녀의 주인인 모테스, 그녀의 주인이 스프래틀리에서 피크로 바뀌고 그녀의 주인이 런던-뉴사우스웨일즈로 바뀌는 것, 그리고 그녀의 무역이 런던 교통에서 런던-뉴사우스 웨일즈로 바뀌는 것을 보여주었다.[2]

1833년 7월 27일, 선장 벤자민 H. 펙은 네바를 플리머스에서 포트 잭슨을 위해 항해했고, 그녀는 11월[3] 21일에 도착했다. 그녀는 170명의 남자 죄수들을 태웠으며, 도중에 한 명의 죄수가 죽었다.[6] 포트 잭슨에서 그녀는 마닐라로 배를 타고 갔고, 그 다음엔 싱가포르로 가서 런던으로 가는 화물은 마닐라로 갔다. 런던에서 그녀는 죄수들을 태우고 두 번째 항해를 하기 전에 작은 수리를 받았다.[5]

마지막 항해와 난파

네바는 1835년 1월 8일 아일랜드 코크에서 시드니로 출항해 존 스티븐슨(R.N) 외과 경감과 벤자민 펙 선장의 지휘 아래 26명의 승무원이 보살피고 22명의 자녀를 둔 여성 죄수 150명과 자유 여성 9명(범인의 아내일 가능성이 있다)을 태우고 항해했다.[3] 항해 중 선원, 죄수, 자유여성이 사망하고 한 명의 출산자가 사망함에 따라, 그녀가 호주 해안선 네바 총 보어에 도달했을 때는 239명이었다.

1835년 5월 13일 새벽 5시쯤 네바배스해협 킹섬 북서쪽 암초에 부딪혀 급속히 헤어졌다. 많은 여성들이 화물칸으로 운반되고 있는 럼주에 절망적으로 취해 몸을 사리지 못했다. 22명의 생존자들은 무너진 배의 앞뒤 갑판이 형성한 뗏목 2대를 타고 킹섬 북쪽 끝 해안으로 떠내려갔으나, 이 중 7명은 첫날밤 해안에서 "럼주를 과도하게 사용해도 따르지 않으면" 노출을 당해 사망했다. 선장과 최고 책임자를 포함한 나머지 15명의 생존자들은 2주 후 스콧 선장이 그들을 구조한 후 론체스톤으로 데려갈 때까지 지역 봉인업자 존 스콧과 그의 원주민 아내들과 아이들과 함께 살았다.

재난의 원인

초기 언론은 네바가 킹 아일랜드의 케이프 위컴 북동쪽에 위치한 나바린 암초에서 난파되었다고 보도했다. 배의 손실에 대한 조사는 펙 선장을 어떤 비난으로부터도 무죄로 입증했고 나바린 암초가 재앙의 장소가 아니라는 것을 증명하려고 시도했다.[7] 사부님의 지도에 따르면 이 배는 킹 아일랜드 서쪽에 있는 미지의 암초에 잘 부딪혔다고 한다. 하지만 현대적인 재건에서는 펙이 육지가 처음 발견된 후 섬의 북쪽 끝에서 해류를 허락하지 않았기 때문에 네바가 하빙거 산호초를 친 것으로 보인다.

소설 속의 네바의 난파선

네바의 난파선은 분명히 1840년 글래스고의 존 카마이클이 출판한 "타르타르호의 끔찍한 난파선의 세부사항"이라는 소책자의 영감이었습니다. 1839년 1월 8일 코크에서 시드니로 여성 10명과 어린이 13명 등 승무원과 승객 75명과 함께 출항했다가 4월 13일 킹 아일랜드 서쪽 섬에서 난파된 837t(로이드 호적에는 나타나지 않음)의 유일한 생존자인 갈웨이의 존 M. 다니엘의 이야기를 전하고자 한다. 생존자 22명은 무인도에 착륙했고, 7명은 곧 사망했으며, 나머지 7명은 킹 아일랜드에 도착하기 위해 뗏목을 만들었다. 뗏목이 뭍으로 표류할 때까지 서로 잡아먹어야 했던 것이 바로 이 파티였는데, 그 무렵에는 두 명만이 살아남았다. 이 중 한 명인 선박의 명장 J. H. 펙은 착륙 직후 사망했다.

메모리얼

네바에게 바치는 추모 명패가 태즈메이니아 동쪽 해안 트리아분나에 있는 태즈메이니아 뱃사람 기념관에 있다.[8]

플라크에는 다음 텍스트가 포함되어 있다.

네바

327톤의 죄수 수송 바크
8.1.1835에 아일랜드 코크에서 출항했다.
펙 선장은 26명의 장교와 승무원을 데리고 있고
150명의 여성 죄수들 33명의 아이와
9명의 자유 여성들과 22명의 아이들이 행선한다.
시드니, 13.5.1835 하빙거 암초에 충돌
239명이 탑승한 킹 아일랜드 북쪽에 있다.
22는 7명이 죽은 곳에서 추락했다.

태즈메이니아호의 두번째 최악의 [9]선박은

참고 항목

인용문 및 인용문

인용구

  1. ^ 해크만(2001년), 페이지 301.
  2. ^ a b 선적 등록부(1833년), Seq.№253.
  3. ^ a b c Bateson(1959), 페이지 302–3.
  4. ^ a b 로이드 레지스터 (1814), Seq. №N321.
  5. ^ a b c 베이슨(1959), 페이지 228–232.
  6. ^ 베이트슨(1959), 페이지 334.
  7. ^ "King Island Maritime Trail: Neva 1835". King Island Tourism. 2014. Retrieved 28 October 2016.
  8. ^ "Neva (1835)". seafarersmemorial.org.au. Tasmanian Seafarers' Memorial. Retrieved 27 February 2017.
  9. ^ "Neva" (Memorial plaque). Triabunna, Tasmania: Tasmanian Seafarers' Memorial.

참조

  • Bateson, Charles (1959). The Convict Ships, 1787–1868. Brown, Son & Ferguson. OCLC 3778075.
  • Broxam, Graeme; Nash, Michael, 1958– (1998), Tasmanian shipwrecks. Volume one, 1797–1899, Navarine Publishing, ISBN 978-0-9586561-5-3
  • Hackman, Rowan (2001). Ships of the East India Company. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
  • Mawer, G. A. (G. Allen) (1997), Most perfectly safe: the convict shipwreck disasters of 1833-42, Allen & Unwin, ISBN 978-1-86448-186-0, 페이지 78-94