네루 세투

Nehru Setu
네루 세투
Nehru Bridge Rohtas.jpg
좌표24°53°33°N 84°12°58°E/24.8925°N 84.2162°E/ 24.8925, 84.2162
들다그랜드 코드 선로
크로스손강
로캘데리손 나가르
특성.
설계.돌기둥 철제 거더
재료.스톤&스틸
총 길이3,059 미터 (10,036 피트)
최장 스팬32.5 미터 (160 피트)
No. 스팬의93
역사
열린1900년 2월 27일
위치

Nehru Setu는 비하르Dehri-on-SonSon Nagar를 연결하는 Son River를 가로지르는 철도 다리입니다.

손 강

(州)에서 오랜 세월을 보낸 베테랑 영국 행정가인 존 홀튼 경은 "카이무르 산맥의 가파른 절벽을 지나면 평원을 가로질러 갠지스 강으로 곧장 흐른다.이 거리의 대부분은 2마일이 넘고 틸로투 반대편 지점에서는 폭이 3마일이 넘습니다.건조한 날씨에는 폭이 100야드도 안 되는 광활한 모래밭이 펼쳐지고, 뜨거운 서풍이 동쪽 둑에 모래를 쌓아 올려 자연 제방을 만든다.언덕에 폭우가 내린 후 이 넓은 침대도 성자의 물을 나르지 못하고 샤하바드, 가야, 파트나 등지의 홍수가 드물지 않다고 말했다.[1]

그랜드 코드

콜카타와 델리를 연결하는 철도가 처음 부설되었을 때, 그것은 바갈푸르, 라키사라이, 파트나, 무갈사라이를 지나 1,636km의 거리를 차지했다.이후 가야를 경유하는 대현행선[2]80km를 줄였다.본선은 코일와르 다리를 건너 손강을 가로지르며 데리손 나가르 다리는 그랜드 코드 선을 [1]수용한다.

각각 100피트 간격으로 93개의 돌기둥 위에 놓인 강철 대들보가 철교를 이루고 있다.교각의 총 길이는 3,064미터(10,052피트)[3]입니다.1900년 [4]2월 27일에 개통되었다.그것이 지어졌을 때, 그것은 인도에서 가장 긴 다리였고 세계에서 [3][1]두 번째로 긴 다리로 여겨졌다.그 후, 더 긴 도로 다리가 건설되었지만,[5][4] 수년 동안 가장 긴 철교로 남아 있었다.2011년 2월에 Vallarpadam 섬의 컨테이너 환적 터미널과 Edapply를 연결하는 4.62km의 Vembanad 레일 브릿지가 개통되면서 이 다리는 두 번째 [6]위치로 밀려났습니다.

주변 환경

자와하르 세투는 NH 2를 운반하고 네루 세투와 평행하게 달리는 도로 다리로서 1963-65년에 [7]건설되었다.

비하르 정부는 2008년 보즈푸르 [8]지역에서 아르왈과 사하르를 연결하는 손 강을 가로지르는 다리를 승인했다.

코일와르 다리는 네루 세투보다 앞서 [9]1862년에 개통되었다.NH 30을 운반하는 4차선 도로 다리는 기존 철도 및 도로 코일워 대교와 평행하게 [10]계획되었다.

1873-74년에 현재의 네루 세투와 자와하르 세투의 약간 상류인 손 강 건너편에 애니컷이 건설되었다.Indrapuri 보는 상류 8km 지점에 [11]건설되어 1968년에 취역했다.Aurangabad에서 거리는 약 15km, Dehri On Sone에서 10km입니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c Houlton, Sir John (1949). Bihar, the Heart of India. Orient Longmans. pp. 47–48.
  2. ^ Mukherjee, Resham (7 December 2006). "Grand rerun of Raj rail route – Railways enact Lord Minto's flag-off at Gujhandi to celebrate 100 years of Dhanbad-Gaya chord line". The Telegraph. Calcutta, India. Archived from the original on 4 June 2011. Retrieved 25 June 2011.
  3. ^ a b O’malley, L.S.S. Bihar and Orissa Gazetteers Sahabad. Dehri. p. 166. ISBN 9788172681227. Retrieved 25 June 2011 – via Google Books.
  4. ^ a b "Indian Railways Some Fascinating Facts". Indian Army. Archived from the original on 16 December 2010. Retrieved 25 June 2011.
  5. ^ "Longest Railway Bridge in India". Colours of India. Archived from the original on 21 August 2011. Retrieved 25 June 2011.
  6. ^ "Longest railway bridge in Kochi". ForumCo.com. Archived from the original on 23 March 2012. Retrieved 25 June 2011.
  7. ^ "Dehri on Son, India". Google Profiles. Retrieved 25 June 2011.
  8. ^ "Arwal". The Bihar. 31 March 2010. Archived from the original on 6 April 2010. Retrieved 3 July 2011.
  9. ^ "Bridges: The Spectacular Feat of Indian Railways" (PDF). National Informatics Centre. Archived from the original (PDF) on 5 March 2016. Retrieved 5 July 2011.
  10. ^ "Four-lane connector over Sone, Ganga". The Telegraph. Calcutta, India. 8 April 2011. Archived from the original on 26 June 2012. Retrieved 25 June 2011.
  11. ^ "Performance Evaluation of Patna Main Canal" (PDF). ICAR Research Complex for Eastern Region. Archived (PDF) from the original on 26 March 2012. Retrieved 25 June 2011.