네카르웨스트하임 원자력 발전소

네카르웨스트하임 원자력발전소는 독일 네카르웨스트하임에 있는 원자력발전소로, 때때로 GKN(독일어의 경우: Gemeinschaftskraftwerk Nekar).

GKN 1

1976년부터 가동 중인 1호기는 840메가와트의 명목상의 전력을 운반했다. 50Hz 3상 AC 전력은 567메가와트, 16.7Hz 트랙션 전류 전력 174MW. 트랙션 전류 발전기는 세계에서 가장 큰 단상 AC 발전기다. 발전기 블록 1은 27,000암페어의 전류에서 21,000볼트의 정격이며, 트랙션 전류 발전기는 14,500볼트의 정격과 12,000암페어의 전류 정격이다. 발전기에서 발생하는 전류는 단위 변압기로 220킬로볼트(3상 교류) 또는 110킬로볼트(1상 견인 전류)까지 상승하였다. 1호기는 견인 전류를 생산한 유일한 원자력 발전소였다. 블락 1호는 2011년 3월 17일 3개월간의 원자력 발전 모라토리엄으로 폐쇄되었고, 2011년 5월 30일 발표에서는 블락 1호를 정치적 이유로 복역하지 않을 부대로 명명하였다(아토마우스티그).

GKN 2

1988년부터 가동 중인 2블록은 1400메가와트의 명목상의 전력을 보유하고 있다. 발전기는 전압 27,000 V, 전류 35,000 암페어의 50 Hz 3상 교류 전류를 생산한다. 1호기와 달리 전용 트랙션 전류 발생은 일어나지 않지만, 생산된 전력의 일부는 트랙션 전류 변전소에서 변환된다. 이는 II의 380 kV 발전기 변압기 블록과 모터-제너레이터 세트의 380 kV 기계 변압기를 통해 전달된다.

트랙션 전류 변환기 발전소

GKN 스테이션에는 16.7Hz의 트랙션 전류 변환기가 있다. 블록 II의 개폐기에 가깝고, 12개의 극을 가진 3상 50 Hz AC 모터와 4극 단상 16.7 Hz AC 동기 발전기로 구성된 2개의 동일한 세트가 있다. 3상 AC 비동기계와 견인 전류계의 정격 전압은 12.5 kV이다. 세트 길이는 17.5m, 최대 폭은 7m이다. 각 세트의 공칭 전력 정격은 70메가와트로, 지금까지 구축된 트랙션 전류 모터-제너레이터 세트 중 가장 큰 것이다. 적절한 변압기를 통해 110kV의 균형 잡힌 선로 견인력 네트워크를 공급한다. 380 kV 송전망을 통해 블록 II 원자력 발전기에서 전력을 전송할 수 있다.^{[citation needed]}

2011년 현재, 건설 중에 140 MW의 전송 속도를 가진 견인 전류 인버터가 있다. ABB가 제조한 GTO를 사용한다.^{[citation needed]}

치수

이중콘크리트 건물의 외부 콘크리트 건물의 치수는 약 54.5m, 직경은 약 67m이다.^[1]

냉각탑

네카르 강의 과열을 피하기 위해 두 블록 모두 냉각탑이 있다. 이것들은 일반적인 방법으로 지어지지 않았다. 1블록은 두 줄의 셀 냉각탑을 사용한다. 각 행의 길이는 186.8m이고 높이는 18m이다. 블록 II는 높이 51.22m의 하이브리드 냉각탑을 사용한다. 원래는 습식 냉각탑을 사용하려 했으나, 비용이 더 많이 들더라도 환경에 미치는 영향은 적을 것이기 때문에 나중에 건식 냉각탑을 사용하기로 결정했다. 이 독특한 형태의 냉각탑은 사진에서 볼 수 있는 독특한 모양을 만들어낸다.

하이브리드 냉각탑

• 전체 높이: 51.22m
• 유역 전체 높이: 48.0m
• 입 지름: 160.0m
• 분지 직경: 120.0m
• 굴뚝 높이: 24.97m
• 배출구 직경: 73.6m
• 냉각 성능: 2500 MW

오작동

1977년 1호기는 그 날까지 독일 연방공화국에서 두 번째로 심각한 원전 사고를 당했다. 신규 승무원의 수많은 오류로 인해 2차 사이클이 손상되었고, 동시에 밸브의 결함으로 인해 자동 원자로가 정지되었다.

2004년 7월 27일, 2개의 메가바이트크렐에 오염된 물이 눈에 띄지 않게 넥카 강으로 유출되었다. 이에 따라 연방공화국에서 처음으로 원전 운영회사가 벌금 2만5000유로를 내고 상무이사가 해임됐다.^{[citation needed]}

전원선

GKN에서 발생하는 전력은 2개의 트랙션 전류와 3상 교류회선 회로를 통해 220 kV-3상 AC와 Necarwestheim 동쪽에 위치한 110 kV-traction 전류 스위치야드를 통해 전송된다. 이 선은 5개의 가로보(세로보)가 있는 특이한 디자인의 주탑에 걸려 있다. 가장 낮은 크로스 바에는 2개의 트랙션 전류 회로가 있고, 두 번째, 세 번째 및 네 번째 크로스 빔은 3상 회로를 전달한다. 이들은 GKN 1의 경우 220 kV로, GKN 2의 경우 380 kV로 작동된다. 가장 높은 크로스 빔에는 접지 도체 두 개가 설치된다. 견인 전류 회로는 110kV로만 작동하지만 220kV에 대해 절연된 것이 눈에 띈다. 이 조치는 평행 380 kV 라인의 교란 시 110 kV로 설계된 절연체가 견딜 수 없는 과전압이 발생할 수 있기 때문이다.^{[citation needed]}

GKN에서 Necarwestheim의 견인 전류 스위칭 스테이션, 그리고 거기서 슈투트가르트 자젠하우젠의 중앙 변전소까지의 견인 전류 라인은 4번블 도체로 구현된다.^{[citation needed]}

원자력발전소 GKN 2에서 떨어져 나가는 3상 380 kV 회로는 네카르웨스트하임의 220 kV-3상 스위치야드를 지나 헤일브론 인근 그로가타치의 변압기 스테이션까지 운행한다. 월하임의 석탄화력발전소 개폐기에서 발원하는 1회로를 가진 3상 AC의 또 다른 110 kV 라인도 th로 운행한다.e GKN. 이 라인은 GKN이 생산한 전력의 수출용이 아니라 원전 시운전용이다.

Necarwestheim과 GKN은 철도망에 선로 연결을 한 적이 없다.

반대 여론

지질학자 헤르만 베멜은 네카르웨스트하임 원자력 발전소의 저명한 적수였다.^[2]

2009년 4월 반핵 운동가들은 논란이 되고 있는 네카르웨스트하임 원전의 입구를 8m 벽으로 막았다. 그들의 항의는 공장을 운영하는 회사의 연례 회의인 Energie Baden-Würtemberg (EnBW)와 일치했다.^[3]

참조