국가사회주의자동차단

National Socialist Motor Corps
국가사회주의자동차단
내셔널소지얼리스티스 크래프트파흐르코프스
NSKK Hausflagge.svg
기관의 개요
형성된1931
용해.1945년 5월 8일
대리점
  • 없음.
유형준군사 조직
관할권. 독일.
기관 임원
모기관 나치당(NSDAP)
NSKK 규격

국가사회주의 자동차군단(독일어:NSKK [1]크래프트파흐르코프스는 1931년 5월부터 1945년까지 공식적으로 존재했던 나치당준군사 조직이다. 단체는 1930년 4월부터 존재해 온 구 국가사회주의 자동차군단(NSAK)의 후계 조직이었다.

NSKK는 주로 회원들에게 고성능 오토바이와 자동차의 운전과 유지보수를 지도하는 훈련 기관 역할을 했다.NSKK는 NSDAP와 SA 회원들을 수송하는 데 더 많이 사용되었고, 1930년대 중반에는 도로변 지원 단체로도 사용되었다.유럽에서의 제2차 세계대전의 발발은 NSKK 계급들 사이에서 독일군 지부의 수송 부대에 복무할 사람을 모집하게 했다.NSKK의 프랑스 구역은 1940년 독일의 프랑스 점령이 시작된 후 조직되었다.NSKK는 나치 당 조직 중 가장 작은 조직이었다.

역사

국가사회주의자동차군단(NSKK)은 1930년 [2]4월 1일 창설된 구국가사회주의자동차군단의 후신 조직이다.NSKK의 실제 출현에 대한 전설은 1922년 디트리히 에카르트, 뵐키셰르 베오바흐터 출판사, 독일노동당(DAP) 창당 당원SA가 임무를 수행하고 [3]선전물을 수송하기 위해 트럭을 구입한 것으로 알려진 때로 거슬러 올라간다.Martin Bormann은 SA Motor Squadrons(Kraftfahrstaffeln)[2][4]의 후계자인 NSAK를 설립했습니다.히틀러는 1930년 [3]4월 1일 NSAK를 공식 나치 조직으로 만들었다.NSAK는 당원들에게 기부된 자동차의 사용을 조정하는 역할을 담당했으며, [4]이후 자동차 기술에 대한 훈련 멤버로 확대되었다.아돌프 휘른라인은 주로 스터마브테일룽(SA)[2]의 동력화 군단으로 복무하는 NSAK의 코프프프루더(코프 지도자)로 임명되었다.휴른라인은 그 조직의 "핵자"[5]가 되었다.

1931년 [2]5월 1일 국가사회주의자동차단(National Socialistisches Kraftfahrkorps, NSKK)[6]으로 명칭이 변경되었다.그것은 본질적으로 준군사 조직이었고 NSDAP 조직 중 가장 작은 조직이었다.그러나 나치가 1931년 10월 18일 브라운슈바이거 SA데이를 기념했을 때 NSKK는 5천대 이상의 차량을 보유하여 사람과 [7]물자를 이동시켰다.

NSKK의 주요 목표는 회원들에게 자동차 기술, 즉 "자동차 기술 적합성"(Motorische ertüchtigung)[8]을 가르치는 것이었지만, NSDAP 및 SA [2]관계자들을 이송하기도 했다.1930년대 중반, NSKK는 오늘날의 미국 자동차 협회나 영국 자동차 협회에 버금가는 도로변 보조 단체로도 활동했다.

NSKK에 가입하기 위해서는 사전에 자동차 관련 지식이 필요하지 않았습니다. 이 조직에서의 훈련은 부족한 지식을 보충하기 위한 것이었습니다.그러나 NSKK는 나치의 인종주의를 고수하고 회원들에게 아리안적 특성을 선별했다.경찰의 지도 아래 수많은 NSKK 대원들이 교차로에 배치되어 교통 [9]통제 훈련을 받았다.

1933년 라이히소토반 기공식에서 아돌프 휘른라인(히틀러 뒤 오른쪽에 있음)

1934년 7월 20일, 긴 칼의 밤 동안 SA가 대규모 숙청된 지 몇 주 후, NSKK는 분리되었고, 여전히 [10]휘른레인을 중심으로 독립 NSDAP 조직으로 승격되었다.1935년부터 NSKK는 기갑부대원들과 독일군 [1]기사들을 위한 훈련도 제공하였다.NSKK는 모터히틀러 유스(Motor-Hitlerjugend; Motor-HJ)와 해군 NSKK(Marine-NSKK)[2]의 두 개의 하위 부서가 있었다.발두르쉬라흐 국가청소년지도자(히틀러 청년지도자)가 NSKK 회원이 된 후 결성된 모터-HJ 지부는 교육 [9]및 훈련 목적으로 350대의 자가용 차량을 운영했다.해군 NSKK는 보트의 운용과 [2]유지보수에 관한 교육을 실시했다.

1936년 베를린 올림픽 기간 동안 NSKK는 다양한 운송 업무를 담당했으며, 외국인 방문객을 지정된 [11]투어에 데려가는 등 정치적 선전에 효과적이었다.1938년까지 NSKK 회원들은 민간 차량과 군용 [2]차량 모두에 대한 기계 및 운영 훈련을 받았다.시간이 지남에 따라 NSKK 학교에서의 훈련은 주로 군사 관련 [12]업무에 초점을 맞추게 되었다.그의 NSKK 봉사와 조직의 전반적인 성공에 힘입어,[11] Hühnlein은 1938년에 NSDAP Reichsleiter로 승진했습니다.그는 1942년 사망할 때까지 NSKK Korpsfuhrer로 남았고, Erwin Kraus가 [13]그 뒤를 이었다.

다른 나치 조직과의 제휴 및 제2차 세계 대전

1939년 10월 포센에서 NSKK 회원이 교통정리를 하고 있다.
NSKK 여성 운전자 배지

1938년 8월 어느 날, NSKK는 지그프리드 방어선을 건설하는 동안 OT(Organization Todt)를 위한 택배 서비스를 시작했다.NSKK 회원들은 기밀문서, 중요 보고서 및 공지사항, 건설계획서, 일상서류 등을 조직본부와 주고받았다.조직에 대한 모범적인 서비스를 통해 Hühnlein은 [14]업무와 관련된 운송 요구에 대한 감독을 받게 되었다.15,000대 이상의 트럭이 운영되어 지그프리드 선의 22,000개 건설 현장에 건축 자재를 전달했습니다.매일 5,000대 이상의 버스가 20만 명의 근로자들을 건설현장으로 [15]수송하기 위해 사용되었다.

당시 NSKK는 히틀러의 수석 건축가인 알버트 슈페어(Albert Speer)도 사용했는데, 그는 Transportbrigade Speer로 알려진 부대를 설립했고 주로 토트 공군 기지 건설을 지원했으며 연대, 사단, 소대 등으로 나뉘어 군사적인 고려 하에 조직되었다.1939년 1월 27일, 히틀러는 NSKK를 자동차 관련 군사 [11]훈련의 유일한 권한으로 만들었다.그 직후, 그것은 5개의 주요 그룹과 23개의 하위 자동차 그룹으로 나뉘었다.NSKK의 인력은 거의 50만 명에 달했고, 그 지도부는 주로 뮌헨과 [16]베를린에서 활동했습니다.

1939년 9월 1일 제2차 세계 대전이 발발하면서, 국가사회주의 자동차 군단은 독일 지상군의 대부분이 말에 의존하던 당시 NSK 회원들의 동력 수송에 대한 지식이 탐나는 기술이었기 때문에 육군 모집의 표적이 되었다.NSKK는 독일군 병력과 보급품, [2]탄약을 수송하는 데 사용되었다.전쟁이 발발했을 때, NSKK는 이미 21개 훈련 [8]시설에서 약 20만 명을 훈련시켰다.

동부 전선에서의 현장 작전 동안, Speer Transport 여단의 NSKK 대원들은 사회 기반 시설 지원과 보충을 제공하면서 육군 집단 남부를 따라갔다.여단원들은 루프트바페 회청색 제복이나 스피어 참모진의 갈색 제복을 입었다.조직 Todt에서 일하는 NSKK 요원들은 점령 [17]지역의 개별 운동 그룹으로 더 세분화된 Transportbrigade Todt의 구성원이 되었다.

NSKK의 주요 부대는 1944년까지 독일 전역에서 조직되었다.루프트바페를 지원하는 NSK의 2개 여단은 오스트리아 알프스알펜란드, 베를린, 프랑코니아, 라인 강 하류에서 활동한 미테(가운데), 함부르크, 작센 강 하류, 발트홀, 슐레스비히 에서 활동한 미테(북쪽) 등이었다.단치히, 동프러시아, 바르헬란트, 라이프치히, 하부상부 실레지아, 바이에른과 호흐란트를 서비스모터로버그루프 수트(남쪽), 라인모셀레슈바벤 지역의 모터로버그루프 수트웨스트(남쪽) 모터그루프 수트. 헤센, 튀링겐, 베스트팔렌을 관할하는 서부(서부)게다가 프랑스, 이탈리아,[18] 러시아에서 활동하는 조직 토트에 배정된 NSKK 부대도 있었다.역사학자 피터 롱거리치는 NSKK 대원들과 준군사경찰, 무장친위대, 독일군 모두가 전쟁 [19]중 대규모 체포, 고문, 대량 처형에 대해 다양한 정도의 과실이 있다고 주장한다.

프랑스 NSKK

NSKK의 프랑스 구역은 1940년 독일의 프랑스 점령 직후 시작되었지만 1942년 7월까지 공식적으로 인정되지 않았다.본사는 파리에 있었지만, 채용은 프랑스 전역에서 행해졌다.1942년 말, 그 부대는 200명으로 구성된 1개 중대로 구성되었고, 전쟁이 끝날 무렵에는 7개 중대가 [20]편성되었다.그 남자들은 2년간 복무하기로 서명해야 했다.프랑스 NSKK는 원래 루프트바페에 소속되어 있었지만, 회원들은 NSKK의 표준 유니폼을 입고 계급제를 사용했다.회원들은 프랑스 국기의 색깔이 새겨진 그들 자신의 팔 배지를 달았다.첫 번째 버전은 방패 상단에 검은 글씨로 "NSKK"가 표시되었고, 두 번째 버전은 [21]방패 상단에 검은 글씨로 "프랑스"가 표시되었습니다.

원래 부대는 공식적으로 NSKK Gruppe Luftwaffe로 알려졌으며, 두 번째 부대는 NSKK Transportgruppe [22]Todt로 알려졌습니다.멜룬에는 NSKK가 프랑스 신병들과 다른 유럽 국가들에서 온 사람들을 위한 자체 운전 학교를 가지고 있었다.친위대가 무장친위대에 공개적으로 대원을 모집하기 전에 프랑스인들은 [23]소련에 맞서 동부전선에서 싸우기 위해 무장친위대에 들어가기 위한 "뒷문"으로 NSKK를 이용했다.몇몇 프랑스 NSKK 남자들은 NSKK 아인사츠그루프 [24]러슬란드로 알려진 그룹으로 동부 전선으로 보내졌다.

1944년 9월, 볼셰비즘에 반대하는 프랑스 의용군단(LVF)과 SS 의용군단 스템브리가데 프랑스로 구성된 무장 무장 괴뢰단(Waffen-Grenadier-Brigade der SS)이 결성되었다.연합군의 서쪽 진격에서 탈출한 프랑스 동료들과 독일 해군, NSKK, 조직 토트, 그리고 혐오스러운 밀리스 보안 [25]경찰에서 온 프랑스인들이 합류했다.1945년 2월, "샤를마뉴 부대"공식적으로 사단으로 격상되었고,[26] "샤를마뉴 부대" 33번째 무장 수류탄 사단으로 알려지게 되었다.

NSKK 종료

NSKK는 1945년 5월 해체되어 뉘른베르크 재판에서 "규율된 조직"으로 선언되었는데, 부분적으로 NSKK의 SA 출신과 인종적 회원 자격 요건 때문이다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ a b McNab 2011, 페이지 45
  2. ^ a b c d e f g h i 애스키 2014, 페이지 167
  3. ^ a b 세이들러 1984, 페이지 625
  4. ^ a b 1979년 언어, 55페이지
  5. ^ 브라허 1970, 96페이지
  6. ^ 브라더스 1981, 페이지 37
  7. ^ 세이들러 1984 페이지 626
  8. ^ a b 젠트너 & 베더프티그 1991, 635페이지
  9. ^ a b 세이들러 1984, 페이지 626~627.
  10. ^ 맥냅 2013, 페이지 20
  11. ^ a b c 세이들러 1984 페이지 627
  12. ^ Kammer & Bartsch 1999, 페이지 173
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  14. ^ 세이들러 1984, 페이지 632
  15. ^ 세이들러 1984, 페이지 632~633.
  16. ^ 세이들러 1984 페이지 628
  17. ^ 세이들러 1984 페이지 633
  18. ^ 2015년 페이지, 117페이지
  19. ^ Longerich 2010, 페이지 145
  20. ^ 리틀존 1987, 페이지 161
  21. ^ 리틀존 1987, 페이지 161, 163
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  23. ^ Leguérandais, Christophe (2016). Hitlers French Volunteers. London: Pen and Sword. ISBN 978-1473856561. Retrieved 10 August 2020.
  24. ^ 리틀존 1987, 페이지 165
  25. ^ 리틀존 1987, 페이지 146, 158~161, 169.
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레퍼런스

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