나파 밸리 와인 트레인

Napa Valley Wine Train
나파 밸리 와인 트레인
Napa Valley Wine Train.jpg
DL 12 30 13 411x4 (17783355076).jpg
로캘미국 캘리포니아 주, 나파 카운티
접속유니언 퍼시픽 철도 및
캘리포니아 노던 철도
상업 업무
오리지널 게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
보존된 조작
운영자나파 밸리 철도
보고마크NVRR
스테이션4
길이18.0 mi (29.0 km)
프리저브드 게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
상업사
1864시작된
1869California Pacific Railway Extension Company에 인수되어 California Pacific Railway가 됨
1895남태평양 철도에 임대하다
1898남태평양 철도가 인수하다
1905전화 및 이름 변경
샌프란시스코, 나파, 칼리스토가 철도
1985Southern Pacific Railway는 ICC에 포기 의사를 통보했다.
1987화물 운행이 중단되었습니다.
승객 출입 금지1929
닫힘1987
보존 이력
1987NVR 확립
1987NVR이 선로설비 취득
1989가동 개시
본사캘리포니아 주, 나파
웹 사이트
http://www.winetrain.com
나파 밸리 와인 트레인
칼리스토가
크루그 와이너리
찰스 크루그
와이너리 투어
세인트헬레나
설퍼 스프링스 강
토만
California 29.svgCalifornia 128.svg SR 29 /
SR 128
세인트 헬레나 휘.
그르기히 힐스
그르기히 힐스
와이너리 투어
러더퍼드
욘트빌
도메인 샹동
와이너리 투어
California 29.svg
SR 29
세인트 헬레나 휘.
나파
보수 야드

Napa Valley 와인[1] 열차는 Napa와 St. 사이를 운행하는 개인 유람 열차입니다. 헬레나, 캘리포니아대부분의 철도 노선은 나파 시를 출발한 후 29번 국도와 평행하며 욘트빌, 러더포드, 오크빌 마을을 통과합니다.이 경로는 Napa County에 위치한 많은 지역의 포도밭과 와이너리를 지나갑니다.

와인 열차는 Napa Valley Railway(NVR 보고 마크)에 의해 운영됩니다.일부 NVR 장비는 NVR로 표시되어 있습니다.

역사

초년

이 철도의 선로는 1864년 캘리포니아의 초기 개척자 사무엘 브랜난에 의해 설립된 나파 밸리 철도의 일부입니다.Brannan은 자신이 세운 캘리포니아의 휴양도시 Calistoga에 관광객들을 데려오기 위해 그것을 설립했다.이 철도의 선로는 캘리포니아 칼리스토가에서 발레호까지 42마일(68km)로 샌프란시스코 지역 페리 보트 서비스와 연결되었습니다.캘리포니아 태평양 철도 연장 회사는 1869년 6월 9일 압류 판매에서 Napa Valley 철도 회사를 구입했습니다.같은 해 12월 23일, 이 철도는 캘리포니아 퍼시픽 철도로 개명되었다.이 선로는 1885년 4월 1일 서던 퍼시픽 철도(Southern Pacific Railway)에 임대되었고 곧 캘리포니아의 Suisun에 있는 그들의 주요 노선과 연결되었다.캘리포니아 퍼시픽 철도는 1898년 4월 14일 남태평양에 인수되었다.그 노선은 1904년 캘리포니아의 베니시아까지 연장되었다.San Francisco, NapaCalistoga 철도는 NVR과 평행하게 건설되어 1905년부터 1930년대까지 개통되었습니다.NVR 선로는 이후 철도가 폐기를 청원한 1987년까지 58년 동안 남태평양에 의해 화물 지선으로 사용되었습니다.

새로운 철도의 탄생

NVR 운영 회사는 1987년 지역 기업가에 의해 설립되었으며 Vincent DeDomenico가 대표를 맡고 있습니다.드도메니코는 식품업계에서 50년 이상의 경력을 쌓은 베테랑으로 그의 아버지가 설립한 라이스아로니로 유명한 회사인 골든그레인(Golden Grain)의 사장이었다.DeDomnico는 1964년에 Girardelli Chocolate Company를 인수하여 1986년에 Quaker Oats Company에 Ghirardeli Chocolate와 Golden Grain을 모두 매각하였다.NVR은 남태평양이 1985년 인터스테이트커머스위원회에 이 노선을 포기하겠다는 의사를 통보한 후 250만 달러에 통행권을 취득했다.

관광지 중심의 와인 트레인 건설 계획은 지역 사회 운동가들과 몇몇 시 정부들에 의해 강하게 반대되었다.어떤 사람들은 기차 노선의 소음과 오염을 싫어했고, 다른 사람들은 열차가 관광객들로 이미 과포화된 나파 계곡으로 더 많은 방문객들을 끌어들일 것이라고 느꼈다.프로젝트의 반대자들은 캘리포니아 환경품질법(CEQA)의 엄격한 요건을 준수하도록 주 공공사업위원회(PUC)를 설득했습니다.그러나 캘리포니아[2] 대법원은 1990년 3월 19일 4대 3으로 판결한 판결에서 PUC가 [3]CEQA 인증을 요구할 사법권이 없다고 판결했습니다. 왜냐하면 이 열차는 "이미 사용 중인 철도 노선에 승객 또는 통근 서비스를 도입 또는 증가"에 대한 CEQA 면제에 해당하기 때문입니다.

수년 동안 지연된 유지보수로 인해 열차가 안전하게 운행되기 전에 약 2,000만 달러의 투자가 필요했지만, 남태평양 화물 운송에서 제안된 와인 열차 서비스로 장기간 전환되는 동안 실제 사용량의 차이는 이 노선을 폐지하기에 충분하지 않았습니다.이 철도는 유니언 퍼시픽 철도 및 캘리포니아 북부 철도와 연결되며, 암트랙에서 출발하는 특별 열차와 개인 유람 [4]열차도 운행하고 있습니다.

운용

Napa Valley 와인 열차는 1989년 9월 16일부터 운행되어 현재 2백만 명 이상의 승객을 태우고 있다.이 원래 열차는 320명의 승객을 수용할 수 있으며 보통 하루에 두 번 운행한다.이 열차는 보통 1950년대 후반의 Alco FPA-4 엔진 4개 중 2개에 의해 견인된다.이 기관차는 원래 몬트리올 로코모티브 웍스에 의해 제작되었으며 처음에는 캐나다 국유철도에 의해, 나중에는 비아레일에 의해 소유되었습니다.기관차 중 두 개는 천연가스와 디젤 연료의 조합으로 더 깨끗하게 작동하도록 철도에 의해 개조되었다.하나는 이중 연료(NVR 70)이고 다른 하나는 100% CNG(Compressed Natural Gas)(NVR 73)입니다.현재 #70은 100% 디젤로 전환되었으며 #73은 100% CNG로 유지됩니다.

2009년 6월, 세인트루이스.Helena City Council은 Wine Train 승객들이 St.에 내리는 것을 허용하는 투표를 했다.Helena는 매월 첫 번째 금요일(5~10월)에 시범적으로 서비스를 제공합니다.[5] 2007년 10월 빈센트 데도메니코 사망 이후 데도메니코[7] 가족은 [8]사위 그레고리 맥매너스를 CEO로 발탁했습니다.DeDomenico 가족은 2015년 [9]Brooks Street와 제휴하여 Napa Valley 와인 열차를 Noble House Hotels & Resorts에 판매했습니다.2017년, 노블 하우스 호텔 & 리조트는 [10]나파 시내 맥킨스트리 거리에 있는 철도 부지에 5층, 148실 규모의 호텔을 지을 계획을 발표했다.

Napa와 St. 사이의 왕복 3시간, 58km(36마일) 동안.헬레나, 원래 열차의 승객들은 현장에서 준비된 식사를 즐길 수 있습니다.라운지카에 있는 와인바에서 이 지역의 와인을 시음할 수도 있다.원래 열차는 Calistoga의 Castello di Amorosa, Rutherford의 Grgich Hills Estate, St. Charles Krug에서 투어와 시식을 위한 옵션 정류장을 제공합니다.헬레나, 그리고 세인트 레이먼드 바인야드.헬레나는 추가 요금을 지불한다.이 열차는 살인 미스터리 디너 극장, 양조장 점심, 휴일 소풍을 포함한 몇 가지 특별 행사를 연중 개최합니다.

2016년 6월, Napa Valley 와인 트레인에서는 36인승의 새로운 콰트로 비노 체험이 발표되었습니다.Napa Valley 와이너리 4곳의 Robert Mondavi, Charles Krug, Merryvale 및 V.Sattui – Napa Valley Wine Train의 총괄 셰프 Donald Young이 큐레이션한 4코스의 Napa Valley 스타일의 식사.시애틀에 본사를 둔 Mallet은 최초의 에이스 호텔과 많은 시애틀 레스토랑을 설계한 것으로 알려진 디자인 회사로 철도 차량 [11][12]개조 작업을 의뢰받았다.

2017년 5월, Napa Valley Wine Train은 1915년 풀만 열차에 개조된 세 개의 Napa Valley 와이너리에서 요리와 와인 정차를 제공하는 새로운 투어(Legacy, Estate, Collective)를 포함한 첫 번째 Quattro Vino 투어를 포함한 몇 가지 새로운 경험을 발표했습니다.나파 밸리 와인 트레인에서는 낮 시간 외에도 레이먼드 와인밭이나 그르기치 힐스 에스테이트로 저녁 기차 여행을 즐길 수 있는 완전히 새로운 트와일라잇 프라이빗 투어를 선보였습니다.트와일라잇 프라이빗 투어에는 와이너리에서 저녁 식사를 할 수 있는 교통편 외에 전채, 와인 시음, 디저트, 커피가 준비되어 있으며, 나파 밸리 와인 열차 투숙객만 이용할 수 있습니다.콰트로 비노 투어는 새로운 소유권 하에 데뷔한 최초의 새로운 경험으로, 로버트와 피터 몬다비에서 다리오 [13]사투이에 이르기까지 이탈리아의 나파 밸리를 기립니다.

2018년 2월에 Sierra Railway Company로부터 객차 5대, 기관차 1대, 동력차를 리스하는 한편,[14] 차량 내·외부를 개조한다고 발표했습니다.

장비.

나파밸리 와인열차는 1900년대 초 풀먼사북태평양철도를 위해 만든 라운지, 전망, 식당차구성된 객차 9량을 운행하고 있다.이 차량들은 나중에 1960년에 덴버와 리오 그란데 웨스턴 철도에 매각되었고 NVR이 1987년에 구입하기 전에 콜로라도 덴버와 콜로라도 윈터 파크 사이의 스키 열차에 사용되었습니다.이 차량들은 철도가 다시 운행하기 전에 NVRR에 의해 대대적으로 개조되고 개조되었습니다.열차의 저속 주행으로 인한 승차감을 안정시키기 위해 차량 바닥에 에어컨과 4인치의 콘크리트를 추가하는 것을 포함했다.인테리어는 온두라스의 마호가니와 화려한 천으로 개조되었다.이 철도는 1997년에 슈퍼 돔 차량을 자사 선단에 추가했다.이 차량은 원래 1952년에 시카고, 밀워키, 세인트 폴, 태평양 철도용으로 제작되었으며 NVR에 인수되기 전에 100만 마일 이상을 기록했습니다.철도가 이 차량을 구입한 후, 외관은 플로리다 팔메토의 링링 브라더스와 바넘 & 베일리 서커스 열차 수리장에 의해 재건되었고, 내부는 NVR에 의해 복원, 업데이트 및 맞춤 제작되었습니다.

2013년에는 400KVA 발전기를 포함한 개조된 박스 차량이 열차의 남쪽 끝으로 운행되는 동안 열차에 일정한 동력을 유지하기 위해 St.에서 돌아오는 여행을 위해 추가되었습니다.헬레나.이 발전기는 승객들이 편안하게 자동차 길이만큼 걸을 수 있도록 하기 위해 맞은편에 통로가 있는 특수 제작된 방음실 안에 설치되었다.이 박스카는 세계 유일의 워크스루 발전기 자동차로 남아 있다.개조 과정에서 돔형 차량에서의 시야를 유지하기 위해 지붕을 2피트 내리고 [15]부하의 균형을 맞추기 위해 발전기 반대편에 무게를 더했다.

2015년 논란

2015년 8월 22일, 11명으로 구성된 북클럽 그룹이 너무 크게 웃었다는 이유로 기차에서 쫓겨났다.독서 클럽인 '독서의 끝의 자매'는 10명의 흑인 여성과 39세에서 [16][17]85세 사이의 백인 여성으로 구성되었다.기차에 타고 있던 기자는 그들이 [18]제거된 것에 대해 실망감을 표시했고, 북클럽 회원들은 그 경험을 "굴욕적"[19]이라고 표현했다.

Napa Valley Wine Train의 Facebook 페이지 게시물은 "다른 손님들과 직원들에 [20]대한 신체적, 언어적 학대"라고 비난했다.그 후 투고는 [21]삭제되었다.이틀 후, Napa Valley Wine Train은 위기 커뮤니케이션 전문가 Sam Singer를 고용하여 이 사건과 그가 "잘못했다"[22][23]고 묘사한 페이스북 게시물에 대해 사과했다.

이 이야기가 현지 언론과 전국 언론에 소개된 후, #laughter whileblack이라는 트위터 해시태그는 인종적 편견, 백인 특권, 와인트레인 [24]직원의 행동에 대한 우려를 나타내기 위해 사용되었다.그 사건의 여파로 두 명의 독서 클럽 회원들은 일자리를 잃었다.북클럽은 1100만달러의 손해배상 청구소송을 제기했고, 비공개 중재 끝에 2016년 4월 미공개 [16]금액에 대한 합의를 이끌어냈다.

기관차

NVR 디젤 기관차 #70 및 #72
2016년에 도입된 4개의 와이너리행 열차인 콰트로 비노
번호 빌더 / 모델 날짜. 빌더 번호 메모들
52 GE/65톤 스위처 1943년 7월 17871 니 미군 7888
57 GE 80톤 스위처 1952년 8월 31357 니 미군 1650
62 ALCO RS-11 1959 83416[25] 캘리포니아 서부 철도-1989에서 구입 원래 SP 5854
69 EMD 리빌드 GP9R 1958년 10월 24765 이전에는 포틀랜드와 웨스턴 1804였습니다.2016년 11월 2일 수익서비스 개시.원래 M&StL 710
70 Alco MLW/FPA-4 1958년 10월 82269 ex ViA/CN 6760
71 Alco MLW/FPA-4 1959년 2월 83153 ex ViA/CN 6775
72 Alco MLW/FPA-4 1959년 4월 83165 ex ViA/CN 6787
73 Alco MLW/FPA-4 1959년 4월 83168 ex ViA/CN 6790 천연가스를 연소시키기 위해 리빌드.EMD 12~645E 원동기 [26]탑재.

[27]

외부 소유주로부터 임대된 기관차는 #48과 #5076 두 대입니다.

계획.

NVR 트랙은 현재 Napa Valley 와인 열차의 일일 예약 승객 이동 및 가끔 화물 서비스를 위해 사용됩니다.2003년 7월 연구는 세인트루이스의 통행권 취득 가능성을 조사했다. 헬레나와 칼리스토가 그리고 통근 서비스를 노선에 추가합니다.이 연구에는 Napa Valley를 넘어 다른 대중 교통 서비스와의 연결 및 화물 서비스 증대에 대한 고려가 포함되었습니다.

제안된 3,200호 규모의 타운홈 Napa Pipe 프로젝트의 개발자들은 북쪽 선로의 남쪽 종점에서 레드우드 로드와 트랑카스 스트리트까지 NVR 노선의 일부를 이용하는 개인 벤처 셔틀 서비스를 제안했다.제안된 셔틀은 유니언 퍼시픽 철도 소유의 아메리칸 캐니언으로 가는 통행권을 타고 남쪽으로 계속 갈 것이며 기차는 20분에서 30분 간격으로 출발할 것이다.개발자들은 NVR 및 Union Pacific과 사전 협의를 진행했습니다.[29] [30] 통근 서비스를 추가하는 제안의 지지자들은 2012년 초에 [31]수익 달성을 위해 연간 100만 명에서 150만 명의 승객을 수송해야 한다는 사업 계획을 발표했습니다.Napa County Transportation and Planning Agency의 회원들은 그 제안에 대해 몇 가지 초기 관심을 표명했다.[32]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Wine Country Tours Shuttle - Travel Blog".
  2. ^ 캘리포니아대법원의 계속적인 변호사 교육 의견
  3. ^ "Napa Valley Wine Train, Inc. v. Public Utilities Commission, 50 Cal. 3d 370 (1990)". Jusita US Law. Archived from the original on 13 July 2017. Retrieved 13 July 2017.{{cite web}}: CS1 maint: bot: 원래 URL 상태를 알 수 없습니다(링크).
  4. ^ Doyle, Jim. "Chugging along / After 13 years, Napa Valley Wine Train rolls to a profit". SFGate. Hearst Communications Inc. Archived from the original on 13 July 2017. Retrieved 13 July 2017.{{cite web}}: CS1 maint: bot: 원래 URL 상태를 알 수 없습니다(링크).
  5. ^ Duarte, Jesse (June 12, 2009). "Wine Train to stop in St. Helena". Napa Valley Register. Napa, CA: Lee Enterprises, Inc. Retrieved June 12, 2009.
  6. ^ Kilusk, Bill (October 19, 2007). "Wine Train founder DeDomenico dies at 92". Napa Valley Register. Napa, CA: Lee Enterprises, Inc. Retrieved June 12, 2009.
  7. ^ Guthrie, Julian (October 22, 2007). "Vincent DeDomenico dies - invented Rice-A-Roni, built wine train". San Francisco Chronicle. Napa, CA. Retrieved October 22, 2007.
  8. ^ Courtney, Kevin (March 30, 2008). "Staying on Track". Napa Valley Register. Napa, CA: Lee Enterprises, Inc. Retrieved June 10, 2008.
  9. ^ Huffman, Jennifer (September 21, 2015). "Napa Valley Wine Train sold". Napa Valley Register. Napa, CA: Lee Enterprises, Inc. Retrieved December 21, 2017.
  10. ^ Huffman, Jennifer (June 3, 2017). "Napa Valley Wine Train owners plan $100 million resort development". Napa Valley Register. Napa, CA: Lee Enterprises, Inc. Retrieved December 21, 2017.
  11. ^ "The Napa Valley Wine Train Announces New Journeys Luxury Travel Advisor". www.luxurytraveladvisor.com. 5 June 2017. Retrieved 2018-02-23.
  12. ^ Mathew, Viju (2016-05-25). "Drink, Dine, and Dash on Napa Valley Wine Train's New Quattro Vino Tour". Robb Report. Retrieved 2018-02-23.
  13. ^ "The Napa Valley Wine Train Expands Quattro Vino Tour to Three New Journeys". Retrieved 2018-02-23.
  14. ^ Huffman, Jennifer (2018-02-05). "Napa Valley Wine Train borrowing rail cars while it spiffs up its rolling stock". Napa Valley Register. Retrieved 2018-02-05.
  15. ^ Huffman, Jennifer (2013-08-18). "No huffing and puffing at Wine Train". Napa Valley Register. Retrieved 2013-11-11.
  16. ^ a b "East Bay book club members kicked off Napa wine train settle lawsuit". 18 April 2016.
  17. ^ Jr., Stephen A. Crockett. "11 Black Women Kicked Off Napa Wine Train for Laughing While Black". Retrieved 2015-08-25.
  18. ^ "Another View: Let laughter roll down like wine Auburn Journal". www.auburnjournal.com. Retrieved 2015-08-25.
  19. ^ UTC, Marcus Gilmer2015-08-25 03:00:56 (25 August 2015). "Book group protests ejection from Napa wine train for being 'too loud'". Mashable. Retrieved 2015-08-25.
  20. ^ "Book club group kicked off Napa Valley Wine Train". 23 August 2015. Retrieved 2015-08-25.
  21. ^ "Booted book club shrugs off Napa Wine Train's apology". 24 August 2015. Retrieved 2015-08-25.
  22. ^ "Removal of black women from Napa Valley Wine Train sparks outrage". 15 March 2010. Retrieved 2015-08-25.
  23. ^ "Black women's book club ordered off California tourist train Al Jazeera America". Retrieved 2015-08-25.
  24. ^ "Laughing while black? Not on the Wine Train. - The Washington Post".
  25. ^ "NVRR - NAPA Valley Railroad Company Locomotive Roster - Railroad Picture Archives.NET".
  26. ^ "NAPA VALLEY WINE TRAIN". Retrieved 2010-05-03.
  27. ^ 에드워드 루이스 쇼트 라인 철도 가이드 (212페이지)
  28. ^ [1] 도시교통위원회, 나파 카운티 교통계획청, 솔라노 교통청이 공동으로 출자한 나파/솔라노 여객/화물 철도 연구
  29. ^ Jones, Jillian (September 17, 2008). "Rail system for Napa?". Napa Valley Register. Napa, CA: Lee Enterprises, Inc. Retrieved September 21, 2008.
  30. ^ Noonan, James (September 13, 2011). "Investors hope to bring light rail to Napa". Napa Valley Register. Napa, CA: Lee Enterprises, Inc. Retrieved September 13, 2011.
  31. ^ Jensen, Peter (January 11, 2012). "Napa Valley rail system would need a million riders". Napa Valley Register. Napa, CA: Lee Enterprises, Inc. Retrieved January 20, 2012.
  32. ^ Jensen, Peter (January 20, 2012). "Transit agency cautious about supporting rail plan". Napa Valley Register. Napa, CA: Lee Enterprises, Inc. Retrieved January 20, 2012.

외부 링크

좌표:38°18°08°N 122°17′02″w/38.302196°N 122.283797°W/ 38.302196; -180.283797