빅토리아 (선박)
Victoria (ship) | |
| 역사 | |
|---|---|
| 스페인의 왕관 | |
| 이름. | 빅토리아 |
| 동명인 | 산타 마리아 데 라 빅토리아 |
| 주인 | 스페인의 왕관 |
| 개시. | 알 수 없는 |
| 획득한 | 1518 |
| 이름 변경 | 1519 |
| 운명. | 1570년 앤틸레스 제도에서 세비야로 가는 도중 실종됨 |
| 메모들 | 지구를 일주하는 첫 번째 배입니다. |
| 일반적인 특징 | |
| 종류 및 종류 | 카락 |
| 톤수 | 85 |
| 길이 | 18~21m(59~69피트) |
| 보완하다 | 55 |
빅토리아(Nao Victoria)는 카락으로 세계를 일주하는 데 성공한 최초의 배였다.빅토리아는 탐험가 페르디난드 마젤란이 이끄는 스페인 탐험대의 일원이었고, 항해 중 그가 죽은 후 후안 세바스티안 엘카노가 이끌었다.탐험은 1519년 8월 10일 다섯 척의 배로 시작되었다.그러나 빅토리아는 1522년 [2]9월 6일에 돌아온 유일한 배였다.마젤란은 필리핀에서 살해되었다.
그 배는 온다로아의 조선소에서 건조되었고, 바스크 가족은 그 당시 조선업자로 유명했고, 다른 4척의 배와 함께 스페인의 찰스 1세에 의해 마젤란에게 주어졌다.빅토리아는 마젤란이 찰스 [2]5세에게 충성을 맹세했던 산타 마리아 데 라 빅토리아 데 트리아나 교회의 이름을 따서 지어졌다.빅토리아는 승무원 42명을 태운 85톤급 배였다.
나머지 4척은 트리니다드(110t, 선원 55명), 샌안토니오(120t, 선원 60명), 콘셉시온(90t, 선원 45명), 산티아고(75t, 선원 32명) 등이었다.트리니다드, 마젤란의 기함, 콘셉시온, 산티아고는 난파되거나 침몰했다; 산안토니오는 마젤란 해협 항해 중 탐험대를 버리고 스페인으로 돌아왔다.
빅토리아는 카라크 또는 나오였고,[3] 산티아고를 제외한 다른 모든 사람들은 카라벨이었다.
건설
바스크 기원에 동의하면서도 오랫동안 이 배는 엘카노의 고향인 게타리아 옆에 있는 자라우츠에서 건조된 것으로 여겨졌다.하지만, 지역 역사학자들이 실시한 연구는 나오 빅토리아호가 비스케이의 Ondarroa 조선소에서 만들어졌다는 것을 밝혀냈다.그것은 원래 산타 마리아라고 불리며, 선박 조종사 도밍고 아팔루아와 그의 아들 페드로 아리스멘디가 [4]소유하고 있다.
1518년부터의 공증 문서에 따르면, 이 배는 이전 몇 년 동안 카스티야와 영국 사이의 무역을 위해 사용되었다고 한다.카스티야 왕실의 관리들은 마젤란 탐험의 회계사가 제공한 배의 실제 가치에 대한 추정치와 상반된 800 두카트의 정해진 가격에 그 배를 구입했고, 소유주들에 의해 그들의 [4]의사에 반해서만 받아들여졌다.이 배는 마젤란이 세비야에서 기도할 때 자주 들렀던 예배당, 산타 마리아 데 라 [4]빅토리아호의 이름을 따서 빅토리아로 개명했다.
승무원
그 항해는 약 265명의 선원들이 5척의 배에 탑승하면서 시작되었지만, 다른 많은 선원들이 떠난 반면, 18명만이 빅토리아에서 살아 돌아왔다.많은 남자들이 영양실조로 죽었다.항해 초기에 루이스 드 멘도사는 그녀의 선장이었다.1520년 4월 2일, 파타고니아의 푸에르토 산 줄리안 정착촌에 정착지를 세운 후, 세 명의 선장이 참여한 격렬한 반란이 일어났지만,[5] 결국 진압되었다.안토니오 피가페타의 보고서와 다른 보고서에는 루이스 드 멘도사와 콘셉시온의 선장 가스파르 케사다가 처형되었고 그들의 유해는 [5][6]해안가의 교수대에 걸려 있었다고 쓰여 있다.
샌안토니오의 선장 후안 데 카르타헤나는 해안에 고립되었다.피가페타에 따르면, 1521년 4월 27일 마젤란이 죽은 후, 막탄 전투에서, 함대의 잔존자들은 그의 시신을 회수하려 했지만 성공하지 못했다.그 후, 반란에 맞서 마젤란의 편을 들었던 포르투갈인 두아르테 바르보사와 주앙 세르랑이 원정대의 지도자로 선출되었다.1521년 5월 1일, 그들은 세부의 라자 후마본에 의해 스페인 왕에게 줄 선물을 받기 위해 해안 연회에 초대되었다.이날 만찬에서 두아르테 바르보사와 주앙 세랑 등 선원 대부분이 살해되거나 독살됐다.주앙 세랑은 원주민들이 서양식 무기로 교환하길 원했으나 나머지 선원들에게 버림받았다.함정에서 살아남은 조종사 주앙 카르발류는 빅토리아호의 주장이 되었다.8월 보르네오 근처에서 그는 퇴위했고 후안 세바스티안 엘카노는 남은 원정 기간 동안 선장이 되었다.
귀환 승무원
 | 이 섹션은 어떠한 출처도 인용하지 않습니다.(2017년 9월 (이 및 ) |
260명의 전체 탐험대 중 18명만이 세비야로 돌아왔고, 그 외 많은 사람들은 버려졌다. 그 탐험대는 결국 빅토리아호의 선원들로만 구성되었다.
이하와 같습니다.
| 이름. | 순위 | 국적. | 고향 |
|---|---|---|---|
| 후안 세바스티안 엘카노 | 마스터. | 바스크어 | 게타리아 |
| 프란시스코 알보 | 파일럿 | 그리스어 | 키오스 |
| 미겔 데 로다스 | 파일럿 | 갈리아인 | 투이 |
| 후안 데 아쿠리오 | 파일럿 | 바스크어 | 베르메오 |
| 안토니오 롬바르도 (피가페타) | 과잉 | 베네시안 | 비첸차 |
| 마르틴 데 주디치버스 | 치프 스튜어드 | 제노아어 | 제노바 |
| 에르난도 데 부스타만테 | 마리너 | 카스틸리안 | 알칸타라 |
| 그리스인 니콜라스 | 마리너 | 그리스어 | 나프플리온 |
| 미겔 산체스 | 마리너 | 바스크어 | 투이 |
| 안토니오 에르난데스 콜메네로 | 마리너 | 바스크어 | 아야몬테 |
| 프란시스코 로드리게스 | 마리너 | 포르투갈어 | 세비야 |
| 후안 로드리게스 | 마리너 | 카스틸리안 | 우엘바 |
| 디에고 카르마 | 마리너 | 갈리아인 | 바이오나 |
| 아헨의 한스 | 거너 | 독일의 | 아헨 |
| 후안 데 아라티아 | 유능한 선원 | 바스크어 | 빌바오 |
| 바스코 고메스 갈레고 | 유능한 선원 | 갈리아인 | 바이오나 |
| 후안 데 산탄드레스 | 도제 선원 | 카스틸리안 | 쿠에토 |
| 후안 데 주빌레타 | 페이지입니다. | 바스크어 | 바라칼도 |
이 모든 생존자들 중에서 안토니오 피가페타는 그의 일기가 세계 1차 탐험에 대해 알려진 대부분의 정보를 제공하기 때문에 가장 중요한 존재였다.
항해
1519년 세비야에서 시작된 긴 일주 항해는 1522년 9월 6일 선원들에게 거의 알려지지 않은 68,000km(42,000마일)를 항해한 후 산루카르 데 바라메다로 돌아왔다.1521년 12월 21일, 빅토리아는 다른 배들이 식량 부족으로 호송선을 떠났기 때문에 인도네시아 티도레에서만 항해했다.그 배는 돛이 찢어진 채 계속 물을 퍼올려 떠내려가는 끔찍한 상태였다.빅토리아는 간신히 많은 향신료를 가지고 스페인으로 돌아왔는데, 그 가치는 원래 [2]함대 전체의 비용보다 더 컸다.
빅토리아는 나중에 수리되었고, 상인 화주에 의해 구입되어 약 50년 동안 항해하다가 1570년 [1]앤틸리스에서 세비야로 가는 여행에서 모든 일손이 함께 사라졌습니다.
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레거시
빅토리아 호는 1846년에 설립된 런던 소재 텍스트 출판 협회인 Hakluyt Society의 로고를 형성하고 있으며, 이 협회는 역사적인 항해, 여행 및 기타 지리적 자료의 주요 기록의 학술 판을 발행하고 있습니다.그 로고는 협회의 모든 출판물 표지에 나타난다.
복제품
이 배의 복제품은 1992년에 만들어졌으며 [7]세비야의 Fundacion Nao Victoria에 의해 운영된다.Fundacion Nao Victoria는 첫 번째 세계 일주 500주년을 기념하여 2020년 2월 11일 Torre del [8]Oro 옆에 상설 전시를 목표로 Palmas de Punta Umbria 조선소에서 두 번째 Nao 복제품을 의뢰했습니다.복제품은 2020년 [9]3월 9일 세비야에 도착했다.
2006년 칠레의 200주년 기념일을 기념하기 위해 푼타 아레나스의 한 사업가가 배의 [10]또 다른 복제품을 만드는 프로젝트를 설립했다.나오 빅토리아의 원래 계획을 찾는 것은 예상보다 오래[clarification needed] 걸렸고 프로젝트는 2006년에서 2009년까지 거의 3년 정도 지연되었다.그 복제품은 2011년까지 마침내 완성되었다.2010년 200주년 기념식에 맞춰 프로젝트를 완료할 수는 없었지만, 프로젝트의 창안자는 [11]칠레 대통령으로부터 대통령 훈장을 받았습니다.
레퍼런스
- ^ a b Bergreen, Laurence (2003). "XV- After Magellan". Over the Edge of the World (1 ed.). New York City: HarperCollins. p. 413. ISBN 0-06-621173-5.
Little Victoria, the first ship to complete a circumnavigation, had her own curious epilogue. No one thought to preserve the battered vessel as a testament of Magellan's great achievement. Instead, she was repaired, sold to a merchant for 106,274 maravedis, and returned to service, a workhorse of the Spanish conquest of the Americas. As late as 1570, she was still plying the Atlantic. En route to Seville from the Antilles, she disappeared without a trace; all hands on board were lost. It is assumed that she encountered a mid-Atlantic storm that led to her sinking, her wordless epitaph written on the restless waves.
- ^ a b c Delaney, John (2010). "Fernão de Magalhães, d. 1521 (Ferdinand Magellan)". Strait Through: Magellan to Cook & the Pacific. Princeton University. Retrieved 5 September 2016.
- ^ [1] Laurence Bergreen "Over the Edge of the World" 요약, Michael McGoodwin, 2004년 준비
- ^ a b c Madrid Gerona Ph.D., Danilo. "The Ships of Magellan's Armada". Sevilla 2019-2022. Retrieved 2019-04-19.
- ^ a b *Murphy, Patrick J.; Coye, Ray W. (2013). Mutiny and Its Bounty: Leadership Lessons from the Age of Discovery. Yale University Press. ISBN 9780300170283.
- ^ "Ferdinand Magellan", Catholic Encyclopedia, New Advent, retrieved 14 January 2007
- ^ "Nao Victoria". Fundación Nao Victoria. Retrieved 27 February 2016.
- ^ "La nueva réplica de la Nao Victoria es botada hoy en Punta Umbría". Huelva información. 11 February 2020. Retrieved 25 May 2020.
- ^ "La réplica de la Nao Victoria llega a Sevilla para convertirse en un museo permanente". La Razón. 9 March 2020. Retrieved 25 May 2020.
- ^ Atlas Vivo de Chile – Nao Victoria www.atlasvivodechile.com 2013년 8월 19일 취득
- ^ "Presidente Sebastian Pinera expreso compromiso..." Radio Natales (in Spanish). 16 August 2010. Archived from the original on 9 September 2012. Retrieved 20 September 2012.
외부 링크
- "Ferdinand Magellan and the First Circumnavigation of the World". Age of Exploration. The Mariners' Museum. Retrieved 28 April 2008.
