뭄바이 센트럴-뉴델리 AC 수비다 스페셜 익스프레스
개요 | |
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서비스형 | Superfast Express, Suvidha Express |
퍼스트 서비스 | 2014년 10월 1일 |
라스트 서비스 | 2015년 6월 28일 |
현재 연산자 | 서부 철도 |
경로 | |
시작 | 뭄바이 센트럴 |
스톱스 | 2 |
끝 | 뉴델리 |
주행 거리 | 1384km(860mi) |
서비스 빈도 | 3주마다 |
열차 번호 | 22913/22914 |
온보드 서비스 | |
클래스 | AC 2 계층, AC 3 계층 |
좌석 배치 | 아니요. |
수면 준비 | 네 |
급식시설 | 팬트리 카 부착 |
관측 시설 | LHB 코치 |
기술 | |
롤링 스톡 | 표준 인도 철도 LHB 코치 |
트랙 게이지 | 1,676mm(5ft 6인치) |
작동 속도 | 86.50km/h(54mph) |
뭄바이 센트럴-뉴델리 AC 수비다 스페셜 익스프레스(Subidha Special Express)는 인도 뭄바이 센트럴과 뉴델리 사이를 운행하는 웨스턴 철도 구역에 속하는 수비다 익스프레스 범주의 슈퍼패스트 익스프레스 열차였다. 뭄바이 센트럴에서 뉴델리까지 22913번 열차로 운행되었고 역방향 22914번 열차로 운행되어 마하라슈트라 & 델리 주를 운행하고 있다. 이 열차는 뭄바이-델리 구간에서 최고속도가 125 - 130KPH로 가장 빠른 열차 중 하나이다.
2015년 7월 1일부로 이 열차 운행이 중단되었다.
코치
22913/14 뭄바이 센트럴-뉴델리 AC 수비다 스페셜 익스프레스에는 AC 2계단 5개, AC 3계단 8개, 제너레이터 2엔드 코치가 있었다. 게다가, 팬트리 카를 가지고 다녔고 최종 요금은 케이터링 요금을 포함했다.
서비스
22913 뭄바이 센트럴-뉴델리 AC 수비다 스페셜 익스프레스는 15시간 55분(86.95km/hr)에 1384km의 거리를 16시간 05분 만에 뉴델리-뭄바이 중앙 AC 수비다 스페셜 익스프레스(86.05km/hr) 22914로 주파했다.
인도 철도의 규정에 따르면, 열차의 평균 속도가 55km/h(34mph)를 초과했기 때문에, 그 요금에는 초고속 추가 요금이 포함되어 있었다.
경로 지정 및 기술 중단
22913 / 14 뭄바이 센트럴-뉴델리 AC 수비다 스페셜 익스프레스는 뭄바이 센트럴에서 코타 분기점, 바도다라 분기점을 거쳐 뉴델리까지 기술적으로 정차했다.
트랙션
전체 노선이 완전 전기화되면서, 바도다라나 가지바드 기반의 WAP-5 또는 WAP-7이 전체 여정을 위해 열차에 동력을 공급했다.
타이밍스
- 22913 뭄바이 센트럴-뉴델리 AC 수비다 스페셜 익스프레스(Suvidha Special Express)는 매주 수요일, 금요일 & 일요일 IST 16:00시에 뭄바이 센트럴을 출발하여 다음날 07:55시간 IST에 뉴델리에 도착했다.
- 22914 뉴델리-뭄바이 센트럴 AC 수비다 스페셜 익스프레스(Suvidha Special Express)는 매주 월요일, 목요일, 토요일 IST 14시 50분에 뉴델리를 출발해 다음날 06시 55분에 뭄바이 센트럴에 도착했다.
참고 항목
참조
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 뭄바이 센트럴 뉴델리 AC 수비다 스페셜 익스프레스와 관련된 미디어가 있다. |