크로아티아의 고속도로

Highways in Croatia
크로아티아 고속도로 노선도
리예카 인근 오레호비차 A6 인터체인지
크로아티아 고속도로 네트워크의 발전 동태: 크로아티아의 고속도로 네트워크의 길이 1993-2009

크로아티아의 고속도로는 크로아티아의 주요 교통망입니다.크로아티아 분류에는 다음과 같은 여러 종류의 [1]고속도로가 포함된다.

  • 주요 고속도로는 1자리 또는 2자리와 함께 A(자율주행)로 명명됩니다.대체로 그들은 승차권 체계로 통행 통제된 유료 고속도로이다.
  • 고속도로(brza cesta)는 경사로 구분된 교차로가 있는 제한된 접근 도로이며, 대체로 톨링 없이 속도 제한을 높입니다.그것들은 자동차 도로와 비슷하지만, 항상 이중 차로는 아니며, 비상 차선이 없고, 제한 속도는 항상 낮습니다.이들은 스탠드아론 지정이거나 메이저스테이트 루트(D)의 일부입니다.아래를 참조해 주세요.
  • 자동차 전용 도로(cesta namijenjenjena iskljuchivo za prometorni vozila)는 제한된 접근 도로로, 일반적으로 다차선 자동차 도로/고속도로와 비슷하지만 교차로가 느릴 수 있는 고속도로의 범주이다.여기에는 특정 명명 규칙은 없고 전용 트래픽사인만 있으며 주로 메이저스테이트 루트(D) 또는 그 일부가 포함됩니다.다음은 참조해 주십시오.JJ1040 카운티 [2]도로로 지정된 자그레브의 Jadransca Avenue가 그 예입니다.

이 밖에도 국도 분류에는 다음과 같은 범주가 포함되며, 일반적인 의미에서 고속도로라고도 할 수 있으며,[2] 우선순위가 낮아진다(및 고속도로라는 용어의 적용 가능성).

  • 문자 D(drjavna cesta)와 한 자리, 두 자리 또는 세 자리 숫자로 표시된 주 도로.
  • 카운티 도로는 항상 문자 JJ(주파니즈카 세스타)와 네 자리 숫자로 표시됩니다.
  • 가장 낮은 분류는 L(로칼나 세스타)과 5자리 숫자로 표시된 지방도로로 구성된다.

도로 운영자는 분류 시스템에 따라 다릅니다.지정된 자동차 전용도로는 세 명의 다른 양허업자들에 의해 운영된다.주 도로는 거의 Hrvatske ceste에 의해 유지되며, 카운티 및 지방 도로는 다양한 카운티 당국에 의해 관리된다.도로 정비 기관은 [1][3]교통부가 공표한 내규뿐만 아니라 의회가 공표한 다양한 법률의 지배를 받는다.

자동차 도로

크로아티아에서는 오토스테가 이 표지로 표시되어 있습니다.

1차 고속 자동차 도로는 오토스테(크로아어 발음: [aattotesesta]; 단수: 오토스테스타)라고 불리며, 각 방향으로 최소 3개 차선(하드 숄더 포함)과 시속 80km(50mph) 이상의 속도 제한이 있는 도로로 정의된다.그것들은 유럽의 [4]다른 지역의 고속도로/오토루트/오토반을 묘사하는 도로 표지판과 유사한 특별한 도로 표지판으로 표시되어 있다.크로아티아 고속도로(autocesta) 네트워크의 길이는 1,[5]306.5km(811.8mi)입니다.

크로아티아의 자동차 도로는 해양 교통 [3][6][7]인프라부에 의해 정의된다.고속도로 인터체인지 및 휴게소 [8]명칭도 마찬가지다.

역사

2000년대 고속도로 건설 '마니아'의 주된 이유는 구 유고슬라비아 시절인 1970년대와 1980년대에 크로아티아의 주요 고속도로 프로젝트인 오늘날의 A1의 정치적 중단이다.1991년 크로아티아가 독립을 선언했을 때, 크로아티아의 유일한 진정한 고속도로는 리예카-키코비차(오늘날 A6의 최서단), 자그레브-칼로바츠(오늘날 A1의 최북단), 자그레브-슬라본스키 브로드(오늘날 A3의 중심부)였고, 통일과 고속도로의 후반부였다.크로아티아의 가장 큰 두 도시 자그레브와 스플리트를 고속도로로 연결하려는 꿈은 크로아티아의 봄 시대로 거슬러 올라간다.그러나 이 프로젝트의 건설은 유고슬라비아 기간 동안 이루어지지 않았다.

A7 고속도로, 크로아티아 고속도로 네트워크는 주로 2000년대에 건설되었다

2005년에 자그레브-스플릿 노선이 건설되었다.또한 A1호선은 두브로브니크(현재의 플로체) 방향으로 연장되었고, A3호선은 세르비아(리포바치 인근)와 슬로베니아(브레가나 인근)와 크로아티아 국경으로 연결되었다.자그레브에서 리예카, A6 고속도로, 자그레브에서 북동쪽으로(헝가리 국경) A4 고속도로, 자그레브에서 북서쪽으로(슬로베니아 국경) A2 고속도로도 있습니다.풀라와 슬로베니아 국경 사이의 A9도 대부분 완성되었다.

2010년대 들어서는 자동차 전용도로 건설이 눈에 띄게 느려졌지만 계속 진행되고 있다.2021년 현재, 이스트리아 Y의 나머지 부분인 A8의 Cerovlje-Rijeka 구간은 준고속도로 [9]상태에서 업그레이드되고 있다.다른 고속도로는 총 11개의 고속도로 노선에 이르는 다양한 초기 개발 단계에 있다.A1호선은 플로체에서 [citation needed][10]두브로브니크까지 연장될 예정이어서 미완성으로 간주되고 있다.

연산자

네트워크는 3개 사업자에 의해 관리되고 있으며, 그 중 1개 사업자는 완전히 정부 통제 하에 있으며, 나머지 2개 사업자는 [5]합작사에 의해 운영되고 있다.

교환입니다. 소유권 고속도로 길이(단위)
2020년)[5] 		메모들
비나이스트라 BINA 핀콤(67%)
부이그(16%)
Hrvatske autoceste (14.8%)
이스타스카 오토제스타 (2.2%)		 A8, A9 141.0km(87.6mi) 2039년까지 양허를 받았다.
오토케스타 자그레브 – 마셀지 Pyrn 양허 홀딩 GmbH(51%)
크로아티아 공화국 (49%)		 A2 60.0km(37.3mi) 2032년까지 양허를 받았다.
흐르바츠케 오토스테스트 크로아티아 공화국 (100%) A1, A3, A4, A5, A6, A7, A10, A11 1,105.5 km (686.9 mi) A6와 A7은 오토케스타 리예카 - 자그레브에서 2020년 [5]12월 31일까지 운영되었다.

자동차 도로 및 구간

자동차 도로 목록

고속도로 루트[5] 길이(단위)
2020년)[5] 		묘사 메모들
A1 자그레브 - 보실예보 - 스플릿 - 두브로브니크 482.00km(140.50mi) A1은 A3 고속도로 분기점이 있는 자그레브 우회도로의 일부인 루치코 나들목에서 출발합니다.이 고속도로는 자그레브에서 카를로바츠까지 남쪽으로 나아가 A6 고속도로가 리예카 방향으로 분기하는 보실예보 2번 나들목까지 이어집니다.이 경로는 남쪽으로 고스피치, 자다르, 시베니크, 스플릿으로 이어진다.고속도로의 최남단 구간은 스플릿에서 플로체,[maps 1] 메트코비치까지 이어진다. 플로체-두브로브니크 구간 계획
A2 자그레브 - 마셀지 60.00km(37.28mi) A2는 슬로베니아 국경에서 마셀지 부근으로 출발한다.그 고속도로는 크라피나 서쪽을 지나 자그레브 쪽으로 남쪽으로 간다.고속도로의 최남단 구간은 자그레브 바이패스의 일부를 형성하고 A3 [maps 2]고속도로와 얀코미르 인터체인지에서 끝납니다.
A3 브레가나 - 자그레브 - 리포박 306.40km(180.39mi) A3는 브레가나 근처의 슬로베니아 국경에서 출발한다.이 고속도로는 사모보르 북쪽을 지나 서쪽으로 자그레브 방향으로 진행되며, 도시의 남쪽을 지나 자그레브 바이패스의 일부를 형성하며, 이 경로에는 A2, A1, A4 자동차 도로와 교차한다.쿠티나, 슬라본스키 브로드, 스레단치 나들목과 A5 고속도로를 연결하며, 주판야까지 동쪽으로 계속되며, 리포바치 [maps 3]근처의 세르비아 국경에서 끝납니다.
A4 자그레브 - 고리찬 96.90 km (60.21 mi) A4호선은 고리찬 근처의 헝가리 국경에서 출발한다.이 고속도로는 차코베츠와 바라주딘 부근을 지나 자그레브 쪽으로 향하며, 이 경로의 최남단은 자그레브 우회도로의 일부이며, 고속도로는 이바냐 레카 인터체인지에서 끝나며, 서쪽 방향 A3 [maps 4]고속도로로 기본 운행됩니다.
답 5 벨리 마나스티르 - 오시예크 - 보스니아 국경 58.70km(36.47mi) A5는 Osijek 부근에서 출발하여 Dakovo를 우회하여 남쪽으로 이동하고, Zoljani 인터체인지에서 A3 고속도로와 만나 남쪽으로 Svilaj 국경 다리로 이동하여 보스니아 A1 [maps 5]고속도로를 연결합니다. Osijek 북쪽 구간은 건설 중입니다.
A6 보실예보 - 리예카 79.80km(49.59mi) A6는 Bosiljevo 2 나들목에서 출발하여 A1 고속도로에서 분기하여 Delnice에서 Rijeka로 우회하고 A7 [maps 6]고속도로와 Orehovica 나들목에서 서쪽으로 나아갑니다.
A7 루파 - 리예카 - 크리지시체 28.00km(17.40mi) A7은 슬로베니아 국경에서 출발해 남쪽으로 리예카로 향하며 리예카 우회도로로 도시를 통과합니다.리예카 바이패스 구간은 A6 고속도로와의 인터체인지로 구성되며 교통량이 D8 주도로 [maps 7]기본 설정되는 슈미카 부근에서 동쪽 종점으로 진행됩니다. 리예카의 북쪽과 동쪽 구간이 계획되어 있다.
A8 칸파나르 - 마툴지 64.20km(39.89mi) A8은 Kanfanar와 Matulji 사이, 즉 A9과 A7 고속도로에 걸쳐 있습니다.2021년 7월 현재, 칸파나르-루포글라프 구간은 고속도로 기준에 적합하며, 나머지는 2차선 제한 노선이다.[maps 8]
A9 우마그 - 풀라 76.80km(47.72mi) A9호선은 우마그와 슬로베니아 국경 근처에서 출발하여 칸파나르 인터체인지에서 A8 고속도로와 만나 남쪽으로 풀라까지 나아가 이스트리아 [maps 9]Y의 서쪽 팔을 형성합니다.
Motorway-A10-Hex-Green.svg A10 보스니아 국경 - 플로체 나들목 8.50km(5.28mi) A10은 보스니아 국경에서 출발하여 보스니아 A1 고속도로와 연결되고 플로체 인터체인지까지 이어지며, 그곳에서 A1 [maps 10]고속도로와 연결됩니다.
A11 자그레브 - 시사크 32.70km(20.32mi) A11은 Jakushevec 인터체인지에서 시작하여 레케니크 인터체인지까지 남쪽으로 운행됩니다.2015년 11월에 A3에 연결되었습니다.그것은 [maps 11]Lekenik에게 끝났다. 시삭으로 가는 마지막 구간은 공사 중입니다.

고속도로 구간 건설 중

고속도로 자치주 길이 부분 묘사 예정완료
Motorway-A5-Hex-Green.svg 답 5 오시예크바라냐 17.5 km (10.9 mi) 벨리 마나스티르 – 할라시카 다리 2022년 [11]6월 90% 완공 2022년 10월[11]
7.1 km (4.4 mi) 할라시카대교~드라바대교~오시예크나들목 Drava Bridge는 2018년 [12]8월에 완공되었습니다.인접 서브섹션과 함께 열립니다.
Motorway-A7-Hex-Green.svg A7 Primorje-Gorski Kotar 6.5km(4.0mi) 노비 비노돌스키 바이패스 2021년 9월에 착공되어 미래 [13]고속도로의 좌측 차선과 일치하는 2개 차선으로 구성될 예정이다. 2024년 9월[13]
Motorway-A8-Hex-Green.svg A8 이스트리아와
Primorje-Gorski Kotar 		5.6km(3.5mi) Učka 터널 제2터널의 [14]건설은 2020년 12월에 시작되었다. 2024년 7월[14]
Motorway-A11-Hex-Green.svg A11 시사크모슬라비나 11 km (6.8 mi) 레케니크-시삭 4차선 고속도로는 2022년 [15]2월에 착공되었다. 2024년 2월[15]

계획된 고속도로 구간

고속도로 자치주 길이 부분 메모들
Motorway-A1-Hex-Green.svg A1 두브로브니크네레트바 51.2 km (31.8 mi) 메트코비치오소이니크 (두브로브니크) 2021년부터 계획이 시작되었다.[16]
A2 크라피나자고레 3.7 km (2.3 mi) 쥐르마넥-마셀지 스베타 트리 크랄하와 브레조비차 터널 건설은 [17]2022년 가을에 4차선 고속도로로 업그레이드될 것으로 예상된다.
A3 자그레브와 자그레브 시 25 km (16 mi) 얀코미르이반자 레카 그 계획은 각 방향으로 차선을 하나 더 만드는 것이다.제1단계는 2023년에 얀코미르-루치코 [18]하위섹션으로 시작될 것으로 예상된다.
Motorway-A5-Hex-Green.svg 답 5 오시예크바라냐 5.25km(3.26mi) Branjin Vrh 국경 통과 - 벨리 마나스티르 이 구간은 건설 전 단계이며 [11]2024년 말까지 완공될 예정입니다.
Motorway-A7-Hex-Green.svg A7 프리모르제고르스키코타르와 리카센지 56 km (35 mi) 크리시체-주타 로크바 공사는 4단계로 나뉘어져 있으며,[16] 첫 단계는 2021년 9월에 시작되었다.
Motorway-A8-Hex-Green.svg A8 프리모르제고르스키 11 km (6.8 mi) 우치카 터널-마툴지 섹션은 시공 전 단계입니다.이 공사는 두 번째 우치카 터널이 완공되면 [19]시작되며 36개월 동안 진행될 것이다.
Motorway-A11-Hex-Green.svg A11 시사크모슬라비나 6.2 km (3.9 mi) 시사크모셰니차 2021년 현재, 이 섹션은 전체 계획에서 계속 언급되고 있지만, 이에 대한 투자는 이루어지지 않고 있다.

교통비 수익

2020년 네트워크의 트래픽은 경차 53.483.812대 및 중차 8.772.956대([5]축 높이에 따른 차이)를 포함하여 62.256.768대였다.

통행료는 경차는 100km당 6.8유로, 오픈요금제는 6.4유로이며, 무거운 차량은 100km당 29.2유로, 오픈시스템은 [20]13.1유로이다.

이러한 비용은 2020년에 [5]2억 8,660만 유로의 수익을 창출합니다.

사고

고속도로 사망자 중 3분의 2(67%)는 7월과 [21][22]10월 사이에 3번째에 발생했다.


고속도로

크로아티아에서는 자동차 전용도로에 이 표지가 부착되어 있습니다.

크로아티아에는 차선 수, 접근성 및 구성된 교차로 유형에 따라 다양한 유형의 고속도로가 있다.이 도로에는 급경사로만 구분되는 4차선 고속도로와 제한적인 접근이 가능한 4차선 고속도로부터 급경사로와 신호등이 다수 있는 4-6차선 도시 고속도로 또는 급경사로 구분된 2차선 제한 진입로에 이르기까지 다양하다.고속도로는 [8]단계별로 건설된 불완전한 자동차 도로와 일부 주 도로(접근 제한, 2개 이상의 차선, 구배 구분 교차로 또는 이들의 조합)를 모두 포함합니다.심지어 Jadransca Avenue(JJ1040)와 같은 고속도로로 간주될 수 있는 카운티 도로의 사례도 있다.

원칙적으로 고속도로는 통행하지 않지만, 고속도로의 주요 터널은 통행하지 않습니다.

완성된 고속도로 목록

번호 도시를 통제하다 (또는 기타 적절한 루트 설명)
D1 Karlovac[23](4차선 이중 차도, 고도 교차로 포함)을 통과하는 구간
D1 Dugopolje 나들목(A1) - 분할[24](4차선 이중 차도, 등급 구분 교차로)
D2 Osijek Southern[25] bypass(4차선 이중 차도, 등급 구분 교차로 포함)
D8 스플릿을 통과하는 구간과 가까운[26] 구간(4차선 이중 차선, 경사 교차로 포함)
D10 스베타 헬레나 나들목(A4) - 크리제브치[27] (4차선 이중 차선, 등급 구분 교차로 포함)
D12 Vrbovec 2 나들목(D10) - 파르카셰바크[28] (4차선 이중 차선, 경사 분리 교차로 포함)
D14 Zabok 나들목(A2) – Zlatar Bistrica(D29) (2차선 단일 차선, 등급 구분 교차로)
D33 시베니크 나들목(A1) - 시베니크(Vidici 나들목)[29] (2차선 단일 차선, 등급 구분 교차로 포함)
D76 Zagvozd (Biokovo 요금소) - Bashka Voda (D8) (2/4차선 단일 차선, 구배 구분 교차로)
D220 Bisko 나들목(A1) - Chaporice(D60) (4차선 이중 차선/2차선 단일 차선, 등급 구분 교차로 포함)
D404 드라가 나들목(A7) - 리예카(브라질디카 나들목) (3/4차선 단일 차선, 경사 분리 교차로 포함)
D424 Zadar 2 나들목(A1) - Zadar(Gajenica Port)[30] (4차선 이중 차선, 등급 구분 교차로 포함)
D425 카라마티치 요금소(A1) - 플로체(체벨주샤 나들목) (4차선 이중 차선/2차선 단일 차선, 등급 구분 교차로 포함)
D522 Gornja Plocha 나들목(A1) - Udbina[31] (2차선 단일 차선, 등급 구분 교차로 포함)

국도

주 도로는 법률에[2] 의해 국가의 여러 지역 간의 도로 교통에 중요한 경로로 정의되어 있습니다.도로를 주도로 분류하는 것은 도로 자체의 실제 상태를 설명하지 않는다.

크로아티아의 주 도로에는 일반적으로 다음 패턴을[32] 준수하는 숫자 1개, 2개 또는 3개가 할당된다(단, 규정에는 일부 예외가 있다).

  • 1-19는 보통 상당한 길이의 간선도로에 할당되며, 다양한 인접국 경계 사이에 걸쳐 있다.명백한 예외는 D9 주도로 보스니아 헤르체고비나 국경과 아드리아해에서 범유럽 회랑의 최남단을 따라 뻗어 있다.
  • 20-99년
  • 되어 있다.
  • 200달러
  • 300은 연결도로에 할당되어 마을 또는 도시(다른 주 도로 제외)를 자동차 도로 또는 기타 주요 도로와 연결합니다.D307은 원래 D29에 연결되지 않고 A2 고속도로에만 연결되었지만 이에 대한 주목할 만한 예외는 D307 및 D310 주 도로입니다.
  • 400대는 본토 항구와 공항 진입로에 배정됩니다.
  • 500대는 두 개의 다른 주 도로를 연결하는 연결 도로에 배정됩니다.이 규칙에 관한 중요한 예외는 포트에 접속하는 D503과 경계 통과 체크포인트에 접속하는 D516입니다.

6,867.7km(4,267.4mi)이다

D1 - D14

★ 를 통제하다 기타 루트 [2] 이
D1 Gornji Macelj(A2) - Krapina - 자그레브 - Karlovac - Grachac - Knin - Brnaze - Split (D8) 418.66km
D2 두브라바 크리조블얀스카 국경 통과(슬로베니아) - 바라주딘 - 비로비티카 - 나시체 - 오시예크 - 부코바르 - 일로크 국경 통과(세르비아) 347.49km
D3 고리찬 국경 교차로(헝가리) - 차코베츠 - 바라주딘 - 브레즈니치키 움 - 자그레브 - 카를로바츠 - 리예카 (D8) 218.44km
D5 테레지노 폴제 국경 교차로(헝가리) - 비로비티차 - 벨리키 즈덴치 - 다루바르 - 오쿠차니 - 스타라 그라디슈카 국경 교차로(보스니아와 헤르체고비나) 123.12km
D6 유로브스키 브로드 국경 교차로(슬로베니아) - 리브니크 - 카를로바츠 - 브레조바 글라바 - 보이니치 - 글리나 - 드보르 국경 교차로(보스니아와 헤르체고비나) 134.47km
D7 두보셰비차 국경 교차로(헝가리) - 벨리 마나스티르 - 오시예크 - 다코보 - 슬라본스키 샤막 국경 교차로(보스니아 및 헤르체고비나 115.21km
D8 파사크 국경 교차로(슬로베니아) - 샤프자네 - 리예카 - 자다르 - 스플릿 - 클레크 국경 교차로(보스니아 헤르체고비나) - 자톤 돌리 국경 교차로 - 두브로브니크 - 카라소비치 국경 교차로 64340km
D9 메트코비치 국경 통과(보스니아 헤르체고비나) - 오푸젠 - (D8) 10.88km
D10 스베타헬레나 나들목(A4) - 두브라바 - 그라데크 - 크리제브치 - 코프리브니카 - 골라 국경 교차로(헝가리) 86.40km
D12 브르보벡 2 인터체인지(D10) - 벨로바르 - 비로비티카 - 테레지노 폴제 국경 교차로(헝가리) 86.50km
D14 자복 나들목(A2) - 안드라셰베츠 - 베데코비치나 - 포즈나노베츠 - 즐라타 비스트리차(D29) 17.41km

D20 - D77

★ 를 통제하다 기타 루트 [2] 이
D20 Chakovec (D3) – 프렐로그 – Donja Dubrava – Dellekovec – Koprivnica (D2) 50.4km
D22 D3 - 노비 마로프 - 크리제브치 - 스베티 이반 ž노 42.7km
D23 두가레사(D3)-조십돌-주타록바-센지(D8) 103.9km
D24 Zabok (D1) – Zlatar Bistrica (D1) – Donja Konjshichina (D2) – Budinshina (Novi Marof) – Varajdinske Topplice (D2) – Poljanec (D2) 72.4km
D25 코레니카(D1) - 부니치 - 리치키 오시크 - 고스피치 - 카를로바그(D8) 83.6km
D26 두브라바 (D10) - 차즈마 - 가레슈니차 - 데자노바치 - 다루바르 (D5) 88.5km
D27 Grachac (D1) - Obrovac - Benkovac - Stankovci - D8 96.9km
D28 Gradec(D10) - Bjelovar - Veliki Zdenci(D5) 70.7km
D29 Novi Golubovec (D35) - 즐라타 비스트리차 - 마리자 비스트리차 - Soblinec (D3) 49.8km
D30 부진 나들목(A3) - 벨리카 고리차 - 페트리냐 - 흐르바츠카 코스타이니차 국경 검문소(보스니아 헤르체고비나) 83.1km
D31 Velika Gorica (D30) - Gornji Vidushevac - D6 56.1km
D32 프레지드 경계 검사점(슬로베니아) - 델니체(D3) 49.7km
D33 스트미카 국경 검문소(보스니아 헤르체고비나) - 크닌 - 드르니쉬 - 비디치(D8) 73.3km
D34 슬라티나(D2) - 돈지미홀작 - 요시포박(D2) 79.0km
D35 바라주딘 (D2) - 레포글라바 - 스베티 크리주 자크레체 (D1) 46.0km
D36 카를로박(D1) - 포쿱스코 - 시사크 - 포포바차(J3124) 110.5km
D37 시삭(D36) - 페트리냐 - 글리나(D6) 34.4km
D38 Pakrac (D5) - Pozega - Pleternica - Dakovo (D7) 120.7km
D39 보스니아 국경 - 아르자노 - 시스타 프로보 - 체스타노바치 회전 교차로 - 두비(D8) 37.3km
D40 스베티 쿠잠 나들목(A7) - D8 - 바카르항(서쪽) 3.1km
D41 골라 국경 검문소 - Koprivnica - Krijevci (D22) 82.9km
D42 브르보브스코(D3) - 오굴린 - 조십돌 - 플라슈키 - 그라보박(D1) 57.9km
D43 주르제바크(D2) - 비엘로바르 - 차즈마 - 이바니치 그라데 나들목(A3) 78.1km
D44 Nova Vas 인터체인지(A9) - Ponte Porton - Buzet - Lupoglav 인터체인지(A8) 50.5km
D45 벨리키 즈덴치 - (D5) - 가레슈니차 - 쿠티나 나들목 A3 43.6km
D46 다코보 D7 - 빈코브치 - 토바르니크 국경 검문소 (세르비아) 73.0km
D47 리픽 (D5) - Novska - Hrvatska Dubica - Hrvatska Kostajnica - Dvor (D6) 94.5km
D48 바데르나 나들목(A9) - 파진 - 로고비치 나들목(A8) 20.8km
D49 플레르니카 - 루자니 인터체인지(A3) 19.2km
D50 주타 로크바 (D23) - 오토차치 - 고스피치 - 그라차치 (D40) 104.2km
D51 그라디슈테(D53) - 포제가 - 노바그라디슈카 나들목(A3) 50.3km
D52 슈필니크(D50) - 코레니카(D1) 41.1km
D53 돈지 미홀자크 국경 검문소(헝가리) - 나시체 - 슬라본스키 Brod 국경 검문소(보스니아 헤르체고비나) 91.6km
D54 마슬레니카(D8) - 자톤 오브로바치키 D27 13.5km
D55 보로보(D2) - 빈코브치 - 주판자 국경 검문소(보스니아 헤르체고비나) 48.6km
D56 Tromilja 나들목(D424) – Benkovac - Scradin - Drnish (D33) – Much - Klis - Grlo 나들목 (D1) 119.6km
D57 부코바르(D2) - 올릭 - 니젬치 - 리포박 인터체인지 A3 36.1km
D58 시베니크(항만) - 보라하 - 트로기르 (D8) 43.0km
D59 Knin (D8) - Kistanje - Bribirske Mostine - Putichanje - Kapela (D8) 53.9km
D60 Brnaze(D1) - Trilj - Cista Provo - Imotski - Vinjani Donji 국경 검문소(보스니아 헤르체고비나) 66.1km
D62 체스타노바치 (D39) - Zagvozd - 브르고라크 - 쿨라 노린스카 - 메트코비치 (D9) 89.5km
D64 파진(D48) - 포트피찬 - 보질리치(D66) 26.9km
D66 풀라(D400) - 라빈 - 오파티자 - 마툴지(D8) 90.1km
D69 슬라티나 (D2) - 체랄리예 - 보친 - 노보 즈베체보 - 카멘스카 (D38) 53.4km
D70 오미시(D8) - 나클리스 - 가타 - 블라토 나 세티니 나들목(A1) 21.6km
D72 슬라본스키 브로드: D53 - 스바치체바 - I. G. 코바치차 - N. 지린스코그 (D423) 2.7km
D74 Durmanec(D207) - Krapina - Bednja - Lepoglava(D35) 22.0km
D75 D200 - Savudrija - Umag - Novigrad - Forech - Vrsar - Vrh Lima - Bale - Pula (D400) 101.7km
D76 바슈코 폴제(D8) - Zagvozd(D62) - 그루빈(D60) - 이모츠키 - 고르지 빈자니 국경 검문소(보스니아 헤르체고비나) 28.3km
D77 로고비치 인터체인지(A8) - 즈민지 - 스베트빈체나트 - 보다잔(D75) 33.2km

D100 - D128

번호 도시를 통제하다 (또는 기타 적절한 루트 설명)[2] 길이
Državna cesta D100.svg D100 Porozina(페리 포트) - Cres - 말리 로신지(J5159) 80.5km
Državna cesta D101.svg D101 D100 - Merag (페리 포트) 10.9km
Državna cesta D102.svg D102 슈미카 (D8) - Krk - 바슈카 48.3km
Državna cesta D103.svg D103 D102 - 리예카 공항 1.7km
Državna cesta D104.svg D104 D102 - Valbiska (페리 포트) 10.1km
Državna cesta D105.svg D105 Lopar(페리 포트) - Rab - Mishnjak(페리 포트) 22.7km
Državna cesta D106.svg D106 지글젠(페리 항구) - 노발자 - 파그 - 라자낙 - 포데자르제 (D8) 73.8km
Državna cesta D109.svg D109 Veli Rat - Savar - Sali 41.9km
Državna cesta D110.svg D110 Muline(페리 포트) - Ugljan - Tkon(페리 포트) 41.6km
Državna cesta D111.svg D111 마슬리니카 - 그로호테 - 스토모르스카 17.8km
Državna cesta D112.svg D112 Rogacc(페리 포트) - D111 1.9km
Državna cesta D113.svg D113 수페타르 - 네레지시체 - 수마르틴(페리 포트) 39.4km
Državna cesta D114.svg D114 밀나 - 수티반 - 수페타(D113) 18.8km
Državna cesta D115.svg D115 Gornji Humac (D113) - 볼 11.4km
Državna cesta D116.svg D116 Hvar - Milna - Starigrad (페리 포트) - Suchuraj 77.8km
Državna cesta D117.svg D117 코미자 - 포드흠 - Vis 19.9km
Državna cesta D118.svg D118 벨라루카 - 카프자 - 두보 - 코르슐라 43.5km
Državna cesta D119.svg D119 Ubli - Lastovo 9.5km
Državna cesta D120.svg D120 포메나 - 폴라체 - 소브라 - 사플루나라 42.9km
Državna cesta D121.svg D121 소음기 - 티스노 - D8 14.0km
Državna cesta D123.svg D123 Sobra (페리 포트) - D120 1.1km
Državna cesta D124.svg D124 Brbinj(페리 포트) - Brbinj - D109 1.7km
Državna cesta D125.svg D125 Zaglav (페리 포트) - D109 1.1km
Državna cesta D126.svg D126 트로기르(D315) - 아르바니자 - 슬래틴 8.3km
Državna cesta D128.svg D128 우발라 미카비차 - 지르제(페리항) 3.8km

통행료

크로아티아 공화국에서는 주로 여러 개의 출입구가 있는 전체 고속도로 통행료에 대해 폐쇄 통행료 시스템이 적용된다.고속도로는 주행거리 및 차량 범주에 따라 요금이 부과됩니다.고속도로 입구에서 이용자는 출입카드(또는 ENC장치에 기록된 기록)를 집어들고 주행시간에 따라 출구요금소에서 결제한다.오픈 시스템은 Bregana(A3)와 Rupa(A7)[20] 요금소에서 사용되고 있습니다.

안전.

크로아티아는 2019년 [33]인구 100만 명당 73명의 도로 사망자가 발생한 것으로 추산된다.

「 」를 참조해 주세요.

지도

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레퍼런스

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외부 링크

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