모스크바 키예프스키 역
Moscow Kiyevsky railway station모스크바 키예프스키 | |||||||||||||||||||||
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| 모스크바 철도 터미널 | |||||||||||||||||||||
 유럽광장에서 본 주요 정면도 | |||||||||||||||||||||
| 위치 | 1, 키예프스코고 보크잘라 sq. 모스크바 러시아 | ||||||||||||||||||||
| 좌표 | 55°44′35″N 37°34′02″E / 55.743056°N 37.567222°E | ||||||||||||||||||||
| 회선 | 키예프 선 | ||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | >10 | ||||||||||||||||||||
| 트랙스 | >10 | ||||||||||||||||||||
| 연결 |
버스: 91,91к, 119, 157, 205, 266, 320, 394, 474, 791, 840, м17, т7, т34, т39, т39к,[1] 지역: 454, 477[2] | ||||||||||||||||||||
| 건설 | |||||||||||||||||||||
| 구조형식 | 헤리티 | ||||||||||||||||||||
| 주차 | 네 | ||||||||||||||||||||
| 자전거 시설 | 네 | ||||||||||||||||||||
| 건축가 | 이반 레버그, 비야체슬라프 올타르셰프스키 수석 엔지니어: 블라디미르 슈호프 | ||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | |||||||||||||||||||||
| 스테이션 코드 | 198103 | ||||||||||||||||||||
| 운임존 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||
| 열린 | 1899 | ||||||||||||||||||||
| 리빌드 | 1918, 1936, 1945, 2004, 2013 | ||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||
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| 위치 | |||||||||||||||||||||
  모스크바 키예프스키 모스크바 순환도로 내 위치 | |||||||||||||||||||||
Kiyevsky railway terminal (Russian: Ки́евский вокза́л, Kievskiy vokzal) also known as Moscow Kiyevskaya railway station (Russian: Москва́-Ки́евская, Moskva-Kievskaya) is one of the nine railway terminals of Moscow, Russia. 모스크바에서 유일하게 모스크바 강에 전선이 있는 철도역이다. 이 역은 모스크바 도로고밀로보 구 볼샤야 도로고밀로프스카야 거리 초입에 있는 유럽의 광장에 있다. 모스크바 메트로의 중심지는 근처에 위치해 있다.
이름에서 알 수 있듯이 키예프(키예프)에게 정기적인 서비스가 있다. 베오그라드, 자그레브, 바르나, 부쿠레슈티, 소피아, 니슈, 부다페스트, 프라하, 빈, 베네치아에도 정기적인 서비스가 있었다. 15~20년 전, 이 열차들은 모두 취소되었고, 일부는 벨로루스키 기차역으로 옮겨졌다.
역사와 디자인
이 역은 1914년과 1918년 사이에 비잔틴 부흥 양식으로 지어졌는데, 특히 높이 51m(167ft)의 시계탑에서 발음이 뚜렷하다. 원래 브라이언스크 역이라고 이름 붙여진 이반 레베르크와 블라디미르 슈코프가 설계한 역이며, 당시 건축과 공학의 중요한 랜드마크로 꼽힌다.[3]
역 건물 옆에는 간결함과 건설적인 대담함으로 구별되는 거대한 열차 창고가 있다. 이 플랫폼은 1250톤이 넘는 거대한 유리 포물선 구조물(길이 321m(1,053ft), 너비 47.9m(157ft), 높이 30m(98ft)로 덮여 있다. 개방된 철제 트러스가 선명하게 드러나 있으며, 웅장한 건물의 우아함을 보여준다.[4][5]
열차 및 목적지
방향 및 국가
| 땅 | 장소 |
| 러시아 | 아들러, 아나파, 브라이안스크, 엘고브, 클리모보, 노보브코프, 세인트.페테르부르크 |
| 우크라이나1 | 드니프로, 키예브, 리비브, 미콜라이브, 오데사, 크리비 리 |
| 몰도바1 | 지치누 |
1 — 코로나바이러스 감염의 확산과 관련하여 주 경계를 넘을 때 제한이 도입되었다. 이 열차는 추후 통지가[6] 있을 때까지 일시적으로 취소된다.
교외의 목적지
교외 통근 열차(Elektrichka)는 키예프스키 역과 키예프스키 교외 철도 노선의 역 및 승강장을 연결하며, 특히 아플레프카, 나라, 발라바노보, 오빈스크, 말로야로슬라베츠, 칼루가-I의 마을과 연결된다.[7]
브누코보 국제공항 연결
키예프스키 역은 러시아 철도에서 운행하지 않는 에어로엑스프레스 열차로 브누코보 국제 공항과 연결돼 있지만 선로는 동일하다.[8]
키예프스카야 역의 2전압 6축 전기 기관차 EP10-004
유럽 광장, 외부 여객 터미널, 2012년
키이브스키 기차역 승객 테르니날, 2014년 디파카더
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메모들
참조
- Bronovitskaya, Natalia (2015). Architectural monuments of Moscow (1933-1941) (in Russian). Vol. 10. Moscow: «Искусство - XXI век». p. 320. ISBN 978-5-98051-121-0.
- English, Elizabeth (2000). ""Arkhitektura i mnimosti": The origins of Soviet avant-garde rationalist architecture in the Russian mystical -philosophical and mathematical intellectual tradition". University of Pennsylvania, ProQuest Dissertations Publishing: 235.
- 레이너 그라페 "블라디미르 G. 수코프 1853-1939. 'Die Kunst der sparsamen Konstruktion', 192 S, 도이치 베를라그스-안스탈트, 1990, ISBN 3-421-02984-9
- Fausto Giovanardi,"Vladimir G. 2007년 보르고 산 로렌초 슈호프 e la 레게레자 델라키아오" (이탈리아어로)
- Е. М. Шухова, «Владимир Григорьевич Шухов. Первый инженер России.», 368 стр., МГТУ, Москва, 2003, ISBN 5-7038-2295-5.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 키예프스키 철도 터미널과 관련된 미디어가 있다. |
- 키예프스키 역 공식 사이트 (러시아어)
- 에어로엑스프레스 (영어 및 러시아어)
- 러시아 철도(рреееееееееееееее))))))))))) (영어 및 러시아어)
- 우크라이나 철도(украрарарарарарарарарарарарарара) (러시아어 및 우크라이나어)
- 몰도바 철도(칼라 페라투딘 몰도바) (영어, 루마니아어, 러시아어)
- V. G. 슈호프 - 러시아 엔지니어
