미야자키 고속도로
Miyazaki Expressway미야자키 고속도로 | |
---|---|
宮崎自動車道 | |
경로 정보 | |
길이 | 80.7km[1](50.1mi) |
존재했다 | 1976-현재 |
주요 접점 | |
보낸 사람 | 에비노의 에비노 분기점 규슈 고속도로 |
에게 | 미야자키 현의 미야자키 인터체인지 히토쓰바 유료도로 |
위치 | |
주요 도시 | 고바야시, 미야코노조오 |
고속도로 시스템 | |
미야자키 고속 도로(宮城路, 미야자키 지도사 도)는 히가시큐슈 고속도로와 연결되는 에비노에서 미야자키까지 이어지는 일본의 고속도로 중 하나이다. 미야자키 현의 남반부를 관통한다. 고속도로의 길이는 80.7km(50.1mi)이다.
역사
- 1976년 3월 4일 규슈 고속도로와 함께 다카하루 인터체인지로 가는 에비노 분기점이 개통되었다.
- 1981년 3월 17일 다카하루에서 미야코노조 인터체인즈까지의 구간이 개통되었다.
- 1981년 10월 29일 미야코노죠에서 미야자키 인터체인즈까지의 구간이 개통되어 에비노에서 미야자키까지 미야자키 고속도로가 틈새 없이 충분히 접근할 수 있게 되었다.
- 2000년 3월 25일 동쪽의 기요타케 분기점이 개통되어 교통이 편리해졌다.
- 2005년 10월 1일 JH의 민영화에 따라 NEXCO 서일본의 지배하에 들어갔다.
인터체인지스
이 문서에는 적절한 형식의 접속 테이블에 표시되어야 하는 글머리표 목록 또는 교차로 표가 수록되어 있다.2021년 11월) 하다면 이 하십시오 |
- IC - 인터체인지, SIC - 스마트 인터체인지, JCT - 정션, SA - 서비스 구역, PA - 주차 구역, BS - 버스 정류장, TN - 터널, BR - 브리지
- "○"라고 표시된 버스 정류장은 현재 사용 중이며, "고정"으로 표시된 정류장은 폐쇄되었다.
아니요. | 이름 | 연결 | 에서 멀어지다. 기원 | 버스정류장 | 메모들 | 위치 (모두 미야자키에서) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
(21) | 에비노 JCT | 규슈 고속도로 | 0.0 | 에비노 | |||
BS | 이이노 BS | 7.6 | ○ | ||||
1 | 코바야시 IC | 프레프 1번 국도(고바야시 에비노 코겐 마키조노 국도) | 15.9 | ○ | 코바야시 | ||
SA | 키리시마 SA | 18.7 | |||||
2 | 다카하루 IC | 국도 제221호선 | 26.5 | ○ | 타카하루 | ||
PA | 효가타카사키 PA | 30.1 | 미야코노조오 | ||||
BS | 타카사키히가시BS | 38.0 | ○ | ||||
BS | 미야코노죠키타 BS | 45.8 | ○ | ||||
3 | 미야코노조 IC | 국도 제10호선 미야코노죠시부시로(계획) | 46.9 | ||||
BS | 타카조 BS | 50.5 | ○ | ||||
3-1 | 야마노쿠치 SA/SIA | 미야코노조 시도로를 경유하는 국도 269호선 | 51.9 | ||||
TN | 덴진 터널 | 북쪽 방향: 1,670m(5,620ft) 남쪽 방향: 1,648m(5,407ft) | 미야자키 | ||||
4 | 타노 IC | 프레프로28번길 | 68.0 | ○ | |||
BS | 타노히가시 BS | 70.1 | ○ | ||||
(4-1) | 키요타케 JCT | 히가시큐슈 고속도로 | 74.3 | ||||
BS | 키요타케 BS | 78.0 | ○ | ||||
PA | 키요타케 PA | 78.7 | 에비노만 이용 가능 | ||||
TB | 미야자키 TB | 79.0 | |||||
PA | 키요타케 PA | 79.2 | 미야자키만 접근 가능 | ||||
5 | 미야자키 IC | 국도 220호선 미야자키-미나미 우회전 | 80.7 | ||||
히토쓰바 유료도로 연결 |
차선
- 사차선
참조
- ^ Ministry of Land, Infrastructure and Transport, Kyushu Regional Development Bureau. "Road Timetable". Retrieved 2008-08-31.
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