미니 클럽맨(2007)

Mini Clubman (2007)
미니 클럽맨
MINI Clubman (MSP16).jpg
개요
제조사BMW(미니 마르케)
생산2007-현재
차체 및 섀시
클래스준중형 중형차(C)[1]

미니 클럽맨BMW가 설계하고 제조한 준중형 임페어카로 미니 마커로 판매한다. 1세대 클럽맨은 2007년 미니 해치(미국 하드톱)의 변종으로 도입됐다. 2012년에 Clubvan이라는 상용 버전이 그 범위에 추가되었다. 현재 2세대 모델은 2015년부터 생산돼 전륜구동, 사륜구동 등이 가능하다.

역사

모리스 미니 여행자(1966)

클럽맨이라는 명칭을 사용하는 것은 미니 전통에서 벗어난 것이다. '클럽맨'은 원래 1970년대 클래식 미니페이스리프트에서 붙여진 이름인데, 그 결과 대부분 앞부분이 스퀘어된 반면, 클래식 미니 에스테이트는 전통적으로 "트래블러" 또는 "컨트리맨"이라는 이름이 붙여졌다. 하지만 BMW는 처음에는 이 이름들의 사용권을 구입하지 않았고, 그래서 BMW가 소유했던 이름인 "클럽맨"이라고 부르기로 결정했다.

2000년 파리모터쇼에서 미니 새 부동산 버전의 스케치가 보여졌고, 부동산 컨셉 렌더링(내부 명칭 EXT)이 번호판에 클럽맨 이름을 달고 있었다.[2] 클럽맨은 1세대 미니 해치(R50)를 기반으로 개발을 시작한 뒤 2세대 해치(R53)로 변경했다.[3]

1세대(R55)(2007~2014년)

1세대(R55)
Mini Cooper S Clubman Facelift front 20100508.jpg
개요
제조사미니(BMW)
부르기도 한다.미니 클럽반
생산2007~2014년 6월
조립잉글랜드: 콜리, 옥스퍼드셔, (플랜트 옥스퍼드)
차체 및 섀시
클래스슈퍼미니 (B)
보디 스타일5도어 부동산 (클럽맨)
차량 파생 밴(Clubvan)
배치프론트 엔진, 프론트구동
관련미니 해치
파워트레인
엔진
전송6단 자동
6단 수동
치수
휠베이스2,548mm(100.3인치)
길이2008-2010: 3,937 mm (1980.0인치)
2008-2010 S: 3,957mm(155.8인치)
2011~2014년: 3,960mm (1998.9인치)
1684mm(66.3인치)
높이1,425mm(56.1인치)
S: 1,433mm(56.4인치)
케르브 중량1,570kg(2,657lb)

디자인

미니 클럽맨

Identical to the 3-door hatchback from the B-pillar forward, the Clubman features a length increased by 240 mm (9.4 in), an 80 mm (3.1 in) longer wheelbase, increased rear-seat leg room and cargo space deeper by 160 mm (6.3 in), providing an increased 260 litres (9.2 cu ft) of space – growing from a total of 680 to 920 litres (24 to 32 cu ft) with 접힌 뒷좌석 클럽맨 모델은 2도어 모델보다 64kg(141lb) 더 나간다.

Clubman은 헛간 문이나 스플릿도어라고 알려진 양방향 리어 도어를 통해 화물 공간에 접근할 수 있는 것이 특징이다. 클럽맨의 조수석 도어 구성과 분할 리어 카고 도어는 출시 당시 시장에서 독보적인 모델로 자리 잡았다.[4] 또한 모든 Clubman 모델에는 뒷좌석에 접근할 수 있도록 뒤쪽 측면 도어를 한 개씩 여는 것이 특징이다. 1세대는 자살문을 가진 첫 번째 미니였지만 2세대는 자살문이 부족하다. 그것은 클럽도어로 특이하게 마케팅되며, 시장에 관계없이 항상 몸의 오른쪽에 위치한다. 일반 운전석과 조수석 측면 도어에 비해 훨씬 작다. 이는 결국 우측 및 좌측 핸들 차량 시장 간에 차이를 만들어 낸다. 우측 시장에서는 운전대가 조수석만큼 앞쪽으로 접히는 것을 허용하지 않는다. 즉, 좌측 핸들 시장은 뒷좌석에 대한 접근성을 높이는 특징이 있다. 차량 홈마켓 등 우측 핸들 시장의 경우 바이파티 도어가 차량 도로변에 위치해 뒷좌석 승객이 도로로 빠져나가야 한다.[5]

모델 변형은 Hatch/하드톱 버전과 동일하며 One, Cooper, Cooper D, Cooper SD, Cooper S 및 John Cooper Works (JCW) 변형으로 제공된다.

2011년 스페셜 에디션 햄튼이 공개되어 블랙 루프, 블랙 가죽 시트, 댐슨 레드 보닛 스트라이프 및 인테리어 디테일, 미니 존 쿠퍼웍스로부터 빌린 앤트라카이트 악기의 리프 블루 메탈릭 페인트를 구성하였다.[6]

2013년 런던 웨스트엔드의 유명 쇼핑 명소 이름을 딴 클럽맨 본드 스트리트를 공개해 안팎으로 배타적이고 스타일리쉬한 약속이 특징이다.[7] 컬러 배합은 미드나잇 블랙과 옥상용 시원한 샴페인이었다.[8]

사양

4기통 엔진, 자동 변속기 및 수동 변속기 선택은 Clubman에서 제공하지 않는 66kW(90PS; 89bhp) One Diesel을 제외하고 해당 해치백 모델에서 사용되는 것과 동일하다. 리어 서스펜션 설정은 리어 트레일링 암앤티롤 바를 포함하여 많은 동일한 설계 특징을 공유한다.[9]

2011년 푸조 DV6(Ford DLD-416) 엔진이 1.6 및 2.0 BMW N47 다이젤로 교체되었다. 2.0은 쿠퍼 SD 버전 범위에 처음으로 등장했다.

Clubman은 스태빌리티 컨트롤, 브레이크 어시스트 주행 및 전자식 브레이크포스 분배 등 6개의 에어백을 갖추고 있다.

화물면적

클럽맨 화물 구역

1세대 클럽맨의 화물 구역은 엇갈린 평가를 받았다. 비록 미니 해치보다 훨씬 컸지만, 대부분의 비평가들은 여전히 경쟁사 중 하나인 폴크스바겐 제타 스포트바겐에 비해 너무 작다고 생각했다. 트렁크에 대한 불만도 많았다. B기둥 뒤에 있는 차의 대다수는 특히 고속에서 많은 도로 소음을 발생시켰다고 한다. 또한 뒷좌석은 트렁크의 하중 바닥과 함께 평평하게 접히지 않았다. 12V 전원 콘센트, 주변 조명, 그물망 등의 옵션이 포함된 '스토리지 패키지'가 차량에 표준 옵션이었어야 한다는 비판도 나왔다.

클럽반

미니 클럽반

Clubman의 가벼운 광고 패널버전은 2012년 6월에 처음으로 대중에게 공개되었는데, Clubvan이라고 불린다. 당초 2012년 제네바 모터쇼에서 콘셉트카로 선보였던 굿우드 스피드 페스티벌에서는 사전 제작 버전이 상영됐다.[10][11] 미국에서의 판매는 2013년 초에 시작되었지만 7월에 50대만 팔리면서 철회되었고, 치킨 세금은 그것을 클럽맨 승용마차보다 더 비싸게 만들었다.[12]

2세대 (F54) (2015–현재)

2세대(F54)
2017 Mini Cooper S Clubman front 5.3.18.jpg
개요
제조사미니(BMW)
생산2015-현재
조립잉글랜드: 코울리, 옥스퍼드셔, (플랜트 옥스퍼드)
디자이너알렉산더 슈나이더
차체 및 섀시
보디 스타일6도어 스테이션 왜건
배치프론트 엔진, 프론트구동 / 4륜 구동
플랫폼BMW UKL2 플랫폼
파워트레인
엔진
전송6단 자동
8단 AISIN AWF8F35 자동
6단 수동
7단 Getrag 7DCT300 듀얼 클러치
치수
휠베이스2,670 mm (1968.1인치)
길이4,275 mm (1968.3인치)
1,801mm(70.9인치)
높이1,210mm(56.7인치)
케르브 중량1,375 kg(3,031 lb)
연대기
전임자미니 클럽맨 / 미니 클럽반(R55)

2013년에 모델 코드 F54로 2세대 Clubman이 발표되었다.[14] 2014 제네바 모터쇼에서 컨셉 버전이 공개되었는데,[15] 2015년 프랑크푸르트 IAA 모터쇼에서 제작 모델이 데뷔하였다.

미니 쿠퍼 클럽맨
미니 쿠퍼 클럽맨 S
클럽맨 JCW 인테리어
미니 클럽맨 JCW
클럽맨 2019 라이프사이클 임펄스 리어
내부(라이프 사이클 임펄스 업데이트)

BMW UKL2 플랫폼을 기반으로 한 새로운 모델은 더 많은 공간을 특징으로 한다.[16] 미니 클럽맨은 데뷔 당시 427cm(168.3인치)의 길이와 180cm(70.9인치)의 넓이로 브랜드가 제조한 역대 최대 미니였다. 표준형 4도어 설계를 위해 이전 모델의 비대칭 도어 레이아웃을 포기하지만, 리어 헛간 도어는 그대로 유지한다.

Mini는 많은 소프트 터치 플라스틱을 사용하여 대시 및 대다수의 도어 패널, 실제 가죽 장식 및 여러 가지 고급 트림 옵션을 커버했다.

엔진

이 세대의 미니 클럽맨은 북미 시장을 위한 두 개의 엔진을 가지고 있다. 기본 모델은 100kW(134bhp) 1.5리터 3기통 엔진과 6spd 수동 또는 6spd 자동변속기가 결합되어 있고, 신형 Mini Cooper S Clubman은 2.0리터 4기통 엔진과 189bhp 6spd 수동 또는 8spd 자동변속기가 결합되어 있다.

모델 연료형식 변위 실린더 전송 토크 배출 CO2 최고 속도 가속도 0–62mph(0–100km/h) 케르브 중량
하나 가솔린 1.5 L(1,499 cc) 3 6단 수동 [6단 자동]
2018년부터 현재까지:
6단 수동, [7단 DCT]
JCW: [8단 자동]
75kW/102 PS 190Nm(140lbft) 111-118 [114-112] g/km 195km/h(mph) 9.9 [10.2]초 1165 [1195] kg
쿠퍼 100kW/136 PS 220 N³(162lbft) 107-108 [112-109] g/km 210km/h(130mph) 7.9 [7.8]초 1160 [1190] kg
쿠퍼 S 2.0 L(1,998 cc) 4 141 kW/192 PS 280 N³(207lbft) 136-180[123] g/km 235km/h(mph) [233km/h(mph)] 6.8 [6.7]초 1235 [1250] kg
존 쿠퍼 워크스 170kW/231 PS

(2019년 8월 225kW/306 PS부터)

320 N³(236 lbft)

(2019년 8월 450N³)

147 [157] g/km

(2019년 8월부터 [1998년] g/km)

246km/h(mph)

(2019년 8월 250km/h = 155mph)

6.3 [6.1]초

(2019년 8월 [4.9]초부터)

1205 [1220] kg
원 D 디젤 1.5 L(1,496 cc) 3 6단 수동 [6단 자동]

2018년부터 현재까지:

6단 수동

[7단 DCT]

85kW/116 PS 270 N³(162lbft) 92-89g/km 190km/h(시속 1mph) 11.6초 1190kg
쿠퍼 D 2.0 L(1,995 cc) 4 6단 수동 [8단 토크 컨버터 자동] 110 kW/150 PS 330 N³(199lbft) 115km[195km] g/km 212km/h(mph) [212km/h(mph)] 8.6 [8.5]초 1395 [1435] kg
쿠퍼 SD 140kW/190 PS 400 N³(266lbft) 122-102 [192-180] g/km 225km/h (140mph) [192km/h (140mph)] 7.4 [7.4]초 1460 [1480] kg

클럽맨 ALL4

클럽맨의 이 세대는 "ALL4"로 알려진 미니의 4륜 구동 시스템을 처음 받는다. 이 시스템은 전자적으로 관리되는 유압 펌프를 사용하여 리어 휠로 클러치 송신 전력을 조절하는 전기 유압 시스템을 사용한다. 그러면 이 시스템은 엔진 출력의 최대 50%를 리어 휠로 우회시킬 수 있으며, 이 시스템은 실제로 FWD가 아닌 시동부터 AWD로 기본 설정된다. ALL4는 70/30 분할 후방으로 기본 설정돼 100% 출력을 후륜으로 우회시킬 수 있는 BMW의 Xdrive 시스템과 유사해 50/50부터 시작해 최대 100% 전력을 다시 전륜에 재할당할 수 있다. 주력 경쟁사인 폭스바겐 골프 올트랙과 달리 ALL4 버전의 클럽맨은 상승된 서스펜션이나 울퉁불퉁한 외부 디자인과 차체 패널이 없다. 원래 Clubman은 딜러점에 처음 도착했을 때 쿠퍼 S 모델에서는 ALL4와 함께만 사용 가능했지만, 2017년 모델부터는 베이스 쿠퍼 모델에서도 사용이 가능하다.

비전 GT 개념

2014년, 비디오 게임 Gran Turismo 6를 위해 고안된 MINI Clubman VGT에 대한 작업이 시작되었다.[17] 이 차는 4륜 구동과[18] 탄소섬유 구성부품을 탑재해 무게를 줄이며 [19]400마력에 육박하는 이 차는 가장 강력한 미니 중 하나이다.[20] 2015년 2월 업데이트를 통해 선수들에게 공개되었다.[21]

미디어에서

2014년 10월 탑 기어 매거진은 1세대 클럽맨을 '지금 당장 살 수 있는 최악의 차들' 목록에 올려놓으며 "차량이 떨리고 지저분하며 대리석 매트리스처럼 편안하다"[22]고 표현했다.

참조

  1. ^ "Mini Clubman Refresh Debuts With New Grille And Headlights".
  2. ^ "A press photo for the Mini Cooper concept for the year 2000. Mini was entering a new era of defining what folks wanted hence brought back some of their classic nameplates. Also this serves a future prediction we see nowadays!". Car Throttle. Retrieved 1 August 2021.
  3. ^ Bridger, Gabriel (24 February 2009). "MF Exclusive: Evolution of the R55 Clubman". MotoringFile. Retrieved 1 August 2021.
  4. ^ A New Kind of Club. Torque Magazine, October 2007. October 2007.
  5. ^ 자동차 조언 - 2007년에 출판된 미니 클럽맨은 아니다.
  6. ^ "Mini Hampton Clubman Cooper SD review".
  7. ^ Barari, Arman (ed.). "MINI Clubman Bond Street Edition Unveiled". Motorward. Retrieved 24 January 2013.
  8. ^ "MINI Clubman Bond Street y Hyde Park". 2 April 2013.
  9. ^ DRIVE.com.au 미니 클럽맨 왜건 공개
  10. ^ "Geneva motor show: Mini Clubvan". Autocar. Retrieved 2 November 2012.
  11. ^ "Mini Clubvan (2012) first official pictures". Car. 22 June 2012. Retrieved 2 November 2012.
  12. ^ "Mini Clubvan axed". 18 July 2013.
  13. ^ "During a final exterior sketch review, Alexander Schneider (MINI Exterior Design) presents some exterior design details and contours. (06/2015)". Press.bmwgroup.com. Retrieved 9 June 2014.
  14. ^ "Ten facts about the new Mini". Autocar. 2 August 2013. Retrieved 12 June 2014.
  15. ^ "Mini Clubman Concept". Evo. 5 March 2014. Retrieved 12 June 2014.
  16. ^ "Nova Mini Clubman deixa-se mostrar com timidez". Retrieved 18 June 2015.
  17. ^ "Mini stretches its legs with new Clubman Vision Gran Turismo concept [w/Video]".
  18. ^ "MINI Clubman Vision Gran Turismo". 27 February 2015.
  19. ^ "Mini Clubman Vision Gran Turismo heads for GT6". 26 February 2015.
  20. ^ "MINI Vision Gran Turismo concept teases next Clubman".
  21. ^ "Mini introduces Clubman Vision Gran Turismo concept". 27 February 2015.
  22. ^ "The Worst Cars You Can Buy Right Now". Top Gear magazine. 9 October 2014. Retrieved 12 October 2014.

외부 링크