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밀 베이저, 브루클린

Mill Basin, Brooklyn
밀 분지
The neighborhood and waterway of Mill Basin, seen from the Belt Parkway drawbridge
Belt Parkway drawbridge에서 볼 수 있는 Mill Basin의 주변과 수로
어원:17세기 네덜란드 정착민들에 의해 건설된 그리스트 제분소
뉴욕의 위치
좌표:40°36′36″N 73°54′40″w/40.610°N 73.911°W/ 40.610; -73.911좌표: 40°36′36″N 73°54′40″W / 40.610°N 73.911°W / 40.610; -73.911
나라United States 미국
New York (state) 뉴욕
도시New York City 뉴욕 시
자치구브루클린
커뮤니티 구브루클린 18[1]
인구
(2010)[2]
• 합계45,231
인근 표 계산 지역: 밀 분지, 버겐 비치, 해양 공원 및 플랫랜드를 포함한다.
민족성
• 흰색73.8%
• 검은색10.9%
• 히스패닉계7.9%
• 아시아인5.6%
• 기타1.8%
우편번호
11234
지역 번호718, 347, 929, 917

밀 분지뉴욕시 브루클린 남동부에 있는 주택가 이웃이다.자메이카 만과 맞닿아 있는 반도 위에 있으며 북서쪽으로는 애비뉴 U, 그리고 그 남은 면으로는 밀 분지/밀 아일랜드 입구(Mill Basin/Mill Island Intre)와 접해 있다.밀 분지는 북동쪽으로는 버겐 비치, 북서쪽으로는 플랫랜드, 남서쪽으로는 마린 파크, 남동쪽으로는 플로이드 베넷 필드와 옛 배런 아일랜드가 인접해 있다.밀 분지는 또한 U 에비뉴 북쪽에 있는 올드 밀 분지라고 불리는 하위섹션을 포함하고 있다.

밀 분지는 원래 자메이카 만의 밀 아일랜드였다.17세기에 밀, 버겐, 배런 아일랜드에 방앗간이 세워졌다.그 후 이 군도는 19세기 후반까지 스켄크와 크로크 가문에 의해 점령되었고, 굴잡이 대부분인 농촌 지역으로 남아 있었다.1890년 로버트 크룩이 밀 아일랜드에 제련소를 개발한 후 산업 고객들은 이 섬을 개발하기 시작했고 브루클린의 나머지 지역과 연결시켰다.밀 분지를 항구도시로 개발하기 위한 노력의 일환으로 20세기 초에 항구와 건조부두가 건설되었는데, 철도 연결의 부족은 이 지역의 추가 성장을 방해했다.주거지 개발은 1950년대에 브루클린 남동부의 나머지 지역들과 함께 시작되었지만, 이전의 산업 건물들 중 일부는 남아 있다.

밀 분지는 상업 및 산업용 세입자뿐만 아니라 서부지역 킹스 플라자 쇼핑몰도 포함하고 있지만, 뉴욕시에서 가장 호화로운 주택들을 가지고 있다.밀 분지 주변 지역은 2010년 미국 인구조사 기준 백인 인구가 대부분이며, 대중교통 이용이 드물다.인근 휴양지로는 뉴욕의 첫 번째 시립 공항인 플로이드 베넷 필드가 있는데, 이 공항은 게이트웨이 국립 휴양지의 일부분이며 밀 분지의 바로 남동쪽에 있다.

밀 분지는 브루클린 18구역에 속해 있으며, 1차 우편번호는 11234번이다.[1]그것은 뉴욕시 경찰서의 63번 구역에서 순찰하고 있다.[4]

지리

원래 밀 분지는 카나르시 해안에서 떨어진 자메이카 만에 있는 섬으로 밀 아일랜드라고 불렸다.섬의 대부분은 해수면 근처의 저지대 목초지로 이루어져 있었지만, 그 중 아주 작은 부분은 경작 가능한 고지, 즉 해발 위의 구릉지대였다.[5]: 10–11 그 지역의 원래 지리는 현대 지리와는 크게 달랐다.[5]: 37

벌크헤드는 1890년대 후반에 밀섬의 해안가를 따라 지어졌다.이후 인근 베르겐해수욕장의 고지대에 연결돼 밀과 파데갓의 유역 사이에 지속적으로 제방을 만들어 벨트 파크웨이 건설에 이용됐다.[6]: 77 섬 주변의 초기 충진작업은 대부분 민간사업이었으며, 나중에 시 정부가 인수했다.[5]: 73 밀 분지의 일부 지역은 20세기 후반까지 습지로 남아 있었다.[7][8][9]오늘날 에비뉴 U가 있는 곳에는 밀섬을 본토와 갈라놓은 개울이 흐르고 있었다.[7]지도는 밀섬이 1926년까지 본토와 연결되었지만,[5]: 40–41 현대 도시 지도는 여전히 "밀섬"[10]을 암시하고 있다.

NYT는 이 부근을 수로가 남, 서, 동으로 둘러싸인 '미튼 모양의 반도'라고 표현했다.[10]밀 분지는 한 가족 또는 두 가족 거주지가 있는 주로 주거 지역으로 분류된다.소규모 상업용 오버레이와 레크리에이션용 워터프론트 사용도 존재하며, 중공업용으로 에비뉴 U와 밀베이거스 수로 사이의 구역이 지정되어 있다.[11]Old Mill Basin은 Avenue U.의 북쪽에 있다.[10] 2009년에 발행된 New York Times 지도에 따르면 Old Mill Basin은 Avenue N만큼 북쪽에 도달하는 것으로 간주될 수 있다.[8]

역사

조기결산

그 지역 레나페 인디언들은 원래 그 지역에 거주했다.그들은 밀과 불모도를 포함한 주변 지역을 "이켄디토" 또는 "이킨디토"라고 불렀는데, 이것은 아마도 "파탄된 땅"[12]: 257 을 의미하는 이름일 것이다.1624년 네덜란드 공화국은 현재의 뉴욕 시 지역의 많은 부분을 뉴네덜란드 식민지로 편입시켰다.[5]: 4 1636년, 네덜란드의 정착민들이 현재의 맨해튼에서 바깥쪽으로 확장하면서 아흐테르벨트 마을(당시 아메르스포르트, 이하 플랫랜드)을 설립하고 자메이카 만 일대의 1만5000에이커(6100ha)를 매입하였다.아머스포트는 현재 플랫부시 애비뉴플랫랜드 애비뉴의 교차로를 중심으로 이루어졌다.[5]: 9 카나르시 인디언 지도자들은 1636년과 1667년 사이에 네덜란드 정착민들과 3건의 토지 협정을 체결하여 밀 섬을 포함한 그들의 역사적인 땅의 대부분을 차지하였다.[5]: 7 밀섬은 물론 인근 배런섬까지 1664년 존 틸튼 주니어와 새뮤얼 스파이서에게 팔렸다.[13][9]1660년대나 1670년대 어느 시점에 정착민 엘버트 엘베르세(Elbertse)가 밀섬과 버겐 섬, 배런 섬 등을 임대했다.[5]: 11

이 땅은 1675년부터 얀스 마르텐세 스헨크가 소유했으며,[5]: 12 [7] 그는 뉴욕시에서 가장 오래된 집 중 하나로 여겨지는 [14][5]: 22 집을 지었다.[15]스켄크는 또한 네덜란드로의 화물을 싣고 내릴 수 있도록 부두를 만들었다.[14]그 무렵에는 조수공장이 육지에 세워졌으나 정확한 [8][9]조수공장의 건설 연대는 알려지지 않았으며, 출처에서는 1660년에서 1675년 사이에 연대를 제시하고 있다.[5]: 12 스켄크의 친척 중 한 명인 헨드릭이라는 선박 선장은 해적 윌리엄 키드와 동맹을 맺고 키드가 밀 아일랜드에 보물을 묻도록 허용한 것으로 알려졌다.[7]

19세기에 본 얀스 마르텐세 스헨크

1689년 스헨크가 죽었을 때, 그의 아들 마틴은 그 땅의 소유권을 받았다;[16][5]: 14 그 방앗간은 나중에 니콜라스 스헨크에 의해 상속되었다.[5]: 14 1784년 이 부동산을 플랫부시의 조리스 마르텐세에게 매각하였다.마텐스는 1909년 브루클린 역사에서 지적한 바와 같이 "66에이커의 고지, 6에이커의 삼림지, 2.4에이커의 소금대신 소포"를 거래에서 받았다.[15]: 19 1794년까지 존 스켄크는 조리스의 미망인으로부터 그 재산을 빌리고 있었다.당시 방앗간은 '마텐센의 방앗간'으로 불렸다.[5]: 14

방앗간, 농장, 집을 포함한 그 재산은 나중에 조리스 마르텐스의 딸인 수잔 캐튼에게 전달되었다.[15]: 20 캐턴은 필립 S 장군과 결혼한 캐턴의 딸 마가렛 크로크의 신탁관리자로 로버트 L. 크룩을 지목했다. 크룩.[15]: 20 1818년 마가렛 크룩은 땅을 물려받았다.이 운반 후에 방앗간은 "크로오케 방앗간"[5]: 14 이라고 불렸다.크로크 장군은 크로크 아이들의 신탁관리인이었고, 마가렛이 죽자 재산을 자식들에게 물려줄 힘이 생겼다.[15]: 20 1870년, 마거릿이 죽은 후, 그는 그 재산을 1873년에 돌려준 로버트에게 전달했다.그 후 30년 동안, 십여 개의 육로 수송선이 더 있었고 1906년까지 로버트 크룩이 그 땅을 다시 소유했다.[15]: 21

밀섬이란 이름은 19세기 후반에 처음 사용된 것으로 추정된다.그 전에 정착민들은 그곳의 그루스트밀 때문에 그것을 "방앗간"이라고 불렀다.[5]: 12

산업발전

19세기 후반까지 이 지역은 농촌의 성격을 유지했으며, 섬의 유일한 구조물은 집과 '마굿간' 건물이었다.[5]: 37 자메이카만의 풍부한 게, 굴, 조개 등이 주요 자원이었다.[9]1890년 로버트 크룩은 밀 아일랜드에 납담금 공장을 세웠다.[12]크로크 제련회사는 내셔널 리드 컴퍼니에 인수되었고, 로버트는 나머지 땅을 벌크헤드를 세우고 습지를 채운 맥널티와 피츠제럴드의 회사에 매각했다.[5]: 37 [9]1906년까지 밀섬은 연간 4000t(3600t)의 광석을 공급받은 것으로 알려졌다.이 섬의 공장들은 연간 총 생산량이 3,800개의 단톤(3,400t)으로 총 가치는 125만 달러(현대 달러 2770만[17] 달러)에 이른다.보트는 인근 수로를 통해 선적물을 운송하고 받았다.[5]: 37

Crooke는 이전 방앗간을 플로렌스 C에 팔았다.1906년 1월 스미스.매매가 끝난 다음 날 스미스는 부동산 회사인 플랫부시 이스트에게 를 증정했고, 그는 연말에 이 땅의 소유권을 플랫부시 개선 회사에 양도했다.[15]: 21 플랫부시 개선 회사는 습지대를 가져와 대서양, 걸프, 태평양의 회사를 고용하여 연지를 준설하고 초원을 메웠다.[5]: 37 필링 사업이 완료된 후 이 소포는 면적이 332에이커(134ha)로 산업발전에 적합했다.[6]: 68 대서양, 걸프, 태평양은 약 800에이커(320ha)의 땅을 가진 밀 아일랜드 동쪽 지역의 소유권을 획득했다.[5]: 37 대서양, 걸프, 태평양은 섬의 절반에 공장과 노동자 주택을 건설했고, 1916년에 보도와 공공시설을 설치하기 시작했다.확장된 섬에는 내셔널 리드, 걸프 정제 등 중공업에 종사하는 선도기업들이 몰려들었는데, 이들은 밀 아일랜드 해안선을 따라 공장을 운영하고 있었다.[18]게다가, 플랫부시 가Rockaway 입구 확장 공사가 1913년에 시작되었다.[5]: 37

1910년, 개발자들은 자메이카만의 항구들을 준설하기 시작했다. 자메이카만의 항구 지역을 개발하기 위한 노력의 일환으로.[19]폭 500피트(150m), 깊이 18피트(5.5m)의 주선로를 준설하는 작업은 1912년 시작돼 이듬해 마무리됐지만 소송은 1920년대까지 진척을 지연시켰다.그 해협은 자메이카 만의 서쪽과 북쪽 해안을 따라 흐른다.[5]: 73 밀 아일랜드 자체에 대한 최초의 개선은 1915년에 시작되었는데, 플랫부시 애비뉴를 따라 나무로 된 부두가 설치되었다.[20]1916년에 밀섬을 따라 12,000피트(3,700m)의 해안선이 제안된 항구로 통합되었다.당시 수로인 밀 분지 내에서는 길이 3.2km, 폭 50피트(15m)의 수로가 출토될 예정이었다.[21]이 새로운 채널은 N번 애비뉴에서 밀 분지 해안선까지 플랫부시 애비뉴 전차를 연장하는 것을 허용할 것이다.[18]1917년 뉴욕시 부두부는 섬의 남부와 서부를 따라 있는 밀분지 해협을 연방정부에 준설하는 계약을 체결했다.[22]밀 분지는 결국 폭이 1000피트(300m)가 되고 깊이가 15피트(4.6m)가 되었다.[5]: 73 1923년에 본선 채널 작업이 재개되었다.[5]: 73 전체 주 수로를 가로 500피트, 세로 18피트 깊이까지 준설한 후 가로 1,000피트, 세로 30피트(9.1m) 깊이까지 재설치했다.[5]: 73 [23]이 프로젝트는 1930년대 후반에 완성되어 만의 많은 작은 섬들을 없애고 또 다른 섬인 카나르시 폴의 확장을 초래했다.[5]: 73 밀 분지의 동쪽 지점은 1930년대에 만들어졌다.

1918년, 도시는 비록 한 개만 지어졌지만, 몇 개의 큰 교각들을 만 안에 건설할 수 있도록 허락했다.[5]: 72 다른 제안된 교각 매립지를 받기 위해 건설된 이 교각은 밀섬 남쪽의 배런섬 북동쪽 1.6km 지점에 뻗어 있었고 폭은 700피트(210m)에 달했다.[5]: 77–79 이 지역에는 총 6개의 교각이 계획되었다.[24]그 해 6월, 밀 분지에 447피트(136m) 길이의 지자체가 소유한 부두가 문을 열었다.당시 밀섬과 배런섬 사이에 8,000에이커(3,200ha)를 메우자는 제안이 있어 14개 교각을 더 지을 수 있었다.[25]

1919년까지, 애틀랜틱, 걸프, 태평양은 밀섬에 세 개의 대형 건조 부두를 건설하고 있었다.그것은 또한 미 해군을 위해 7개의 바지선을 건설하고 있었다.부두의 충원은 유럽만큼 먼 곳에서 왔다.그해 기준으로 밀아일랜드는 최소 6개의 제조 및 상업적 관심사가 있는 곳이다.[5]: 37 한 관찰자는 자메이카 만에서 제안된 개선안 덕분이라고 말했다.[26]1921년 콘크리트 교각 건설 계약이 체결되어 이듬해 완공되었다.[20]1925년, 플랫부시 에비뉴가 Rockaway Intre로 확장되면서 2,700피트(820m)의 부두 시설과 습지를 가로지르는 도로를 위한 대지를 추가로 제공하게 되었다.[27][5]: 37 부두 건설은 1927년에 시작되었다.[28]1920년대 후반과 1930년대에, 뉴욕 부두는 많은 소규모 산업 회사들에게 부두를 임대했다.[5]: 38

자메이카 만에서 제안된 독지가 개발되면서 밀 분지의 재산가치가 크게 증가하게 되었는데, 이 독지가 롱아일랜드 철도로와 연결될 것으로 예상되었기 때문이다.[20]기획자들은 남부에서 플랫랜드로 가는 베이 리지 지점의 스퍼트를 만들고 싶었고, 카나르시와 밀 분지에는 두 개의 지점이 있었다.[5]: 71 Staten Island와의 연결은 계획된 Staten Island Tunnel을 통해 건설될 것이며, 이 터널은 화물이 미국 대륙의 나머지 지역으로 운송될 수 있게 될 것이다.[24]뉴욕과 뉴저지 항만공사는 200만 달러에 새로운 철도 연결망을 건설해 시에 임대하겠다고 제안했지만,[29] 브루클린 나머지 지역으로의 철도 서비스 계획이 실현되지 못하자 밀 분지의 추가 개발은 방해받았다.[5]: 38 [8]산업 활동은 1960년대까지 계속되었다.[8]

1927년 허버트 후버 미국 상무부 장관의 "뉴욕 메트로폴리탄지구에 적합한 공항 시설에 대한 실태조사위원회"는 남동부 브루클린을 뉴욕시의 새로운 시립 공항의 가능한 부지로 제안했다.[30]뉴욕시 상공회의소는 그해 9월 800에이커(320ha) 부지를 승인했다.[31]당초 부동산 개발업자들은 밀 분지의 300에이커(120ha)를 신공항으로 사용할 수 있도록 제안해 1928년 말 이전에 비행장이 개항할 수 있도록 했다.[32]결국 뉴욕시의 항공 엔지니어 클라렌스 체임벌린은 인근 배런섬을 신공항 부지로 선정했고, 이후 이 부지는 플로이드 베넷필드가 됐다.[33][34]

벨트 파크웨이는 1930년대에 이웃을 통해 지어졌고, 1940년에 문을 열었다.[35] 분지를 가로지르는 공원도로를 따라 드로브릿지 건설은 1939년에[36] 승인되어 이듬해 완공되었다.[37]

택지개발

밀 분지의 집

밀 분지 반도의 북쪽에 있는 올드 밀 분지는 1920년대부터 개발되었다.[7]1939년 뉴욕시 WPA Guide는 현재의 Mill Basin과 Bergen Beach로 구성된 지역이 "조업으로 근접한 도시 쓰레기장을 뒤지고 이상한 생필품을 찾아 다니며 생계를 꾸려가는 무단 점유자들의 애국적 공동체"라고 언급하고 있다.당시 남쪽 해안은 여전히 습지였다.[38]한반도의 주택 개발은 제2차 세계 대전 이후 시작되었는데, 당시 대서양, 걸프, 태평양이 플랫부시 파크 홈즈 회사에 대규모의 토지를 매각하였다.땅은 에비뉴 U에 의해 북쪽으로, 동쪽은 이스트 68번가와 이스트 밀 분지/밀 아일랜드에 의해, 남쪽은 바셋 에비뉴에 의해, 서쪽은 스트릭랜드 에비뉴와 밀 에비뉴에 의해 경계를 이루었다.[8]1940년대 후반과 1950년대 초반에 100개가 넘는 벽돌 방갈로가 세워졌는데, 그 중 상당수는 나중에 50피트 가로 15미터 세로 30미터의 대형 단독주택으로 대체되었다.이스트 63번가에 있는 크룩 스켄크 하우스는 1952년에 해체되었고 후에 브루클린 박물관에서 전시로 다시 조립되었다.[7]1950년대부터 밀 분지는 물론 오늘날 버겐 비치, 카나르시 등 브루클린 남동부 지역에서 교외 수변 공동체가 빠르게 발전했다.[39]1956년 건설업자들은 밀 분지 반도에 1,500채의 주택 건설을 발표했다.[40]1960년대까지만 해도 이 지역의 일부 지역은 여전히 늪지대였다.[7][8][9]

1950년대에는 민간 개발업자들이 동네에 집을 지으면서 직접 도로를 깔아 민자도로를 샅샅이 뒤졌다.[41]1954년 신문기사에서 하수관이 없어 폭우 후 침수된 주택에 대해 기술한 것도 이런 거리들 중 일부는 제대로 관리되지 않았다.[42]1963년, 시 정부는 개발자들에게 이미 허물어지고 있는 이 거리들을 고쳐달라고 요청했다.시는 거리가 도시표준으로 상향 조정될 때까지 민자도로 남아 있을 것이라고 주장했지만 개발자들은 민자도로여서 시 기준에 맞지 않는다며 정반대의 주장을 폈다.[43]도로포장 논란 이후 서울시는 결국 민간 건설업체에 대한 도로포장 요청을 철회하고 대신 도로포장 업무를 시 고속도로부가 맡기로 결정했다.뉴욕시 건축부는 그 앞의 거리가 포장되지 않는 한 어떤 신축 건물에도 어떤 입주 증명서도 허가하지 않기로 합의했다.[44]1964년 연방 판사는 이 개인 도로를 도시 소유로 이전하는 명령에 서명하여 시가 이 거리를 포장할 수 있도록 했다.[45]

그 지역은 1960년대 말까지 주거지의 인기를 얻었다.[46]1963년까지 카나시에 있는 사우스 쇼어 고등학교는 증가하는 인구를 수용하기 위해 건설되고 있었다.[39]새로 입주하는 주민들이 많아 P.S. 236 운동장에 임시 교실이 들어섰다.[7]밀 분지에는 선원들을 위한 훈련학교도 건설되었다.[47]그 동네는 1972년까지 브루클린에서 가장 비싼 집 몇 채를 가지고 있었다.[48]

밀 분지가 주거지로 개발되는 과정에서 몇 가지 논란이 일었다.1954년 시는 이 지역을 위해 계획했던 쓰레기 소각장 건설을 무기한 연기했다.[49]1966년 또 다른 논쟁은 밀 분지 수로 남쪽의 습지 부지에 계획되어 있던 보트 선착장이 있는 "보텔" 즉 모텔을 둘러싸고 일어났다.[50]Belt Parkway와 Flatbush Avenue의 교차로에 있는 Boatel 사이트에는 최대 300척의 보트를 위한 선착장이 있는 쇼핑몰이 들어있어야 했다.[51]주민들은 이 쇼핑센터가 야생동물 보호구역에 있었을 것이기 때문에 이 쇼핑센터 계획에 반대했다.[52]그 쇼핑몰에 대한 계획은 시가 그것의 건설을 허락할 수 있는 밀 분지의 구역 재지정 계획을 거절한 다음해에 폐기되었다.[53]또 다른 쇼핑몰인 킹스 플라자는 1968년에 U 에비뉴의 북쪽 더 먼 곳에서 헌납되었다.[54]

커뮤니티

밀 분지의 킹스 플라자 쇼핑몰

뉴욕타임스는 밀 분지를 360도 가까운 해안선을 가진 교외 지역 사회로 묘사했다.남과 서에 동명의 수로 옆에 붙어 있다.많은 주민들이 보트를 소유하고 있다.[10]밀 분지는 브룩클린 커뮤니티 보드 18의 일부로서, 카나르시, 버겐 비치, 조지타운, 마린 파크, 플랫랜드의 남부 지역도 포함한다.[55]

그 동네는 뉴욕의 가장 호화로운 집들 중 몇 채를 포함하도록 진화해 왔다.[8][9]주택재고는 대부분 20세기 후반에 개발되었으며, 수변 주택 중에는 부두, 수경, 또는 높은 천장이 있다.집값은 종종 수백만에 이른다.[56]2017년 기준, 중심가를 따라 가로 40~100피트(12~30m)의 부지에 있는 미분양 주택은 최저가격이 85만 달러 안팎이었다.주택가격은 부지의 폭, 개보수 정도, 물과의 근접성 등을 기준으로 상승했는데 가장 싼 수변주택은 160만 달러다.[10]몇몇 집에도 엘리베이터가 있었고, 6칸의 차고와 모든 유리 파사드와 같은 특징을 가진 집들도 있었다.[7]

밀 분지 북쪽 조지타운에는 발코니와 차양이 돌출된 두 집단의 벽돌 타운하우스가 있다.[8]북동쪽에 있는 오래된 밀 분지는 대부분 분리된 프레임 하우스를 가지고 있다.이것은 에비뉴 U의 북쪽 지역이라고 정의된다.[10] 밀 분지의 반도인 밀 아일랜드의 집들은 다른 지역보다 더 비싸다; 가장 싼 집들은 북서쪽 모퉁이에 있다.[56]옛 밀 아일랜드와 올드 밀 분지는 밀 분지 수로 가장 안쪽의 애비뉴 U에 의해 나뉘어져 있다.[10]

20세기에 네덜란드 기업인에 의해 건설된 몇몇 선도 공장들은 여전히 서 있지만, 많은 공장들은 버려지고 있다.주로 가족 소유의 가게와 식당들, 상업 활동은 주로 스트릭랜드 애비뉴와 애비뉴 U를 따라 이루어진다.[56]에비뉴 U와 플랫부시 애비뉴에 있는 23에이커(9.3ha) 규모의 킹스 플라자 쇼핑몰은 브루클린에서 가장 큰 실내 쇼핑센터다.[54][57]인근에는 밀과 스트릭랜드 어벤지스의 북서쪽 모퉁이에 있는 스트립 몰인 밀 플라자 몰도 있다.[10]

인구통계학

1950년대부터 1980년대까지 이 지역은 주로 이탈리아인이었지만 오늘날 지배적인 커뮤니티는 러시아와 이스라엘이다.[9]20세기 말까지, 대부분의 밀 바이지 주민들은 백인이었고, 버겐 비치마린 파크와 같은 인접 지역의 주민들도 그러했다.1990년 미국 인구 조사에서는 밀 분지에 살고 있는 10명의 아프리카계 미국인을 집계했는데, 2000년 미국 인구 조사에서는 26명이 살고 있었다.[58]2011년까지 브룩클린 남동부의 흑인 거주자 수는 241% 증가했으며, 이는 브루클린 시내 어느 지역보다도 가파른 증가율이다.그해 현재 이들 동네의 흑인 인구는 전체 인구의 10.9%를 차지하고 있다.[59]

밀 분지는 ZIP 코드 11234로 조지타운, 마린 파크, 버겐 비치, 플랫랜드 남부를 포함하기도 한다.2010년 미국 인구조사 자료를 바탕으로 조지타운, 마린파크, 버겐비치, 밀분지 등을 합친 인구는 4만5231명으로 2000년 미국 인구조사에서 집계된 4만2940명보다 2291명(5.3%) 늘었다.면적이 1,662.88에이커(672.94ha)[2]에 이르는 이 지역은 에이커 당 272.2명의 인구 밀도를 가지고 있었다.

According to the 2010 Census, the racial makeup of Southeast Brooklyn was 73.8% (33,399) White, 10.9% (4,952) African American, 0.1% (47) Native American, 5.6% (2,521) Asian, 0.0% (7) Pacific Islander, 0.3% (144) from other races, and 1.3% (578) from two or more races.어느 민족이든 히스패닉계나 라틴계 인구는 7.9%(3,583명)에 달했다.[3]

경찰과 범죄

밀 분지는 뉴욕시 경찰서의 63번 구역에서 순찰하고 있다.이 경내에는 버겐 비치, 마린 파크, 플랫랜드의 일부도 포함된다.[4]63번 구역은 2010년 69개 순찰지역 중 31번째로 안전한 구역이었다.[60]

63구역은 1990년대보다 범죄율이 낮아 1990~2018년 전체 범주의 범죄가 85.9% 줄었다.경찰은 2018년 살인 5건, 강간 14건, 강도 88건, 중범죄 131건, 강도 92건, 절도 495건, 절도 62건을 신고했다.[61]

레크리에이션

1940년대 밀 바이지 남쪽에 위치한 플로이드 베넷 필드의 항공경관

밀 분지에는 몇 개의 공원이 있다.[7]한반도의 유일한 공원은 밀과 스트릭랜드 어벤지스의 남서쪽 모퉁이에 있는 6.7 에이커(2.7 ha) 규모의 린다워 공원이다.이 공원은 밀 분지에 살았던 변호사 겸 지역사회 활동가인 알렉스 린드워의 이름을 따서 지어졌다.시는 1959년 이 땅을 매입해 린다워가 죽기 전 해인 1963년 공원으로 조성했다.야구장, 농구장, 핸드볼장, 어린이 놀이터 등이 있다.[62]

올드밀 분지에는 두 개의 작은 공원이 있다.N번 애비뉴와 유티카 애비뉴에 있는 제임스 마셜 파워 플레이그라운드는 소프트볼 팀들이 자주 모이는 곳이다.[7]이스트 58번가와 이스트 60번가 사이의 U 애비뉴에 있는 몬시뇰 크로포드 운동장에는 두 개의 야구장이 있다.볼필드에서 북쪽으로 4블록 떨어진 천국교회 메리퀸 초대 목사 토마스 J. 크로포드 몬시뇰의 이름을 딴 것이다.[63]또한 밀 분지는 밀 분지의 바로 남쪽, 벨트 파크웨이와 밀 분지 흡입구를 가로질러 플로이드 베넷 필드와 인접해 있다.[64]비행사 플로이드 베넷의 이름을 따서 명명된 이 필드는 이전에 이 도시의 첫 번째 시립 공항이었으며, 현재는 게이트웨이 국립 휴양지의 일부가 되었다.[65]: 172 [66]

볼링 선수 루 세다는 2009년 밀 바이지의 볼링장인 길 호지스 레인을 구입했다.그 후, 그것은 스트라이크 10 레인이라는 새로운 볼링장으로 바뀌었는데,[67] 2012년 현재 브룩클린의 몇 안 되는 볼링장 중 하나였다.[68]

교육

뉴욕시 교육부는 P.S. 312,[69] P.S. 236,[70] P.S. 203 등 여러 학교를 인근에 운영하고 있는데,[71] 이 학교들은 모두 역사적으로 뉴욕시의 최고 공립학교 중 한 곳에 랭크되어 있다.[7][10]

밀 분지 주변에는 크라운 하이츠의 예시바, 카톨릭 아카데미의 메리퀸, 세인트 등 여러 사립학교가 있다.버나드 카톨릭 학원.[72][73]로마 가톨릭 브루클린 교구는 그 자치구에서 가톨릭 학교를 운영하고 있다.천주교 사관학교의 메리퀸은 밀분지 지역에 있었으나 빚더미에 빠져 2019년 문을 닫았다.[74]Canarsie Courier는 St라고 말했다.버나드는 남아 있는 가장 가까운 가톨릭 학교였다.[74]

브루클린 공공도서관은 N번 애비뉴 근처의 랠프 애비뉴 2385번지에 밀 분지 도서관을 운영하고 있다.밀 분지 도서관은 1940년에 처음 문을 열었고 1975년부터 현재의 건물 안에 있었다.[75]

교통

밀분지교 교체공사

밀 분지는 MTA 지역버스운행이 운영하는 B2, B3, B9, B41, B46 SBS, B47, B100, BM1Q35 버스 노선이 운행한다.[76]근처에 뉴욕시 지하철역이 없다; 가장 가까운 곳은 미드우드있는 킹스 하이웨이 이며, B와 Q 열차를 운행한다.[10]BM1 맨해튼행 고속버스 운행은 1973년에 시작되었는데,[77] 주로 이 지역이 지하철에서 격리된 결과였다.[78]

밀 분지 다리는 브룩클린과 퀸즈의 남쪽 해안선을 연결하는 벨트 파크웨이자메이카 베이 그린웨이의 중요한 구성 요소다.원래 1940년 도개교로 건설된 이 다리는 2015년부터 2019년 사이에 재건되었다.[37][79]현대식 다리는 평균 고수위 60피트(18m)의 간격을 가진 두 개의 평행 고정된 간격이 있다.[80]

20세기 중반 내내, 킹스 플라자 마리나의 현재 현장 주변에는 애비뉴 U와 플랫부시 애비뉴 근처에 있는 수상 비행기 기지인 브루클린 스카이포트가 있었다.격납고 1개, 이륙장소, 착륙경사로로 구성됐다.[81][82]공항은 한 번에 8대의 여객기를 수용할 수 있다.1920년대 후반과 1930년대 초, 여객기와 선박이 화물을 교환할 때 많이 사용되었다.브루클린 스카이포트는 적어도 1947년까지 운영되었다.[82]1950년이 되자, 그 장소는 분명히 항공학교로 이용되고 있었다.[83]

밀 분지 입구에는 이 지역의 여러 마리나에 접근할 수 있는 항법 채널이 있다.유입구의 동쪽 지점은 1930년대에 준설되었고, 서쪽 지점은 넓어졌다.[5]: 73

종교

밀 분지에는 10개의 회당을 포함하여 여러 개의 예배당이 있다.[8]이 중 일부는 주거용 구조물에서 개조되었다.[84]

저명인사

참고 항목

참조

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외부 링크