그레이엄 맥레이

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그레이엄 맥레이

Levin에서 우승한 후 McLaren M10A를 탄 McRae
태어난	(1940-03-05) 1940년 3월 5일 웰링턴, 뉴질랜드
죽은	2021년 8월 4일(2021-08-04)(81)
포뮬러 원 월드 챔피언십 경력
국적.	뉴질랜드인
활동 기간	1973
팀	윌리엄스
엔트리	1
선수권 대회	0
이김.	0
시상대	0
경력 포인트	0
폴 포지션	0
가장 빠른 랩	0
첫 번째 엔트리	1973년 영국 그랑프리
마지막 엔트리	1973년 영국 그랑프리

그레이엄 맥레이(Graham McRae, 1940년 3월 5일 ~ 2021년 8월 4일)는 뉴질랜드 출신의 레이싱 드라이버이다.1971년부터 ^[1]1973년까지 매년 Tasman 시리즈와 1972년 미국에서 ^[2]열린 L&M Continental 5000 챔피언십에서 우승하며 Formula 5000 경주에서 상당한 성공을 거두었습니다.

1973년 7월 14일 영국 그랑프리에서 열린 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 맥레이의 단독 출전은 1바퀴 ^[3]만에 은퇴했다.맥레이는 1973년 인디애나폴리스 500에도 출전해 16위를 차지해 올해의 ^[4]신인상을 받았다.

레이싱 경력

맥레이는 뉴질랜드 ^[5]웰링턴에서 태어났다.자격을 갖춘 엔지니어인 McRae는 1960년대 초 레빈에서 지역 스포츠카 경주 및 힐클림브에 참가하여 오래된 F3 ^[6]섀시를 사용한 1.5 트윈 캠 공식에서 진지하게 경쟁하기 시작했습니다.맥레이는 Brabham의 연식 섀시를 사용한 후 1968-69년 시리즈를 지배한 ^[7]슬림형 맥레이 내셔널 포뮬러 자동차를 제작하여 데이비드 옥스턴, 켄 스미스 및 버트 호손의 재능 있는 경쟁자들을 물리쳤습니다.그는 또한 태즈먼 ^[1]시리즈의 4NZ 라운드에 출전했고 맥레이는 파워가 160hp 떨어진 맥레이가 조헨 린트보다 1.8초 느렸고, 잘못 다루는 로터스 49에서 GLTL 팀의 리더 그레이엄 힐과 거의 같은 시간을 기록한 타이트한 레빈 서킷에서 놀라운 경쟁력을 입증했다.이 성과는 1969년 F2 레이스에서 NZ 드라이버인 McRae가 노후화된 Brabham BT23을 ^[8][9]타고 상위 중원에서 뛰었던 유럽 장학금을 확보했다.

포뮬라 원에 참가하기 전, McRae는 1970년 가드 유럽 포뮬라 5000^[10] 챔피언십과 1971년 로스만스 유럽 포뮬라 5000 ^[11]챔피언십에서 모두 3위를 했습니다.그는 여러 라운드에서 이겼지만, 몇몇 사고, 한 번의 진지함, 그리고 조급함으로 인해 그의 거만함과 자신의 재능에 대한 믿음을 반영하여 '카시우스'라는 별명을 얻었다.

당시 유럽 F5000은 필드가 강했고 McRae는 전 F1 드라이버인 브라이언 레드먼, 트레버 테일러, 마이크 헤일우드 및 프랭크 가드너와 경쟁하고 있었으며, 모든 세계적인 드라이버와 피터 게틴과 하우든 갠리는 McLarens를 후원했다.맥레이는 1971년부터 1973년까지 3년 연속 태즈먼 시리즈 챔피언이었고 1972년에는 3번의 레이스 우승으로 US F5000 챔피언십 우승을 차지하기도 했습니다.1972년 US 5000 챔피언십 우승은 유능한 F5000과 월드 챔피언십 스포츠카 드라이버인 데이비드 홉스, 샘 포세이, 맥레이를 상대로 한 주목할 만한 성과였으며, 1972년 유럽 포뮬러 5000 챔피언십에서도 경쟁했지만 그는 3위를 차지했다.

F1/F5000을 합친 국제 트로피에서 맥레이는 F5000 최초의 자동차인 7위를 차지했고 한동안 F1 브라밤 BT34를 타고 그레이엄 힐을 앞섰고 데니 헐미와 피터 레브슨의 F1 맥클라렌스를 따라잡았다. 이는 맥레이의 훌륭한 레이스 기술을 반영했다.McRae는 까다로운 고객이 아니었더라면 일반 F1 드라이브를 구입했을 것이고, 대부분의 팀이 볼 때 32세로 너무 늙어서 진지한 F1 드라이버로 개발될 수 없었을 것입니다.그는 재키 스튜어트가 궤양을 앓고 있을 때 니벨레스 F1에서 드라이브를 제안받았으나 그의 까다로운 프로그램에 맞지 않았다.이듬해 영국 그랑프리에서 프랭크 윌리엄스를 위해 레이스를 펼쳤지만 경쟁력 없는 섀시였고, 멀티카 충돌로 한 바퀴 만에 레이스가 중단되면서 좋은 출발이 깨졌다.

1973년에는 F1 드라이버인 James Hunt와 Jody Scheckter가 훨씬 더 나은 자금 지원과 지원을 제공하면서 US F5000에서 훨씬 더 강력한 경쟁에 직면했습니다.맥레이는 또한 1973년 로스만스 5000 유럽 챔피언십에 참가했지만, 맬러리 파크에서 단 한 번의 우승만을 기록했다. 1974년은 맥레이의 마지막 좋은 해였고, 그의 새로운 맥레이 GM2와 탈론 파생 모델에 대한 재정 및 계약상의 논쟁의 부족에도 불구하고, 맥레이는 미국 F5000 시리즈에서 8위를 했고 만약 그가 패하지 않았다면 5위를 했을 것이다.라스베이거스에서 타이어 불량이 발생한 에이스로, 언서보다 앞서 달리고 있었다.1975년 태즈먼 라운드를 시작한 오란 파크에서 GM2를 연습으로 끝낸 후, McRae는 US F5000 내셔널 트래블러스 체크 시리즈에 출전하여 예선전에서 가능성을 보인 롤라 T332에서 J에 이어 4위를 차지했다.왓킨스 글렌의 P Jarier와 라구나 세카에서 알 운서와의 예선전에서 워릭 브라운을 앞서고 롱비치에서 8위에 올랐지만 시리즈 기간 동안 8위 이상의 성적을 거둔 적이 없었다.McRae는 1976년 리버사이드에서 열린 마지막 미국 F5000 레이스에서 신형 GM3를 데뷔시키고 미드필드에서 은퇴했습니다.이 차는 조종석에 퍼스펙스 창이 달려 있어서 관중들이 운전대를 잡고 있는 그레이엄을 볼 수 있었다.그러나 미국 F5000 규정이 캔암 스포츠카 차체를 장착하도록 바뀌면서 맥레이는 GM3를 개정하는 데 1년이 걸렸고, 경쟁 엔진 비용을 지불할 수 없었고, 하스나 폴 뉴먼 팀과의 사략기 경쟁은 절망적이었다.1978년, 그는 5번째 F5000 타이틀인 호주 드라이버 챔피언십에서 우승했다.

죽음.

맥레이는 2021년 8월 4일 ^{[12][13][14][4]}81세의 나이로 사망했다.

맥레이 자동차

1972년 맥레이, 말라야 차고지의 말콤 브리지랜드, 자동차 디자이너 렌 테리는 새로운 F5000을 만들었다.^[15]이 차는 테리의 ^[15]디자인을 따라 처음에는 레다 LT27로 명명되었다.1972년 중반, McRae와 런던의 보험 브로커 John Heynes는 Bridgland를 인수하여 도싯의 [16]풀에서 영국 회사 McRae Cars Ltd를 설립했습니다.1972년 7월 1일부터 Leda LT27은 McRae GM1로 이름이 변경되었습니다.이들 중 14대는 1972년에서 1973년 사이에 제조되었습니다.그것은 로이 레인이 운전하는 브리티시 힐 클라이밍 챔피언십에서 상당한 성공을 거두었다.

1973년에 단발형 맥레이 GM2가 만들어졌고, 이후 이 디자인은 잭 맥코맥에게 팔렸고, 잭 맥코맥은 ^[17]탈론이라는 이름으로 5개의 샘플을 제작했습니다.1976년에는 GM3가 1대 출시되어 후에 GM9 캔암으로 ^[17]개발되었습니다.

맥레이는 1993년에 포르쉐 356 스피드스터의 복제품을 출시하여 그 뒤를 이었다.그것은 5단 변속 장치가 장착된 2.0리터 포르쉐 914에 기반을 두고 있다.맥레이는 캘리포니아의 빈티지 스피드스터에서 포르쉐 356 스피드스터를 수입하여 생산 키트의 ^[18]주형을 만들었다.기술적 완벽주의자인 맥레이의 스파이더는 포르쉐가 ^[19]1954년과 1955년에 만든 오리지널의 정확한 복제품이다.일부 McRae Spyder는 스바루 엔진에 의해 ^[20]구동된다.2000년 6월, McRae는 뉴질랜드에 본사를 둔 McRae Cars Ltd.를 설립했다.2003년 그의 질병 이후, 이 차들은 더 이상 만들어지지 않았고, 기존의 38개 차종은 수요가 많다.그 회사는 2003년 ^[21]6월에 등록에서 삭제되었다.

전 McRae GM1 소유주이자 운전자인 퀸스타운의 Alister Hey는 ^[22]2010년에 McRae Cars Limited를 다시 등록했습니다.

인디애나폴리스 500 결과

포뮬러 원 세계 선수권 대회 결과

(키)

연도	입장자	섀시	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	WDC	포인트
1973	프랭크 윌리엄스 레이싱 카	이소말보로 적외선	코스워스 V8	ARG	브라	RSA	ESP	벨	몬	SWE	FRA	GBR 리트	네드	GER	자동	ITA	할 수 있다	미국	엔씨	0

포뮬러 원 비챔피언쉽 결과 완성

(키)

연도	입장자	섀시	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8
1969	그레이엄 맥레이	브라밤 BT23C F2	코스워스 L4	록	인트	미친 DNA	오루
1970	그레이엄 맥레이	McLaren M10B F5000	쉐보레 V8	록	인트 리트	오루 DNS
1971	그레이엄 맥레이	McLaren M10B F5000	쉐보레 V8	ARG	록	큐	SPR	인트	RIN	오루 9	VIC
1972	크라운 린 포터스	맥레이 GM1 F5000	쉐보레 V8	록 DNS	브라	인트 8	오루	레프	VIC 12
1973	그레이엄 맥레이 레이싱	맥레이 GM1 F5000	쉐보레 V8	록 리트	인트 리트

레퍼런스

일반 참고 자료

• 프로필은 Grandprix.com에서 확인할 수 있습니다.

스포츠 포지션
선행 그레임 로렌스	태즈먼 시리즈 챔피언 1971-1973	에 의해 성공자 피터 게틴
선행 프랭크 마티치	오스트레일리아 그랑프리 승리자. 1972년과 1973년	에 의해 성공자 맥스 스튜어트
선행 마이크 히스	인디애나폴리스 500 신인상 1973	에 의해 성공자 판초 카터
선행 워릭 브라운	오스트레일리아 그랑프리 승리자. 1978	에 의해 성공자 조니워커
선행 존 매코맥	오스트레일리아 드라이버 챔피언십 챔피언 1978	에 의해 성공자 조니워커