야드(세일링)
Yard (sailing) |
야드는 돛대의 돛대 위에 있는 돛대이다.목재 또는 강철로 구성되거나 알루미늄 또는 탄소 섬유와 같은 보다 현대적인 재료로 구성될 수 있습니다.일부 유형의 전방 및 후방 장비에는 야드가 있지만, 이 용어는 일반적으로 정사각형으로 연결된 [1]돛에 사용되는 수평 스페어를 설명하기 위해 사용됩니다.또한 사각 돛이 일반적으로 제거된 후 수십 년 동안 무선(무선) 안테나 및 신호 깃발을 배치하기 위해 일부 야드가 유지되었습니다.
마당의 일부
- 번트
- 돛대에 부착하는 슬링 사이의 야드의 짧은 부분.
- 쿼터
- 좌현과 우현 쿼터는 야드의 대부분을 형성하며, 슬링에서 리프트와 브레이스를 위한 피팅까지 확장됩니다.
- 야드암
- 야드의 가장 바깥쪽 끝: 리프트 [1]부착 장치에서 바깥쪽으로 이동합니다.
이들 용어는 컴포넌트 부품을 분리하는 것이 아니라 같은 스파의 스트레칭을 의미합니다.
마당 관리
야드는 돛대 주위를 회전하여 바람과 관련하여 선박의 방향을 변경할 수 있습니다.바람을 따라 바로 달릴 때 야드는 배의 중심선을 수직으로 가리키며 '사각형'이 됩니다.배가 바람을 향해 가까이 움직이면 마당은 버팀대를 사용하여 돌린다.추가 회전이 다른 연결 부분(일반적으로 쉬라우드)에 의해 방해될 경우 야드는 "좌현까지 샤프"와 같이 "하드 라운드" 또는 "샤프 업"이라고 합니다.이 각도(보통 약 60도)는 정사각형으로 제작된 배가 바람에 얼마나 가까이 항해할 수 있는지를 제한합니다.
야드는 배의 무게 중심보다 높은 상당한 무게를 나타냅니다. 안정성을 높이기 위해, 특히 악천후에서, 일반적으로 돛을 세팅하는 데 사용되지 않을 때 야드의 일부를 낮추는 수단이 제공됩니다.19세기 군함(대규모 승무원이 이용 가능했던 곳)에서 이것은 일반적으로 물리적으로 돛대의 위쪽 야드를 내려보내고 많은 경우 돛대 자체의 위쪽 부분과 함께 갑판에 저장함으로써 이루어졌다.항해 시대의 상선들도 남해에서 항해하기 전에 이것을 할 것이다.현대의 높은 배에서 야드는 갑판에 내려보내도록 설계되지 않았지만, 종종 할야드를 사용하여 돛대의 짧은 부분을 따라 올리고 내릴 수 있는 '리프팅 야드'가 사용된다.
하늘로 올라가다
네모난 돛을 설치하고 보관하기 위해, 선원들은 높은 곳에 올라가서 마당을 따라 펼쳐져야 한다.이렇게 하기 위해, 그들은 마당 아래에 매달린 발로 서서 마당과 마당 사이의 균형을 잡습니다.마당 끝에서 일하는 사람은 플랑드르 말로 알려진 별도의 족줄을 가지고 있다.잭스테이는 마당 꼭대기를 따라 달린다 - 돛은 그들 중 하나에 휘어지지만, 종종 선원들이 붙잡을 수 있는 두 번째 잭스테이가 제공된다.이것은 보통 강철봉이지만, 과거에는 야드 사이에 뻣뻣한 줄이 사용되었습니다.
현대에서 사용되는 거의 모든 배에는 선원들이 마구를 사용하여 자신을 부착하는 야드를 따라 강철 안전선(때로는 잭스테이라고 잘못 부르기도 한다.이것은 비교적 최근의 혁신이다. 화물 운반과 해군 범선들이 그렇게 장비를 갖추지 못했고 정박장에서 떨어지는 것은 (일반적인 상상보다는 덜하지만) 실제 위험을 나타냈다.
네모난 돛을 달다
그 마당은 네모난 돛을 달아 배를 조종할 수 있도록 하기 위해 존재한다.돛의 상단 가장자리는 반영구적으로 야드에 '굴곡'(부착)되어 있습니다.클루라인과 번트라인은 마당을 따라 거기서 돛대로, 그리고 갑판으로 유도된다.이를 통해 돛의 밑부분을 마당까지 끌어올릴 수 있으므로 돛은 효과적으로 둘로 접힐 수 있습니다.이 상태에서 돛은 "기어 상태"라고 하며, 세팅 또는 보관 준비가 되어 있습니다.돛을 달기 위해 돛과 번트라인은 놓이고, 돛의 하단 모서리 - 돛에 부착된 시트(배 밑 모서리 - 돛-에 부착됨)는 바람을 가장 잘 잡을 수 있도록 돛 모양을 조정한다."tye", "tye chain" 또는 "tye lope"라고 불리는 장치는 주어진 마당을 돛을 올리기 위해 여행의 맨 위로 들어올리는 데 사용됩니다.
돛 사용을 중지하기 위해(예: "손잡기") 시트가 풀리고 클라인과 번트라인이 팽팽하게 당겨집니다.돛은 반으로 접히고 기어로 돌아가기 때문에 더 이상 바람을 타지 않습니다.돛이 곧 다시 사용되지 않는 한, 다음 단계는 돛을 "보관"하는 것입니다.이를 위해 선원들은 돛을 단단히 묶고 개스킷으로 묶기 위해 마당을 따라 나가야 한다.
마당 가꾸기
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특히 Tall Ships' 경주에서 입항할 때 많은 현대식 스퀘어 리그거들이 '마당 관리'를 하게 됩니다.배를 조종하기 위해 갑판에 필요하지 않은 모든 선원들은 하늘로 올라가 야드를 따라 흩어지게 될 것이다.이 기동은 원래 항만당국과 다른 선박에 전체 선원을 전시하기 위해 사용되었으며, 배의 총이 사람이 아니어서 그녀의 의도는 평화적이었다는 것을 보여주기 위해 사용되었습니다.
전후 야드
정사각형 철제 야드뿐만 아니라, 전통적인 라텐 리그는 돛대에서 비스듬히(아래쪽으로 기울어진) 긴 야드에서 앞뒤로 연결된 삼각 돛이다.또한, 일부 소형 전방 및 후방 설비들은 야드를 사용합니다.러그 돛의 선두에 있는 스파는 앞과 뒤가 맞지만 보다 현대적인 개프나 버뮤다 리그와는 다른 핸들링이 필요한 대략적인 사각 돛으로 야드라고 알려져 있으며, 아마도 원래의 사각 리그 야드에서 개발되었을 것입니다.건터가 달린 돛의 선두에 있는 스파는 달리는 탑마스트의 기능을 하지만, 그 이름은 붙여지지 않았습니다.어떤 사람들은 그것을 '개프'라고 부르기도 하고 어떤 사람들은 '야드'라는 이름을 사용하기도 한다.
"야드암 너머의 태양"
이 문구는 하루 중 점심을 먹거나 알코올 음료를 마시는 것이 허용되는 시간에 도달했음을 나타내기 위해 수상과 해안 모두에서 널리[citation needed] 사용됩니다.현대 용어로 후자의 용법은 일반적으로 초저녁을 가리키지만, 원래 이 문구는 늦은 아침과 특정 마당을 지나 해가 지는 것을 가리킨 것으로 생각됩니다.
태양이 특정 마당을 통과하는 실제 시간은 배의 위도와 방향, 돛대의 높이에 따라 크게 달라질 수 있지만, 이 문구는 북대서양에서 유래한 것으로 보이며, 여름에는 보통 오전 11시에 일어났을 것으로 보인다.이 시기는 관습과 규칙에 따라 남자들에게 그날의 첫 번째 럼주 "토트"가 발행된 시기였다(시니어 요금의 경우 토트가 깔끔하고 주니어 요금의 경우 물로 희석됨). 그래서 그날의 첫 번째 알코올 음료를 마시는 것과 관련이 있다.
OED에 의해 수집된 이 구절은 1899년 루드야드 키플링의 '바다에서 바다로'에서 처음 언급되었는데, 여기서 술버릇에 대한 은유로 사용되고 있다.그러나, 이 문구는 같은 맥락에서 이전에 사용되었다.한 가지 예는 [2]1883년 5월 31일 발행된 '라이프' 제1권에서 나온 것이다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b Keegan, John (1989). The Price of Admiralty. New York: Viking. p. 281. ISBN 0-670-81416-4.
- ^ "Life". 1883.
- Anon. B.R. 67 (1/51), 제1권(1951) HMSO
- M.Quinion (2000), "World Wide Words"는 2006년 5월 3일을 회수했다.
