베들레헴 참새 포인트 조선소
Bethlehem Sparrows Point Shipyard메릴랜드 스틸은 1887년 미국 메릴랜드 주, 참새 포인트에 설립되었다. 1916년 베들레헴 조선공사에 인수되어 베들레헴 참새 포인트 조선소로 개칭되었다. 이 조선소는 1997년에 볼티모어 마린 인더스트리에 매각되었다. 2012년 참새 포인트 조선소와 공단으로 개조한 바레타 인더스트리가 소유하고 있었다.[1][2] 2021년 현재 참새 포인트 터미널, LLC가 소유하고 있으며 Tradepoint Atlantic으로 이름이 바뀌었다.
역사
메릴랜드 스틸은 예인선, 연안 승객, 준설선, 화물선, 구축함 몇 척을 건조했다. 베들레헴의 구매에 이어 선박을 서비스·수리하고 공산품을 제조했다.[citation needed] 이 초창기에 건조된 유명한 선박 중 하나는 쇼무트로 발사된 안콘호인데, 이 배는 1914년에 파나마 운하를 처음으로 건넌 배였다.
마당의 시설로는 3천 피트에 가까운 지반 공간을 제공하는 양묘장, 부유식 건조대, 2개의 풀서비스형 교각 등이 있었다.[citation needed]
제2차 세계 대전
제2차 세계대전 당시 참새 포인트 조선소는 영국 상선의 재건설을 돕기 위해 미국 정부의 긴급 조선 프로그램의 일환으로 선박을 건조했다. 자유선 생산은 마당의 주요 목표였다.[citation needed]
한때 벳십(BethShip) 산하 17개 조선소 체인의 일부였던 참새 포인트 조선소는 1990년까지 유일하게 남아 있는 위치였다.[citation needed]
볼티모어 마린 인더스트리, 주식회사
1997년 10월, 이 조선소는 1999년 문을 연 이 부지에 3억 달러 규모의 냉간 압연 공장 단지를 건설한 뉴욕에 본사를 둔 상업 은행 및 투자 회사인 베리타스 캐피털 펀드에 매각되었다. 베리타스는 이 시설을 볼티모어 마린 인더스트리즈(BMI)로 개편해 선박 신규 건조와 노후 톤수 해체로 미 해군 2개 계약을 따냈다.[3]
BMI는 디럭스 크루즈 선단을 건조하기 위해 선정되었지만, 크루즈 라인은 결코 자금을 확보할 수 없었다.[citation needed] BMI는 2003년 파산으로 파산했다.[4]
바레타 인더스트리즈
모든 자산은 2004년 Barletta Industries Inc.에 인수되어 참새 포인트 조선소와 공단으로 재편되었다.[citation needed] 바레타는 해양 및 중공업에 종사하는 기업에 특정 야드 구조물, 건물, 토지를 임대할 수 있도록 인프라를 현대화하고 마당을 정비했다고 주장한다.[5]
청산
이 공장은 아르셀로미탈에서 세버스탈(8억1000만 달러), 렌코그룹(R.G.스틸 12억 달러), 2012년 청산가 힐코 트레이딩(7200만 달러)으로 계속 손을 뗐다.[6][7][8] 힐코는 2013년 이 공장의 냉방공장을 누코르에 팔았다.[9] 용광로는 2015년 1월 철거됐다.[10]
이 부동산은 현재 힐코와 레드우드 캐피털 인베스트먼트의 제휴사인 참새 포인트 터미널, LLC가 소유하고 있는데, 그는 이 부동산을 "트래드포인트 애틀랜틱"으로 개명했다. 그 사이트는 "지역구획 유연성"과 기업 구역 세금 공제를 받았다. 향후 입주기업으로는 FedEx가 있다.[11][12]
참고 항목
참조
- ^ "Sparrows Point Shipyard Industrial Complex Home Page". Archived from the original on May 11, 2008. Retrieved 2008-05-22.
- ^ "Sparrows Point Shipyard Industrial Complex History Page". Archived from the original on May 9, 2008. Retrieved 2008-05-22.
- ^ "Baltimore Marine Industries, Inc. Bethlehem Shipbuilding Sparrows Point MD". globalsecurity.org. Retrieved 28 March 2015.
- ^ 미국 제4 순회 소송 항소 법원 N0. 06-1206 (BAMI vs) 머스크 선), 2001년 2월 9일
- ^ Barletta Industries 웹 사이트 웨이백 머신에 2008-05-12 보관
- ^ 브룩 C. Stoddard, Steel: Mine에서 Mill, Made America; Minneapolis: Jenice Press, 2015; 페이지 287.
- ^ Jamie Smith Hopkins, "Sparrows Point는 2012년 8월 8일 식물 유동화기로 7,200만 달러에 구입했다."
- ^ 크리스틴 한센, "RG 스틸, 참새 포인트 제철소 인수" 2011년 3월 2일 MDBizNews 2
- ^ 제이미 스미스 홉킨스 "스파로스 포인트의 냉방공장은 파레 부품에 사용된다. 2012년 12월 13일 볼티모어 선은 "구매로 인해 철강 공장이 다시 문을 열 것이라는 근로자들의 희망이 사라질 수 있다"고 말했다.
- ^ 파멜라 우드, 2015년 1월 28일 볼티모어 선, "시대의 간판: 스패로우 포인트 용광로 철거"
- ^ 볼티모어 선은 2015년 6월 22일 "참새들의 지점 철거가 계속됨에 따라 재건 계획이 시작된다"고 말했다.
- ^ 파믈레아 우드, 2016년 1월 12일 "옛 참새 포인트 제철소"
외부 링크
- 하글리 박물관과 도서관에 있는 프레드릭 W. 우드의 논문. 우드는 참새 포인트 제철소와 조선소의 설계자 겸 시공자였다. 그는 베들레헴 철강회사에 매각되는 것을 통해 그것의 사장이기도 했다.
- 하글리 박물관과 도서관의 베들레헴 철강회사에 관한 연구 보고서는 존 B가 수집한 자료로 구성되어 있다. 루비스 씨는 참새 포인트 플랜트의 역사에 관한 책을 썼으며, 기업 기획부에서 근무한 베들레헴 강철 문서 원본도 함께 썼다.
- 로버트 펨버튼 신문, 1918-1999. 3.00 선형 피트(University of Maryland Libraries), Maryland State of Maryland 및 Historical Collections). 볼티모어의 참새 포인트 및 주요 고속도로 조선소와 관련된 미국해상조선노동조합의 국가 부주석 겸 사무국장의 작업 파일.