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메릴랜드로32번길

Maryland Route 32
Maryland Route 32 marker
메릴랜드로32번길
메릴랜드로32번길
경로 정보
MDSHA 미국 정부[1] 관리
길이51.79 mi[1](83.35km)
존재했다1927년-현재[2]
주요 접점
동쪽 끝 I-97 / 밀러스빌 MD 3
주요 교차점 오덴턴MD 170

MD 175 in Odenton
포트 미드의 MD 295
새비지에서의 US 1
새비지 I-95
컬럼비아 주의 US 29
클라크스빌MD 108
I-70 / 웨스트 프렌드십 미국 선수 40명
엘더스버그MD 26

펜비에서 MD 97
노스엔드웨스트민스터 워싱턴 도로
위치
나라미국
메릴랜드 주
카운티앤 아룬델, 하워드, 캐롤
고속도로 시스템
MD 31MD 33

메릴랜드 국도 32호선(MD 32호선)은 미국 메릴랜드 에 있는 주 고속도로다.이 도로는 97번 주간고속도로(I-97)와 밀러즈빌MD 3에서 웨스트민스터의 워싱턴 도로까지 51.79마일(83.35km)을 달린다.MD 32의 동서부는 Patuxent Freely클라크스빌의 I-97과 MD 108 사이의 4~6차선 고속도로다.고속도로는 안네 아룬델 카운티 서부와 하워드 카운티 콜롬비아 남부를 따라 조지 G. 미이드 요새국가안보국(NSA)의 부지인 오덴톤포트 미드를 통과한다.MD 32는 I-97을 통해 이들 지역사회를 아나폴리스미국 50번 국도(US 50) 및 US 301번 국도와 연결한다.주 고속도로는 또한 볼티모어워싱턴을 연결하는 4개의 주요 고속도로인 볼티모어-워싱턴 파크웨이, 미국 1, I-95, 그리고 미국 29. MD 32의 남북 구간인 사이크스빌 로드는 남부 캐롤 카운티의 사이크스빌과 엘더스버그를 경유하여 클라크스빌과 웨스트민스터를 연결한다.

MD 32는 1910년대 초 웨스트민스터 서부에서 웨스트민스터 서부로, 타이니타운으로 이어지는 원래의 주도로 건설되었다.주 고속도로는 1910년대 후반 에미츠부르크 인근 펜실베이니아 주 경계선까지 북서쪽으로 확장되었다.새비지에서의 글렌글에서 US 1까지의 MD 32의 부분은 1920년대와 1930년대 초에 MD 106으로 구축되었다.MD 32는 웨스트 프렌드쉽에서 남쪽으로 확장되었고, 1940년대 중반에 MD 106을 모두 인수하였다.1950년대 중반 웨스트민스터 서부에서 엠미츠버그까지 이어지는 MD 32 구간은 MD 97의 연장선으로 다시 번호를 매겼다. MD 32는 1960년대 초 웨스트민스터 서부에서 MD 140인 MD 97이 이전되면서 웨스트민스터를 거쳐 타이니타운으로 향하는 옛 노선으로 복원되었다.MD 32는 1970년대 후반에 웨스트민스터로 잘렸고 2001년에 현재의 북쪽 종착지로 되돌아갔다.

현재의 진로를 따라 MD 32는 사이크스빌을 우회하여 1960년대 초 클라크스빌에서 글레넬그로 이전하였다.주 고속도로는 또한 1960년대 후반에 Savage에서 Fort Meade까지 동쪽으로 확장되었다.1970년대 초 오덴톤의 MD 175에서 크라운즈빌MD 178까지 새로운 정렬 위에 MD 32의 분리 구간이 건설되었다.패턱센트 프리웨이는 1980년대 중반 포트 미드에서 컬럼비아까지, 포트 미드에서 밀러스빌까지 1980년대 후반과 1990년대 초반에 건설되었다.이 고속도로는 1990년대 중반 콜롬비아에서 클라크스빌까지, 2005년 포트 조지 G. 미드를 통해 완공되었다.향후 계획은 MD 32를 클라크스빌에서 웨스트 프렌드쉽으로 고속도로로 업그레이드할 것을 요구하고 있다.

경로 설명

MD 32는 메릴랜드 고속도로국(MDSHA)이 미국 정부가 유지하고 있는 포트 미이드의 샘포드 로드와 캐닌 로드 구간을 제외한 전 구간을 유지한다.고속도로는 밀러즈빌의 동쪽 종점에서 웨스트 프렌드쉽의 I-70US 40까지 주요 국가 고속도로 시스템의 일부분이며, 또한 이 고속도로는 하워드-캐럴 카운티 노선에서 감버MD 91까지 국가 고속도로 시스템의 주요 동맥이다.[1][3]

밀러스빌에서 포트 미이드로

Gambrills에서 MD 32를 따라 서쪽으로 보기

MD 32는 Millersville의 I-97 및 MD 3(Robert Crain Highway)와의 부분 클로버리프 교환에서 시작한다.MD 32는 2차선 플라이오버 램프 쌍으로 시작되어 북쪽 방향 I-97에서 서쪽으로 갈라져 남쪽 방향 I-97에 합류한다; MD 32는 북서쪽으로 향하고, 반면 I-97은 북동쪽으로 구부러져 MD 3의 북쪽 끝의 넓은 중앙부에 정착한다. MD 3와의 상호교환을 통과한 MD 32는 Patuxent Freway로 북서쪽으로 4차선이다.감브릴스 공동체의 북쪽을 지나는 리웨이주 고속도로의 첫 번째 교류는 새핑턴 역 도로와 있는데, 이는 MD 32의 서행 램프에서 기인한 것이며, MD 32A는 서명되지 않은 MD 32의 서행 램프에서 기인한다.동쪽 방향 경사로가 카운티 유지 관리 번즈 크로스 로드와 연결된다.고속도로가 점차 남서쪽으로 굽어가는 오덴톤 북쪽 가장자리를 따라 북서쪽으로 이어지는 MD 32는 MD 170(텔레그래프 로드)과 다이아몬드 교환을 하고 MD 175(애나폴리스 로드)와 부분 클로버리프 교환을 하며, 암트랙북동 회랑MARC의 펜 라인 사이를 가로지른다.[1][4]

MD 32는 포트 조지 G. 미드를 따라 오덴톤에서 서쪽으로 향한다.이 고속도로는 팁튼 공항 바로 북쪽에 MD 198(로렐 포트 미이드 로드)과 아령 교류가 있다.MD 32는 북서쪽으로 곡선을 그리며, Samford Road와 교류가 되는데, 이는 NSA에 대한 접근을 제공하는 두 개의 인터체인지 중 하나이다.MD 32의 중앙분리대는 좌측으로 진입한 경사로에서 우회도로로 진입하는 동측 경사로가 진입할 때 넓어지며, 여기서부터 삼포드 로드가 MD 32의 서측 차선을 가로지른다.NSA, 국립경계공원, 국립암호박물관 등을 이용할 수 있는 캐닌 로드와의 트럼펫 교환 바로 북쪽에 고속도로가 볼티모어-워싱턴 파크웨이와 클로버리프 교환을 한다.[1][4]

포트 미이드 투 클라크스빌

아나폴리스 분기점에 있는 도시 런 로드 출구에서 서쪽으로 향하는 MD 32

MD 32가 도시 런을 횡단하여 아나폴리스 교차로에 있는 산업 커뮤니티로 진입하는데, 여기서 서쪽으로 향하는 MD 32는 길포드 도로와 교류가 있어 내셔널 비즈니스 파크웨이와 역사적인 집 초원으로 이어진다.주 고속도로는 CSXCapital Subdivision을 넘어 Howard County로 넘어가며, 즉시 Dorsey Run Road와 부분적인 Cloverlefe 교환을 한다.서명되지 않은 MD 732R인 Dorsey Run Road는 MARC의 캠던 선(CSX 노선을 따라 운행되는)의 새비지 스테이션과 아나폴리스 분기점의 여러 산업단지에 대한 접근을 제공한다.MD 32는 새비지까지 북서쪽으로 계속 이어져 있는데, 이 고속도로는 양방향의 수집가-유통업자 차선을 포함하는 미국 1번가(워싱턴 대로)와 클로버리프 교류가 있다.북한 새비지의 고속 도로, 이러한 왼쪽 출구 때문에, 95번과는 다르게 그것의 남쪽 차선 MD32과 북쪽으로 향하여 차선 MD32.[1][를 생략하는 패스로 구성되어 있는 95번과 서쪽으로 가는 MD32southbound 95번에 가서 동쪽으로 이동하는 MD32northbound 95번까지left-exiting 경사로 들를 한쌍의 가진 부분 입체 교차로이다.4]

MD 32는 확장형 신도시인 콜롬비아를 관통하는 6차선 고속도로로서 서쪽으로 계속된다.고속도로는 각각 킹스 콘트리번스오웬 브라운의 마을 남쪽과 북쪽을 지나는데, 이 고속도로는 MTA 메릴랜드의 통근 버스와 두 의 주차장을 이용할 수 있고, 에덴 브룩 드라이브와 셰이커 드라이브와 네 개의 루프 교환을 제공하는 Breaked Land Parkway와 부분적으로 클로버리프 교환이 있다.MD 32가 리틀 패턱센트 강을 가로지르며 두 교대 사이를 오간다.심슨빌의 바로 남쪽에 있는 주 고속도로는 컬럼비아 타운 센터에 접근할 수 있는 US 29 (Columbia Pike)와 클로버리프 교류가 있다.이 고속도로는 4개 차선으로 줄어들고 산너 로드와 시더 레인과의 다이아몬드 교환에서 바로 동쪽에 있는 미들 파턱센트 강을 가로지른다.MD 32는 고속도로가 그레이트 스타 드라이브와 절반의 상호교환을 하는 리버마을의 남쪽 가장자리를 따라 계속되는데, 그레이트 스타 드라이브(Great Star Drive)는 서명되지 않은 MD 732V로 동쪽을 오갈 수 있다.주 고속도로는 클라크스빌까지 북서쪽으로 계속되는데, 클라크스빌 고속도로는 MD 108(클라크스빌 파이크)과 다이아몬드 교환을 한다.[1][4]

클라크스빌에서 웨스트민스터로

MD 108과의 교류의 서쪽에서 MD 32의 명칭이 사이크스빌 도로로 변경되어 남북 고속도로가 되고, 농경지와 대규모 주거지 구획이 혼합되어 부분적으로 통제된 2차선 미분양 고속도로로 계속된다.주 고속도로는 옛 정렬인 텐 오크스 로드에 의해 서쪽과 평행한다.데이튼의 공동체 동쪽, 주 고속도로는 MDSHA의 데이튼 상점들을 지나간다.글레넬그에서는 MD 32가 트라이아델피아 로드 아래를 지나 번트우즈 로드와 아령 교환을 위해 2차선 분할 고속도로로 확장되어 텐오크스 로드 북쪽 끝과 페페르코른 로드에도 접근할 수 있다.주 고속도로는 다시 분리되지 않고 서우정을 향해 북동쪽과 북쪽으로 흐른다.MD 32는 고속도로가 4차선 분할 고속도로로 확장되는 MD 144(프레더릭 로드)와 교차하기 전에 중간 파턱센트 강과 테라핀 분교를 가로지른다.주 고속도로는 I-70 및 US 40(볼티모어 내셔널 파이크)과 다이아몬드 교환을 한 후, MD 99(구 프레데릭 로드)와 MD 32의 교차점까지 이어지는 4차선 미분양 고속도로로 축소한다.[1][4] 내셔널 파이크)로 축소한다.

웨스트민스터에서 MD 32를 따라 남쪽으로 보기

MD 32는 사이크스빌로 가는 2차선 미분양 도로로서 북쪽으로 계속된다.이 도시의 바로 남쪽에 있는 주 고속도로는 현재 MD 851인 MD 32의 옛 정렬인 웨스트 프렌드쉽 로드를 교차한다.MD 32는 북동쪽으로 방향을 바꿔 파탑스코 강과 CSX의 구 본선 소분선을 지나 캐롤 카운티로 진입한다. MD 32 건널목의 바로 동쪽에 고속도로의 오래된 알루미늄 다리가 있다.주 고속도로는 스프링필드 병원 센터의 서쪽을 지나는데, 그 원래의 건물은 워필드 콤플렉스, 허브너, T 빌딩으로 보존되어 있다.MD 32는 MD 851의 북단인 스프링필드 애비뉴와의 교차로에서 4차선 분할 고속도로로 일시적으로 확장하고, 엘더스버그 교외 지역까지 북쪽으로 이어진다.주 고속도로는 파인리지 파크웨이의 4차선 분할 고속도로로 확장되기 전에 공원과 승차장 서부를 지나 MD 26(자유도로)과의 교차로를 통해 그 형태를 유지하고 있다.MD 32는 북쪽으로 2개 차선, 남쪽으로 1개 차선, 중앙 방향 전환 차선으로 4차선 미분양 고속도로로 교외 지역을 관통하고 있다.주 고속도로는 리버티 고등학교 동쪽을 지나 베넷 로드 북쪽 2개 차선으로 감소한다.[1][4]

MD 32는 숲이 우거진 지역으로 향하고 리버티 저수지의 모건 런 암(Morgan Run)을 가로지른다.주 고속도로는 S-곡선을 통과하여 루이빌과 감버의 지역사회를 통과하며, 그 고속도로는 MD 91(감버 로드)의 남쪽 끝과 만난다.MD 32는 고속도로가 MD 97(New Washington Road)과 교차하는 펜비(Fenby)를 향해 농지와 주택지 구획을 혼합하여 북서쪽으로 계속된다.캐롤 커뮤니티 칼리지와 인접한 MD 97 바로 북쪽에 있는 주 고속도로는 MD 97의 옛 정렬인 Old Washington Road와 만나는데, 이것은 MD 854B이다.MD 32는 교외지역을 통해 워싱턴 로드로 북쪽으로 계속된다. 이 고속도로는 MD 97과 평행하며, 캐럴 카운티 커리어와 테크놀로지 센터의 서쪽과 웨스트민스터 시니어 고등학교를 지나 역사적인 프렌드쉽 밸리 과 캐롤 카운티 almshouse and Farm의 동쪽을 지나고 있다. 지금은 캐롤 카운티 팜 박물관이 되었다.베넷 애비뉴의 바로 북쪽에 위치한 MD 32는 웨스트민스터의 남쪽 도시 경계선인 북쪽 종착역에 도달한다.이 도로는 웨스트민스터 역사지구를 통해 북서쪽으로 향하는 메인 스트리트로 가는 시가지로 북쪽에 이어진다.[1][4]

역사

원시공

MD 32 북행 사이크스빌

1909년 MDSHA의 전신인 메릴랜드 주 도로위원회(MDSRC)가 당초의 주도로 시스템을 수립할 때, 위원회는 웨스트민스터에서 타이니타운으로, 웨스트 프렌드쉽에서 엘더스버그를 거쳐 웨스트민스터로 가는 도로를 포함시켰다.이 고속도로들은 이미 몇 개의 개선된 고속도로를 포함하고 있었다; 웨스트민스터의 메인 스트리트와 감버 양쪽에 1마일(1.6km), 사이크스빌 양쪽에 2마일(3.2km)의 고속도로는 1910년까지 포장되었다.[5]또한 지정된 국도에는 웨스트민스터 서북서쪽 시 경계에서 테이니타운으로 가는 도로의 분수계곡까지 운행하는 웨스트민스터와 메도우 분기점 턴파이크, 웨스트민스터 남부 시 경계에서 펜비까지 운행하는 웨스트민스터와 펜비 턴파이크 등 2개의 턴피크가 포함되었다.[6][7]

1911년 서우정에서 엘더스버그까지의 전체 고속도로는 사이크스빌을 관통하는 기존 포장도로 양쪽에 14피트(4.3m) 폭의 마카담 구간을 추가한 후 완공되었다.[7][8]같은 해, 엘더스버그와 펜비 사이의 국도에 공사가 시작되었다.[8]엘더스버그에서 감버를 거쳐 기존의 포장도로까지, 감버에서 펜비까지 가는 도로는 1912년과 1913년에 각각 14피트(4.3m) 폭의 마카담 표면으로 완성되었다.분수계곡에서 타이니타운으로 가는 도로는 1914년 분수계곡에서 프리즐버그를 거쳐 1915년 타이니타운으로 이어지는 14피트(4.3m) 폭의 콘크리트 도로로 포장됐다.[7]이전의 턴피크는 1915년에 개선되어야 할 것이 남아있다; 그 도로들은 웨스트 프렌드쉽에서 타이니타운으로 가는 원래의 주 도로를 완성하기 위해 1919년까지 마카담으로 다시 나타났다.[7][9]

다음으로 건설될 MD 32가 되는 부분은 1915년까지 계획한 에미츠부르크를 경유하는 타이니타운 도로의 북서쪽 연장이었다.[7]타이니타운에서 모노캐시 강까지 그리고 서쪽으로 3마일(4.8km) 떨어진 강에서 엠미츠부르크까지 이어지는 구간은 1919년까지 14피트(4.3m) 폭의 콘크리트 도로로 완공되었다.[9]에미츠부르크까지 남은 2마일(3.2km)은 1920년까지 진행되었고 1921년까지 15피트(4.6m) 폭의 콘크리트 도로로 건설되었다.[9][10]고속도로는 1923년까지 에미츠부르크 북서부에서 펜실베이니아 주 경계선까지 완공되었다.[11]1927년 MDSRC가 주 도로에 번호를 부여하기 시작했을 때, 웨스트 프렌드십의 US 40에서 엠미츠부르크 북서쪽 펜실베이니아 주 경계선까지의 고속도로는 MD 32로 지정되었다.[2]

Maryland Route 106 marker

메릴랜드로106번길

위치글레넬-사베지
존재했다1927–1946

Glenelg에서 Savage까지의 MD 32 부분은 원래 MD 106으로 지정되었다.[12]이 고속도로는 1923년까지 데이톤에서 클락스빌까지, 클락스빌에서 심슨빌 근처의 미들파턱센트 강 서쪽 약 1마일(1.6km)까지 콘크리트로 포장되었다.같은 해 웨스트 프렌드쉽에서 중파투센트 강까지 남쪽으로 콘크리트 도로가 추가되었다.[11]클라크스빌에서 출발한 콘크리트 도로는 1925년 심슨빌 맞은편 미들 패턱센트 강까지 확장되었다.[2][13]1924년과 1926년 사이에 아돌턴에서 길포드의 오클랜드 밀스 로드에 이르는 마카담 도로가 건설되었다.[13]길포드는 1927년까지 새비지 인근 US 1과 자갈길로 연결되었다.[2]1929년과 1930년에는 MD 106에서 심슨빌까지의 간격이 콘크리트 도로로 메워졌다.[14][15]MD 32는 1933년경 중부 파턱센트 강에서 글레넬그 북부로 남서쪽으로 연장되었다.[16]MD 106은 1934년 마카담 도로로서 데이톤에서 글레넬그까지 북쪽으로 연장되었다.[17]글레넬그 북쪽 고속도로의 간격은 1946년까지 메워졌고, 그 무렵 MD 32는 MD 106을 거쳐 새비지까지 남과 동으로 확장되었다.[18]

개선사항

MD 32의 원래 코스에 대한 첫 번째 주요한 개선은 1925년에 단오카시 강을 가로지르는 고속도로의 1차선 커버 교량을 3경간 더 넓은 콘크리트 아치 교량으로 교체한 것이다.[13]이 고속도로는 1930년까지 웨스트민스터에서 타이니타운 바로 동쪽까지 그리고 1934년까지 타이니타운에서 펜실베이니아 주까지 20피트(6.1m)까지 확장되었다.[14][17]MD 32는 1948년 엠미츠부르크에서 펜실베이니아 주 경계선까지, 1949년에는 타이니타운을 거쳐 다시 재건되고 확대되었다.[19]1951년 미국 40이 웨스트 프렌드십을 통해 4차선 분할 고속도로로 이전되었을 때, MD 32를 넘는 다리 위에 새로운 고속도로를 놓았고, 경사 분리 고속도로를 연결하기 위해 2차선 경사로를 증설치했다.[20]MD 32는 엘더스버그와 루이빌 사이에 재배치되었고 1952년 자유 저수지의 충수로 인해 물에 잠겼을 옛 도로를 대체하기 위해 모건 런 위에 새로운 다리가 건설되었다.[21][22]

사이크스빌에 있는 MD 32의 이전 알루미늄 거더 교량의 리버사이드 뷰

1956년, 펜비 북쪽에서 웨스트민스터까지 그리고 웨스트민스터 서쪽에서 테이니타운과 엠미츠버그를 거쳐 펜실베이니아 주 노선에 이르는 MD 32의 부분은 하워드 카운티에서 북쪽으로 확장되어 있던 MD 97로 다시 번호를 매겼다.엘더스버그의 MD 26에서 펜비의 MD 97까지 MD 32의 비중은 동시에 카운티 정비로 이전되었다.[23]1960년, 엘더스버그에서 펜비까지의 도로는 주 고속도로로 되돌아왔다.또한 MD 97은 새로운 정렬인 뉴워싱턴 로드로 옮겨졌다. 새로운 정렬은 펜비에서 US 140까지 이어져 볼티모어와 웨스트민스터의 게티스버그를 연결했다.그리고 나서 MD 97은 웨스트민스터 우회로를 따라 도시의 북서쪽으로 갔다.그 후, MD 32는 웨스트민스터를 거쳐 웨스턴 메릴랜드 칼리지(현 맥대니얼 칼리지) 부근 MD 97까지 원래의 정렬을 따라 확장되었다.[24]MD 32는 1965년 두 지역사회가 MD 97의 새로운 연계가 완료되었을 때, 이후 분수 계곡에서 타이니타운 동쪽까지의 원래 연계에 배정되었다.[25]MD 32의 분리 부문이 1978년에 MD 832로 다시 번호를 매겼다.[26]1979년, US 140은 해체되었다. 볼티모어에서 웨스트민스터로 가는 고속도로와 웨스트민스터에서 엠미츠버그로 가는 고속도로는 MD 140이 되었다.MD 97은 웨스트민스터에서 게티스버그로 향하는 현재 항로로 이동되었다.[27]MD 32의 북쪽 종착역은 1987년경 MD 31로 롤백되었다.[28]주 고속도로는 2001년 메인 스트리트의 재건축과 도시 정비로의 이전으로 웨스트민스터 시 경계선이 끊겼다.[29]

MD 32는 1957년부터 사이크스빌에서 엘더스버그로, 1958년에는 웨스트 프렌드쉽에서 사이크스빌 바로 남쪽까지 재건되고 확장되었다.[30]주 고속도로의 사이크스빌 우회도로는 1963년에 완공되었다. 사이크스빌 중심부를 통과하는 오래된 도로는 MD 851이 되었다.[31][32]파탑스코 강을 가로지르는 MD 32의 새 다리는 미국에서 건설된 3개의 알루미늄 삼각형 박스 빔 거더 다리 중 가장 긴 다리였다.거더 시스템은 콘크리트 슬래브 데크와 밑면에 알루미늄 거더가 놓여 있는 표준 콘크리트 교대, 교각 및 강철 베어링 패드를 얹었다.페어차일드 엔진과 플레인 컴퍼니가 설계한 이 교량들은 금속의 무게가 가볍지만 강철과 비슷한 강도로 알루미늄으로 만들어졌다.많은 실험용 알루미늄 교량은 1960년대 초반에 강철의 심각한 부족 때문에 건설되었다.알루미늄 교량은 철교나 콘크리트 교량보다 훨씬 비싸기 때문에 좀처럼 건설되지 않는다.[31]

1990년대에 MDSHA는 교량 재고를 실시하면서 교량의 희귀성을 발견했다.[33]또한 이 재고 조사 결과 강철 베어링 패드와 알루미늄 거더 구조물이 가해진 갈바닉 부식으로 지지대가 조기에 열화된 것으로 확인되었다.[31][33]MDSHA는 구조물을 수리하는 것이 매우 어려웠을 것이기 때문에 알루미늄 교량의 서쪽에 즉시 교체 교량을 건설하기로 결정했다. 새로운 교량은 교량의 양쪽에 MD 32를 약간 이전하면서 2004년에 개통되었다.[31][34]알루미늄 다리는 주 역사교 등록부에 추가되었고 파탑스코 강 위에 MD 32의 새로운 다리가 개통된 후 역사적인 랜드마크로 남겨졌다.[33]

패턱센트 프리웨이

새비지 I-95 인터체인지에서 동쪽으로 향하는 MD 32

1956년, MD 32는 길포드 로드에서 동쪽으로 아나폴리스 분기점에 있는 하워드-앤 아룬델 군선까지 연장되었다.[23]주 고속도로는 1961년과 1964년 사이에 텐 오크스 로드를 우회하여 글렌글에서 클라크스빌로 현재의 연선으로 이전되었다.[32][35]MD 32는 1973년 I-70과의 교류가 다이아몬드 교환으로 재건되면서 웨스트 프렌드쉽의 4차선 분할 고속도로로 확장되었다.[36]MD 32는 1969년 조지 G. 메이드 요새 가장자리에 있는 볼티모어-워싱턴 파크웨이 바로 동쪽까지 지명이 연장되면서 앤 아룬델 카운티로 동쪽으로 확장되었다.[37]Patuxent Freely가 될 두 구간은 1972년에 개통되었다.구일포드의 오클랜드 밀즈 로드 바로 서쪽에서부터 볼머하우젠 로드 바로 서쪽에서 MD 32와 I-95의 현대적 교류가 포함된 짧은 고속도로 구간이 개통되었다.다른 구간은 새핑턴 역로를 따라 북동쪽으로 오덴톤에 있는 MD 175에서 동쪽으로 MD 32와 I-97을 따라 크라운즈빌에 있는 I-97 5번 출구 바로 동쪽에 있는 MD 178까지 2차선 도로였다.1972년부터 1977년까지 크라운즈빌과 타이니타운 사이의 간선 MD 32의 3개 분리구간 중 하나였던 동부구간은 밀러스빌의 MD 3와의 교류가 포함되었다.[38]1978년 현재, MD 32와 볼티모어-워싱턴 파크웨이의 교류는 MD 32의 북쪽에 있는 4개의 램프와 부분적인 클로버리프 교환이었다. 이는 주 고속도로가 볼티모어와 오하이오 철도의 군사 기지로의 추진과 매우 유사하기 때문이다. 그리고 북쪽 방향 파크웨이에서 동쪽 방향 MD 32로의 5번째 램프와 거의 유사하기 때문이다.MD 3 인터체인지에는 포트 메이드 방향으로 MD 32를 오가는 램프와 서쪽으로 향하는 MD 32에서 북쪽으로 향하는 MD 3으로 가는 램프가 포함되었다. 그 외 모든 이동은 MD 178이나 밀러스빌 로드를 통해 이루어졌다.[26]

Patuxent Freely에 대한 건설은 1981년에 하워드 카운티에서 재개되었다.[39]고속도로는 1985년에 Dorsey Run Road에서 US 29까지 개통되었다.[40]이 고속도로는 1987년까지 시더 레인 근처의 기존 2차선 도로와 연결되기 위해 중부 파턱센트 강을 가로질러 확장되었다.이 새로운 고속도로는 같은 해 4차선 분할 고속도로로 도시 런 로드에서 볼티모어-워싱턴 파크웨이 서쪽까지 연장되었다.MD 32의 이전 정렬 부분은 MD 732의 일부가 되었다.[28]1991년 도시 런 로드에서 파크웨이까지의 고속도로가 도시 런 로드와 길포드 로드까지의 램프에서 상호 교환이 완료됨에 따라 고속도로로 승격되었다.[41]1993년경 MD 32와 볼티모어-워싱턴 파크웨이 간의 교류가 전면 클로버리프로 업그레이드되었다.[42]하워드 카운티의 패투센트 프리웨이의 마지막 구간은 1996년 MD 108의 미국 서쪽에서 서쪽으로 개통되었다.[43][44]

I-97은 1987년까지 아나폴리스에서 밀러스빌까지 건설 중이었다.[28]1989년 주간 고속도로의 그 구간이 완공되었을 때, 고속도로는 MD 178에서 MD 3으로 MD 32의 비중을 차지했다.MD 32의 가장 동쪽에 있는 부분은 I-97의 5번 출구 교환 램프가 되었고, MD 3 교환은 완전한 접근을 제공하기 위해 업그레이드되었다.또한 1989년에 볼티모어-워싱턴 파크웨이와 I-97 사이의 MD 32에 공사가 시작되었다.MD 32는 기존 도로를 따라 동쪽에 있는 파크웨이에서 MD 198까지 4차선 분할 고속도로로, MD 198에서 MD 175까지 신규 정렬하는 2차선 도로로 확장되었다.MD 198에서 오덴톤 서쪽 MD 175까지, 번즈 크로싱 로드에서 I-97까지 MD 32 구간은 고속도로로 확장하기 위해 건설 중에 있었으며, MD 175에서 오덴톤 북쪽 번즈 크로싱 로드까지 고속도로 구간도 건설 중에 있었다.[45]MD 198과 MD 175 사이의 고속도로는 1991년에 완공되었다.[41]포트 미드에서 밀러스빌로 가는 패투센트 고속도로의 나머지 부분은 1993년에 완공되었다.[42]

2000년에, 포트 조지 G. 미드를 통과하는 패턱센트 고속도로의 틈새에 공사가 시작되었다.[46]MD 198과 샘포드 로드와의 MD 32의 인터체인지 작업은 2002년에 완료되었다.MD 198 프로젝트는 MD 198이 포트의 Mapes Road 입구와 연결될 수 있도록 후자의 고속도로를 Tipton 공항의 북쪽 가장자리를 따라 동쪽으로 확장하는 것을 포함했으며, MD 198의 동쪽 Mapes Road 교차로 또한 공사로 인해 제거되었다.[47]2005년 MD 32와 캐닌 로드와의 교류가 완료되면서 포트 미드를 통과하는 패턱센트 프리웨이가 완공되었다.[48]

사이크스빌 도로 업그레이드

MDSHA는 MD 32를 MD 108에서 I-70으로 4차선 고속도로로 업그레이드할 장기 계획을 갖고 있다.MD 32와 번트우드 로드, 텐 오크스 로드, 페페퍼콘 로드, 글레넬의 아이보리 로드 등을 연결하는 수정된 아령 교환기를 건설하는 것이 포함된 첫 번째 프로젝트는 2008년에 완공되었다.[49]다음 프로젝트에는 린덴 처치 로드 다이아몬드 교환기 건설이 포함되었는데, 2013년 가을 아령 교환이 완료되기 전, 글렌엘그와 클라크스빌 사이의 신호화된 3방향 교차 교차 교차 교차로에서 MD 32를 만났다.[50]몇 가지 다른 상호 교환이 구성되거나 수정될 것이다.

  • Glenelg 남쪽 MDSHA의 데이턴 숍에서는 MD 32의 남행 쪽에 반다이아몬드 인터체인지와 유지관리 시설에 접근하기 위해 북행 MD 32 교통을 위해 건설되는 우측/우측 인터체인지가 건설될 예정이다.
  • Glenelg 북쪽, 로즈마리 레인은 MD 32를 넘어 서쪽으로 확장될 것이다.카운티 고속도로는 주 고속도로와 전방 도로 사이의 우회전/우측 교체를 통해 MD 32와 연결될 것이다.
  • 웨스트 프렌드쉽에서, 북행 MD 32는 MD 144와 부분 클로버리프 교환의 절반을 가질 것이다.MD 144와 남부행 MD 32 사이의 접근은 전방 도로와의 우측/우측 교환을 통해 이루어질 것이다.MD 144의 최전방 도로와 북행 MD 32 진입로의 진입로가 교차하는 구간은 왕복 구간이 될 것이다.
  • MD 32와 I-70의 교환은 다이아몬드 교환기에서 MD 32에서 I-70으로 자유 흐름 램프가 있는 부분 클로버리프 교환으로 전환된다.[51]

접속 목록

MD 32는 Millersville의 I-97에서 Clarksville의 MD 108까지, 그리고 MD 108에서 Westminister로 남북으로 서명된다.

카운티위치mi
[1]
km퇴장목적지메모들
앤 아룬델밀러스빌0.000.00 I-97 남부 – 아나폴리스동부 종착역; I-97 7번 출구; I-97 입구에서 동쪽으로 향하는 출구
0.681.09
MD 3 남쪽(Robert Crain Highway) ~ I-97 북쪽 – Gambrills, Bowie, Bowie, 볼티모어
MD 3(남쪽)과 I-97(북쪽)을 위해 동쪽으로 향하는 두 개의 출구로 나뉘며, 서쪽 방향은 MD 3을 위한 단일 출구가 있고, 북쪽 끝은 MD 3을 위한 단일 출구가 있다.
오덴톤2.353.783번즈 크로스 로드 – 감브릴, 오덴톤서행 MD 32로부터의 램프 및 교차로는 서명되지 않은 MD 32AA(Sappington Station Road)
4.547.315 MD 170(텔레그래프 도로) – 오덴턴, 세번
6.089.786 MD 175(Annapolis Road) – Odenton, Fort Meade오덴턴접근
포트미드8.3913.508 MD 198(Laurel Fort Meade Road) – 로렐, Fort Meade
9.2114.829샘퍼드 로드 – NSA액세스 제한 - NSA 직원만 해당
10.0716.2110A캐닌 로드 – NSA액세스 제한 - NSA 공식 업무만 해당
10.4116.7510B-C볼티모어-워싱턴 파크웨이(MD 295) – 워싱턴 볼티모어10B(북) 및 10C(남) 출구로 분할
아나폴리스 분기점11.0317.7510D구일포드대로National Business Parkway서행 출구 및 출입구
하워드11.7818.9611도시런로드서명되지 않은 MD 732R, 새비지 스테이션에 액세스
새비지12.9620.8612 US 1(워싱턴 대로) – 로렐, 엘크리지출구 12A(북쪽) 및 12B(남쪽)로 분할. 양쪽 방향 모두 수집기-배급기 차선이 있음
14.5123.3513 I-95볼티모어, 워싱턴13A(북) 및 13B(남) 출구로 분할; I-95 출구 38
컬럼비아16.3326.2814부서진 랜드 파크웨이14A(북) 및 14B(남) 동쪽 방향 출구로 분리
16.8827.1715셰이커 드라이브 / 에덴 브룩 드라이브
17.7628.5816 US 29 (Columbia Pike) – 워싱턴컬럼비아 타운 센터16A(북) 및 16B(남) 출구로 분할; US 29 16번 출구
18.9530.5017새너 로드 / 시더 레인
20.7033.3119그레이트 스타 드라이브서명되지 않은 MD 732V, 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
클라크스빌21.9135.2620 MD 108(Clarksville Pike) – Clarksville
데이턴23.0337.0622린덴교회길고속도로 북쪽 끝
글렌글27.3844.06번트우드스 로드 / 텐오크스 로드덤벨 인터체인지
웨스트 프렌드십30.5449.15 MD 144(프레더릭 로드) – 엘리콧 시티, 쿡스빌공식 MD 144a
30.9849.86 I-70 / US 40(볼티모어 내셔널 파이크) – 볼티모어, 프레데릭I-70 출구 80
31.8051.18
MD 99 동쪽(구 프레데릭 로드) - US 29 남쪽 - Woodstock
MD 99의 서부 종착역
사이크스빌34.7855.97 MD 851 북방(서우정의 길) – 사이크스빌MD 851의 남쪽 종착역; 메인 스트리트까지
캐럴36.1958.24스프링필드 애비뉴(MD 851 남쪽) – 다운타운 사이크스빌MD 851의 북부 종착역
엘더스버그38.4361.85 MD 26(자유로) – Libertytown, Randallstown
갬버43.4369.89 MD 91 북쪽(감버 로드) – 핑크스부르크MD 91의 남부 종착역
펜비48.9178.71 MD 97(New Washington Road) – 웨스트민스터, 쿡스빌
49.3079.34구워싱턴로남쪽서명되지 않은 MD 854B
웨스트민스터51.7983.35워싱턴 로드 북쪽웨스트민스터 시 경계, 북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

보조 루트

MD 32에는 세 가지 기존 보조 경로가 있음:

  • MD 32AA는 서행 MD 32에서 오덴턴의 MD 175까지 1.00마일(1.61km)을 달리는 새핑턴역 도로의 지정이다.주 고속도로는 3번 출구로 나가는 서쪽 방향 MD 32 출구 램프에서 시작된다.MD 32AA는 서쪽으로 향하는 MD 32 진입로와 병합되어 MD 32를 건너기 전에 번즈 교차로의 북쪽 구간을 교차한다.주 고속도로는 번즈 크로싱 도로의 남쪽 구간을 가로지르며 MD 175(애나폴리스 도로), 오덴턴 도로, 히긴스 드라이브(Higgins Drive)가 있는 우회도로에서 종착지로 남서쪽으로 향한다.[1][52]
  • MD 32AH는 감브릴스 도로의 MD 32 고가도로 바로 남쪽 감브릴스 도로에서 동쪽으로 0.04마일(0.064km) 떨어진 로디기아니 애비뉴의 지정이다.[1][53]
  • MD 32B는 웨스트 프렌드십 북쪽 MD 32와 MD 851H 사이의 이름 없는 0.02마일(0.032km) 커넥터에 대한 명칭으로, 이전부터 MD 32가 정렬된 계기가 되었다.[1][54]

참고 항목

참조

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외부 링크

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