마틴 라이트밴드

Martin Lightband

마틴 라이트밴드(Martin Lightband, 1831년 ~ 1914년 8월 1일)는 뉴질랜드 넬슨 [1]출신의 19세기 국회의원이다.

초기 생활

1831년 영국 우스터에서 태어난 그는 1842년 부모 G W 라이트밴드 부부와 함께 토마스 해리슨호를 타고 넬슨에 도착했다.그가 도착했을 [2]때 라이트밴드는 10살이었다.그는 크라이스트처치에 잠시 머물렀던 것을 제외하고는 거의 평생을 넬슨에서 살았다.그의 동생 G W 라이트밴드는 1909년 [3]6월 1일 타후나에서 카누 사고로 사망했다.

사업상의 이익

라이트밴드는 아버지의 태닝 사업에서 태닝공으로 일했다.나중에 그는 부츠, 신발, 가죽 상인으로 벤자민 잭슨과 제휴했다.1865년 동업관계는 해체되었고 라이트밴드는 콜링우드 [4]가에 있는 구내에서 계속되었다.1858년 그는 넬슨 탄광 회사의 창립자 중 한 명이었고 파카와우 [5][6]탄광 개발에 참여했다.Lightband는 1869년에 성공하지 못한 Culliford Gold Mining Company의 이사로 선출되었고, 1870년에는 Nelson 특허 전표 회사의 [7][8][9]임시 이사 중 한 명이었습니다.

1896년 라이트밴드는 곡물 상인으로 사업을 시작했다.

1888년 4월 25일 그는 넬슨 볼링 [10]클럽을 설립하는 것을 도왔고, 1888년 클럽 그린이 완성될 때까지 그의 잔디밭은 경기에 사용되었다.

정치 경력

뉴질랜드 의회
몇 해 용어 유권자 파티
1871년-1991년 다섯 번째 넬슨 독립적인

라이트밴드는 제국, 식민지, 지방 문제에 깊은 관심을 가졌다.그는 1867년 웨스트포트에 서달라는 요청을 받았지만 거절했다.[11]1870년의 예산은 넬슨에서 뜨거운 논쟁을 불러일으켰고 그것을 비난하기 위한 공개 회의가 소집되었다.라이트밴드는 예산안에 찬성하는 발언을 했고,[12] 추가 논의 끝에 예산안에 찬성하는 참석자들과 함께 회의가 끝났다.

Lightband는 부재중 1871년 [13]선거의 후보자로 내세웠다.그는 그를 지명했던 번즈씨에 의해 철저한 근면하고 공들인 직설적인 사업가로 묘사되었다.Tregea씨는 지명을 재청탁했다.선거 후보자는 오스왈드 커티스, 라이트밴드, J C 리치몬드, 조셉 셰퍼드였다.투표일은 1871년 [14]2월 6일이었다.그의 선거 운동에서 그는 그 돈이 현명하게 쓰이고 이민이 식민지의 개선을 위해 사용된다는 전제 하에 보겔 계획을 지지한다고 말했다.그는 또한 재산과 소득에 과세하는 것에 찬성했지만, 당시의 재정적인 제약으로 인해 의무 교육을 찬성하지는 않았다.뉴질랜드는 불황에 빠져 있고 [15]차입에 크게 의존하는 것으로 묘사되었다.Nelson Examiner와 New Zealand Chronicle의 사설은 Lightband를 다음과 같이 일축했다.

정치계의 거물일 뿐이고, 그의 의견은 조잡하고 절반밖에 형성되지 않았다.

그 신문의 편집자는 스태퍼드의 지지자인 리치몬드를 커티스처럼 지지했다.라이트밴드는 보겔을 [16]지지하여 자유주의자로 간주되었다.

라이트밴드와 커티스는 [17]넬슨을 대표하기 위해 선출되었다.라이트밴드는 1871년부터 [18]그가 사임한 1872년까지 넬슨시의 선거인단을 대표했다.1871년 8월 25일 그는 [19]식민지의 생산과 제조 자원 특별 위원회에 임명되었다.위원회의 보다 이례적인 권고 중 하나는 독일 이민자들이 비트뿌리를 [20]재배하도록 장려하는 이었다.

9월에 Lighband는 [21]대배심의 폐지를 지지했다.이후 그의 임기 동안 넬슨-폭스힐 철도는 건설 허가를 받았다.라이트밴드가 [22]그 구조를 지원했다.

라이트밴드는 당선 당시와 의회 임기 중 스태퍼드에 반대했음에도 불구하고 그를 높이 평가했다.스태포드는 라이트밴드를 식민지의 [23]최고 책임자로 보고 싶다고 말했다.

목조 전차 분쟁

1872년 1월 8일 넬슨 이브닝 메일은 어퍼 벌러 구역의 나무 전차를 암시하는 기사를 실었다.라이트밴드는 그 후 이브닝 메일에 그 [24]지역 내에 나무 노면전차 건설을 지지하는 편지를 보냈다.이 편지는 그가 제안된 넬슨-폭스힐 선과 같은 재래식 철도보다 이것들을 선호한다는 것을 암시하는 듯 보였다.그러자 이 신문의 편집자는 라이트밴드가 망설이고 있으며 그가 [25]말한 것을 지지하지 않고 있음을 시사하는 반응을 보였다.저명한 시민인 Wm Route는 편집자에게 보낸 편지에서 라이트밴드의 [26]편지에 우려와 실망을 표시했다.다른 사람들로부터 비슷한 편지가 [27]이어졌다.라이트밴드를 지지했던 콜로니스트도 사설을 통해 우려를 표명했지만 라이트밴드가 넬슨에게 자리를 비운 만큼 [28]해명을 기다릴 필요가 있다고 지적했다.1월 말 서해안 라이트밴드에서 돌아온 그는 그의 비판에 반응했다.그는 제안된 넬슨-폭스힐 노선은 건설하는 데 오랜 시간이 걸릴 것이며, 그가 선호하는 것은 이 지역의 보다 빠른 개방, 즉 나무 [29]전차선이라고 말했다.이 토론은 외진 지역의 라이밴드에 대한 지지와 그의 선거인단 내부의 반대와 함께 계속되었다.

1872년 3월 19일, 식민주의 사설은 라이트밴드가 그해 4월에 샌프란시스코를 거쳐 영국으로 항해하려는 의도를 발표했다.그것은 또한 그가 [30]의회에서 사임할 것이라고 명시했다.그의 사퇴와 행적이 논란 때문인지는 밝혀지지 않았다.데이비드 먼로, 리치몬드, 데이비드 러키 경이 [31]그의 자리를 대신했다.라이트밴드의 4월 16일자 편지는 그의 사임에 대한 공식 통보를 했고 넬슨 이브닝 [32]메일에 게재되었다.

영국 여행

라이트밴드는 그의 사임과 같은 날인 4월 16일 기선 피비를 타고 넬슨에서 마누카우로 항해했다.그의 영국 여행은 샌프란시스코 호놀룰루를 거쳐 육로로 [33]뉴욕으로 갔다.그는 뉴질랜드를 [34]홍보하면서 약 9개월 동안 여행할 생각이었다.라이트밴드는 4월 [35]21일 오클랜드에서 2,166톤의 패들 기선으로 항해했다.그가 영국에 도착했다는 소식은 9월 [36]11일 넬슨 이브닝 메일에 보도되었다.이 신문은 유럽메일 특파원 앵글로오스트레일리아인의 말을 인용해 라이트밴드가 호놀룰루~샌프란시스코 구간에서 불만을 품고 있으며 뉴질랜드 산업을 발전시킬 만한 새로운 것을 영국에서 찾고 싶다고 전했다.

라이트밴드는 1872년 10월 28일 갈레에서 P와 O 1,790톤의 증기선 RMSS Behar를 타고 항해했다.그 배는 1872년 [37]11월 14일 킹 조지 사운드(King George Sound)에 도착하면서 항해 중에 거친 날씨를 만났다.Lighband는 그 배를 타고 멜버른으로 항해했다.

Lightband가 돌아오는 항해를 위해 Galle에서 호주로 항해했다면, 그의 가장 유력한 경로는 Southampton에서 이집트의 알렉산드리아로, 육로를 통해 수에즈로, 그리고 기선을 타고 [38]Galle로 가는 것이었다.라이트밴드가 특별히 부유하다고 느꼈다면 수에즈 운하를 통과했을지도 모르지만 수에즈까지 철도로 가는 육로보다 더 비싸고 느렸다.

멜버른 라이트밴드는 765톤의 증기선 알밤브라를 타고 블러프로 항해했다.그것은 1872년 12월 8일 포트 필립을 출발하여 그의 아내와 아이와 [39][40]함께 1872년 12월 12일 블러프에 도착했다.그들은 12월 [41]20일에 넬슨에 도착했다.

지역 정치로 돌아가다

1873년 5월 중순, 그는 다시 Buller-Refton 지역의 광물 [42]매장량을 이용할 수 있도록 하는 것을 지지했다.그리고 1873년 7월 그는 넬슨 검사관과 뉴질랜드 연대기 편집자에게 자치체 [43]설립을 지지하는 편지를 썼다.1873년 7월 하순, 그는 지역 [44]산업을 보호하기 위해 상품 관세를 인상하는 것에 찬성했지만, 상품에 대한 관세 인상을 반대하는 외침에 동참했다.

1902년 그는 넬슨 시의회에 선출되었고 거의 죽을 때까지 평의원으로 남아있었다.

라이트밴드는 며칠 전 뇌졸중으로 쓰러진 후 1914년 8월 1일 그의 집 "와이누이"에서 잠든 중 평화롭게 숨을 거뒀다.라이트밴드는 83이었다.

"와이누이"는 넬슨 주 나일 스트리트 이스트에 위치해 있었고 그의 아버지에 의해 지어졌다.라이트밴드의 아내가 [45]1859년에 여성 하인을 구한다는 광고를 냈기 때문에, 그 가족은 꽤 일찍부터 비교적 부유했을 것이다.

레퍼런스

  1. ^ 부고, 대장, 제LVI권, 제13537호, 1914년 8월 3일, 4페이지
  2. ^ "Present and Past Members of Parliament NZETC".
  3. ^ 식민지주의자, 1909년 6월 3일, 2페이지
  4. ^ 콜로니스트, 제9권, 제852호, 1865년 12월 29일, 2페이지
  5. ^ 넬슨 검사관과 뉴질랜드 크로니클, 제17권, 제79호, 1858년 10월 2일, 2페이지
  6. ^ 파카와우 탄광, 넬슨 검사관과 뉴질랜드 연대기, 제24권, 제18호, 1865년 2월 11일, 7페이지
  7. ^ 식민지주의자, 제13권, 제1272호, 1869년 12월 3일, 2페이지
  8. ^ 식민지학자, 제13권, 제1334호, 1870년 7월 8일, 4페이지
  9. ^ Gulliford Goldmining Company, Colonist, 제14권, 제1434호, 1871년 6월 23일, 3페이지
  10. ^ 넬슨 이브닝 메일, 1888년 4월 26일
  11. ^ 웨스트포트 선거, 식민주의자, 제X권, 734호, 1867년 6월 11일, 3페이지
  12. ^ 최신 전보, 별, 661호, 1870년 7월 6일, 2페이지
  13. ^ Nelson Examiner and New Zealand Chronicle, Volume XXX, 제21호, 1871년 1월 26일, 2페이지
  14. ^ Wilson, James Oakley (1985) [First ed. published 1913]. New Zealand Parliamentary Record, 1840–1984 (4th ed.). Wellington: V.R. Ward, Govt. Printer. p. 212. OCLC 154283103.
  15. ^ 어젯밤 라이트밴드 씨와 선거인 회의, 콜로니스트, 제14권, 1393호, 1871년 1월 31일, 3페이지
  16. ^ Nelson Examiner and New Zealand Chronicle, 제XX권, 제26호, 1871년 2월 1일, 2페이지
  17. ^ 식민지학자, 제14권, 제1395호, 1871년 2월 7일, 3페이지
  18. ^ Scholefield, Guy (1950) [First ed. published 1913]. New Zealand Parliamentary Record, 1840–1949 (3rd ed.). Wellington: Govt. Printer. p. 120.
  19. ^ Wellington Independent, Volume XXVI, 제3287호, 1871년 8월 26일, 3페이지
  20. ^ 콜로니얼 인더스트리, 넬슨 검사자 및 뉴질랜드 크로니클, 제XX권, 제59호, 1871년 11월 22일, 5페이지
  21. ^ 하원, 이브닝 포스트, 제7권, 제182호, 1871년 9월 8일, 2페이지
  22. ^ Nelson and Foxhill 철도, Nelson Examiner and New Zealand Chronicle, 제XX권, 제56호, 1871년 11월 11일, 4페이지
  23. ^ 대중 만찬, 넬슨 이브닝 메일, 제6권, 제301호, 1871년 12월 21일, 2페이지
  24. ^ 목조 전차, 넬슨 이브닝 메일, 제7권, 제8호, 1872년 1월 9일, 2페이지
  25. ^ 편집, 넬슨 이브닝 메일, 제7권, 제10호, 1872년 1월 11일, 2페이지
  26. ^ 넬슨 이브닝 메일, 제7권, 제11호, 1872년 1월 12일, 2페이지
  27. ^ 넬슨 이브닝 메일, 제7권, 제12호, 1872년 1월 13일, 2페이지
  28. ^ 콜로니스트, 제15권, 제15호, 1872년 1월 16일, 3페이지
  29. ^ 넬슨 이브닝 메일, 제6권, 제26호, 1872년 1월 30일, 2페이지
  30. ^ 콜로니스트, 제15권, 제1511호, 1872년 3월 19일, 3페이지
  31. ^ Wellington Independent, Volume XXVII, 제3450호, 1872년 3월 19일, 2페이지
  32. ^ 넬슨 이브닝 메일, 제7권, 제92호, 1872년 4월 17일, 2페이지
  33. ^ 편집, 이브닝 포스트, 제8권, 188호, 1872년 9월 9일, 2면
  34. ^ Wellington Independent, Volume XXVII, 제3460호, 1872년 4월 1일, 2페이지
  35. ^ 해운정보, 오클랜드항, 데일리 서던크로스, 제XVIII, 제4574호, 1872년 4월 22일, 2페이지
  36. ^ 넬슨 이브닝 메일, 제7권, 제217호, 1872년 9월 11일, 2페이지
  37. ^ 1872년 11월 20일 수요일, 시드니의 모닝 헤럴드, 5페이지 Behar의 영어 우편과 함께 애들레이드에서 알렉산드라
  38. ^ 호주로 가는 대륙간 기선 서비스, 제2장: 항구와 해운, 1788-1970, 국가 연결:호주의 교통 및 통신 1788 - 1970, Western Sydney Australian Heritage Commission의 Robert Lee 박사, 2003
  39. ^ 식민지학자, 제15권, 제1589호, 1872년 12월 13일, 3페이지
  40. ^ 배송정보, The Argus, 1872년 12월 9일 월요일, 4페이지
  41. ^ 넬슨 이브닝 메일, 제7권 303호, 1872년 12월 20일, 2페이지
  42. ^ 리프턴, 넬슨 검사자 및 뉴질랜드 크로니클의 광물 매장량, 제XX권II, 제38호, 1873년 5월 10일, 3페이지
  43. ^ Nelson Examiner and New Zealand Chronicle, 제XX권II, 제77호, 1873년 7월 30일, 3페이지
  44. ^ Nelson Examiner and New Zealand Chronicle, 제XX권II, 제79호, 1873년 8월 1일, 3페이지
  45. ^ 식민지학자, 제2권, 제143호, 1859년 3월 4일, 4페이지
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