마크 페치 모터스포츠

마크 페치 모터스포츠는 호주와 뉴질랜드 모터스포츠에 출전한 모터레이싱팀이었다.

역사

마크 페치 모터스포트는 1985년까지 부유한 디자이너와 산업용 바다표범 제조업체가 된 전 뉴질랜드 내셔널 챔피언십 우승자 마크 페치에 의해 1985년 결성되었다.^[1] 볼보 240T는 벨기에에서 수입되어 1985년 웰링턴 500에서 데뷔했는데, 로비 프랑스빅과 전직 볼보 운전사 미쉘 델코트가 퀄리파잉에 맞춰 도착하지 못하고 마지막 연습 시간에서 몇 바퀴만 돌았음에도 불구하고 승리를 거두었다. 예선전에서 그들의 non-appearance 차가 필드의 뒤에서부터 시작하여 중이긴 하지만 거의 5laps Delcourt 내에서 밭을 Francevic 다음 1985년 호주 투어링 카 챔피언십의 기록에서 Symmons 평원과 오랑 공원에서 존 보우를에서 협력하기 전에 시즌 그 차를 몰고 가5place[2][3]에 있는 것 절묘한 결과를 낳았다.모래500과 바서스트 1000을 소유하고 있다.^[4][5][6][7]

프랑스빅은 1986년 호주 투어링카 챔피언십 2라운드에서 240T를 우승으로 몰고 갔고 호주 자산은 그 후 존 셰퍼드가 운영하는 볼보 딜러팀에 매각되었다.^[8] 그 후 마크 페치 모터스포트는 키위 레오 레너드와의 제휴로 1986년 바서스트 1000에서 프랑스빅이 운전하는 앤디 러즈 포드 시에라 XR4Ti를 구입했다.^[9] 프랑스빅은 1986년 유럽투어카챔피언십에서 매우 빠르지만 연약한 것으로 입증된 터보포드가 배서스트에서 폴 포지션을 차지할 것이라는 과감한 프리레이스 전망을 내놨다. 그러나 시에라호가 제대로 운영될 수 있도록 하는 데 있어서의 여러 문제들은 프랑스빅 21위를 게리 스콧이 그의 터보차지 닛산 스카이라인 RS DR30에서 폴 우승한 시간보다 약 6초 느리게 했다. 이 경주는 프랑스비치가 전송 장애로 27바퀴를 돌기만 한 후 강제로 차를 주차시킨 팀에게 똑같이 나빴다.

1987년 마크 페치 모터스포트는 1987년 베서스트 1000에서 올리비에 그루야드, 알트프리드 헤거, 위니 보그트가 경주를 한 비가치 BMW M3를 구매했다. 이후 배서스트에 이어 M3는 1987년(11월) 푸케코헤 500이 1985년 유럽 투어링카 챔피언 지안프랑코 브란카텔리와 1986년 배서스트 1000의 우승자 알란 그리이스의 손에 이끌려 우승했다.^[10]

1988년 마크 페치는 Bathurst 1000과 Wellington 500에서 공동운전을 하는 Armin Hahne과 함께 Wolf Racing Ford Sierra RS500을 구입했다.^[11][12][13] 70바퀴를 넘게 톱3를 힘차게 달리다가 103바퀴를 돌고 퇴장했다.

1989년 프랑스비치는 베서스트와 웰링턴에서 지안프랑코 브란카텔리가 합류하기 전 호주 투어링카 챔피언십 2라운드에 출전했다.^[14][15] 1990년, 그 차는 Bathurst에서 Brancateli와 Robb Dravet에 의해 경주되었다.^[16]

1991년, 시에라는 웰링턴에서 브렛 라일리와 카인 스콧에^[17] 의해 경주를 받았고 1992년에는 스콧과 그렉 머피에 의해 경주를 받았다.^[18] 두 번째 시에라는 1991년 말에 딕 존슨 레이싱으로부터 구입되었다.^[19]

이후 Mark Petch Motorsport는 뉴질랜드 TraNZAM 레이싱과 뉴질랜드 V8 시리즈가 세 번 우승한 후 2009년 말에 해체되었다.^[1]

참조