마리온 로저스

마리온 레이먼드 '로드게' 로저스 USAF(Rodge) 1921년 9월 23일 ~ 2017년 12월 5일)는 제2차 세계대전에 참전했던 아프리카계 미국인 군 조종사 모임인 투스케이지 에어맨의 일원으로 미국 최초의 흑인 군 비행사였다.^[1][2][3]그는 중령 계급에 올라 22년간 공군에 복무하며 전투 후 '붉은 꼬리'의 저명한 99비행대대를 지휘한 뒤 NORAD와 NASA에서 경영에 종사했다.90년대 투스케지 에어맨의 마지막 생존 멤버 중 한 명으로서 로저스는 자신의 경험을 공유하면서 언론의 주목을 계속 받았으며, 여러 공공 행사에서 영예를 안았다.^[4][5][6]

조기생활과 교육

로저스는 1921년 9월 23일 미시간 주 디트로이트에서 태어났다.약 8세까지, 그는 그의 어머니 롤라 로저스와 조지아 주 로렌스 카운티 더블린에서 살았다.^[7]그의 항공에 대한 관심은 동생과 함께 뉴저지 주 로셀레로 이사하면서 시작되었고, 자동차 전시장의 차고에서 수리공들이 손상된 양면기를 고치는 것을 지켜보며 시간을 보냈다.마침내 비행기가 날았을 때, 로저스는 인터뷰 진행자에게 "나는 낚시에 걸렸다"^[8][9]고 말했다.

제2차 세계 대전

플라이트 트레이닝

제2차 세계대전이 발발하자 아프리카계 미국인들이 비행훈련을 신청할 수 있는 프로그램이 발표되었다.당시 미군은 여전히 인종적으로 분리되어 있었다.고등학교를 졸업한 로저스가 이 프로그램에 지원했다.그는 선발되었지만 즉시 훈련할 수 없었다.투스케지 연구소는 선발자 전원을 지원할 재원이 없어 로저스는 90mm 포탄을 공중 표적에 명중시키는 레이더 조작자로 약 3개월 동안 육군 대공포대에 있었다.처음에 그는 200명의 다른 항공 캐데-선택자들과 함께 투스케기가 아닌 미시시피의 키슬러 필드로 기본 훈련을 받으러 갔다.^[10]

그의 PT-17 Stearman Biplanes에서의 1차 비행 훈련은 앨라배마주 투스케기의 모톤 필드에서 열렸다.찰스 앤더슨은 모든 흑인 조종사들의 강사였다.그 후 파일럿 훈련병들은 투스케지 육군 공군 기지로 돌아가 더 면밀한 군사 정밀 조사를 하는 한편, 그들은 풀티 BT-13A(450마력)를 80시간 동안 기본 훈련이라고 불리는 것으로 비행했다.PT-17은 전력이 더 강했고 착륙도 쉬웠지만 새로운 훈련은 곡예나 항해 등 다른 방법으로 조종사들에게 도전장을 내밀었다.이후 두 달 동안 진전된 단계에는 착륙이 훨씬 힘들었지만 지반 고리가 쉬운 AT-6(550마력)이 포함됐다.1944년 2월 훈련을 마친 ^[11]그는 기념공군이 레드테일 프로젝트를 위해 준비한 전기에서 "어떻게든 만들었고 매우 자랑스러웠다.그것은 별개의 프로그램이었다.기본훈련과 고급훈련의 강사는 모두 백인이었지만 대부분은 공정하고 양심적이었다.몇 명은 다른 곳에 있었어야 했는데."^[12]

임무 수행 중

전쟁 중에 로저스는 육군 공군의 69개의 임무를 조종했다.^[13]

로저스는 인터뷰에서 1944년 8월 12일과 14일 프랑스 남부에서 332전투비행단에 의한 8월 12일의 임무에 대해 다음과 같이 설명했다. "나의 가장 흥미로운 임무는 프랑스 남부, 루마니아, 헝가리, 독일에서의 임무 수행이었다.투스키지 에어맨은 항공기, 기관차, 탄약과 연료저장소, 박스카, 트럭, 그리고 레이더 스테이션까지 파괴했다.그들의 패스는 시속 600마일로 접근했고 그들은 우호적인 영토에서 수백 마일 떨어져 있었다."^[14][15]

그는 "이번 임무는 나의 첫 번째 스트래핑 임무였다"고 말했다."우리는 1만 5천 피트 상공에서 목표 지역으로 진입했다.나는 선두 비행의 4번 남자였다.우리의 지도자는 우리를 목표물 위로 데려왔는데, 그것은 해안 근처의 레이더 기지였다.그리고는 비행기를 등에 업고 거의 수직으로 다이빙한 채 목표물에 내려섰다.그는 "이때까지 긴장했었다"고 말했지만 다이빙을 시작하자 모든 것이 나를 떠났다.이제 나의 관심은 엄청난 속도를 모으고 땅이 나를 향해 돌진하고 있었기 때문에 다이빙에서 내 배를 꺼내오는 데 집중되어 있었다.나는 여전히 목표물을 찾지 못했었다.앞서가던 배 오른쪽이 살짝 맞아서 다소 날카롭게 오른쪽으로 비껴가는 것을 보았지만, 여전히 내 배를 거의 갈라진 S를 통해 밀어내면서 앞에 있는 다른 배들을 따라갔다"고 말했다.^[16][17][18]

"내 배가 지상에서 약 50피트 높이로 수평을 이루었을 때, 나는 우리가 레이더 스테이션에서 본 사진과 매우 흡사하게 생긴 것을 흘끗 보았다.나는 방아쇠를 2초간 누르고 있다가 갑판 위로 지그재그로 바다로 나갈 기회가 있었다.내가 기지로 돌아왔을 때 나는 우리의 8편 비행기가 두 척의 배를 잃었다는 것을 알았다. 그 중 하나는 내 오른쪽으로 방향을 튼 배였다.나는 플랙에 대한 비전이 전혀 없었소."^[19][20]

1944년 12월 3일 또 다른 임무에서 로저스는 이탈리아의 라미텔리 공군기지에 성공적으로 착륙했다.^[21]

한국전쟁 이후 로저스는 B29 폭격기 조종사로 한국인 군사훈련을 도왔다.

만년

전쟁이 끝난 후 로저스는 윌리엄 A가 배속한 99중대의 마지막 지휘관이었다. 캠벨, 1948년 공군 인종 통합과 비행대 불능화 이전공군에서 22년을 보낸 후, 그는 NORAD와 NASA에서 통신 분야에서 일했다.^[22]

2012년 1월 영화 '레드 테일즈'가 개봉했을 때.로저스는 개봉 전후 여러 축하 행사에 참여했다.^[23]이 영화에 대한 덴버 포스트와의 인터뷰에서 로저스는 "우리의 공습은 영화에서 보여진 것만큼 좋지 않았다"^[24]고 언급했다.

93세의 나이에 로저스는 "Wish of a Lifetime" Foundation의 예의를 갖춰 P-51을 타고 다시 한번 비행했을 때 언론의 관심을 끌었다.^[25][26][27]

알링턴에 있는 그를 위해 남겨진 장소였지만, 로저스는 그의 아들 토마스 스티븐 로저스 옆에 묻히는 것을 선택했다. 그의 아들 토마스 스티븐 로저스(Thomas Stephen Rodgers)는 콜로라도 스프링스에 있다.1921년 9월 23일에 태어나 2017년 12월 5일에 사망했다.그는 P-51s https://gazette.com/p-51-flyover-a-final-farewell-for-a-tuskegee-airman/article_a4c955b4-bed4-5d07-af1a-2c5e650bec55.html의 Tueskegee 유인 비행선에 의해 영예를 안았다.

시상식 및 기념식

로저스는 제2차 세계 대전 중 행한 행동에 대해 '유명 비행 십자가'를 받았다.^[28][29][30]

2007년 초청과 가족들이 지원을 제안했지만, 미국 국회의사당에서 열린 시상식에서 투스케지 에어맨이 집단으로 의회 금메달을 수여받았을 때 마리온 로저스는 참석하지 않았다.(그는 소아 당뇨 환자인 아내 수잔 T를 떠나려 하지 않았다.)

그는 메달을 받았다.콜로라도의 마크 우달 상원의원은 콜로라도의 하원에서의 연설에서 로저스와 콜로라도 출신의 다른 8명의 공군 장병들에게 축하를 보냈다.^[31]

콜로라도에서 온 다른 투스케지 전단지들과 함께, 로저스는 덴버 국제공항에서 포스터 사이즈 사진과 그의 전기와 함께 상설 전시회에서 영예를 안는다.^[32]조지아 주 의회는 투스키지 에어맨 대령 헨든 커밍스, 존 화이트헤드 대령, 마리온 로저스 대령의 이름을 따 로린스 카운티의 US 441 바이패스에서 80번 국도의 교차로를 공식적으로 명명했다.^[33][34]2014년, 부사관 협회는 로저스에게 2차 세계 대전 유산의 메달을 수여했다.^{[35][36][37][38][39][40]}

참조

추가 읽기

• Kenneth Rapier, Tuskegee Airmen 1941–1945, 제2판, LLC, 2013

외부 링크

• 투스케기 대학 투스케기 에어맨
• 투스케지 항공맨 박물관