맨마드 분기점 철도역

Manmad Junction railway station
맨마드 분기점
접속 철도
Manmad Junction.JPG
맨마드 분기점 간판
위치난든 맨마드 마하라슈트라 423104
인도
좌표20°14′59″N 74°26′18″E / 20.2488°N 74.4384°E / 20.2498; 74.4384좌표: 20°14′59″N 74°26′18″E / 20.2488°N 74.4384°E / 20.2488; 74.438484
표고557.84m(1,830.2ft)
소유자:인도 철도
운영자중앙철도구역
회선후사왈-칼리안 구간 하워라-나그푸르-뭄바이 선, 하워라-알라하바드-뭄바이
만매드-다운트 지선
마마드-푸르나 지선
플랫폼6
건설
구조형식표준, 지면상
주차사용 가능
액세스 사용 안 함
다른 정보
상태활동적인
스테이션 코드MMR
구역 중앙철도구역
분할 후사왈
역사
열린1866년; 155년 전(1866년)
전기화됨1968–69
이전 이름대인도 반도 철도
위치
Manmad railway station is located in Maharashtra
Manmad railway station
맨마드 역
마하라슈트라 주의 위치

맨마드 분기점 철도역[1] 인도의 중앙 철도 분기점으로, 마하라슈트라 나시크 지구의 맨마드 마을을 섬기고 있다. 중부 철도의 주요 역 중 하나로, 나시크와 뭄바이, 푸네 등 이 지역의 많은 주요 도시들을 연결한다. 매주 약 51대의 열차가 뭄바이와 맨마드 기차역을 오간다.

역사

처음 21마일의 철도는 봄베이에서 맨마드 분기점 철도역 쪽으로 타네 역까지 달렸다. 취임 열차는 1853년 4월 16일 봄베이에서 타네 역으로 들어왔다. 그 기념행사는 수비대의 경례 발포로 이 날을 공휴일로 선포했다. 1854년 5월 1일, 인도 대반도 철도의 봄베이~타네 노선이 칼리안 철도역까지 연장되었다. 후사왈 분기 철도역은 1860년대 중반에 교통이 통제되어 개통되었고, 이어 1866년에 간드와, 1867년에 나그푸르까지 선로가 연장되어 1866년에 만매드 분기 철도역이 건설되었다.[2][3] 1890년, 니잠의 보증된 주 철도하이데라바드 시에서 맨마드 분기점까지 391마일(629km)에 걸쳐 운행이 시작되었다.[4]

사회 기반 시설

중앙 철도 공학 워크숍은 맨마드에 있다. 거더교는 일반 야드 및 작업장에서 이루어지는 기타 제조 활동 외에 구조 야드에서 제작된다.[5] 마마드는 철도 도시를 지배적으로 만드는 다양한 산업의 교통 중심지다. 인도식품공사가 관리하는 아시아 최대의 곡물저장창고도 마마드에 있다. 이 곳에는 바라트 석유, 힌두스탄 석유, 인도 석유와 같은 석유 회사들의 사무실이 있다.

역세권 개발

닙하드-만마드-난가온 부문의 철도는 전기화되었고 기관차(디젤 및 기전 디젤)는 1968년에서 1969년 사이에 전기를 사용하기 위해 전환되었다.[6] 맨마드는 열차의 보급과 통제를 위한 전기 기관차 여행 창고를 가지고 있다.[7] 2017년부터 무료 초고속 와이파이가 활성화됐다.[8] 맨마드 분기 철도역은 인도 철도 시스템 내에서 가장 많이 예약되는 100대 역 중 하나이다.[9]

중앙 철도는 Dund와 Manmad 사이의 복선 노선을 계획한다.[10]

연결

공항

간디나가르 공항은 역에서 87.8km(54.6mi) 떨어져 있다. 뭄바이 차트라파티 시바지 공항은 맨마드 분기점에서 263km(163mi) 떨어져 있다.

그라운드

역은 매드 버스 스탠드에서 약 2km(1.2mi), 시르디에서 약 57.5km(35.7mi)이다.

뭄바이 CST와 맨마드를 연결하는 기차는 한 주에 50대가 넘는다.[11]

인근 랜드마크

안카이 포트로 가는 거리는 7.8km(4.8mi), 탄카이 포트로 가는 거리는 분기점에서 10.6km(6.6mi) 이 포트는 등산객들 사이에서 인기가 있다. 고대의 아가스티야 리시 신전은 도시 외곽에 위치해 있다.

참조

  1. ^ "Manmad Railway Station". erail.in. Retrieved 21 July 2020.
  2. ^ "IR History: Early Days – I : Chronology of railways in India, Part 2 (1832–1865)". IFCA. Retrieved 20 November 2012.
  3. ^ "Historical Milestones". Central Railway. Retrieved 24 March 2013.
  4. ^ Subani, Hamad (28 June 2016). "The Secret History of Hyderabad State of the Nizam (1724-1948)". Cabal Times. p. 12.
  5. ^ "Project: Work fabrication of Steel Girders" (PDF). Indian Railways. Archived from the original (PDF) on 3 March 2016. Retrieved 26 March 2013.
  6. ^ "History of Electrification". IRFCA. Retrieved 18 March 2013.
  7. ^ "Sheds and Workshops". IRFCA. Retrieved 2 April 2013.
  8. ^ Desk, India com Business (13 October 2017). "Google Wi-Fi Service at 200 Railway Stations Across India". India.com. Retrieved 6 February 2019.
  9. ^ "Indian Railways Passenger Reservation Enquiry". Availability in trains for Top 100 Booking Stations of Indian Railways. IRFCA. Archived from the original on 10 May 2014. Retrieved 26 March 2013.
  10. ^ "Illegal settlements choke Daund junction, derail railways' plans". The Indian Express. 6 May 2018. Retrieved 4 June 2018.
  11. ^ "Manmad Junction railway station Trains Timetable passing through Manmad Junction Station". www.cleartrip.com. Retrieved 21 May 2020.

외부 링크

선행역 인도 철도 다음 역
?을 향해.
중앙철도구역
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?을 향해.
중앙철도구역
만매드-다운트 지선
?을 향해.
?을 향해.
중부 철도 지구
마마드-푸르나 지선
?을 향해.

다음 열차는 여기에 정차한다.

  • Cstm Garibrath(02187) 정지 시간 5분
  • Jbp Garibrath S(02188) 정지 시간 5분
  • Hyb Aii 스페셜(07020) 정지시간 20분