마나 패스

Mana Pass
마나 패스
Mana Village, Badrinath, Uttarakhand, India.jpeg
인도 우타라칸드 바드리낫의 마력 마을
표고5,632m(18,478ft)
(SRTM2)
위치중국-인도 국경
범위가르활 히말라야
좌표31°04′06″N 79°25′00″E / 31.06833°N 79.41667°E / 31.06833; 79.41667좌표: 31°04′06″N 79°25′00″E / 31.06833°N 79.41667°E / 31.06833; 79.41667.
Mana Pass is located in Tibetan Plateau
Mana Pass
마력 고갯길 위치

마나패스(Mana Pass)는 2005~2010년 인도군을 위해 보더 로드 기구에 의해 건설된 도로를 포함하고 있으며 2011년 구글 어스 등 시각적 글로브 시스템에서 볼 수 있다.[1] 잘 다듬어진 자갈밭길은 티베트 쪽 신설 도로보다 인도 쪽이 높고, 인도 쪽 5632m(1만8478ft) 마나패스 SRTM의 저점으로부터 서쪽으로 250m 떨어진 5610m(18만8406ft)까지 솟아 있다.

지리

마나 고개는 인도 마나 마을에서 북쪽으로 47km, 힌두교 순례 마을인 우타라칸드바드리나트에서 북쪽으로 52km 떨어진 난다 데비 생물권 보호구역 내에 위치해 있다. 가장 갠지스 지류 중 하나인 알락난다 강에서 가장 긴 줄기인 사라스와티 강의 수원이다.[2] 저 강은 고갯길에서 남서쪽으로 3km 떨어진 데오탈 호수 사이에 있는 경치 좋은 작은 연못을 통해 흐른다. 마나 패스는 또한 차우캄바 봉우리를 오르는 데 중요한 역할을 한다.

이름으로서의 마력은 마력 마을의 고대 이름인 "마니브하드라 아슈람"에서 유래한다.[2]

역사

마나 고개는 우타라칸드와 티베트 사이의 고대 교역로였다. 바드리나스에서 지금의 티베트 구게 지방인 왕국으로 이어지는 마나 고개. 포르투갈 예수회 안토니오 안드라데마누엘 마르케스는 1624년 마나 고갯길을 건너 티벳에 진출한 최초의 유럽인이 되었다. 이 패스는 1951년 중국에 의해 폐쇄될 때까지 소규모 교역로로 계속되었다. 1954년 4월 29일, 중국과 인도는 순례자와 원주민 여행자에게 마나 패스를 통해 두 나라 사이를 왕래할 수 있는 권리를 부여하는 협정을 체결하였다.

접근

이 고개는 파질카와 바드리나스를 연결하는 인도 7번 국도(NH-7, 옛 번호 NH-58)의 연장선에 의해 남쪽으로부터 도달하지만, 등급이 매겨진 도로에는 산사태가 발생한다. 열광적인 오토바이 라이더들의 무리가 이 도로에서 종종 볼 수 있다. 자유소울라이더 모터사이클클럽은 비군인 최초로 마력고개 높이를 측정해 '임카기록부'에 수록된 기록을 보유하고 있다.[3]

참조

  1. ^ Sharma, Seema. "Women bikers attempt record at Mana Pass". Times of India. Retrieved 9 June 2017.
  2. ^ Jump up to: a b "Tourism in Mana, India". New Delhi, India. Archived from the original on 2009-04-13. Retrieved 2009-06-23.
  3. ^ "Limca Book of Records". www.limcabookofrecords.in.

참고 문헌 목록

  • 홀디치, 토마스 H 경; 티벳 더 미스터리, (1906) 매사추세츠 주 캠브리지 대학 출판부
  • 맥그리거, 존. 티베트: 탐험 연대기, (1970) Routletge & Kegan Paul, London, SBN 7100-6615-5

외부 링크