마헨드라 고속도로

Mahendra Highway
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마헨드라 고속도로
महेन्द्र राजमार्ग
동서고속도로
붉은색 마헨드라 고속도로
경로 정보
의 일부 AH2
MoPIT(도로부)에 의해 유지
길이1,027.67km(638.56mi)
주요 접점
보낸 사람메치나가르
NH 327B
H07메치하이웨이 샤랄리

이타하리 H08코시 고속도로
H09 미차이야 사가르마타 고속도로
바디바스의 H06BP 고속도로
헤타다에서 H02트리부반 고속도로
나라양갓의 H05 마단 애쉬리트 고속도로
H10 Siddhartha Highway at Butwal
사트바리야 H11 Rapti 고속도로
H12 라트나 고속도로 코할푸르

아타리야 H14마하칼리 고속도로
에게빔 다타
NH 9
고속도로 시스템
네팔의 도로
← H20→ H02

Mahendra Highway (Nepali: महेन्द्र राजमार्ग), also called East-West Highway (Nepali: पुर्ब पश्चिम राजमार्ग) runs across the Terai geographical region of Nepal, from Mechinagar in the east to Bhim Datta in the west, cutting across the entire width of the country. 네팔에서 가장 긴 고속도로로 CPWD/PWD 네팔리와 인도 기술자들이 건설했다.[1] 이 고속도로는 카르날리 주를 제외한 네팔의 모든 지방을 관통한다.

개요

고속도로는 대부분 각 방향으로 1개 차선이다. 이전에는 동서여행이 라나 정권 때 건설된 훌라키 고속도로, 비싸고 제한된 항공여행이거나 네팔 기차와 버스로 한정돼 있었기 때문에 주요 인프라 요소다. 고속도로는 동쪽에서 서쪽으로 1,000킬로미터(620 mi) 이상 테라이 강을 가로지른다.[2]

고속도로와 주변의 주요 목적지는 메치나가르, 바드라푸르, 이타하리, 야나크푸르, 바르랏푸르, 부트왈, 시드다나가르, 네팔간지, 빔두타 등이다.[1] 마헨드라 고속도로의 다른 도시로는 비르타모드, 다막, 이나루와, 라한, 나라얀가드, 바르디바스, 치사파니 등이 있다.

이 고속도로의 남쪽에는 네팔과 인도 사이의 다섯 개의 공식적인 국경 통과 지점이 있다.[2]

네팔의 기반시설은 극소수의 "고속도로"에도 불구하고 방치되어 있다. 프리티비 하이웨이를 포함한 가장 혼잡한 고속도로는 모두 교통체증에 시달리고 있다.

경로(동서로)

헤타다로 가는 메치나가르(카카르비타)

메치나가르(Mechinagar)는 네팔과 인도 국경 지대에 있다. 마하나다 강의 지류인 넓은 메치 강이 국경을 이룬다.[3] 인도 쪽에서는 파니탄키백도그라와 실리구리를 거쳐 길이 이어진다.[2]

메치나가르(카카르비타)에서 이타하리까지는 108km(67mi)의 고속도로가 비교적 순조롭게 운행되고 있다. 20km(12mi)

메치나가르 서쪽은 차랄리의 일람과 비르타모드의 바드라푸르로 가는 노선의 접선이다. 고속도로는 이타하리에서 동쪽으로 10km(6.2mi) 떨어진 카담 나디와 다막 근처의 라투아 나디 등 수많은 개울을 건너간다.[2] 이타하리는 네팔-인도 국경에는 비라트나가르, 남쪽에는 다란과 다르쿠타가 있는 도로 분기점이다.[2]

Jhapa portion of EW Highway (h01)
마헨드라 고속도로 자파 부분(H-01)

코시 바라게는 이타하리에서 47km(29미) 떨어져 있다. 마헨드라 고속도로는 바르다하와 반타바리 사이의 바라지 위를 지나간다.[3] 코시 타푸 야생동물 보호구역은 마헨드라 고속도로에서 쉽게 접근할 수 있다. 예비역 사무소는 고속도로에서 3km(1.9mi) 떨어진 구사하에 있다.[3]

Koshi Barrage
코시 바라지

마헨드라 고속도로는 테라이 경관을 통해 서쪽으로 항로를 계속한다. 자낙푸르 분기점 이전에는 발란나디 43km(27mi)를, 그 후로는 또 다른 14km(8.7mi)인 캄라나디 강을 건넌다.[3]

백여 개의 사원이 있는 마을인 얀낙푸르(Janakpur)는 비라트나가르에서 169km(105mi), 비르간지에서 106km(66mi) 떨어져 있다.[2] Janakpur는 마헨드라 고속도로에서 남쪽으로 25킬로미터(16mi) 떨어져 있다. 힌두교 신화는 얀나크푸르를 고대 미틸라 왕국의 수도로 규정하고 있다.[3]

파스라이야에서 마헨드라 고속도로는 남쪽으로 30km 떨어진 락스울/비르간지 인디언 국경 부근 트리부반 고속도로에 이른다. 카트만두는 이 분기점에서 북쪽으로 253km(157mi) 떨어져 있다. 두 고속도로가 합류하여 치트완 계곡의 시왈릭 레인지를 건너 헤타다로 간다. 헤타다의 부처 초크에서는 두 개의 고속도로가 갈라지고 마헨드라 고속도로가 서쪽으로 향한다.

헤타다와 빔 다타

바라트푸르(Bharatpur)는 프리트비 고속도로의 무링(Muleing)으로 가는 고속도로에서 많이 사용되는 분기점이다. 데브갓의 나라야니 강에 합류한 후 트리슐리 강에서 많은 래프팅 여행의 끝점이기도 하다. 마헨드라 고속도로는 치트완 국립공원의 북쪽에 있다.[2]

부트왈은 싯다르타 고속도로와 마헨드라 고속도로의 분기점이며, 네팔-인도 국경에는 고타마 부처(네팔), 수나울리, 마하라간지, 남쪽으로는 싯다르타가, 북쪽으로는 탄센과 포카라가 있다. 나왈파라시 구를 통과한다. 부트왈은 추리아 힐즈의 그늘에 있는 틸로타마 강 서쪽 둑에 있다.[2]

버트왈의 서쪽은 북쪽으로 방향을 바꿔 두드화 언덕(350m 상승)을 넘어 이너테라이 득후리 계곡으로 진입한 뒤 치트완의 동랍티 강과 무관한 서랍티 강을 건넌다. 강 바로 너머(헤타다에서 291km)에는 고속도로가 발루방까지 닿아 북쪽으로 피우탄과 롤파 지역으로 이어지는 스퍼 로드가 이어진다. 마헨드라 고속도로는 득후리를 거쳐 라피티 하류에 이어 다시 서쪽으로 향한다. 라마히 발루방 서쪽 27km 지점에 당계곡, 당공항, 툴시푸르 마을까지 북진한다. 라마히에서 북쪽으로 35km 떨어진 라프티 하이웨이는 살리아 구와 루쿰 구를 향해 출발한다.

헤타다에서 서쪽으로 428km 떨어진 코할푸르(Kohalpur)는 네팔간지까지 13km(8.1mi) 남쪽에 있는 고속도로와 인도와의 국경, 수르케트의 비렌드라나가르(Birendranagar) 북쪽을 연결하는 분기점이다. 이어 네팔간지 북서쪽에 위치한 바르디아 국립공원의 잠재적 확장지역으로 주목받는 쿠숨-일라카 숲이 네팔-인도 국경으로 통과한다.[3]

치사파니에서 카르날리 강을 건너는 고속도로는 서쪽으로 마하칼리 강에 있는 빔 다타에서 인도 국경까지 이어져 보를 타고 건널 수 있다. 치사파니와 빔 다타 사이의 구간은 보수 상태가 좋지 않다. 인도 우타라칸드의 첫 번째 마을인 반바사까지 4km(2.5mi)의 연장선이 있다.[3]

주요 접점

마헨드라 고속도로의 주요 교차로:[2]

참조

  1. ^ Jump up to: a b "Highways in Nepal". Adarsha Nepal Adventure. Archived from the original on 2013-07-03. Retrieved 2010-05-18.
  2. ^ Jump up to: a b c d e f g h i Woodhatch, Tom (1999). Nepal handbook. Western Nepal p. 29, Junctions p. 44, Length p. 238, Overview p. 373, Nepalganj p. 394 -398, Terai east of Sapt Kosi p. 401, Janakpur p. 436, Eastern Nepal p. 450. Footprint Handbooks. p. 450. Retrieved 2010-05-18 – via Internet Archive. Mahendra Highway.
  3. ^ Jump up to: a b c d e f g David Reed, James McConnachie (2002). The rough guide to Nepal. Nepalganj p. 361, Mahendranagar p. 374, Janakpur p. 388, Kankarbhitta p. 400, Itahar p. 442. ISBN 9781858288994. Retrieved 2010-05-18.