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M62 고속도로

M62 motorway
M62 shield
M62
랭커셔요크셔 고속도로
M62 J22 from Pennine Way.JPG
페닌웨이에서 영국 고속도로망에서 가장 높은 지점인 22번 교차로 동쪽을 바라보고 있다.
경로 정보
의 일부 E20과 E22
유지 관리 대상
잉글랜드 고속도로
노즐리 메트로폴리탄 자치구 의회
리버풀 시의회
길이107 mi[1] (107 km)
11km(7마일)는 M60 고속도로의 일부다.
역사개봉: 1960
완료: 1976년
주요 접점
웨스트엔드노티 애쉬
주요 교차점
J6 → M57 고속도로


J10 → M6 고속도로
/
J12 → M60 고속도로/M602 고속도로
/
J18 → M60 고속도로/M66 고속도로

J20 → A627(M) 고속도로

J26 → M606 고속도로

J27 → M621 고속도로

J29 → M1 고속도로

J32a → A1(M) 고속도로


J35 → M18 고속도로
동쪽 끝노스 동굴
위치
나라영국
카운티머지사이드, 체셔, 그레이터맨체스터, 웨스트요크셔, 노스요크셔, 이스트라이딩 오브 요크셔
주 목적지리버풀
휴턴
워링턴
맨체스터
올덤
로치데일
허더즈필드
핼리팩스
브래드퍼드
리즈
웨이크필드
폰테프랙트
굴레
도로망
← M61→ M65

M62는 잉글랜드 북부의 서동 횡단 페닌 고속도로로, 맨체스터, 브래드포드, 리즈, 웨이크필드를 거쳐 리버풀과 헐을 연결하는 길이 172km의 도로로, 이 노선의 7마일(11km)은 맨체스터 주변의 M60 궤도 고속도로와 공유된다.이 도로는 서명되지 않은 유로루테스 E20(상트페테르부르크행 샤논)과 E22(이심행 홀리헤드)의 일부다.

1930년대에 처음 제안되어 두 개의 별도 노선으로 구상된 이 고속도로는 1971년부터 1976년까지 단계적으로 개통되었는데, 허더즈필드 인근 폴 무어에서 착공하여 당시 리버풀 외곽의 타르복에서 공사가 마무리되었다.고속도로는 1957년부터 1960년 사이에 건설된 스트리트포드-에클스 우회도로의 북쪽 끝을 흡수했다.2007년까지 인플레를 감안하여 건설 비용은 약 7억 6500만 파운드였다.고속도로는 웨스트요크셔에서 하루 평균 14만4천대의 교통흐름을 가지고 있으며, 특히 리즈와 허더즈필드 사이와 에클레스를 중심으로 한 M60 구간 사이에 정체되기 쉬운 구간이 여럿 있다.1974년 M62 코치 폭탄 테러와 2001년 그레이트 헤크 철도 사고는 고속도로에서 발생한 가장 큰 사건이다.

페닌 구간의 차도 사이에 위치한 스토트 홀 팜은 고속도로에서 가장 유명한 관광명소 중 하나가 되었다.M62는 교외가 아닌 리버풀에서 제대로 출발할 예정이었기 때문에 1, 2, 3번, 심지어 공식적으로 4번까지 번호가 매겨진 접점이 없다.

리버풀과 맨체스터 사이, 그리고 리즈 동부는 도로가 지나는 지형이 비교적 평평하다.맨체스터와 리즈 사이에서 페닌과 그 기슭을 가로지르며, 그레이터맨체스터와 웨스트요크셔의 경계에서 멀지 않은 칼더데일의 22번 교차로에서 약간 동쪽으로 해발 372m까지 올라간다.

계획

고속도로의 기원은 랭커셔와 요크셔 사이의 노선의 필요성이 카운티 고속도로 당국의 논의를 거쳐 합의되었던 1930년대에 발견된다.[2]동시에, 이 항구를 산업용 요크셔로 연결하기 위해서는 리버풀과 헐 사이의 항로가 필요할 것으로 예상되었다.[3]

제2차 세계 대전 후, 교통부 장관은 스윈튼의 A580 도로(동란캐셔 도로)와 셀비 근처의 A1 도로 사이의 도로 표준을 검사할 기술자를 임명했다.[3]1949년 사우스 랭커셔 도로 계획은 A580을 등급이 분리된 이중 차도로 업그레이드하고 Huyton과 Cadishead에서 우회로를 제공할 필요성을 확인했다.[4]1952년에 페리브리지가 셀비가 아닌 동쪽 종착지에 페리브리지와 함께 페리닌 횡단도로인 랭커셔-요크셔 고속도로의 노선이 내려졌다.[3]1960년대까지, 제안된 A580의 이중 차도로의 업그레이드는 불충분한 것으로 간주되었고, 리버풀을 고속도로 네트워크와 연결시킬 긴급한 필요성이 있었다.[4]

랭커셔-요크셔 고속도로의 노선은 요크셔의 몇몇 산업 도시들을 만족시키지 못했기 때문에 불충분한 것으로 여겨졌다.[3]1962년 제임스 드레이크가 미국을 방문했을 때, 그의 주간 고속도로 시스템 경험으로 그는 리버풀과 M6 사이를 운행할 계획이었던 머지사이드 고속도로를 스트리트포드-에클스 바이패스(Stretford-Ecles Bypass)와 그 이상으로 확장하여 리버풀과 페리브리지(F의 연결) 사이의 지속적인 고속도로를 만들어야 한다는 결론을 내리게 되었다.에리브리지와 헐은 1964년까지 고려되지 않았다.[5]당초 이 계획은 인기가 없었고 교통부의 지원을 받지 못했으나 1963년에 도로 계획에 추가되었다.[4]

건설

리버풀 투 워슬리

리버풀에 도시형 고속도로를 건설하려는 의도였다.[6]M62는 건설되지 않은 리버풀의 Inner Motorway에서 종료할 예정이었다.제안된 노선은 엣지 힐까지 이어지는 철도를 따라 리버풀로 들어갔을 것이며, 래스본 로드와 뒤닝 로드는 이슬링턴 레이디얼에서 종착하기 전에 두 차선으로 내려갈 것이다.[7]Tarbock과 Liverpool 사이의 구간이 1976년에 마지막으로 완공되는 등, 리버풀 도시 고속도로 건설에 어려움이 생겨 지연되었다.모두 2개의 고가도로와 10개의 교량, 7개의 지하도를 건설하여 주변 주거지역의 구조적 건전성을 확보하였다.고속도로는 퀸즈 드라이브 내부 순환도로인 4번 교차로까지만 건설되었다.[4]

맨체스터의 서쪽 구간은 별도의 고속도로인 M52로 리버풀과 살포드를 연결할 계획이었으나, 리즈와 리버풀 사이의 연속적인 고속도로가 더 실현 가능하다고 여겨졌고,[8][9] 리버풀과 맨체스터 사이의 건설은 1971년에 시작되었으며, M57과 M6 고속도로의 연결로 건설되었다.[4]동시에, M6와 맨체스터를 연결하는 계약이 진행 중이었는데, 이 계약은 육상 배수와 부적합한 흙을 제거해야 했다.이 구간은 1974년 8월에 완공되어 페리브리지와 타르복 사이에 지속적인 연계가 형성되었다.

인그레이터맨체스터

참고 항목:M60 고속도로, M602 고속도로 및 M63 고속도로
1968년 밀로에서 시작된 건설

두 개의 고속도로가 계획되었는데, 리버풀에서 살포드로 가는 M52와 스트리트포드-에클스 바이패스 구간을 연결하는 M62가 그것이다.[8]처음 건설된 M62의 부분은 현재 M60의 Junctions 7에서 13 사이의 구간인 Straetford-Ecles Bypass로 건설되었다.[10] 공사는 1957년에 시작되었고, 1960년에 고속도로가 개통되었다.원래는 2차선 전용도로로 건설되었다.그것은 나중에 M63의 번호를 다시 매겼다.[11]스트레트포드-에클스 바이패스(Stretford-Ecles Bypass)와 살포드(Salford)와의 교류 구간은 현재 M602 고속도로가 차지하고 있다.

에클레스-폴 무어 구간은 1971년에 개통되었다.[12][13]에클레스와 폴 무어 사이에는 7개의 고가도로와 8개의 분기점 등 67개의 고속도로 교차가 필요했다.[4]Worsley Braided Interchange의 대부분은 깊은 이탄 침전물이 쓰레기로 뒤덮인 미개발된 이끼 땅에 건설되었다.워슬리와 밀로 사이에서는 고속도로가 건설될 때 일부 밑바탕에 깔린 석탄 솔기가 여전히 활발하게 작동했고, 향후 침하 가능성에 대응하기 위해 허용이 이루어져야 했다.[14]고속도로는 강 위 65피트(20m) 높이의[15] 단경간 교량 위에서 어웰 계곡과 펜들턴 단층부를 가로지른다.[16]

아웃레인까지 밀로

M62 서밋 간판

페닌 구간에 대한 측량은 1961년 11월에 시작되었고 그 경로는 1963년 7월에 결정되었다.[17]윈디힐과 폴 무어 사이의 건설은 사람이 살기 힘든 구릉지대와 산꼭대기, 그리고 바람직하지 않은 기후 조건 때문에 어려웠다.덴쇼(Denshaw) 인근 윈디힐(Windy Hill)에서 해발 1221피트(372m)의 고속도로 최고 지점이다.53°37′47″N 2°01′07″W / 53.62982°N 2.018561°W / 53.62982; -2.018561(윈디힐)은 영국의 모든 고속도로에서 가장 높은 지점이다.[18]

윈디힐로 향하는 오르막 구간의 21번과 22번 교차로 사이에 있는 눈에 띄는 구조물은 롱든 엔드 브룩 위로 도로를 운반하는 레이크우드 비아드레싱이다.[19]

요크셔 고속도로의 첫 번째 구간은 1970년에 윈디 힐의 카운티 경계와 아웃레인 사이에 완공되었다.[1][20]이 구간을 건설하기 위해 1,200,000 입방 야드(9,200,0003 m)의 재료를 옮겼는데, 이 중 800,000 입방 야드(6,100,000 m3)는 단단한 바위였고, 65만 입방 야드(50만 m3)는 암반 층으로부터 잘라내어 인접한 언덕에 쌓아야 했다.황무지의 지질학으로 인해 기술자들은 도로를 분할하여이 구간의 중간에 3⁄4 마일 (1.2 km)이 있어 스콧 홀 농장이 철거되는 것을 막을 수 있다.[20][21]

고속도로는 22번 교차로와 23번 교차로 사이의 제방 위에서 스캠몬던 댐을 가로지른다.딘헤드 계곡에서의 준비 작업은 1964년 8월에 시작되었고 댐은 1966년에 시작되었다.1970년 12월 20일 고속도로의 개통 여부는 댐의 완공 여부에 달려 있었다.[22]페닌 구간의 또 다른 주목할 만한 건설은 85피트(26m) 길이의 캔틸레버로 아래쪽으로 굽은 페닌웨이를 실은 보행자용 다리와 건설 당시 세계에서 가장 긴 단경간 비서스펜션 다리인 스캠몬덴 대교다.[20][23]그것은 고속도로 위로 120피트(37m) 높이의 B 도로를 운반한다.[20]폴 무어와 아웃레인 사이 1마일(1.6km) 구간은 여름 날씨가 만족스러워 문제가 적었다.[24]

스캠몬든 브리지에서 윈디힐까지 M62 고속도로의 Calderdale 부스무어에서 남쪽으로 바라본다.스토트 홀 농장은 동쪽과 서쪽의 차도 사이에 있다.

아웃레인에서 로프하우스까지

로프하우스 인터체인지의 교통 정체

길데르솜과 로프하우스 사이의 고속도로 구간이 동시에 건설되어 팅리 마을의 상당 부분을 철거하여 eponymous interchange를 건설하였다.[1]

Lofhouse Interchange는 1965년과 1967년 사이에 건설되었다.오웬 윌리엄스와 바비티 그룹은 엔지니어였다.M62가 M1 고속도로 위를 가로지르는 곳에 위치하고 양쪽 고속도로 위 12m 교각에서 4개의 긴 곡선 교량으로 지지되는 원형 교량 등 8개의 교량을 갖춘 복합 3층 교차로다.원형 교각의 남북 교각은 28m, 동서 교각은 21m이다.M62 오버브릿지는 4경간 철근 콘크리트 다세포 데크를 갖추고 있다.다른 두 개의 예압된 철근 콘크리트 교량은 B6135 Longthorpe Lane 위로 미끄러진 도로를 운반한다.고속도로 진입이 없는 또 다른 교량은 롱소프 레인을 M1 위로 운반한다.[25]

두 개의 꼬치 터널은 1996년과 1999년 사이에 원래 연결 지점 아래에 건설되었다.절단 및 덮개 방식으로 건설된 터널은 M1 남쪽 방향과 M62 서쪽 방향의 교통을 위한 것이다.M62 아래의 터널은 길이가 147m이다.[25]

로프하우스 동쪽

오우세 다리, 강과 인접한 범람원으로부터

1972년 로프하우스와 페리브리지 사이의 구간에서 두 번의 계약이 이루어졌으며, 1974년 두 차례 모두 완공되었다.[26][27]첫 번째 계약에서는 충적암반으로 인해 Calder강 건널목에서 주의가 필요했다.두 번째 계약에서는 오래된 탄광 공사에 길이길이 쌓이면서 주의사항이 적용됐다.

페리브리지와 노스동굴 사이의 구간은 마지막으로 계획되고[5] 건설되었다.[12]굴레 서쪽의 오우세 강을 가로지르는 오우세 다리는 1973년 1월에 시작되어 거의 1.6km의 길이로 지상 98.4피트(30.0m)까지 올라간다.교량 완공이 지연된 것은 "철강 공급[고질적인 골칫거리] 때문"이고 볼트가 철골 전단지에 접합되면서 골조가 부분적으로 붕괴됐기 때문이다.[5]다리 문제로 굴레 동쪽 구간 개통이 1976년 5월로 지연되었다.[5][12]

개발

2005년 9월 공사 중 교차로32a

1987년 교통부는 맨체스터 주변의 혼잡과 싸우기 위해 평행 구호 도로를 제안했다.장거리 차량으로 제한됐을 것이고, 현재 노선은 맨체스터 외곽 순환도로(M60보다 낮음)의 일부인 지역 교통에 이용되었을 것이다.그 제안은 13번 교차로 폐쇄를 제안했다.이 제안은 1994년에 "장기적인" 개선으로 지정되었고 1995년 11월 23일에 취소되었다.[28]

2000년에, 에클스 인터체인지와 Simister 교환(그리고 12~18)은 그 이후로 두 교차점 2002년 12월,opened—in이 실종된 교차로 1월 8일 2006년 가끔은 A574와 오메가 개발 Site,[30]에 대한 액세스를 허용하는 접합 32a 업그레이드 된 A1에 연결하는 것이었다가 이루어진 것은 M60.[29]지정되었다.M).[31일]영국의 첫 고속도로 고점용 차량 차선은 2008년 M606에서 동으로 향하는 차량들을 위해 두 명 이상의 탑승자가 있는 26번 교차로에 개통되었다.[32]

스마트 고속도로

2009년 1월 25~28~4차선 간 고속도로를 넓히자는 제안은 철회되었고, 25~30차선 간 하드숄더 러닝과 스마트 고속도로 시스템 설치 사업으로 대체되었다.[33]2014년부터 M62~M60 구간을 중심으로 시스템 설치 작업이 시작되었다.[34]

교통

1999-2006년 교통 흐름 그래프

그레이터맨체스터와 웨스트요크셔를 경유하는 18번 교차로(M60)와 29번 교차로(M1) 사이의 구간은 영국에서 가장 혼잡한 도로 중 하나로 확인되었다.[35][36]이 고속도로는 영국의 5대 대도시 지역 중 3곳과 직접적인 연계를 제공하며, HGVs와 맨체스터와 리즈 사이의 다른 상업 교통에 가장 실용적인 노선이다.이들 도시 지역에는 상당량의 창고가 있는데, 이 창고는 M62를 통해 Merseyside와 Humber 주변의 항구로 상업적으로 운송되어야 한다.[35]

2006년 페닌 동부(22)와 페닌 서부(7만8000대)의 연간 평균 일일 교통흐름을 기록했다.[37]이 수치는 1999년의 각각 9만 명과 7만 명에서 증가한 것이다.[38]비교하자면, 영국에서 가장 붐비는 고속도로인 M25는 2006년 7번 교차로와 23번 교차로 사이에 14만 4천 대의 자동차를 운반했다.[37]

스토트 홀 팜

주요 기사:스토트 홀 팜
스토트 홀 팜(Stott Hall Farm), 서쪽 방향 마차로의 황야에서 바라본 농장

스토트 홀 팜(Stott Hall Farm, 53°38′30″N 01°571607nW / 53.64167°N 1.95194°W / 53.64167; -1.95194 (Stott Hall Farm))은 18세기에 모스 무어에 건설되었다.[39]

주요 사건

1974년 2월 4일 체인바(26동)와 길더섬(27동)을 오가는 코치에 폭탄이 터졌다.코치는 비번 군인과 그 가족들을 수송하고 있었다.12명이 숨지고 38명이 다쳤다.Hartshead Moor 서비스는 임시 병원과 조사를 위한 거점으로 사용되었다.[40]임시 아일랜드 공화국군이 책임이 있는 것으로 간주되었다.[40][41]2009년 하츠헤드 무어 예배당에는 희생자들을 위한 추모비가 세워졌다.[42]

셀비 철도 사고는 2001년 2월 28일 06:13에, 수면 부족 운전자인 게리 하트가 M62를 셀비 근처의 동부 해안 본선으로 우회시킨 후 일어났다.그가 긴급 구조대에 전화를 거는 동안, GNER 남쪽으로 향하는 열차가 그의 Land Rover와 충돌하여 다가오는 화물 열차의 경로로 탈선했다.이 사고로 양쪽 열차 운전자 등 10명이 숨지고 82명이 다쳤다.[43]하트는 이후 위험한 운전으로 인해 사망하게 한 10가지 혐의로 유죄판결을 받았고, 징역 5년을 선고받았다.

2018년 3월 1일, 혹독한 기후 조건에서 발생한 고속도로 잉글랜드 차량 화재(동부에서 온 짐승)로 인해 최대 3,500대의 차량이 준우 20에서 24사이의 동쪽 방향 페닌 구간에 갇혔다.아기를 포함해 최대 200명이 차에서 밤을 지새웠다.군, 산악 구조, 소방 서비스, 그리고 영국 고속도로는 사람들의 안전을 보장하기 위해 밤새 경찰과 함께 일했다.밀로와 뉴헤이에 살던 대중들은 차와 트럭에 갇힌 사람들을 위해 음식과 음료를 싣고 고속도로로 올라갔다.대부분의 차량을 쉽게 이동할 수 있도록 차도 사이의 장애물을 제거했다.그 도로는 다음 날 날씨 때문에 폐쇄된 상태로 남아 있었다.[44][45]

경로

M62는 리버풀, 맨체스터, 리즈, 헐 등 4대 도시와 관련된 노선이다.

워링턴을 통과하는 것 외에도 맨체스터, 허더즈필드, 핼리팩스, 브래드포드, 리즈, 웨이크필드, 휴이튼, 세인트헬렌스, 위드네스, 베리, 로치데일, 올덤, 폰테프랙트, 셀비, 굴레 등의 도시들이 도로변의 주요 목적지로 지정되어 있다.

M62는 프레스콧 근처의 M57과 라울클리프 근처의 M18의 두 개의 자동차도로의 종착역이며, 맨체스터를 운항하는 M602와 올덤과 로치데일을 운항하는 A627(M), 브래드포드를 운항하는 M606, 리즈를 운행하는 M621 등 4개의 스퍼 루트가 있다.

헐이 1차 목적지로 등재되었음에도 불구하고 고속도로는 서쪽으로 16마일(26km) 떨어진 노스 동굴 부근으로 내려간다.[46][1][47]

고속도로의 서쪽 끝은 퀸즈드라이브(Queen's Drive)에 있으며, 리버풀의 중간 순환도로는 동쪽으로 달려 바깥쪽 순환도로인 M57까지 이어진다.이 노선은 워링턴으로 가는 출구가 7번 분기점, A57도로와 교류하는 이케아(IKEA)가 있는 8번 분기점, 고속도로로 계획됐던 A49도로와 교대하는 9번 분기점, 11번 분기점 등 4개 출구가 있다.이 사이에 10번 접점이 있는데, M6와의 클로버스택 인터체인지가 있다. M62는 M60 고속도로와 교대하기 전에 챗 모스를 가로지른다.이 구간을 맨체스터로 확장하려는 원래 계획 때문에, 운전자들은 요크셔로 가는 노선에 머무르기 위해 시동을 꺼야 한다.

그레이터맨체스터에서는 고속도로가 M60 고속도로와 12에서 18까지 7개의 접점을 공유한다.스윈튼의 표지판인 13번 교차로에는 12번 교차로에서 1⁄2 마일(0.80 km) 떨어져 있어, 빠져나가는 운전자들은 여전히 정체되어 있는 M62 교통을 건널 위험이 있다.[48]Worsley Braided Interchange는 Preston에 종료되는 M61의 Junctions 14와 15 그리고 Junctions 1에서 3까지 서비스를 제공한다.

M62는 웨스트요크셔에서 스캠몬든 워터를 통과한다.

21번 교차로와 22번 교차로 사이에, 고속도로는 윈디 힐을 오르기 위해 동쪽으로 4개의 차선을 가지고 있다.[49] 그 후, 국경을 넘어 요크셔로 진입하여 시골지역 A672 도로와 교대하여, 영국의 고속도로 중 가장 높은 지점인 1,221미터(372미터).[18]이어 스캠몬든저수지와 스토트홀팜을 지나 페니네스를 거쳐 다음 분기점까지 7마일(11km)의 구간이 있다.다음 분기점은 23번으로 서행 차량에만 접근이 가능하다.이후 계곡을 통과해 24번 교차로에 진입한 뒤 천천히 하강하다가 25번 교차로에 있는 A644번 도로와 교차한다.22번 교차로와 25번 교차로 사이, 이 도로는 칼더데일과 커클리스의 대도시 자치구 사이의 경계선으로 사용된다.[50]

At junction 26, Chain Bar, the motorway interchanges with several roads: the M606, a spur into Bradford, the A58 road, which runs between Prescot and Wetherby, and the A638 road, which runs to Doncaster, then follows the old route of the A1 through Bawtry and Retford, to Markham Moor where it rejoins the A1.다음 분기점은 29번 분기점에서 M1 고속도로인 로프하우스 인터체인지와의 교환을 위해 리즈를 우회하기 전에 M621 고속도로와 같은 스퍼 루트를 제공한다.리즈 동쪽, 고속도로는 30번 교차로에서 웨이크필드를 운행하며 칼더 강을 건넌다.32a번 교차로에서 도로는 A1(M) 고속도로에 의해 교차되며, 이 도로 역시 짧은 거리를 평행하게 운행한다.다음 33번 교차로에는 A162번 도로와 A1번 도로, 페리브리지 역이 있다.페리브리지 이후 고속도로는 비교적 평탄해진다.35번 교차로에서 고속도로는 삼각형(반직류-T) 교차로에서 M18의 북쪽 종단부와 만난다.곧이어 오우세 강을 가로지르는 1.6km 길이의 다리가 있다.이후 약 16km 구간에서 하우덴과 북쪽 동굴을 운행하는 헐 쪽으로 진입한 뒤 A63 도로로 내려간다.

결합체

운전자 위치 표지판의 데이터는 거리 및 차도 식별자 정보를 제공하는 데 사용된다.[51][52]

M62 고속도로 분기점
1마일 km 서쪽으로 향하는 출구(B Carageway) 접속부 동쪽으로 향하는 출구(A Carageway)
액세스 없음(슬립 시에만 해당) [조정 1] 노티 애쉬, 차일드월, 브로드그린UK traffic sign 827.1.svg, A5080
비자동차 교통
고속도로 끝
로서 길이 계속되다. A5080 리버풀 쪽으로 		고속도로의 시작 UK motorway symbol.svg
노티 애쉬, Huyton A5080 J5 휴턴 A5080
7.9 12.7 리버풀(S) & A5300, HuytonA5080
사우스포트M57 		J6 프레스콧 M57, 런콘, M56 A5300
10.2 16.5 위드네스 A557, 프레스콧 A57, 세인트 헬렌스 A570 J7 세인트헬렌스 A570, 워링턴 A57, 위드네스 A557
머지사이드 진입 체셔 진입
14.5 23.3 워링턴(웨스트) (A574)
버튼우드 서비스 		J8
서비스 		워링턴(웨스트) (A574)
버튼우드 서비스
16.6 26.7 워링턴, 뉴턴 A49 J9 워링턴(중앙), 뉴턴 A49
가변 속도 제한 시작 UK traffic sign 879.svg
18.1 29.1 버밍엄, 체스터(M56)M6(S)
프레스턴M6(N) 		J10
[조정 2] 		프레스턴M6(N)
버밍엄, 맨체스터 (S) & M6 (S)
20.7 33.4 워링턴(동부), 버치우드 A574 J11 워링턴(동부), 버치우드 A574
가변 속도 제한의 끝 UK traffic sign 671.svg
체셔 진입 그레이터맨체스터 진입
26.9 43.3 가변 속도 제한의 끝 UK traffic sign 671.svg J12
[조정 3] 		맨체스터Airport interchangeM60(S&E)
살포드M602 맨체스터 시티 센터
고속도로의 시작 가변 속도 제한 시작 UK traffic sign 879.svg
와의 동시성 M60
35.1 56.5 링 로드(E&S), 맨체스터(E&C), 맨체스터M60Airport interchange(E)
블랙번, BurryM66 		J18
[조정 4] 		고속도로의 시작
37.8 60.9 버치 서비스 서비스 버치 서비스
40.1 64.5 미들턴, 헤이우드 A6046 J19 미들턴, 헤이우드 A6046
42.5 68.4 가변 속도 제한 시작 UK traffic sign 879.svg J20 로치데일, 올덤 A627(M)
로치데일, 올덤 A627(M) 가변 속도 제한의 끝 UK traffic sign 671.svg
43.7 70.3 밀로, 쇼 (A640) J21 밀로, 쇼 (A640)
레이크우드 비아덕터
그레이터맨체스터 진입 웨스트요크셔 진입
46.8 75.4 새들워스 A672년 J22 리폰덴, Saddleworth A672, Sowerby Bridge(A58)
54.0 86.9 액세스 없음(슬립 시에만 해당) J23 허더즈필드(웨스트) A640
55.5 89.4 허더즈필드, 핼리팩스 A629 J24 허더즈필드, 핼리팩스 A629
59.1 95.2 가변 속도 제한의 끝 UK traffic sign 671.svg J25 Brighouse, Dewsbury A644
Huddersfield(A62), Brighouse A644 가변 속도 제한 시작 UK traffic sign 879.svg
60.6 97.7 하츠헤드 무어 서비스 서비스 하츠헤드 무어 서비스
62.5 100.7 핼리팩스 A58년
브래드퍼드 M606 		J26
[조정 5] 		클렉하톤A638
브래드포드, 리즈 브래드포드M606Airport interchange
66.5 107.1 배틀리 A62년 J27 배틀리 A62년
리즈 M621
69.7 112.2 리즈, 리즈 브래드포드, 듀스베리 A653 J28 이슬스베리 A653
72.3 116.5 남방 M1(S)
리즈 (M621) M1(N) 		J29
[조정 6] 		북쪽, 리즈M1(N)
남부, 웨이크필드M1(S)
가변 속도 제한 시작 UK traffic sign 879.svg J30 로스웰, 웨이크필드 A642
웨이크필드, 로스웰 A642 가변 속도 제한의 끝 UK traffic sign 671.svg
77.7 125.2 노먼턴, 캐슬포드 A655 J31 캐슬포드, 노먼턴 A655
80.5 129.7 폰트프랙트, 캐슬포드 A639 J32 폰트프랙트, 캐슬포드 A639
북쪽, Wetherby A1(M) J32A
[조정 7] 		북쪽, 남쪽 A1(M)
84.7 136.4 사우스A1, 폰테프랙트A645
페리브리지 서비스 		J33
서비스
[조정 8] 		페리브리지 A162년
페리브리지 서비스
웨스트요크셔 진입 노스요크셔 진입
셀비, 돈캐스터 A19 J34 셀비, 돈캐스터 A19
노스요크셔 진입 요크셔의 이스트 라이딩 진입
남부, 돈캐스터 M18, 스쿤토프, 험버사이드, 돈캐스터 셰필드(M180) J35 사우스 M18, 스쿤토프, 험버사이드, 돈캐스터 셰필드 (M180)
굴레 A614 J36 굴레 A614
오우세 다리
Howden A614, Selby (A63) J37 요크, 하우든 A614 브릴링턴
고속도로의 시작 UK motorway symbol.svg J38
[조정 9] 		길버디케, 북쪽 동굴
뉴포트 B1230
비자동차 교통 		고속도로 끝
로서 길이 계속되다. A63 헐 쪽으로
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

좌표 리스트

  1. ^ 53°24′22″N 2°53′46″W / 53.405977°N 2.896099°W / 53.405977; -2.896099(M62 Motorway 서쪽 끝):M62 고속도로 서쪽 끝
  2. ^ 53°25′34″N 2°33′22″W / 53.426024°N 2.55614°W / 53.426024; -2.55614(M6/M62 교환):M6/M62 인터체인지
  3. ^ 53°29′15″N 2°22′36″W / 53.487591°N 2.37675°W / 53.487591; -2.37677(M60/M62 동시성의 서쪽 끝):M60/M62 동시성의 서부 끝
  4. ^ 53°32′59″N 2°15′38″W / 53.549801°N 2.26055°W / 53.549801; -2.26055(M60/M62 동시성 동쪽 끝):M60/M62 동시성 동쪽 끝
  5. ^ 53°44′12″N 1°43′34″W / 53.736671°N 1.726181°W / 53.736671; -1.726181(M62/M606 교환):M62/M606 인터체인지
  6. ^ 53°43′51″N 1°30′43″W / 53.730811°N 1.511929°W / 53.730811; -1.511929(M62/M1 교환):M62/M1 인터체인지
  7. ^ 53°42′40″N 1°17′27″W / 53.711174°N 1.290832°W / 53.711174; -1.290832(M62/A1 교환):M62/A1 인터체
  8. ^ 53°41′45″N 1°16′03″W / 53.695714°N 1.267566°W / 53.695714; -1.267566(M62:J33 및 페리브리지 서비스):M62:J33 및 페리브리지 서비스
  9. ^ 53°46′16″N 0°41′07″W / 53.771087°N 0.685205°W / 53.771087; -0.685205(M62 Motorway 동쪽 끝):M62 고속도로의 동쪽 끝

참조

메모들

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참고 문헌 목록

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외부 링크

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