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M-123(미치건 고속도로)

M-123 (Michigan highway)
M-123 marker
M-123
경로 정보
MDOT 유지 보수
길이96.071[1] mi (162.611 km)
존재했다1936년[2] ~ 현재
관광.
루트		 슈페리어 서클 호수 투어
타카메논 경치 유산 루트
주요 접합부
사우스 엔드 I-75번 도로 근처 이그나체
주요 교차로
북단 뉴베리 인근 M-28
장소
나라미국
주미시간 주
군맥키낙, 치페와, 루스
고속도로 시스템
← M-122→ M-124

M-123은 미국 미시간주 동부 어퍼 페닌슐라에 있는 주 간선도로입니다.이 도로는 미시간 주에서 곡선을 그리며 U자형을 이루는 몇 안 되는 고속도로 중 하나입니다.실제로 M-123에는 2개의 스테이트트렁크라인만을 가진 3개의 교차로가 있습니다.U자형 라우팅의 결과로 M-28을 2회 충족합니다.M-123은 미시간 주의 카운티 지정 고속도로와 드물게 동시통행하고 있습니다.트라우트 레이크에서는 H-40과 동시통행하고 있습니다.M-28 북쪽의 M-123은 모두 미시간 헤리티지 루트 시스템 내의 경치 유산 루트입니다.

이 고속도로는 1936년 이전에 현재의 경로 구간을 따라 처음 지정되었다.이후 추가된 구간은 이전에 미국 고속도로 2호선(US 2)과 M-48에 속했던 구간을 포함한다.마지막 변경은 1962년과 1963년에 이루어졌는데, 그 때 북쪽 끝은 연장되고 남쪽 끝은 약간 잘렸다.

경로 설명

M-123은 [3]이 주의 인구가 적은 지역에 서비스를 제공합니다.고속도로의 대부분은 히아와타 [4]국유림의 동쪽 단위를 통과한다.전략적으로 중요한 [5]고속도로 시스템인 국도 시스템에 고속도로의 어떤 부분도 나열되어 있지 않다.두 개의 M-28 교차로 북쪽의 고속도로 구간은 미시건 경치 유산 경로이자 슈피리어 서클 호수 [6]투어의 일부입니다.

로저스 파크 투 파라다이스

고속도로의 남쪽 종점은 세인트루이스 북쪽 75번 주간 고속도로(I-75)를 따라 352번 출구에 있습니다. 로저스 공원의 이그나이스.이 도로는 나들목에서 카운티 지정 고속도로 H-63(구 US 2)과도 연결됩니다.고속도로는 북쪽 인터체인지에서 북서쪽으로 Tahquamenon Trail로 Brevort Township에 있는 Brevort Lake 근처의 Allenville 지역까지 이어집니다.여기서 H-57을 만난다.알렌빌의 바로 북쪽에 있는 간선은 인접한 모란 공동체를 통과합니다.앨런빌은 디트로이트, 맥키낙, 마르케트 철도(DM&M)의 정차역이었고, 모란은 윌리엄 B의 이름을 따서 지어졌다.초기 정착촌의 설립자 [7]중 한 명인 모란.Moran 북쪽의 이 도로는 DM&M의 폐선로와 평행하게 이어져 Fred Dye Nature Sancture를 지나갑니다.치페와 카운티로 가기 전에, 이 고속도로는 암석 채석장의 고향인 오자크를 통과합니다.카운티 라인 북쪽에는 트라우트 호수 커뮤니티가 있으며, M-123은 철도 선로를 가로질러 Wegwaas, Frenchman 및 Carp 호수 근처의 마을을 통해 H-40과 만나 합류합니다.북쪽으로 계속 가면 고속도로는 Derfoot Road로 이름이 바뀌어 Hiawatha National Forest의 유닛인 Three Lakes Campground에 서비스를 제공하고 Ekerman에서 [6][8]M-28과 만나게 됩니다.

트라우트 호수에서의 M-123과 H-40의 동시성

M-123은 M-28 [9]북쪽의 풍광유산으로 지정되어 있습니다.여기서 북서쪽에서 동서로 이어지는 도로로 방향을 틀면 화이트피시 만의 해안을 따라 흐르고 입구에서 타흐카메논 강을 건넌다.M-123은 화이트피시 로드(Whitefish Road)로 만을 따라 계속되며 고속도로의 최북단 지점인 파라다이스 커뮤니티와 만난다.M-123이 Whitefish Point Road를 교차하는 곳은 바로 이 곳이며, Whitefish Point는 북쪽으로 이어져 오대호 난파선 박물관의 본거지입니다.어느 방향이든 M-123은 파라다이스에서 남쪽으로 향하며 방향을 바꾼다.파라다이스에서 동쪽으로 이어지는 M-123은 타카메논 폭포 주립 공원과 화이트피시 포인트 지역을 [6][8]운행하는 유일한 포장 도로입니다.

타카메논 폭포 주립공원

주요 기사:타카메논 폭포 주립공원
Tahquamenon 폭포는 M-123 노선을 따라 있는 주요 관광 명소입니다.

타카메논 폴스 주립 공원은 미시간 주에 있는 46,179에이커(18,688ha)의 주립 공원입니다.그것은 미시간 주립 공원 중 두 번째로 크다.슈피리어 호숫가에 접해 있는 공원의 대부분은 치페와 카운티 내에 있으며, 공원의 서쪽 부분은 루체 카운티까지 뻗어 있습니다.이 공원은 타카메논 강을 따라 타카메논 폭포를 지나 슈피리어 호수의 화이트피시 만으로 흐릅니다.타카메논 폭포는 50피트 (15미터)의 단 하나의 폭포, 상부 폭포, 그리고 집합적으로 하부 폭포라고 불리는 계단식 폭포와 급류를 포함합니다.늦은 봄의 유출 동안, 강은 초당 50,000 US 갤런(190,000l)의 물을 흘려 보내, 상층 폭포는 나이아가라 [10]폭포 다음으로 미시시피 강 동쪽에서 두 번째로 부피가 큰 수직 폭포이다.

파라다이스 투 뉴베리

파라다이스 동쪽에 있는 M-123은 주립 공원 경계 안에 있는 타카메논 강을 따라 운행됩니다.공원을 지나면, 그 고속도로는 루스 카운티에서 폴스 로드로 알려져 있다.간선은 카운티 라인에서 남서쪽으로 꺾인다.그것은 Four Mile 코너에서 H-37과 교차하기 전에 Murphy Creek와 Auger 강을 가로질러 남쪽과 서쪽으로 달린다.이 고속도로는 마지막으로 타카메논 강의 지류를 지나 뉴베리 시의 뉴베리 애비뉴가 된다.교통량의 척도인 미시간 교통부(MDOT)는 2007년 뉴베리 애비뉴를 따라 7,500대의 차량으로 [11]M-123에 대해 최고 연평균 교통량을 기록했다.시내 남쪽에서 M-123과 M-28이 트윈레이크 서쪽에서 두 번째로 마주칩니다.이 교차로는 96.1마일(154.7km)[6][8] 고속도로의 "북쪽" 종점이다.

역사

M-123의 건설은 1930년대에 현재의 동부 M-28/M-123 분기점이 있는 에커맨 근처에서 시작되었다.1936년까지 M-123은 M-28 북쪽에서 10마일(16km)의 단단한 포장도로를 주행하도록 지정되었다.이 때 US 2는 Worth Road를 따라 이동하며 M-123이 나중에 Moran에서 Rogers Park로 사용하는 도로를 사용하고 M-48은 Newberry에서 Four Mile [2]Corner로 이동한다.M-123의 첫 번째 연장선은 에커맨에서 트라우트 호수를 거쳐 세인트루이스 북쪽 로저스 공원까지 남쪽으로 간다.이그나스, 1954년에 왔어Trout Lake에서의 이 라우팅의 일부는 M-48(현재는 H-40의 일부)을 사용합니다.1954년 4월 15일 공식 주 [12]지도에서 북쪽으로 고속도로를 연장하는 타카메논 강 다리까지 연장된 추가 연장선이 표시된다.그러나 [13]1954년 10월 1일 주 지도에는 타카메논 강 다리 북쪽 구간이 카운티 도로로 표기되어 있다.1957년에는 M-123이 [14]다리까지 연장되었고 1962년에는 파라다이스까지 북쪽으로, 뉴베리까지 연장되었다.포마일 코너 남쪽에서 M-117은 뉴베리 [15]남쪽의 M-28에 있는 새로운 종착역으로 대체되었다.I-75/US 2 고속도로와 H-63(구 US 2) 사이의 도로 최남단 구간은 1963년 고속도로 [16]개통과 함께 정비를 위해 맥키낙 카운티로 이전되었다.

2007년 11월 9일 MDOT는 이전에 M-123에 적용되었던 Tahquamenon 경치 유산 경로를 확장했습니다.이에 따라 M-28 북쪽의 모든 고속도로에 "뛰어난 자연미"와 "강물, 숲, 산책로, 타카메논 폭포 주립공원"[17]의 경관을 인정받아 지정 범위가 확장되었습니다. 이전에는 루스 카운티 도로 500번에서 갤러웨이 크리크까지로 제한되었습니다.확대는 동부상부반도지방계획개발위원회가 지방자치단체와 [17]기업체 등과 함께 계획했다.

주요 교차로

자치주위치미[1]km수신처메모들
마키낙로저스 파크0.0000.000 I-75(Prentiss M).갈색 고속도로) / LHCT – Sault Ste. 마리, 세인트. 이그나체I-75번 출구 352번
알렌빌4.4597.176 H-57 웨스트(Brevort Lake Road)
치페와트라우트 레이크 타운십21.82435.122 H-40 동쪽(Trout Lake Road) – RudyardH-40(구 M-48) 동시 실행의 동부 종점
트라우트 호22.49136.196 H-40 서쪽 – 렉스턴H-40 동시성 서부 종점
에커맨33.56654.019 M-28/LSCT 동쪽 – Newberry, Sault Ste. 마리동부 분기점; LSCT는 M-123에 합류합니다.
화이트피시 타운십44.44871.532 화이트피시베이 국유림 샛길(슈페리어 해안도로)WBNFSB 동부 종점
파라다이스55.43589.214화이트피시 포인트로드– 화이트피시 포인트M-123은 북행에서 남행으로 변경
루스맥밀런 타운십88.094141.774 H-37 북쪽(CR 407) – 디어 파크
뉴베리96.071154.611 M-28 / LSCT west – 뮤니싱, Sault Ste. 마리LSCT는 M-28을 따라 서쪽으로 계속됩니다.
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b Michigan Department of Transportation (2021). Next Generation PR Finder (Map). Michigan Department of Transportation. Retrieved October 11, 2021.
  2. ^ a b Michigan State Highway Department & Rand McNally (June 1, 1936). Official Michigan Highway Map (Map). [c. 1:850,000]. Lansing: Michigan State Highway Department. § B10. OCLC 12701143.
  3. ^ United States Census Bureau (n.d.). "U.S. Census website". United States Census Bureau. Retrieved January 31, 2008.
  4. ^ Rand McNally (2008). "Michigan" (Map). The Road Atlas (2008 ed.). c. 1:1,267,200. Chicago: Rand McNally. p. 50. §§ D7–F8. ISBN 0-528-93981-5.
  5. ^ Michigan Department of Transportation (April 23, 2006). National Highway System, Michigan (PDF) (Map). Scale not given. Lansing: Michigan Department of Transportation. Archived from the original (PDF) on October 4, 2012. Retrieved October 7, 2008.
  6. ^ a b c d Michigan Department of Transportation (2007). Michigan: Official Department of Transportation Map (Map). c. 1:975,000. Lansing: Michigan Department of Transportation. §§ B9–D11. OCLC 42778335. Archived from the original on August 27, 2019. Retrieved August 26, 2019 – via Archives of Michigan.
  7. ^ Romig, Walter (1986). Michigan Place Names. Detroit: Wayne State University Press. pp. 19, 379. ISBN 978-0-8143-1838-6 – via Google Books.
  8. ^ a b c Google (October 11, 2008). "Overview Map of M-123" (Map). Google Maps. Google. Retrieved October 11, 2008.
  9. ^ Michigan Department of Transportation (November 9, 2007). "Scenic Heritage Routes". Michigan Department of Transportation. Archived from the original on December 9, 2008. Retrieved August 15, 2008.
  10. ^ Michigan Department of Natural Resources (2007). "Tahquamenon Falls State Park Detail". Michigan Department of Natural Resources. Retrieved October 11, 2008.
  11. ^ Michigan Department of Transportation (2007). Statewide AADT Map (PDF) (Map). Scale not given. Lansing: Michigan Department of Transportation. Retrieved October 7, 2008.
  12. ^ Michigan State Highway Department (April 15, 1954). Michigan Water Wonderland: Official Highway Map (Map). [c. 1:918,720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ B10–C10. OCLC 12701120. Retrieved October 17, 2019 – via Michigan History Center.
  13. ^ Michigan State Highway Department (October 1, 1954). Official Highway Map (Map). [c. 1:918,720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ B10–C10. OCLC 12701120.
  14. ^ Michigan State Highway Department (October 1, 1957). Official Highway Map (Map). [c. 1:918,720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § B10. OCLC 12701120, 367386492.
  15. ^ Michigan State Highway Department (1962). Official Highway Map (Map). [c. 1:918,720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ B9–C10. OCLC 12701120, 173191490. Retrieved October 17, 2019 – via Michigan History Center.
  16. ^ Michigan State Highway Department (1963). Official Highway Map (Map). [c. 1:918,720]. Lansing: Michigan State Highway Department. § C10. OCLC 12701120. Retrieved October 17, 2019 – via Michigan History Center.
  17. ^ a b Lake, James (November 9, 2007). "M-123 Tahquamenon Scenic Heritage Route expanded" (Press release). Michigan Department of Transportation. Archived from the original on October 7, 2012. Retrieved October 11, 2008.

외부 링크

루트 맵:

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