허드슨 밸리

(Lower Hudson에서 리디렉션)
이 기사는 그 지역에 관한 것이다. 잡지는 허드슨 밸리(매거진)를 참조한다.
허드슨 밸리
지역
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Counties most recognized in the region (green); partially recognized counties (gray)[N 1]
지역에서 가장 인정받는 카운티(녹색); 부분적으로 인정받는 카운티(회색)[N 1]
나라미국
주뉴욕
카운티푸트남, 록랜드, 웨스트체스터, 두체스, 오렌지, 설리번, 울스터, 알바니, 콜롬비아, 그린, 렌셀라어
면적
• 합계7,197 sq mi(18,1950 km2)
인구
(2013)
• 합계2,323,346
• 밀도320/sq mi(120/km2)
시간대UTC-5(EST)
• 여름(DST)UTC-4(동부 일광 시간)
다음에 대한 시리즈 일부
뉴욕의 행정 구역
Map of New York Economic Regions.svg
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다운스테이트 뉴욕
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뉴욕 주 북서부
행정 구역
마을 조성 일정

허드슨 계곡(허드슨 강 계곡으로도 알려져 있음)은 허드슨 강과 그 인접 지역인 미국 뉴욕의 계곡으로 구성되어 있다. 이 지역은 알바니, 트로이 등 수도구에서 남쪽으로 뉴욕시와 국경을 맞대고 있는 웨스트체스터 카운티의 욘커스에 걸쳐 있다.[1]

역사

주요 기사: 허드슨 계곡의 역사

콜럼비아 이전 시대

허드슨 계곡에는 유럽인들이 도착하기 전 연령대의 원주민들이 살고 있었다. 알곤킨스의 레나페, 와핑거, 마히칸 지파가 강가를 따라 살았는데,[2] 대부분이 다른 집단들과 평화로웠다.[2][3] 하류 허드슨 강에는 레나페족이 거주하고 있었는데 [3]레나페 사람들은 육지에서 탐험가 조반니 다 베라자노를 기다렸다가 헨리 허드슨과 거래하고 맨해튼 섬을 팔았다.[3] 북쪽으로 더 가면, 웨이핑거들은 맨해튼 섬에서 푸킵시까지 살았다. 그들은 레나페 강변의 여러 마을에 거주하면서 레나페족과 비슷한 생활을 했다. 그들은 남쪽으로는 레나페 족과 북쪽으로는 마히칸 족과 교역하였다.[2] 마히칸족은 오늘날의 킹스턴에서 샹플레인 호수에 이르는 북쪽 계곡에 살고 있었는데,[3] 그들의 수도는 오늘날의 알바니 근처에 위치해 있었다.[2] 이 지역의 알곤킨들은 주로 이 지역의 작은 가문들과 마을에 살았다. 하나의 주요 요새는 나비쉬라고 불렸는데, 이 요새는 허드슨 강이 내려다보이는 크로튼 포인트에 위치해 있었다. 다른 요새들은 허드슨 고원 전역의 다양한 위치에 위치해 있었다.[3]

허드슨 강 탐사

1497년, 존 카봇은 해안을 따라 여행하면서 영국을 위해 온 나라를 차지했고, 그는 구세계가 북아메리카 대륙을 발견한 공로를 인정받았다.[4] 그 때에서 1609년경 사이에 뉴욕 만을 중심으로 탐사가 이루어졌으나 허드슨 계곡으로 탐사가 이루어진 것은 아니다. 1609년 네덜란드 동인도 회사는 영국 항해사 헨리 허드슨에게 북서항로를 탐색하기 위한 자금을 지원했다. 이 시도 동안, 헨리 허드슨은 나중에 그의 이름을 따서 명명될 그의 배를 강으로 항해하기로 결정했다. 그가 강을 따라 계속 올라가자, 그 폭이 하버스트로우 만으로 확장되어 그가 성공적으로 북서항로에 도달했다고 믿게 되었다. 그는 배를 하버스트로우 만 서쪽 해안에 정박시켰고, 그 영토를 북아메리카의 첫 네덜란드인 정착지로 주장했다. 그는 또한 현재의 트로이까지 상류로 올라갔다가, 그 곳에는 그런 해협이 존재하지 않는다고 결론지었다.[5]

식민지화

헨리 허드슨이 허드슨 강이 북서쪽 통로가 아니라는 것을 깨달은 후, 네덜란드는 잠재적인 무역 기회를 찾기 위해 이 지역을 조사하기 시작했다.[6] 네덜란드의 탐험가와 상인 아드리아엔 블록은 1611년에서 1614년 사이에 그 곳에서 항해를 이끌었고, 이로 인해 네덜란드는 이 지역에서 모피 무역이 수익성이 있을 것이라고 판단하게 되었다. 이와 같이 네덜란드는 뉴네덜란드 식민지를 세웠다.[7] 네덜란드는 강을 따라 남쪽에서 북쪽에 있는 뉴암스테르담, 빌트위크, 포트오렌지 등 3개의 주요 모피 트레이딩 전초기지를 식민지에 정착시켰다.[6] 뉴 암스테르담은 후에 뉴욕시로 알려지게 되었고, 윌트윅은 킹스턴이 되었고, 포트 오렌지는 알바니가 되었다.[6] 1664년 영국은 뉴 암스테르담 항구를 통해 뉴네덜란드를 침공했다.[6] 뉴암스테르담과 뉴네덜란드 전체가 영국에 항복하고, 뉴욕으로 개명했다.[8]

영국의 식민지 지배하에 허드슨 계곡은 강 동쪽에 마너가 개발되는 등 농업의 중심지가 되었다. 이 목장에서는 집주인들이 세입자들에게 토지를 임대해 나머지 농작물을 보관하고 팔면서 기른 농작물의 몫을 차지하게 했다.[9] 세입자들은 집주인이 비용을 최소화할 수 있도록 생활수준을 유지하는 경우가 많았다. 그들은 또한 농업 생산량의 많은 부분을 차지했기 때문에 식민지에서 엄청난 정치력을 보유했다. 한편, 허드슨 강 서쪽의 땅에는 많은 소규모 농부들이 살고 있는 작은 땅들이 있었다. 이 지역에서 재배된 큰 작물은 곡물이었는데, 이 곡물은 주로 영국으로의 수출을 위해 이 식민지의 주요 항구 도시인 뉴욕 시로 하류로 운송되었다. 곡물을 수출하기 위해 식민지 상인들에게 독점권을 주어 곡물을 밀가루로 갈아 수출하게 하였다.[9] 모호크 강 계곡에서도 곡물 생산량이 높은 수준이었다.[9]

혁명 전쟁

뉴욕과 뉴저지를 통과하는 워싱턴의 후퇴 지도

허드슨 강은 독립 전쟁 당시 핵심 강이었다. 허드슨 강과 모하크 강이 연결되면서 여행자들은 결국 그레이트 레이크와 미시시피 강으로 갈 수 있게 되었다. 게다가, 이 강은 조지 호와 챔플레인 호수에 근접해 있어 영국 해군이 몬트리올에서 뉴욕 시로 가는 수로를 통제할 수 있을 것이다.[10] 그렇게 함으로써 영국은 존 부르고인 장군의 전략에 따라 뉴잉글랜드(허드슨 강 동쪽에 있는)의 애국 중심지를 단절하고 남부와 중대서양 지역의 충신들의 지지를 결집하는 데 주력할 수 있을 것이다. 영국인들은 식민지의 총점령이 실현 불가능할 것이라는 것을 알고 있었기 때문에 이 전략이 선택되었다.[11] 이 전략의 결과, 허드슨 계곡에서 여러 차례 전투를 벌이는 등 강을 따라 수많은 전투가 벌어졌다.[12]

산업 혁명

로버트 하벨 주니어, 1866년 타리타운에서 본 허드슨 강 전망

19세기 초, 워싱턴 어빙의 이야기로 대중화된 허드슨 계곡은 네덜란드의 뉴욕 식민지화 초기의 잔재가 살고 있는 다소 고딕 지역이라는 평판을 얻었다('슬립할로우 전설' 참조). 이 지역은 1830년부터 1870년까지 일했던 미국 낭만주의 화가들의 모임인 허드슨 강 학교와 관련이 있다.[13]

에리 운하 건설에 이어 이 지역은 중요한 산업 중심지가 되었다. 이 운하는 허드슨 계곡과 뉴욕시를 중서부와 그레이트 레이크 지역과의 상거래에 개방했다.[14] 그러나, 20세기 중반에, 많은 산업 도시들이 쇠퇴하기 시작했다.[15]

뉴욕의 첫 철도인 모호크와 허드슨 철도는 1831년 모호크 강에서 알바니와 셰넥타디 사이에 개통되어 승객들이 에리 운하의 가장 느린 부분을 우회할 수 있게 되었다.[16] 허드슨 밸리는 일단 기술이 지류에 필요한 다리를 건설할 수 있을 정도로 발전하면서 철도에 매력적인 것으로 증명되었다. 트로이와 그린부시 철도는 1845년에 전세되어 같은 해에 개통되었는데, 현재 이스트 그린부시(올버니의 동쪽)로 알려진 트로이와 그린부시 사이의 동쪽에서 짧은 거리를 운행하였다. 허드슨 강 철도는 트로이와 그린부시 남부의 뉴욕 시로 이어지는 연장선상에서 이듬해 전세되어 1851년에 완공되었다. 1866년 그린부시와 알바니 사이의 강 위에 허드슨 강 다리가 개통되어 허드슨 강 철도와 버팔로 서쪽의 뉴욕 중앙 철도 사이의 교통이 가능해졌다. 1889년 푸킵시 다리가 개통되면서 세계에서 가장 긴 단경간 다리가 되었다.

뉴욕, 웨스트 쇼어, 버팔로 철도는 위호켄 터미널에서 시작되어 뉴욕 센트럴과 허드슨 강 철도의 합병 경쟁자로서 허드슨 강 서쪽 해안을 따라 달렸다. 건설은 느렸고, 마침내 1884년에 완공되었다. 뉴욕 센트럴은 그 다음 해에 이 라인을 구입했다.

산업 혁명 동안 허드슨 강은 주요 생산지가 되었다. 그 강은 북동부 내륙에서 해안으로 빠르고 쉬운 물자 수송을 가능하게 했다. 허드슨 강 주변에 수백 개의 공장이 세워졌는데, 푸킵시, 뉴버그, 킹스턴, 허드슨 등이 있다. 슬리피 할로우 강에서 열린 노스타리타운 총회(General Motors 소유)는 크고 주목할 만한 사례였다. 이 강은 에리 운하와 그레이트 호수로 연결되어 디트로이트의 자동차를 포함한 중서부 지역의 제조업체가 이 강을 수송에 이용할 수 있게 한다.[17]: 71–2 산업화와 함께 더 빠른 운송을 위한 증기선을 포함한 운송을 위한 신기술이 나왔다. 1807년, 노스 리버 증기선(서머타임으로 알려진)은 상업적으로 성공한 최초의 증기선이 되었다.[18] 그것은 허드슨 강을 따라 뉴욕시와 알바니 사이를 승객들을 실어 나른다.

관광산업은 1810년부터 주요 산업이 되었다. 뉴욕시의 편리한 증기선 연결과 로맨틱한 분위기의 수많은 매력적인 호텔들로, 관광은 중요한 산업이 되었다. 초기 안내서는 그들의 여행 일정에 대한 제안들을 제공하고 있었다. 특히 제임스 페니모어 쿠퍼의 소설을 읽거나 허드슨 강학교의 그림을 본 중산층들이 눈길을 끌었다.[19]

지질학과 물리학

허드슨 강 계곡은 주로 뉴욕 주의 동쪽 가장자리를 따라 남북으로 뻗어 있으며, 남쪽의 트라이아스 사암석과 붉은 침대를 포함한 일련의 바위 종류와 북쪽(및 동쪽)의 훨씬 더 오래된 프레암브리안 그네스를 관통하고 있다. 허드슨 고원의 강물은 이전의 빙하시대에 절토된 피오르드로 들어간다. 서쪽에는 아팔라치아 산맥이 넓게 펼쳐져 있다. 타판지이 지역은 강 서쪽에 침식방지 디아바아제에 의해 생성된 높은 절벽이 있는데, 그 절벽의 높이는 400-800피트(120-240m)이다.[20]

허드슨 계곡은 더 큰 리지앤발리 지방의 한 생리학적 구역으로, 다시 더 큰 애팔래치아 물리학과에 속한다.[21] 허드슨 계곡의 북쪽 지역은 동부 그레이트 레이크와 허드슨 로우랜드 에코레지온에 속한다.

마지막 빙하기 동안, 그 계곡은 롱아일랜드까지 남쪽으로 밀려온 큰 빙하로 가득 찼다. 마지막 빙하기가 거의 끝나갈 무렵, 그레이트 호수는 이로쿼이 호라고 불리는 큰 빙하의 호수에서 허드슨 강 남쪽으로 흘러내려갔다.[22] 온타리오 호수는 그 호수의 잔재다. 이로쿼이 호수가 허드슨 강으로 흘러들어간 곳에는 커다란 모래 퇴적물이 남아 있다; 이것들은 현재 로마 모래 평원의 일부분이다.

그 유사성 때문에 허드슨 강은 종종 "아메리카의 라인"으로 묘사되어 왔다. 1939년 《라이프》지는 이 강을 중유럽과 서유럽의 라인 강의 40마일(64km)에 걸쳐 있는 강과 비교하면서 이렇게 묘사했다.[23]

주요 산업

농업

Stone Barns Center for Food & Farming은 이 지역의 대표적인 비영리 농장 및 교육 센터다.

허드슨 계곡은 농업이 주력산업으로 자리 잡았기 때문에 농업 역사가 길다. 1700년대 경에는 소작농이 매우 많이 행해졌다. 농장의 주요 생산품은 곡물(밀)이었으나, 홉, 메이플 시럽, 야채, 유제품, 꿀, 양모, 가축, 담배 등이 그곳에서 생산되었다. 이 지역은 주변 뉴잉글랜드와 캣츠킬스 지역이 산지가 더 많고 암석 토양이 더 많다는 점에서 식민지 아메리카의 빵바구니가 되었다. 1800년대 후반, 대부분의 농장은 소작농에서 가족 소유로 전환되었고, 그 땅을 개선하기 위한 더 많은 인센티브를 받았다. 곡물 생산은 제네세 계곡으로 서쪽으로 이동했고, 그래서 허드슨 밸리 농장들은 특히 유리, 베리, 과수원 재배에 특화되었다. 농업은 19세기부터 쇠퇴하기 시작하였고, 20세기에는 급격히 쇠퇴하였다.[24][25]

1970년대에 이르러 미국의 요리 혁명이 시작되었고, 허드슨 계곡은 농상간 운동, 지역 식량 운동, 지속 가능한 농업 관행을 주도하기 시작했다. 월킬과 쇼하리 계곡의 비옥한 검은 흙 지역도 농사를 짓기 시작했다. 과일, 야채, 가금류, 고기, 메이플 시럽 생산도 흔하지만 낙농장이 우세하다.[24] 과수원 재배는 오렌지, 울스터, 두체스, 콜롬비아 카운티에서 흔하다.[25]

위네마킹

참고 항목: 허드슨 강 지역 AVA

허드슨 계곡은 1677년 현재의 뉴팔츠에 처음으로 포도밭을 심은 미국의 가장 오래된 와인 제조 및 포도 재배 지역 중 하나이다.[24] 그 지역은 21세기에 와인 제조의 부활을 경험했다. 많은 와이너리가 허드슨 계곡에 위치해 와인 맛보기 및 기타 관광을 제공한다.[26] 허드슨 계곡에서는 계절에 따라 다양한 주제를 가지고 수많은 와인 축제가 열린다.[27] 라인벡은 두체스 카운티 박람회장에서 열리는 허드슨 밸리 와인 & 푸드 페스티벌이 있는 곳이다.[28]

이 지역에는 햇빛, 습기, 분필질 토양, 포도 재배에 도움이 되는 배수구가 있으며, 특히 샴페인에 사용되는 포도가 특히 많다.[25]

테크밸리

주요 기사: 테크밸리
IBMWatson Research Center의 주요 실험실 건물은 요크타운 하이츠에 위치해 있다.

테크밸리는 허드슨밸리와 캐피탈 구를 포함한 뉴욕주 동부지역의 마케팅 이름이다.[29] 1998년 실리콘 밸리와 보스턴과 같은 지역에 대한 첨단 기술 경쟁자로서 알바니 지역을 홍보하기 위해 시작되었으며, 그 이후 남부 IBM의 웨스트체스터 카운티 공장과 캐나다-캐나다 사이의 뉴욕 주를 대표할 정도로 성장했다.미국은 북쪽에 접해 있다. 이 지역의 첨단 기술 생태계는 렌셀라이어 폴리테크닉 연구소와 뉴욕 폴리테크닉 주립대학교 등 기술 중심 학술 기관들이 지원하고 있다.[30] 테크 밸리 19군은 애디론댁 Northway와 뉴욕 Thruway,[29]고 중대한 국가 납세자 보조금으로 나노 기술 부문, 디지털 전자 제품 디자인, 그리고 water-과 electr에서 장족의 발전을 함께 첨단 기술 산업의 컴퓨터 하드웨어 측면에서 커다란 성장을 경험했다 양측의 관망을 흡수하고 있습니다.됩니다.IBM과 Yorktown의 Thomas J. Watson Research Center, GlobalFoundries, Malta 등의 회사가 참여하는 Ty-dependent 통합 마이크로칩 회로 제조.[31][30][32][33] 웨스트체스터 카운티는 21세기에 급성장하는 생명공학 분야를 개발하여 2016년 현재 10억 달러 이상의 민간 투자가 계획되어 있어 [34]이 카운티에는 바이오체스터라는 별명이 붙었다.[35]

지역

상부 허드슨(연노란색),[N 2]
미드허드슨(녹색),[N 3]
하부 허드슨(파란색)

허드슨 계곡은 세 지역으로 나뉜다. 상, 중, 하. 다음은 지역별로 분류된 허드슨 계곡 내의 카운티 목록이다.[36] Lower Hudson Valley는 일반적으로 뉴욕시와 지리적으로 문화적으로 가깝기 때문에 다운스테이트 뉴욕 지역의 일부로 간주된다.

로어 허드슨

미드허드슨

어퍼 허드슨/
수도 구

사회 기반 시설

참고 항목: 허드슨 강의 고정식 횡단 목록
포킵시와 하이랜드를 잇는 미드허드슨 다리

허드슨 계곡의 주요 인터스테이트로는 87번 주간(뉴욕 주 스루웨이의 일부), 웨스트체스터 카운티 남동부 95번 주간고속도로의 소 구간, 웨스트체스터 카운티와 록랜드 카운티를 운행하는 주간고속도로 287번, 푸트남, 두체스, 오렌지 카운티를 운행하는 주간고속도로 84번 주간고속도로, 웨스트체스터 카운티와 푸트남 카운티를 운행하는 주간 684번 주간 등이 있다. parkways in the region include the Bronx River Parkway, the Cross County Parkway, the Hutchinson River Parkway, the Sprain Brook Parkway, and the Saw Mill River Parkway serving solely Westchester County, the Taconic State Parkway serving Westchester, Putnam, Dutchess, and Columbia Counties, and the Palisades Interstate Parkway serving Rockland and 오렌지 카운티 남서부의 아주 작은 지역 뉴욕 주 17번 국도는 오렌지 카운티 대부분에서 고속도로로 운행되며, 향후 86번 주간 고속도로로 지정될 예정이다.

Hudson River crossings in the Hudson Valley region from south to north include the Tappan Zee Bridge between South Nyack in Rockland County and Tarrytown in Westchester County, the Bear Mountain Bridge between Peekskill in Westchester County and Fort Montgomery in Orange County, the Newburgh-Beacon Bridge between Newburgh in Orange County and Beacon in Dutchess County, the Mid-Hudson Bridge between Poughkeepsie in Dutchess County and Highland in Ulster County, the Kingston-Rhinecliff Bridge between Rhinecliff in Dutchess County and Kingston in Ulster County, and the Rip Van Winkle Bridge between Hudson in Columbia County and Catskill in Greene County. 허드슨 강 상공의 산책로는 미드허드슨 다리와 평행한 보행자용 다리로, 이전에는 철도용 다리였다.

뉴욕 수로는 록랜드 카운티의 하버스트로우와 웨스트체스터 카운티의 오싱닝 사이의 하버스트로우-오싱 페리를 운항하고 있으며 오렌지 카운티의 뉴버그와 두체스 카운티의 비컨 사이의 페리 서비스를 운행하고 있다. 시외 및 통근 버스 환승은 록랜드 카운티의 Rockland Coaches, 오렌지 카운티와 록랜드 카운티의 Short Line, 오렌지 카운티와 두체스 카운티의 Leprechaun Line이 제공한다. 웨스트체스터 카운티의 벌라인 버스 시스템, 록랜드 카운티의 록랜드 교통 등 몇몇 지역 버스 사업자도 있다.

허드슨 밸리는 상용 항공 서비스를 제공하는 두 공항이 운행한다. 화이트플레인스 인근 웨스트체스터 카운티 공항(HPN), 뉴버그 인근 스튜어트 국제공항(SWF)이다.

철도 서비스

욘커스 역은 암트랙 시외 열차와 메트로-노스 통근 열차를 운행한다.

이 지역의 통근 철도 서비스는 메트로-북철도가 제공한다(도시교통공단 운영). 메트로-노선은 허드슨 강 동쪽에서 맨해튼의 그랜드 센트럴 터미널까지 3개의 철도를 운행하고 있으며, 동쪽에서 서쪽으로 뉴헤이븐 라인(웨스트체스터 카운티), 할렘 라인(중동 웨스트체스터 카운티, 푸트남, 두체스 카운티), 허드슨 라인(웨스트체스터 카운티, 퍼트남, 두체)이다. 카운티). 허드슨 서쪽, 뉴저지 트랜짓은 메트로-노스 철도사와 계약을 맺고 호보켄 터미널로 가는 두 개의 철도 노선, 즉 파스콕 밸리 선(중앙 록랜드 카운티), 포트 제르비스 선(웨스턴 록랜드 카운티와 오렌지 카운티)을 운영하고 있다.

암트랙은 허드슨강 동쪽 해안을 따라 욘커스, 크로톤하몬, 푸우키프시, 라인클리프-킹스턴, 허드슨 등을 섬기며 웨스트체스터 카운티 남동부의 뉴로셸을 섬기고 있다.

스포츠

참고 항목: 허드슨 밸리 대학 대항 체육 대회 및 미드 허드슨 대회

허드슨 밸리 레니게이즈는 뉴욕 양키스에 소속된 마이너리그 야구팀이다. 이 팀은 대서양 중부 리그의 일원으로 피쉬킬의 두체스 스타디움에서 뛰고 있다. 독립 캔암 리그의 록랜드 볼더스는 록랜드 카운티에서 경기를 한다.

킹스턴 스타케이드 FC(Kingston Stockade FC)는 미국 축구 피라미드 4단의 국가 준 프로 리그인 내셔널 프리미어 사커 리그(NPSL)의 허드슨 밸리를 대표하는 축구팀이다. 이들은 NPSL 동북지역 북대서양 회의에 출전해 2016년 5월 첫 시즌을 시작했다.

참조

정보 참고 사항

  1. ^ 설리번 카운티는 대신 캣츠킬 지역의 일부로 여겨지는 반면, 알바니, 렌셀라어, 그린, 콜롬비아 카운티는 종종 수도구로 분류된다.
  2. ^ 알바니, 렌셀라이어, 그린, 컬럼비아 카운티는 그 대신 수도권의 일부로 여겨지기도 한다.
  3. ^ 인용 오류: 명명된 참조 Sullivan 호출되었지만 정의되지 않음(도움말 페이지 참조).

인용구

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외부 링크