좌표:25°35'37 ″N 085°05'31″E/25.59361°N 85.09194°E/ 25.59361; 85.09194

제이 프라카시 나라얀 공항

Jay Prakash Narayan Airport
제이 프라카시 나라얀 공항
요약
공항종류일반의
주인인도 공항청
교환입니다.인도 공항청
서브스인도 비하르주 파트나
표고 AMSL52m/170ft
좌표25°35'37 ″N 085°05'31″E/25.59361°N 85.09194°E/ 25.59361; 85.09194
지도
PAT is located in Patna
PAT
쓰다듬다
PAT is located in Bihar
PAT
쓰다듬다
PAT is located in India
PAT
쓰다듬다
PAT is located in Asia
PAT
쓰다듬다
활주로
방향 길이 표면
m ft
07/25 2,072 6,798 아스팔트
통계(2022년 4월~2023년 3월)
승객들2,967,681 (증가하다 26.3%)
항공기 이동27,931 (증가하다 9.5%)
화물톤수11,571 (감소하다 6.8%)
출처 : AAI[1][2][3]

제이 프라카시 나라얀 공항(, IATA: PAT, ICAO: VEPT)은 인도 비하르주 파트나에 위치한 국제공항입니다.[4]이것은 독립운동가이자 정치 지도자인 제이프라카시 나라얀의 이름을 따서 지어졌습니다.[5]인도에서 15번째로 붐비는 공항입니다.[6][7]인도 공항청(AAI)은 수요를 충족시키기 위해 공항 인프라를 확장하고 현대화하기 위해 노력하고 있습니다.공항은 현재 새로운 2층 여객 터미널을 포함하는 야심찬 확장 프로젝트를 진행 중이며, 2023년 12월까지 완공될 예정입니다.[8][9]

개요

공항에는 현재 가로 2,072m, 세로 45m(6,798ft×148ft) 크기의 아스팔트 표면이 있는 활주로 1개가 있어 대형 항공기의 착륙이 불가능합니다.[10][11]공항 터미널 건물은 12,000 제곱 미터의 면적에 걸쳐 있으며 연간 약 250만 명의 승객을 처리할 수 있습니다.최근 공항으로 향하는 승객들의 증가로 터미널 건물의 출발지와 도착지뿐만 아니라 대기 장소도 확대되었습니다.승객들의 통행량 급증으로 인해 기존 터미널을 대체할 새로운 터미널이 건설 중입니다.[12]

향후확장

Sanjay Gandhi Jaivik Udyan과 Fulwari Sharif 기차역 사이의 샌드위치 위치 때문에, 공항의 활주로는 더 큰 항공기를 수용하기에 너무 짧습니다.이 때문에, 그리고 증가하는 수요와 승객 수송 때문에, 현재의 터미널은 그것에 대응할 수 없을 것입니다.따라서 ₹ 121억 7천만 달러(미화 15억 2천만 달러)를 들여 2018년 10월부터 새로운 터미널을 건설 중입니다.현재 7,200평방미터부터 65,155평방미터(기존 57,000평방미터로 제안)의 면적을 가질 예정이며, 6대의 에어로브릿지가 있으며, 앞치마는 현재 6대의 항공기만 다룰 수 있는 14대의 항공기를 다룰 수 있게 됩니다.기존 항공교통관제(ATC) 타워는 Birla Institute of Technology, Patna 캠퍼스에 인접한 새 타워가 가동되면 철거됩니다.터미널의 내부 디자인은 비하르의 유명한 전통 예술 형태인 마두바니 예술에서 영감을 받은 것이 대부분입니다.이 설계는 싱가포르에 본사를 둔 마인하르트(Meinhardt)가 개발했으며 하이데라바드에 본사를 둔 NCC(Nagarjuna Construction Company Limited)가 수행하고 있습니다.현재 연간 약 300만 명의 승객에 불과했던 것에 비해, 연간 800만 명 이상의 승객(기존에 450만 명으로 제안)을 제공할 수 있을 것입니다.공항 인근 약 13.1 에이커의 부지가 건설에 사용되며, 아니사바드의 11.35 에이커 대신 확장 공사가 완료되면 인도 공항청(AAI)에 의해 비하르 정부로 이전됩니다.터미널이 건설되고 있는 지역에는 공항 식민지와 IAS Bhavan 등 여러 건물이 철거되었고, 기상 센터와 비하르 플라잉 클럽 등의 유틸리티 건물이 이전되었습니다.완공되면 기존 터미널을 철거해 앞치마를 확장하고 개조할 수 있는 길이 열릴 예정입니다.새로운 터미널은 2021년까지 완공될 것으로 예상되었으나, 코로나19 팬데믹으로 인해 노동력이 부족하고 많은 지연이 발생하여 현재 2023년 12월까지 완공이 확정되었습니다.

AAI는 파트나에서 20km 떨어진 비타 공군기지민간인 거주지를 개발하여 더 큰 항공기를 수송할 계획입니다.2016년 10월 비하르 내각은 비하르의 새로운 여객 터미널 개발을 계획하는 파트나 마스터 플랜을 승인했습니다.비하르 정부는 터미널 건설을 위해 126에이커의 땅을 취득하고 있습니다.[13][14][15][16]

항공사 및 운항 노선

항공사목적지
에어인디아 델리, 뭄바이
플라이빅 구와하티[20][21]
인디고 아메다바드, 방갈로르, 부바네스와르, 찬디가르, 첸나이, 델리, 데오가르,[22] 고아모파,[23] 하이데라바드, 고치,[24] 콜카타, 럭나우, 뭄바이, 란치
스파이스젯[25] 암리차르, 방갈로르, 첸나이,[26] 델리, 하이데라바드,[26] 뭄바이
비스타라 델리

통계

2019년부터 2020년까지의 데이터를 기준으로 파트나 공항은 400만 명 이상의 승객을 처리했으며, 이는 코로나19 팬데믹 이전에 공항에서 기록된 것 중 가장 높은 수치입니다.[27]항공기 이동량은 현재 25,501대로 예년보다 18.2% 증가했습니다.[28]2021-22년 사이 파트나 공항은 또한 전년 대비 4.6% 증가한 12,409톤의 화물을 처리했습니다.[29]파트나 공항은 현재 인도에서 14번째로 붐비는 공항입니다.


PAT 공항의 연간 승객 수송량.Wikidata 쿼리를 참조하십시오.

파트나 공항의 승객, 항공기 이동 및 화물 (2011-2022)

연도 승객들 바꾸다 항공기 이동 바꾸다 화물(MT) 바꾸다 참조
2021–22 2,967,681 Increase 9.5% 25,501 Increase 18.2% 12,409 Increase 4.6% [30]
2020–21 2,710,000 Decrease 40.1% 21,572 Decrease 30.3% 11,859 Decrease 3.2% [31]
2019–20 4,525,765 Increase 11.4% 30,959 Increase 10.2% 12,249 Increase 7.1% [32]
2018–19 4,061,900 Increase 30.6% 28,087 Increase 28.2% 11,435 Increase 66.2% [33]
2017–18 3,111,273 Increase 47.3% 21,916 Increase 41.3% 6,879 Increase 4.4% [34]
2016–17 2,112,150 Increase 33.3% 15,508 Increase 11.2% 6,591 Increase 49.3% [35]
2015–16 1,584,013 Increase 32.4% 13,947 Increase 26.1% 4,414 Decrease 15.1% [36]
2014–15 1,196,540 Increase 14.5% 11,060 Increase 11.5% 5,198 Increase 7.2% [37]
2013–14 1,044,127 Increase 4.1% 9,902 Decrease 0.7% 4,849 Increase 115.4% [38]
2012–13 1,003,169 Decrease 1.8% 9,972 Decrease 3.8% 2,251 Decrease 34.3% [39]
2011–12 1,021,544 Increase 21.8% 10,369 Increase 8.6% 3,425 Increase 4.5% [40]

사고 및 사고

  • 2000년 7월 17일, 얼라이언스 에어 7412편이 공항 근처에 추락하여 60명이 사망했습니다.[41]
  • 2022년 6월 19일, 185명의 승객이 탑승한 스파이스젯 보잉 737 여객기 SG723편이 파트나 공항에 비상 착륙했습니다.[42]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "Annexure III – Passenger Data" (PDF). aai.aero. Retrieved 22 April 2023.
  2. ^ "Annexure II – Aircraft Movement Data" (PDF). aai.aero. Retrieved 22 April 2023.
  3. ^ "Annexure IV – Freight Movement Data" (PDF). aai.aero. Retrieved 22 April 2023.
  4. ^ "Airport takes big leap..." The Telegraph. 6 May 2016. Archived from the original on 6 October 2017. Retrieved 25 January 2018.
  5. ^ "Official WebSite of Central Excise and Service Tax, Patna Zone". customspatnazone.bih.nic.in. Archived from the original on 26 January 2018. Retrieved 25 January 2018.
  6. ^ "Traffic News for the month of March 2019: Annexure-III" (PDF). Airports Authority of India. 1 May 2019. p. 3. Retrieved 1 May 2019.
  7. ^ a b "Bihta gets bigger wings". The Telegraph. 8 April 2016. Archived from the original on 11 April 2016. Retrieved 9 April 2016.
  8. ^ a b "Swanky terminal to replace old airport". The Telegraph. Archived from the original on 26 January 2018. Retrieved 25 January 2018.
  9. ^ a b Rumi, Faryal (1 May 2022). "Patna: 'New airport terminal building to be ready by December next yr'". The Times of India. Retrieved 7 July 2022.
  10. ^ "Lok Nayak Jayaprakash Airport: Technical Information". Airports Authority of India. Archived from the original on 19 January 2012. Retrieved 31 March 2010.
  11. ^ 2011년 8월 6일 DAFIF에서 Wayback Machine으로 VEPT 보관 공항 정보 (2006년 10월 시행)
  12. ^ "Cabinet OKs Patna master plan, paves way for big bulidings [sic], new airport". The Times of India. Archived from the original on 7 August 2016. Retrieved 5 October 2017.
  13. ^ Tripathi, Piyesh (23 August 2018). "Bihta airbase runway: Bihar government unable to give more land for Bihta airbase runway". The Times of India. Retrieved 29 January 2020.
  14. ^ Choudhary, Ratnadeep (19 June 2018). "Why Patna airport is a disaster waiting to happen". Retrieved 29 January 2020.
  15. ^ Tripathi, Piyush (15 November 2017). "Patna airport set for a makeover in 3 years". The Times of India. Retrieved 9 May 2022.
  16. ^ PTI (25 September 2020). "With New Terminal, Patna Airport Will Handle 8 Million Passengers A Year: Aviation Minister". NDTV. Retrieved 4 September 2021.
  17. ^ Karmakar, Debashish (26 September 2016). "Bihta: Land identified to make Bihta airport operational for flyers". The Times of India. Retrieved 9 May 2022.
  18. ^ Tripathi, Piyush (25 January 2017). "Centre OKs land transfer for airport building expansion". The Times of India. Retrieved 9 May 2022.
  19. ^ Raj, Dev (27 November 2018). "Centre clears Rs 1217-cr project for Patna airport". www.telegraphindia.com. Retrieved 5 April 2020.
  20. ^ "Flybig Website". www.flybig.in. Retrieved 17 April 2022.
  21. ^ "FlyBig Announces Direct Flights from Kolkata to Patna". 2 June 2023. Retrieved 3 June 2023.
  22. ^ "INDIGO 1H23 DOMESTIC ROUTES ADDITION SUMMARY – 05MAR23". Aeroroutes. Retrieved 7 March 2023.
  23. ^ "IndiGo to commence services from Patna to Goa Mopa and Durgapur in May-2023". CAPA. Retrieved 6 April 2023.
  24. ^ "Flight Schedule". IndiGo. Retrieved 25 March 2023.
  25. ^ "SpiceJet Flight Schedule". SpiceJet. Retrieved 1 August 2023.
  26. ^ a b "SpiceJet to resume Hyderabad services to Chennai, Patna and Varanasi from Sep-2023". CAPA. 4 July 2023. Retrieved 28 July 2023.
  27. ^ "AAI Passenger Traffic News 2019-2020" (PDF). www.aai.aero. Retrieved 12 February 2020.
  28. ^ "AAI Aircraft Movements Data 2019-2020" (PDF). www.aai.aero. Retrieved 12 February 2020.
  29. ^ "AAI Cargo News 2019-2020" (PDF). www.aai.aero. Retrieved 12 February 2020.
  30. ^ "AAI Traffic News 2021-2022". www.aai.aero. Retrieved 14 May 2022.
  31. ^ "AAI Traffic News 2020-2021". www.aai.aero. Retrieved 10 May 2021.
  32. ^ "AAI Traffic News 2019-2020". www.aai.aero. Retrieved 12 February 2020.
  33. ^ "AAI Traffic News 2018-2019". www.aai.aero. Retrieved 12 February 2020.
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  40. ^ "AAI Traffic News 2011-2012". www.aai.aero. Retrieved 12 February 2020.
  41. ^ 항공안전네트워크 PAT 사고이력
  42. ^ "Delhi-bound SpiceJet aircraft's engine catches fire mid-air, makes emergency landing at Patna airport". Times Now. 19 June 2022. Retrieved 10 July 2022.

외부 링크