Lloyd(자동차
Lloyd (automobile) | |
| 산업 | 자동차 |
|---|---|
| 설립. | 1908 |
| 없어졌다 | 1963 |
| 운명. | 파산 |
| 본사 | 브레멘, 독일 |
| 상품들 | 자동차 |
| 부모 | 노르도이처 로이드 |
Lloyd Engine Works(Lloyd Engine Works)는 1908년에 설립된 독일의 자동차 제조업체로 Norddeutscher Lloyd 운송 회사가 소유했습니다.그 공장은 브레멘에 있었다.그 회사는 수십 년 동안 다양한 이름으로 운영되었지만, 그들의 제품은 거의 항상 로이드 마크로 가득 차 있었다.원래 고급차 제조업체였던 이 회사는 1929년 보그워드 그룹에 합병되어 1950년까지 승용차에 더 이상 사용되지 않았다.생산은 1963년에 완전히 종료되었지만, 후임 회사는 1989년까지 대체 부품을 판매하고 스노모빌과 보트용 엔진을 제조하는 거래를 계속했다.
독일 로이드 마크는 1936년에서 1951년 사이에 활동한 영국 로이드 자동차 회사와 아무런 관련이 없었다.
1908–1937
최초의 자동차는 면허로 제조된 크리거 전기 자동차였다.가솔린 엔진 모델은 1908년에 3685cc 엔진을 장착했지만 거의 만들어지지 않았다.벨기에의 전기 엔지니어인 폴 모세이는 엔진과 전기 [1]: 78 자동차를 디자인하는 수석 엔지니어로 4년 동안 고용되었습니다.1914년에 회사는 Hansa와 합병하여 Hansa-Loyd Werke AG가 되었다.그 회사는 여러 차례 사명과 배지를 바꿨고 결코 건전한 재정 기반을 [2]갖추지 못했다.이 기간 동안 만들어진 한사/로이드 자동차는 Treff-A and와 Trumpf-Aß를 제외하고 대부분 한사-로이드라는 이름이 상용차에 붙어 한사로 판매되었다.1929년 칼 F. W. 보그워드가 한사를 인수하면서 회사는 보그워드 그룹에 편입되었고, 자동차 생산은 중단되었다.
1937년까지 Hansa-Loyd 브랜드는 1톤 급행열차에서 5톤 급행열차에 이르기까지 많은 상용차(트럭과 버스)에 사용되었다.1938년 [3]"한사" 배지만으로 판매된 일부 모델이 보그워드 브랜드 차량으로 대체되었다.
1950–1963
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Lloyd는 1950년에야 자동차와 경트럭 양산에 들어갔고, Lloyd Motoren Werke GmbH는 여전히 브레멘에 있습니다.최초의 자동차 (Lloyd 300)는 나무와 직물 차체로 만들어졌다.1953년에서 1954년 사이에 얇은 압연강으로 원래의 직물 껍데기를 점차 대체했지만(Loyd 400), 나무 뼈대는 여전히 문과 다른 곳에서 사용되었습니다.
Lloyd 250은 1950년대 중반 법률 개혁으로 도입된 250cc 이상의 새로운 자동차 운전면허 시험을 통과하지 않고도 운전할 수 있는 오래된 운전면허 소유자들에게 어필했기 때문에 "Prüfungsangst-Loyd"("시험 신경에 대한 Loyd")로 불렸다.11PS(DIN)의 파워에 불과한 Lloyd의 디자이너들은 무게를 줄여야 한다는 것을 알고 뒷좌석, 범퍼, 허브 캡 또는 트림 없이 LP 250을 제공했습니다.그러나 대부분의 구매자는 이러한 기능이 포함된 LP 250V를 옵션 추가 제품으로 주문했습니다.
전체적으로 전후 독일의 특징인 소형·저렴한 차의 필요성에 부응해, 쾌적성과 신뢰성에 있어서 비교적 높은 기준을 제공.1950년대 연간 라이선스 통계에서 폴크스바겐과 오펠에 이어 3위로 올라섰다.이러한 성공에도 불구하고, 로이드 자동차를 운전함으로써 얻을 수 있는 위신은 거의 없었다.현지에서는 로이드 300을 "류코플라스타"라고 불렀는데, 이는 차체의 직물에 생긴 흠집을 류코플라스타라고 불리는 붙이는 회반죽으로 수리하는 주인의 습관 때문이다.현대의 조롱적인 구절은 "Wer den Tod nicht scheut, féhrt Lloyd" (죽음을 두려워하지 않는 자는 Lloyd를 운전한다)이다.
피에트로 프루아는 1958년 11월 토리노 모터쇼에서 선보인 로이드 알렉산더를 바탕으로 쿠페를 디자인했다.
모회사는 1961년에 파산했지만 1963년까지도 자동차가 만들어졌다.이때쯤 LP 900은 "로이드 아라벨라" 대신 "보그워드 아라벨라"로 명명되었다.
모델
| 유형 | 바디 스타일 | 기간 | 엔진 | 입방체 용량 | hp(DIN) | 기어 | 스피드 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 로이드 LP 300 | 살롱 | 1950–1952 | 실린더 2개 투 스트로크 | 293 | 10 | 3 | 75km/h(47mph) |
| Lloyd LS 300 / LK 300 | LS: 에스테이트카 LK: 밴 | 1951–1952 | 실린더 2개 투 스트로크 | 293 | 10 | 3 | 75km/h(47mph) |
| Lloyd LC | 쿠페 | 1951–1952 | 실린더 2개 투 스트로크 | 293 | 10 | 3 | 75km/h(47mph) |
| 로이드 LP 400 | 살롱 | 1953–1957 | 실린더 2개 투 스트로크 | 386 | 13 | 3 | 75km/h(47mph) |
| Lloyd LS 400 / LK 400 | LS: 에스테이트카 LK: 밴 | 1953–1957 | 실린더 2개 투 스트로크 | 386 | 13 | 3 | 75km/h(47mph) |
| Lloyd LC | 컨버터블 | 1953–1957 | 실린더 2개 투 스트로크 | 386 | 13 | 3 | 75km/h(47mph) |
| 로이드 LT 500 | 밴/6인승 미니밴[4] | 1953–1957 | 실린더 2개 투 스트로크 | 386 | 13 | 3 | 75km/h(47mph) |
| Lloyd LP 250 및 250 V | 살롱 | 1956–1957 | 실린더 2개 투 스트로크 | 250 | 11 | 3 | 75km/h(47mph) |
| 로이드 LP 600 | 살롱 | 1955–1961 | 실린더 2개 4 스트로크 | 596 | 19 | 3 | 100km/h(62mph) |
| Lloyd LS 600 / LK 600 | LS: 에스테이트카 LK: 밴 | 1955–1961 | 실린더 2개 4 스트로크 | 596 | 19 | 4 | 100km/h(62mph) |
| Lloyd LC 600 | 컨버터블 카브리오리무진 | 1955–1961 | 실린더 2개 4 스트로크 | 596 | 19 | 4 | 100km/h(62mph) |
| 로이드 알렉산더 | 살롱 또는 에스테이트 카 | 1957–1961 | 실린더 2개 4 스트로크 | 596 | 19 | 4 | 100km/h(62mph) |
| 로이드 알렉산더 TS | 살롱 또는 에스테이트 카 | 1958–1961 | 실린더 2개 4 스트로크 | 596 | 25 | 4 | 107km/h(66mph) |
| 로이드 LT 600 | 밴/미니밴 소형 오픈 트럭 | 1955–1961 | 실린더 2개 4 스트로크 | 596 | 19 | 4 | 85km/h(53mph) |
| 로이드 테오도르 | LT 600 RV | 1955–1961 | 실린더 2개 4 스트로크 | 596 | 19 | 4 | 85km/h(53mph) |
| 로이드 아라벨라 | 살롱 | 1959–1961 | 실린더 4개 4 스트로크 | 897 | 38 1960~197년 34회 | 4 | 120km/h(75mph) |
| 로이드 아라벨라 데 룩스 | 살롱 | 1960–1961 | 실린더 4개 4 스트로크 | 897 | 45 | 4 | 133km/h(83mph) |
| 로이드 EL 1500 | 전동 밴 | 전기의 | - | - | |||
| 로이드 EL 2500 | 전동 밴 | 전기의 | - | - |
| 유형 | 자동차 제조대수 |
|---|---|
| Lloyd 300 LP, LS 및 LC | 18,087 |
| Lloyd 400 LP, LS 및 LC | 109,878 |
| Lloyd 250 및 250 V | 3,768 |
| Lloyd 600 LP, LS 및 LC, Alexander 및 Alexander TS | 176,524 |
| 로이드 아라벨라와 아라벨라 데 룩스 | 47,549 |
호주 생산 – The Lloyd-Hartnett
Lloyd 600은 1950년대 [5]후반 칼 보그워드와 로렌스 하트넷의 합작품으로 호주에서 조립되었다.이 차는 1957년 12월에 로이드-하트넷으로 소개되었고 1962년에 [5]생산이 중단되기 전까지 총 3000대가 제작되었다.
레퍼런스
- ^ Desmond, Kevin (2019). Electric Trucks: A History of Delivery Vehicles, Semis, Forklifts and Others. Jefferson, North Carolina: McFarland. ISBN 978-1-4766-3618-4. Retrieved 28 January 2020.
- ^ von Fersen, Hans-Heinrich (1971), Klassische Wagen [Classic Cars] (in German), vol. 1, Stuttgart and Berne: Hallwag, ISBN 9783444101168
- ^ Toxopeus, Evert. "Hansa-Lloyd Trucks". Nederlandse Borgward site. Archived from the original on 2016-12-28.
- ^ "Vor 20 Jahren: Test Lloyd LT500 (ie a page of extracts from the same magazine's edition of exactly twenty years earlier)". Auto Motor u. Sport. Heft 9 1974: Seite 20. 27 April 1974.
- ^ a b Davis, Pedr (1986), The Macquarie Dictionary of Australian Motoring, Sydney, NSW: Macquarie Library, p. 278, ISBN 0949757357
