라이선스 Raj

Licence Raj
이 그래프는 남아시아 경제와 한국의 1인당 GDP를 미국의 1인당 GDP의 퍼센트로 보여준다."힌두 성장률"이 정체된 것은 종종 라이선스 라지 정책에 기인한다.

라이선스 라지(License Raj) 또는 허가 라지(Permit Raj)[1]는 1947년부터 [2][3][4]1990년까지 인도의 사업 설립과 운영을 방해한 면허, 규제 및 그에 부수되는 형식적 절차였다.민간 기업이 무언가를 생산하기 전에 80개 정부 기관이 만족해야 했고, 만약 허락된다면 정부는 생산을 [5]규제할 것이다.이 용어는 영국의 인도 통치 기간을 가리키는 "British Raj"에 관한 연극이다.인도의 독립운동가이자 정치가인 차크라바르티 라자고팔라차리가 정치적 부패와 경제 침체의 잠재성을 이유로 강하게 반대하며 이러한 [6]관행에 반대하기 위해 스와탄트라당을 창당하였다.

1991년에 시작된 개혁은 규제를 크게 줄였지만, 인도의 노동법은 여전히 제조업자들이 엄청난 [7]부담 없이 노동력을 줄이는 것을 막고 있다.

역사

다음 항목도 참조하십시오.네루주의

러시아 혁명에 이어 인도의 사회주의 사상가들은 혁명 이전의 러시아 프롤레타리아와 식민지 지배하의 인도 대중 사이에서 사회주의를 가난한 인도 [8]농부들에게 힘을 실어주는 방법으로 보기 시작했다.독립 후 이들 사회주의 파벌들, 특히 자와할랄 네루의 민주사회주의 개념은 라이선스 [9]라지의 정책에 영향을 미쳤다.대학 공부와 1927년 소련 방문 이후, 네루는 사회주의자였고 [10]경제에서 중앙 계획의 중요성을 강조한 인도 국민 회의에서 경제 계획을 제안했다.그는 이러한 정부의 개입이 수십 년간의 식민 [11]통치에 의해 빈곤하게 남겨진 인도 경제를 현대화하는 하나의 방법이라고 보았다.그러나 네루는 소련처럼 민간 부문을 파괴하려는 것이 아니라 국가 통제하의 전략 산업과 [12]공공 부문 기업이 투자를 주도하는 혼합 경제를 창출하려 했다.제2차 세계대전 중 전쟁 노력에 필요한 경제적 중앙집권화와 통제는 네루의 [13]계획을 수립하는 데 필요한 관료주의 및 제조 인프라를 만드는 데 도움이 되었고, 그래서 독립과 총리 선출 이후, 그는 자신의 생각을 실행에 옮길 기회를 가졌다.그는 인도 헌법 제정 의회 연설에서 "인도의 봉사는 고통받는 수백만 명의 봉사를 의미한다.가난과 무지, 질병과 [14]기회의 불평등의 종말을 의미한다.

1950년대 후반, 전 지주, 사업가, 부농들의 Nehru의 아이디어에 대한 반대가 이 나라의 첫 시장 친화적인 정당인 Swatantra 당으로 통합되었다.그들은 "진행 중인 속도에 대한 최선의 보장은 개인의 자유를 극대화하고 정부의 [15]간섭을 최소화하는 것"이라고 당 관계자들에게 각서를 통해 주장하면서 민주주의는 네루가 확립하려는 중앙집권적 경제와는 양립할 수 없다고 주장했다.스와탄트라당의 창당자인 차크라바르티 라자고팔라차리는 네루의 정책에 대한 당의 불만을 표현하기 위해 "허가 라이선스 라지"[16]라는 용어를 만들었다.

허가증/면허증 라지의 부패가 사라졌으면 좋겠는데...나는 허가/라이센스 라지에 의해 만들어진 개인 독과점 없이 모두에게 진정한 평등한 기회를 원한다.

특성.

License Raj의 주요 특징은 국가의 경제를 중앙에서 관리하는 계획 위원회였다.지휘 경제처럼 인도는 소련에서 5개년 계획에 따라 5개년 계획을 가지고 있었다.계획위원회는 1950년에 국가의 가용 자원을 조사하고 [17]생활 수준을 높이기 위한 계획을 수립하기 위해 설립되었다.이 계획위원회는 1951년 식량난과 파티션 난민 유입 속에서 농업부문의 발전을 목표로 제1차 5개년 계획을 제정해 GDP를 4%(예상치 2% [18]이상) 증가시켰다.네루 정부는 중공업을 발전시키고 [19]고용을 늘리는 동시에 농업과 인프라 투자를 지속하는 것을 목표로 한 보다 야심찬 2차 5개년 계획을 통해 1차 5개년 계획의 성공을 이루기를 희망했다.그러나 이 계획은 5% 성장이라는[20] 목표를 달성하지 못했고 이 계획의 과도한 지출은 국가의 외환 [19]보유고를 고갈시켰다.

License Raj의 또 다른 특징은 산업에 대한 엄격한 규제였다.산업을 규제하기 위한 법률은 1951년 산업발전규제법에서 시작되었는데, 이 법은 산업기계, 통신 [21]및 화학제조를 포함한 부칙 1로 지정된 산업에 대한 라이센스 제한을 규정하였다.다음으로 1956년 산업정책결의안은 부칙 A로 알려진 특정 산업을 독점적으로 국가의 통제 하에 두고, 부칙 B에 따라 다른 특정 산업을 다수 [22]국가 소유로 지정함으로써 이러한 제한을 확대했다.스케줄 A의 산업은 방위 생산, 야금, 광업, [23]운송업을 포함한다.

1960년대 인도 은행 부문은 대도시의 몇몇 대기업에 의해 통제되었고, 따라서 시골 지역 인도인들과 소규모 산업의 요구를 충족시키지 못했다는 비판을 받았다.이에 대해 인디라 간디 정부는 1968년 모라르지 데사이 부총리가 상업은행의 리더십을 규제하기 위해 은행법(개정) 법안을 주도하면서 은행 기관에 대한 "사회적 통제"를 추구하기 시작했다.법안은 이사의 51% 이상을 독과점·대기업과 직접 연결해서는 안 되며, 기업주의 회장을 전문 은행가로 대체해야 하며, 은행은 자신의 이사와 연계된 기업과 관계를 맺을 수 없도록 규정했다.또한, Desai는 시골 지역과 소규모 산업에 더 많은 신용을 제공하기 위해 신용 할당을 규제하기 위해 NCC(National Credit Council)를 설립했습니다.[24][25] 그러나, 이러한 많은 변화는 인디라 간디가 1969년에 14개의 주요 은행을 완전히 국유화하기로 결정하면서 사라졌고, [26]1980년에 6개의 추가 은행이 국가의 통제 하에 놓였다.

인도의 자본 통제는 제2차 세계대전 중 영국이 국경을 넘나드는 거래에 대해 부과한 전시 제한으로 시작되었고, 결국 경상수지와 [27]자본수지에 대한 복잡한 제한 틀로 성장하였다.독립 후, 인도 정부는 외환보유액의 흐름을 제한하였고, 1956-1957년의 국제수지 위기 이후,[28] 정부는 경제의 다른 부문들 간에 외환을 신중하게 배분하는 것에 더 관심을 갖게 되었다.1966년 자유화 시도가 실패하자 1968년 외국인투자위원회가 설립돼 40%가 넘는 외국인 지분 참여 기업을 정밀 조사했다.기술이전을 수반하지 않는 외국인 투자는 엄격히 제한되었고, 국내 기업과의 해외 협력은 수출 [29]쿼터를 조건으로 하였다.외국 투자에 대한 이러한 엄격한 통제는 수입 대체 산업화의 광범위한 정책의 핵심이 되었으며, 인도와 같은 나라는 국제 무역이 아닌 개발을 위해 국내 시장에 의존할 필요가 있다는 믿음이다.이 목표를 달성하기 위해 인도 정부는 엄격한 수입 제한과 [30]산업마다 다른 높은 비율을 특징으로 하는 복잡한 관세 체계를 세웠다.

정부는 또한 기업들이 직원을 해고하거나 [citation needed]공장을 폐쇄하는 것을 막았다.

라지의 몰락

다음 항목도 참조하십시오.인도의 경제 자유화

License Raj 시스템은 40년 동안 시행되었다.1991년 인도 정부는 P. V. 나라심하 라오 정권 하에서 [31]자유화 정책을 시작했다.나라시마 라오는 산업부 장관도 맡았다.

1980년대와 1990년대 초에 조수가 바뀌기 시작했다.인도에 자유화가 찾아왔고 네루가 믿었던 것과는 반대되는 믿음이 생겨나기 시작했다.인도의 경제적 성공에 중요하다고 여겨졌던 라이선스 라지는 정반대의 일을 하고 있었다.이러한 믿음은 인도가 시장에서 너무 많은 힘을 가지고 있고 성장을 억제하고 인도 경제가 완전한 [32]성공에 도달하는 것을 방해하고 있다는 명제에서 비롯되었다.그 당시에는 성공적인 경제 이행을 보장하는 것이 중요했을지 모르지만, 라이센스 라지는 시대에 뒤떨어졌다.

자유화는 인도 경제의 큰 성장을 가져왔고,[33] 오늘날에도 계속되고 있다.인도가 외환보유고를 2주밖에 남기지 않은 1991년에 라이선스 라지는 대폭 축소된 것으로 간주되고 있다.IMF 구제금융의 대가로 인도는 금괴를 담보로 런던에 양도하고 루피를 평가절하하고 [34]경제개혁을 받아들였다.만모한 싱을 재무장관으로 둔 연방정부는 면허 규제를 줄이고, 관세, 관세, 세금을 낮추며, 국제 무역과 투자에 [34]개방했다.

1991년 이후 도입된 개혁정책은 많은 경제적 제약을 없앴다.알코올, 담배, 유해 화학 물질, 산업 폭발물, 전자, 항공우주 및 의약품을 제외한 거의 모든 제품 범주에 대해 산업 라이선스가 폐지되었습니다.

모디 정부는 기획위원회가 효용성을 잃었다고 주장하면서 [35]2014년에 그것을 해체했다.8월 6일 2014년에는 인도 의회와 기반 시설 프로젝트에 특정 등급에:한계 건설, 운전과 고속 열차 프로젝트의 유지비를 포함한 고속 철도,;PPP를 통해 전용 화물 교외 회랑 프로젝트[37]을 국방 부문에 대한 외국인 직접 투자에 49%[36]에게 그 제한을 제기했다.전화열차 세트를 포함한 철도 차량, 기관차 제조 및 유지관리 시설, 철도 전화 및 신호 시스템, 화물 터미널 및 여객 터미널, 철도 노선과 관련된 산업 단지 내 인프라 및 대량 고속 운송 시스템.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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