르르테셀 철도

르르테셀 철도
개요
라인 번호	1720
로캘	로어 작센, 독일
서비스
경로번호	363.3
기술
선 길이	28km(17mi)
트랙 게이지	1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화	15 kV/16.7 Hz AC 오버헤드 카타레니얼
작동 속도	140km/h(87.0mph)(최대)
노선도 레전설 브런즈윅으로 힐데스하임 출신 볼프스부르크 출신 16.1 레르테 하노버에서 하노버까지 A 2 아우토반 19.1 알리그세 24.5 버그도프 헤니그센까지 28.9 오체 B3고속도로 33.0 에를러스하우젠 브런즈윅과 기후혼 출신 하노버 출신 전 슈워미스테트 출신 44.1 셀레 함부르크까지 출처: 독일 철도 지도책[1]

르르테-셀 철도(Lehrte-Celle)는 독일 하노버 지역의 동쪽에 있는 본선이다.르르테의 철도 중심지와 셀레 마을을 연결하며, 그곳에서는 현재의 하노버-함부르크 철도와 연결된다.1938년 5월 15일 랑겐겐에서 셀레로 「헤어 철도」(하센반)이 개통되고, 1964년에 복선전철로 개량, 1965년에 전기화되기 전까지는 그 자체가 이 장거리 노선의 일부였다.오늘날에는 남북 상품 열차를 운행하고 있으며 하노버에서 셀레까지 하노버 S-Bahn의 S6 및 S7 열차에도 이용되고 있다.

이 노선은 하노버-브룬스윅, 레르테-와 함께 로얄 하노버 주 철도(Royal Hanoverian State Railways)의 이른바 "크레우즈반"의 북쪽 분기로 계획되었다.힐데스하임 철도는 1845년 10월 15일에 개통되었다.1847년 5월 1일에 하노버르그까지 연장되었다.서쪽에서 르르테 역에 접근하여 하노버에서 셀레까지 가는 모든 열차가 르르테에서 역행할 필요가 있었다.하노버 화물 우회선이 건설되면서 하노버-브룬스윅 철도와 직접 연결선이 만들어져 1906년 5월 1일에 개통되었다.이것은 르르테의 승객 스테이션을 우회할 수 있게 했다.1965년 4월 6일 그 노선은 전기화되었다.하노버 S-Bann의 경우, 이 라인의 플랫폼은 76 cm 높이로 상승되어 2000년 초에 현대화되었다.

르르테에서 줄의 시작.오른쪽: 셀레 선, 왼쪽: 하노버 선

참조