공압관

Pneumatic tube
1943년 워싱턴 D.C.의 공압관 시스템

공압 튜브(또는 캡슐 파이프라인, 공압 튜브 운송 또는 PTT라고도 함)는 압축 공기 또는 부분 진공에 의해 튜브 네트워크를 통해 원통형 용기를 추진하는 시스템입니다.유체를 운반하는 기존 파이프라인과 달리 고체 물체를 운반하는 데 사용됩니다.19세기 후반과 20세기 초, 공압 튜브 네트워크는 우편, 기타 서류 또는 돈과 같은 작고 긴급한 소포를 비교적 짧은 거리, 건물 내 또는 기껏해야 도시 내에서 운반해야 하는 사무실에서 받아들여졌습니다.일부 설치는 상당히 복잡해졌지만 대부분 대체되었습니다.그러나 21세기 들어 병원 등의 장소에서 혈액 샘플 등을 임상 실험실로 보내 [1]분석하기 위해 더욱 발전해 왔다.

소수의 공압 수송 시스템은 열차 및 지하철 시스템과 경쟁하기 위해 더 큰 화물을 위해 만들어졌다.하지만, 그들은 결코 인기를 얻지 못했다.

역사

이력 사용

드라이브 스루 뱅크의 공압 튜브

공압 수송은 [2]1799년경 윌리엄 머독에 의해 발명되었다.캡슐 파이프라인은 빅토리아 시대에 전신국에서 인근 건물로 전보를 보내기 위해 처음 사용되었다.시스템은 공압 [3]디스패치라고 불립니다.

1854년, 조시아 라티머 클락은 "공기와 진공의 압력에 의해 편지나 소포를 장소 사이에 운반하는" 특허를 받았다.1853년, 그는 런던 스레드니들 거리의 런던 증권거래소[3]로스베리의 전기 전신 회사 사무실 사이에 220야드(200m)의 공압 시스템을 설치했습니다.전기 전신 회사는 전신선을 통해 서비스 가입자에게 전달하기 위해 주가 및 기타 재무 정보를 얻기 위해 이 시스템을 사용했습니다.공압 시스템의 장점은 이 시스템이 없었다면 회사가 두 건물 사이에서 메시지를 전달하기 위해 주자를 고용하거나 증권거래소 내에서 훈련된 전신사를 고용해야 했을 것이라는 점이다.1860년대 중반, 이 회사는 리버풀, 버밍엄,[4] 맨체스터의 현지 증권 거래소와 유사한 시스템을 설치했다.영국에서 전신이 국유화된 후, 공압 시스템은 우체국 전신으로 계속 확장되었다.그것은 팽창 조셉 윌리엄 Willmot(이전에 전기 및에서 국제 전신 회사 취업)은"이중 수문 공기 밸브"과 1870년에 Latimer-Clark의 발명품을 향상시키기와, 1880년에 때문이었다, 획기적으로, 그리고 그것은 po 만든 프로세스 속도를 높였다 그"공기 튜브를 중간signaller/quick 방학 스위치",.ssi여러 [citation needed]개의 캐리어 메시지를 동시에 튜브에 넣기 위해 신호음을 울립니다.1880년까지,[5] 런던에는 21마일(34km) 이상의 튜브가 있었다.애버딘 어시장 사무실과 본 우체국 사이에 매우 부패하기 쉬운 [6]상품의 신속한 판매를 촉진하기 위해 튜브가 설치되었다.

19세기 초에는 은행이나 슈퍼마켓[7]현금 수송선을 포함한 작은 소포와 서류에 흔히 사용되었지만, 무거운 화물의 운송에는 제안되었다.한때 거대한 튜브의 네트워크가 사람들을 [citation needed]수송하는 데 사용될 수 있다고 예상되었다.

현대 용법

그 기술은 여전히 더 작은 규모로 사용되고 있다.공압 튜브는 정보 전달을 위한 사용이 전자 장치로 대체되었지만, 지역 환경에서 편의성과 속도가 [1]중요한 작은 물체를 운반하는 데 널리 사용됩니다.

미국에서는 드라이브업 은행이 현금과 서류를 자동차와 창구 간에 운반하기 위해 공압 튜브를 사용하는 경우가 많았습니다. 2020년대에는 모바일 뱅킹 앱의 증가와 ATM의 고도화로 인해 이들 대부분이 제거되었습니다. 많은 병원에는 약품, 문서 및 배송을 위한 컴퓨터 제어 공압 튜브 시스템이 있습니다.실험실 [1]및 간호사실을 오가는 샘플.많은 공장에서는 대규모 캠퍼스에 부품을 신속하게 납품하기 위해 이 제품을 사용하고 있습니다.많은 대형 상점들은 여분의 현금을 계산대에서 백오피스로 안전하게 운반하고 거스름돈을 [8]계산원에게 돌려보내는 시스템을 사용한다.그들은 돈, 칩, 그리고 카드를 빠르고 안전하게 옮기기 위해 카지노에서 사용된다.일본의 러브호텔은 익명으로 결제할 수 있도록 하고 있다(대면 접촉 [9]없음).NASA의 원래 미션 컨트롤 센터에는 컨트롤러 콘솔과 직원 지원실을 연결하는 공압 튜브가 있었다.미션 오퍼레이션 컨트롤 룸 2는 1992년에 원래 구성으로 마지막으로 사용되었고 다른 미션용으로 개조되었다.1985년 국립역사기념물로 지정돼 2017년 1960년대 상태로 [10]복원하기로 했다.공압관은 제거되었고 복구를 [11]위해 캔사스의 코스모스피어로 보내졌다.

아폴로 13호 미션 중 NASA 미션 컨트롤 센터.오른쪽 콘솔에 있는 공압 튜브 용기를 확인합니다.

핵화학에서는 중성자 활성화 분석 중 시료를 수송하기 위해 공압관 시스템이 사용되어 왔다.샘플은 중성자의 충격을 받는 원자로 노심에서 결과 방사선을 측정하는 기기로 이동해야 한다.시료의 방사성 동위원소 중 일부는 매우 짧은 반감기를 가질 수 있기 때문에 속도가 중요하다.이러한 시스템은 계측기로, 마지막으로 보관 및 [12]폐기를 위해 컨테이너로 이동되기 전에 미리 정해진 시간 동안 차례로 원자로 노심으로 이동하는 샘플 튜브 매거진을 사용하여 자동화될 수 있다.

2011년 초 문을 닫을 때까지 미네소타주 에디나에 있는 맥도날드는 "세계 유일의 공압식 에어 드라이브-스루"라고 주장하면서 스트립몰 위치에서 [13]주차장 한가운데 있는 드라이브 스루로 음식을 보냈습니다.

기술 편집자 Quentin Hardy는 2015년부터 디지털 네트워크 [14]보안에 대한 논의와 함께 공압 튜브를 통한 데이터 전송에 대한 새로운 관심을 보였으며, 런던의 잊혀진 공압 [15]네트워크에 대한 연구를 인용했다.

공압 튜브 시스템과 매우 유사한 메커니즘을 사용하는 물고기[16] 대포도 관련 응용 분야이다.

적용들

우편 서비스 중

1904년 독일 베를린에서 온 공압관 편지

공압 우편 또는 공압 우편은 가압 공기 튜브를 통해 편지를 전달하는 시스템입니다.그것은 19세기에 스코틀랜드의 기술자 윌리엄 머독에 의해 발명되었고 후에 런던 공압 디스패치 회사에 의해 개발되었다.공압 우편 시스템은 19세기 후반부터 몇몇 대도시에서 사용되었지만,[17] 나중에는 대부분 폐기되었다.

파리의 주요 튜브 네트워크(파리 공압 우체국)는 컴퓨터와 팩스기 때문에 폐기된 1984년까지 사용되었습니다.프라하 공압기지는 1889년 현재 체코 프라하에서 일반인을 위해 시작되었으며 네트워크는 약 60km(37mi)[18]로 확장되었다.

공압식 우체국은 보통 우체국, 증권거래소, 은행 및 부처를 연결한다.이탈리아는 1913년에서 1966년 사이 공압우편 전용 우표를 발행한 유일한 나라였다.오스트리아, 프랑스, 독일은 공압식 우편물을 발행했다.

일반적으로 은행, 병원 및 슈퍼마켓적용됩니다.많은 대형 소매상들은 공압관을 사용하여 계산원에서 회계 사무소로 수표나 다른 서류를 운반했습니다.

이력 사용
  • 1853년: 런던 증권거래소와 도시의 주요 전신국을 연결 (220야드 (200m) 거리)
  • 1861년: 런던에서 유스턴 철도역에서 General Post Office Holborn까지 서비스를 제공하는 London Informal Dispatch Company와 함께
  • 1864년: 리버풀에서 캐슬 스트리트, 워터 스트리트 및 익스체인지[19] 빌딩에 있는 전기국제 텔레그래프 회사의 전신국을 연결.
  • 1864년: 맨체스터에서 York Street의 Electric and International Telegraph Company 중앙 사무실과 Dulcie Buildings 및 Mosley[20] Street 지점 연결
  • 1865년: 버밍엄에서 Stephenson Place의 New Exchange Buildings와 New Street의 [21]Temple Buildings 지사 사이에 Electric and International Telegraph Company에 의해 설치되었습니다.
  • 1865년 베를린(1976년까지)에서 1940년 최고조에 달했을 때 총연장 400km의 노르포스트 시스템
  • 1866년: 파리에서(1984년까지, 1934년부터 총 길이 467km).John Steinbeck는 The Short Rinue of Pippin IV: A Fabrication: "당신은 공황 상태에 전혀 주의를 기울이지 않습니다."에서 이 시스템을 언급했습니다.
  • 1871년: 더블린[22]
  • 1875년: 비엔나에서(1956년까지) - 젠트랄프리드호프의 미실현 시체 네트워크 포함
  • 1887년: 프라하에서 (홍수로 인해 2002년까지), 프라하 공압[23] 포스트
  • 1893년: 필라델피아에서 최초로 북미 시스템을 구축한 은 이전에 자신의 백화점에서 이 기술을 채용한 John Wanamaker 우체국장이었습니다.처음에 시내 우체국을 연결했던 이 시스템은 나중에 주요 철도역, 증권거래소, 그리고 많은 민간 사업체들로 확장되었다.그것나중에 뉴욕(브루클린과 맨해튼연결하는), 시카고, 보스턴, 세인트루이스와 같은 도시에 유사한 시스템을 개설한 미국 우체국에 의해 운영되었다. 루이스,[24] 1953년에 문을 닫았어요
  • 기타 도시:뮌헨, 리우데자네이루, 부에노스아이레스, 함부르크, 로마, 나폴리, 밀라노, 마르세유, 멜버른, 도쿄, 오사카, 나고야[25], 고베
  • 1950년대-1989년: CIA 본부(현재는 구 본부 [26]건물로 알려져 있음)

대중교통에서

19세기

1812년, 조지 메드허스트는 처음으로 [27]터널을 통해 객차를 폭파하는 것을 제안했지만 실행하지는 않았다.승객 수송을 위한 공압 튜브 시스템의 전구체, 대기 철도 (튜브 [28]상단의 밀봉 가능한 슬롯을 통해 튜브가 열차에 매달려 있고, 튜브가 레일 사이에 놓여 있는 경우)는 다음과 같이 작동하였습니다.

1861년, 런던 공압 디스패치 회사는 비록 소포를 위한 것이었지만 사람을 옮길 수 있을 만큼 충분히 큰 시스템을 만들었다.1865년 10월 10일 새로운 홀본 역의 출범은 회장 버킹엄 공작과 몇몇 회사 이사들이 유스턴으로 가는 지하철을 불면서 기념되었다.

알프레드 엘리 비치의 실험용 공기식 고가 지하철은 1867년에 전시되었다.

550 미터 (1,804 피트)의 크리스탈 팰리스 공기 철도는 1864년에 크리스탈 팰리스에서 전시되었습니다.이것은 워털루와 채링크로스연결하는 템즈강 아래를 달리는 워털루와 화이트홀 철도의 원형이었다.발굴은 1865년에 시작되었지만 재정적인 문제로 1868년에 중단되었다.

1867년 뉴욕에서 열린 American Institute Fair에서 Alfred Ely Beach는 12명의 승객과 [29]차장을 움직일 수 있는 100피트 길이, 6피트 지름의 파이프를 시연했다.뉴욕시의 사상 최초의 고가 철도가 운행되기 시작한 지 1년 후; 1869년 뉴욕의 비치 공압 운송 회사는 브로드웨이 아래에 길이 312피트([29]95m), 지름 8.9피트(2.7m)의 공압식 지하철 노선을 비밀리에 건설하여 새로운 교통 모드의 가능성을 보여주었다.이 노선은 단지 몇 달 동안만 운영되었고, Beach가 연장 허가를 받지 못하자 폐쇄되었다. 부패한 영향력 있는 정치인 Boss Tweed는 고가철도를 [30]위한 경쟁 계획에 개인적으로 투자할 생각이었기 때문에 이 노선이 계속 진행되기를 원하지 않았다.

20세기

1920년대에, 캐나다 태평양 철도 및 캐나다 국영 철도는 캐나다 토론토에 있는 유니언 역에 있는 우체국 A로 가는 사무실 4개 사이에 4,500미터의 공압 튜브를 설치하는 정교한 시스템을 구축하기 위해 협력했습니다.로얄 요크 호텔의 우편물 보관실에도 연결이 되어 있었다.스타와 텔레그램이 시스템에 합류하여 파이프를 [31]설치했다.1960년대에 록히드와 MIT미국 상무부와 함께 대기압과 "중력 진자 보조 장치"에 의해 구동되는 Vactrain 시스템에 대한 타당성 조사를 실시하여 미국 동부 [29]해안의 도시들을 연결했다.그들은 필라델피아와 뉴욕 사이의 주행이 평균 초당 174미터, 즉 626킬로미터/h(388mph)라고 계산했다.그 계획들이 너무 비싸서 포기되었을 때, 록히드 엔지니어는 L.K.였다. Edwards는 "중력-진공 운송"에 기반한 기술을 개발하기 위해 Tube Transit, Inc.를 설립했습니다.1967년 그는 당시 건설 이던 BART 시스템과 함께 운행할 캘리포니아용 베이 에어리어 중력-진공 트랜싯을 제안했다.지어지지 않았어요.

21세기

VactrainHyperloop과 같이 부분적으로 대피된 튜브를 운행하는 열차에 대한 연구는 계속되고 있다.

공기 엘리베이터

공압 엘리베이터 [1]는 원통형 수직축(일반적으로 투명한 플라스틱으로 제조됨)과 샤프트 내의 승객 캡슐(또한 투명)로 구성되어 있으며, 이 캡슐은 상하로 차압에 의해 수직으로 움직입니다.가장 큰 장점은 아래 피트나 샤프트 위 로프트가 필요 없다는 것입니다.

상승 운전의 경우 엘리베이터 샤프트 상단의 진공 펌프가 캡슐 상부에서 공기를 흡입하여 저압을 발생시키고, 그 아래에서는 더 큰 정상 기압이 캡슐 하층(지상)으로 진입하여 상승한다.

하강하기 위해서는 튜브 샤프트 내부의 전자 제어식 밸브가 실린더 내부의 공기 입출구를 조절하여 프로그래밍된 작동을 통해 차량을 부드럽게 낮춥니다.진공 펌프 또는 전자 제어 밸브에 고장이 발생할 경우 캡슐 아래에 갇힌 공기의 양이 쿠션 역할을 하여 기계적 밸브를 통해 천천히 빠져나가 캡슐을 가장 낮은 레벨로 되돌립니다.

송금중

대형 소매점에서는 판매원의 매출 전표와 돈을 중앙 집중식 튜브실로 운반하기 위해 공압 튜브 시스템이 사용되었습니다. 이 튜브는 계산원이 거스름돈을 만들거나 신용 기록을 참조하는 등의 작업을 할 수 있습니다.[32]

드라이브 스루가 있는 많은 뱅크도 공압 [7]튜브를 사용합니다.

의학에서

많은 병원들은 샘플을 [1][33]실험실보내는 공압 튜브 시스템을 가지고 있다.혈액 보존은 무게와 운반 기간이 중요할 뿐만 아니라 원심력과 가속력에 의한 용혈도 방지할 수 있는 운반된다.공압 튜브 시스템은 병원에서 X선, 환자 문서, 일반 문서, 약물 및 검사 결과를 전송하는 데도 사용됩니다.

6인치(152mm) 공압 튜브 시스템은 4인치(102mm) 시스템에 비해 훨씬 적은 걸림으로 무거운 리터 용량의 IV 백을 처리하는 것으로 나타났습니다.

백화점

통신 판매 사업을 관리하기 위해, 백화점 시어스는 "시카고에 있는 중앙 시설과 같은 대형 창고"를 건설했는데, 이 창고에는 다양한 부서와 조립 노동자들에게 공압관을 통해 메시지가 전송되었다.[34]호주 멜버른의 Jacksons of Reading과 Myer와 같은 20세기에는 많은 다른 백화점들이 공기 튜브 시스템을 가지고 있었다.

폐기물 처리

폐기물 처리장에서의 공압관 사용에는 스웨덴 스톡홀름의 Hammarby Sjöstad 지역의 Haj 모스크,[35] Meca, GlashusEtt, 캐나다 Old Montreal, Disney World, Florida, 루스벨트 섬, 뉴욕 허드슨 야드 등이 포함됩니다.

실가동중

공압 튜브 시스템은 생산 공장에서 사용됩니다.예비 부품, 측정 기구, 공구 또는 공작물을 컨베이어 벨트와 함께 또는 생산 공정에서 운반하는 용도입니다.산업 실험실에서는 샘플이 공압 튜브 시스템을 통해 운반됩니다.이것들은 모든 물리적 상태(고체, 액체, 기체)와 온도에서 전달될 수 있습니다.예를 들어, 산업 회사 ThysenKrupp은 900°C(1,650°F)의 강철 샘플을 공압 튜브를 통해 용해로에서 [36]실험실까지 초당 22m(72ft)의 속도로 보냅니다.

기술적 특성

최신 시스템(즉, 작은 캡슐의 운송에 사용되는 "일반적인" 튜브 직경)은 초당 약 7.5m(25ft)의 속도에 도달하지만, 일부 과거 시스템은 이미 [1][37]초당 10m(33ft)의 속도를 달성했습니다.동시에 다양한 공기압으로 인해 캡슐이 천천히 제동할 수 있게 되어 이전의 시스템을 특징짓던 항아리 도착이 제거되어 깨지기 쉬운 [1]내용물에 적합하지 않게 됩니다.

매우 강력한 시스템은 최대 50kg(110파운드)의 무게와 최대 500mm(20인치)[36]의 직경을 가진 물품을 운반할 수 있습니다.100개 이상의 회선과 1000개 이상의 스테이션을 연결할 수 있습니다.

또한 최신 시스템은 특정 캡슐을 추적하고 우선순위 전달 및 시스템 효율성을 관리하기 위해 컴퓨터로 제어할 수 있습니다.이 기술을 사용하면 병원에서 수술하는 동안 채취한 조직 샘플과 같이 시간적으로 중요한 물품을 운반할 수 있습니다.캡슐 내의 RFID 칩은 캐리어 위치, 전송 속도 또는 [38]목적지에 대한 데이터를 수집합니다.시스템은 이러한 데이터를 수집 및 저장하여 사용자가 내부 프로세스와 처리 시간을 최적화할 수 있도록 지원합니다.시설은 회사의 소프트웨어 시스템(예: 실험실 정보 시스템)과 연계하여 회사의 물류 관리 및 생산 체인으로 완전히 통합될 수 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f "Gone with the wind: Tubes are whisking samples across hospital". Stanford School of Medicine. 2010-01-11. Retrieved 12 February 2010.
  2. ^ Horst OHardenberg, I.C. 엔진의 중세 시대(Warrendale, 1999, 41)
  3. ^ a b "Pneumatic Networks". Museum of Retrotechnology. 23 July 2008. Retrieved 4 January 2016.
  4. ^ Kieve, Jeffrey L., The Electric Telegraph: A Social and Economic History, 페이지 82, David and Charles, 1973 OCLC 655205099.
  5. ^ 키브, 235페이지
  6. ^ Kieve, 237페이지
  7. ^ a b Buxton, Andrew (2004). Cash Carriers in Shops. Princes Risborough: Shire Publications. ISBN 978-0-7478-0615-8.
  8. ^ "How pneumatic tube transport works". Explain that Stuff. 8 October 2010. Retrieved 2020-05-27.
  9. ^ Janell L. Carroll, Sexuality Now: 다양성을 받아들이다, 페이지 248, Cenge Learning, 2015 ISBN 1305446038.
  10. ^ 2017년 11월 29일, NASA 존슨 우주 센터, "역사적인 아폴로 미션 컨트롤 센터가 복원될 것입니다.", Round Up Reads, Round Up Reads, 2017년 11월 3일 회수되어 보관되었습니다.
  11. ^ 샌드라 존스, "아폴로 MCC의 복원에 대해 알아야5가지 사항", 2018년 4월 16일 NASA 존슨 우주 센터, Round Up Reads, 2021년 11월 3일 회수 및 보관.
  12. ^ Becker, D.A. (22 June 1998). "Characterization and use of the new NIST rapid pneumatic tube irradiation facility". Journal of Radioanalytical and Nuclear Chemistry. 233 (1–2): 155–160. doi:10.1007/bf02389664. S2CID 95502740.
  13. ^ "Pneumatic Air Drive-Thru McDonald's". Waymarking website. Retrieved 12 February 2010.
  14. ^ Hardy, Quentin (March 6, 2015). "The Mechanical World". What We're Reading. The New York Times. Retrieved March 7, 2015.
  15. ^ "On The Blower: London's Lost Pneumatic Messaging Tubes". Lapsed Historian. February 14, 2015. Archived from the original on March 4, 2015. Retrieved March 7, 2015.
  16. ^ "Watch This 'Salmon Cannon' Shoot Endangered Fish Through a Tube—to Save Them". TakePart. Retrieved 2020-08-05.
  17. ^ Ian Steadman (18 December 2013). "London's Victorian Hyperloop: the forgotten pneumatic railway beneath the capital's streets". New Statesman. England. Retrieved 30 April 2019.
  18. ^ "Czech start wins 19th century technology". Archived from the original on 27 November 2012. Retrieved 12 February 2010.
  19. ^ "The Pneumatic Despatch Principle in Liverpool". Sheffield Daily Telegraph. England. 30 April 1864. Retrieved 14 February 2016 – via British Newspaper Archive.
  20. ^ "Pneumatics applied to Telegraphy". Cumberland and Westmorland Advertiser, and Penrith Literary Chronicle. England. 13 December 1864. Retrieved 14 February 2016 – via British Newspaper Archive.
  21. ^ "The Pneumatic Desptach System". Birmingham Daily Gazette. England. 1 March 1865. Retrieved 14 February 2016 – via British Newspaper Archive.
  22. ^ "Postal Telegraph in Ireland". Clare Journal, and Ennis Advertiser. Ireland. 23 February 1871. Retrieved 14 February 2016 – via British Newspaper Archive.
  23. ^ "Prague's pneumatic post". Telefónica O2 Czech Republic. 2002. Archived from the original on 2010-01-09. Retrieved 12 February 2010.
  24. ^ Kyriakodis, Harry. "Pneumatic Philadelphia". Hidden City Philadelphia.
  25. ^ Bush, Charles (April 2017). "Letters in a Tube: the Rise and Demise of Pneumatic Mail". History Magazine. 18 (4): 33.
  26. ^ "The CIA Museum ... Artifacts: Pneumatic-Tube Carrier". Archived from the original on October 26, 2009.
  27. ^ George Medhurst, 공기의 속도에 의해 30피트의 관을 통해 철도로 상품과 승객의 신속한 수송을 위한 계획의 실행 가능성을 증명하는 계산과 발언, 런던: 1812
  28. ^ Hadfield, Charles (1967). Atmospheric Railways. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-7153-4107-3.
  29. ^ a b c Bellows, Alan. "The Remarkable Pneumatic People-Mover". www.damninteresting.com. Retrieved 4 January 2016.
  30. ^ Allen, Oliver E. "New York's Secret Subway". AmericanHeritage.com website. Archived from the original on 16 February 2010. Retrieved 12 February 2010.
  31. ^ "That time Toronto had a system of pneumatic mail tubes". www.blogto.com. Retrieved 2020-08-05.
  32. ^ 찰스 아우구스투스 스위트랜드, 백화점 계정 1908, 페이지 70
  33. ^ D. Hamill, Sean (2012-10-28). "UPMC constructing underground pneumatic tubes to link hospitals to new lab". Pittsburgh Post-Gazette. Retrieved 10 January 2016.
  34. ^ Thompson, Derek (2017-09-25). "The History of Sears Predicts Nearly Everything Amazon Is Doing". The Atlantic. Retrieved 2020-08-05.
  35. ^ Spertus, Tim De Chant,Juliette (2015-09-25). "Inside Mecca's Life-or-Death Crowd Control Design". Wired. ISSN 1059-1028. Retrieved 2020-08-05.
  36. ^ a b Schreibelmayer, Stefan (24 October 2012). "Hörtig schaut (gar nicht) in die Röhre". Wirtschaftsmagazin (in German). No. 10–2012. Nordbayerischer Kurier. p. 11. Retrieved 11 July 2018.
  37. ^ "Capsule Pipelines – Mainland Europe". Capsu.org website. Archived from the original on 11 January 2010. Retrieved 12 February 2010.
  38. ^ Fleet, Nadja (21 August 2017). "New Royal Adelaide Hospital: Futuristic NRAH features robots, state-of-the-art hi-tech equipment". The Advertiser. Retrieved 11 July 2018.
  • M. Marcu-Pipeline 컨베이어(공압식 휠 파이프라인 컨베이어-최신 기술/사진-1990) "파이로메탈러지에서의 재료 취급에 관한 국제 심포지엄" (45페이지): 1990년 8월 26~30일)
  • Twigge-Molecey, T. Price, CIM 금속학회비철금속섹션 Pergamon Press, 1990년 9월 30일 - 테크놀로지&엔지니어링 - 227페이지

추가 정보

  • Archibald Williams, "공기압 우편관", 필라델피아, 현대 메커니즘의 로맨스: Lippincott, 1907.Nabu Press, 2010년 전재.ISBN 1-146-99537-7.

외부 링크