호지스 다리
Lake Hodges Bridge호지스 다리 | |
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 동쪽으로 향한 베르나르도 산에서 보듯이 호지스 다리(배경)와 데이비드 크레이처 호수 호지스 자전거 보행자 다리(전경)가 있다. | |
| 좌표 | 33°03′33″N 117°04′11″w / 33.059156°N 117.06976°W좌표: 33°03′33″N 117°04′11″W / 33.059156°N 117.06976°W/ |
| 들다 |  I-15 |
| 십자가 | 호지스 호 |
| 로캘 | 캘리포니아 샌디에이고 |
| 특성. | |
| 재료 | 콘크리트 |
| 역사 | |
| 공사종료 | 1919 |
| 리빌드 | 1969 |
| 위치 | |
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호지스 다리는 캘리포니아주 에스콘디도의 도시 경계 바로 남쪽에 있는 샌디에이고의 호지스 호수에 걸쳐 있는 주간 15번 도로의 구성요소다. 호지스 다리는 샌디에이고의 남북 교통 축의 중요한 부분이다.
원래의 다리는 1919년에 건설되었다. 이 다리는 후에 새로 건설된 미국 395번 국도에 통합되었다. 도로 재조정 및 개선 사업의 일환으로 1968년 원래의 구조물을 철거하고,[disputed ] 1969년 새로운 구조물로 교체하였다. 그 다리는 1981년에 교체되었는데, 그 때 I-15가 US 395를 대체하기 위해 건설되었다.
이 다리는 교통 병목 현상으로 노스 샌디에이고 카운티의 교통 체증에 취약하다. 호수와 주변 토지의 특성은 다리가 북부 카운티 내륙에서 샌디에이고 시로 들어가는 유일한 통로라는 것이다. 다리 둘레길에는 델마(Del Mar)를 거쳐 5번 주간고속도로로 가는 왕복 2차선 도로인 델 디오스 고속도로와 라모나를 거쳐 에스콘디도로 들어가는 왕복 25마일(40km) 구간이 전부다. 호지스 호수의 동쪽에 있는 산파스퀄 계곡을 통과하는 포장된 진입로는 존재하지만, 그것들은 가볍게 여행되고 있으며, 교통량이 많은 것을 다루도록 설계되지 않았다. 따라서 이 다리는 사실상 이 노선의 운전자들에게 유일한 교차점이다.
현재의 다리는 콘크리트 고가다. I-15 복도에 관리형 차선을 추가하는 프로젝트의 일환으로 2006-2009년에 확장 및 교체되었다.
샌디에이고 카운티의 강우량에 따라 호지스 호수의 수위가 크게 변동한다. 이와 같이 호지스 호수는 가끔 물 위로 건너가거나 마른 호반으로 건너갈 수도 있다. 수위가 낮을 때 샘솟는 초목의 양이 방대하기 때문에 다리 아래 지역은 우스갯소리로 '호지 국유림'이라고 일컬어 왔다.
호지스 호지스 보행교
은퇴한 기획위원의 이름을 따서 공식적으로 데이비드 크라이처 호수 호지스 자전거 보행교로 명명된 호지스 호지스 보행교는 15번 주간 고속도로에서 바로 남쪽으로 호지스 호수를 가로지르는 보행자 교량이다.[1] 이 다리는 2009년 5월 15일 일반에 공개되었다.[2]
이 다리는 응력-리본 설계로 세계에서 가장 긴 형태였으며, 미국에서 건설된 것은 6번째에 불과하다. 다리는 끝에서 끝까지 길이가 995피트(303m)이다. 이 디자인은 건설 지역의 환경 친화적인 서식지에 미치는 영향이 가장 적다는 이유로 선택되었다.[3]
참조
- ^ Gary Warth (March 28, 2009). "ESCONDIDO: Opening near for Lake Hodges bridge". North County Times. Archived from the original on April 10, 2009. Retrieved 2009-04-06.
- ^ David Garrick (May 15, 2009). "ESCONDIDO: Lake Hodges pedestrian, bike bridge opens $10M span connects trails in Escondido, RB". North County Times. Archived from the original on August 2, 2009. Retrieved 2009-05-17.
- ^ Linda Lou (November 28, 2008). "Bridge over lake takes shape". San Diego Union-Tribune. Retrieved 2008-11-28.
