라다

Lada
기타 용도는 Lada(동음이의)를 참조하십시오.
라다
Lada company logo.png
주인AvtoVAVAZ
나라러시아
소개했다1973
웹 사이트lada.ru

라다[note 1][1][2][note 2](키릴어: лд russian russian, 러시아어 발음: [ladlad]], LADA)는 러시아 국영기업인 아브토바즈(원래 VAZ)가 제조하는 자동차 브랜드이다.2021년 1월부터 2022년 5월까지 라다는 당시 자매 브랜드인 다키아와 르노 라다-다키아 사업부로 통합되었다.

AvtoVAZ에 의해 제조된 최초의 자동차는 피아트의 기술 지원을 받아 생산되었으며 지굴리라는 명칭으로 판매되었다.라다 브랜드는 1973년에 등장하여 처음에는 해외를 중심으로 1990년대에 AvtoVAZ의 주요 브랜드가 되었다.르노는 2016년에 그 브랜드를 장악했다.프랑스 회사로부터의 기술 지원은 2008년 소수파인 AvtoVAZ 지분을 인수한 후 시작되었습니다.라다는 2022년 러시아 정부에 의해 다시 인수되었다.

이 브랜드는 러시아에서 오랜 역사를 가지고 있으며, 구소련 이후 국가에서도 잘 알려져 있습니다. 오늘날 라다 차량은 저렴한 가격으로 [3]가격 대비 좋은 가치를 제공합니다.

역사

소련 시대

첫 번째 라다인 VAZ-2101은 1970년에 도입되었다.
1980년부터 2010년까지 200만 대 이상의 VAZ-2105가 생산되었습니다.

자동차 회사 AvtoVAZ는 피아트와 소련의 브네슈토르그(Department of Foreign Trade)의 협력으로 설립되었으며 볼가 강의 톨랴티 시에 본사를 두고 있습니다.양측은 피아트 창업자의 소유주이자 조카인 지아니 아넬리와 비토리오 발레타 사장이 이탈리아에서 도착한 모스크바에서 이 제안을 논의했다.첫 번째 예비 협정은 1965년 7월 1일에 서명되었다.1966년 5월 4일, 소련의 자동차 산업 장관 알렉산더 타라소프와 비토리오 발레타는 피아트와 소련 정부 사이의 과학기술 협력에 관한 의정서에 서명했다.결국 1966년 [4]8월 15일 모스크바에서 양측의 일반적인 협정이 체결되었다.

이 회사는 1970년에 피아트 124 세단의 보다 견고한 버전인 VAZ-2101을 생산하기 시작했다.이 차는 더 무거운 강철 차체 패널과 강화된 부품으로 구성되어 울퉁불퉁한 도로와 [5][6]소련의 혹독한 겨울에도 신뢰성을 향상시켰다.

피아트의 기술 지원을 받아 AvtoVAZ가 제조한 최초의 자동차는 디자이너 A. M. 체니의 [7]제안으로 선택된 것으로 알려진 지굴리 명칭으로 판매되었다.해외 수출 당시 러시아어가 아닌 사람에게는 발음하기 어렵고 지골로([7]gigolo)와 너무 흡사하다는 지굴리 호칭이 부적절하다는 지적이 나왔다.라다는 수출 시장의 브랜드가 된다.소련에는 자동차 정비소가 부족했기 때문에,[1] 라다스는 주인이 쉽게 유지하도록 설계되었다.견고한 라다는 유럽, 캐나다, 남미에서 현지 브랜드에 대한 보다 저렴한 대안을 찾는 고객들에게 인기가 있었고,[8] 신차 판매는 뉴질랜드까지 이르는 등 큰 성공을 거두었다.서양에서, 그들의 건축물은 종종 싸다고 묘사되었고, 그것은 차의 [1][9][10]비용에 대한 농담을 불러일으켰다; 그럼에도 불구하고, 라다는 [8]"예산으로 운전하기를 원하는 운전자들을 위해 견고하고, 꾸밈없고, 믿을 수 있는 자동차 제조사로서의 명성을 얻었다."라다 브랜드는 1973년에 등장해, AvtoVAZ 차량의 메인 [11]브랜드가 되었다.

원래 피아트 엔진에는 현대화를 위한 공간이 없었기 때문에 새 오버헤드 캠축 엔진으로 교체되었습니다.이 차는 험난한 도로에서 드럼 브레이크가 더 안정적이라는 것이 입증되었기 때문에 튼튼한 드럼 브레이크가 장착되어 있었다.지상고가 향상된 최신 프론트 및 리어 서스펜션, 현대적인 변속기 및 움푹 들어간 도어 핸들도 장착되었습니다.신차에 대한 작업은 토리노와 톨랴티에서 함께 일했던 NAMI와 피아트 엔지니어의 공동 그룹에 의해 수행되었다.1970년 봄까지 AvtoVAZ는 디자이너와 엔지니어로 구성된 자체 팀을 구성하고 독립적으로 [4]작업했습니다.

라다 니바

AvtoVAZ 디자이너는 여러 가지 프로토타입과 실험용 차량을 만든 후 1977년 완전히 자체 디자인으로 만든 최초의 자동차인 VAZ-2121 Niva를 출시했습니다.

포스트 소련 시대

이 110시리즈 세단은 1993년 [12]시한에서 2년 후인 1995년에 도입되었다.그 차의 개발 비용은 20억 [13]달러로 추산되었다.2111 스테이션 왜건은 1998년에 출시되었고 2112 해치백은 2001년에 출시되었습니다.Niva의 5도어 버전인 VAZ-2131은 1995년에 도입되었습니다.그러나 1997년 라다는 엄격한 배출과 안전 법규로 인해 대부분의 서유럽 시장에서 철수해야 했다.또 1990년대 현대·기아·프로톤 등 환태평양 마크가 급부상하면서 1970년대 이후 라다가 살아남은 시장의 예산 부문을 장악하기 시작했고, 이는 서부에서의 마크의 종말에도 한몫했다.

라다 니바를 기반으로 한 미니밴인 VAZ-2120 나데즈다는 1998년에 소개되었다.1990년대 후반에는 제작품질 향상을 위한 노력이 이루어졌지만, 1999년에는 5만 건에 가까운 차량이 부품이 [14]빠진 상태로 조립되는 사례가 발생했다.

새로운 Kalina B-segment 라인업이 시장에 나온 것은 2005년이었다.AutoVAZ는 이 모델을 위해 연간 약 20만 대의 자동차를 판매하기를 희망하며 새로운 현대식 공장을 건설했습니다.Kalina는 원래 1990년대 초에 설계되었으며, 출시가 계속 지연되어,[14] 제품을 제때 시장에 내놓지 못하는 회사의 어려움을 잘 보여주고 있다.2007년 3월, Lada는 110시리즈 [15]모델인 Priora를 출시했습니다.

라다 베스타

2008년 3월, 르노는 10억달러의 거래로 AvtoVAZ의 25%의 지분을 매입했고, 나머지 75%[16]는 Rostec이 보유했습니다.르노와 공동으로 개발한 준중형차 그랜타의 판매는 2011년 [17]12월에 시작되었다.르노 기술을 탑재한 또 다른 차량인 라거스는 2012년 7월 중순까지 러시아 시장에 출시됐다.2012년 8월 모스크바 국제 자동차 살롱에서 XRAY 콘셉트카가 출시되었습니다.XRAY는 이전에 볼보와 메르세데스 [18]벤츠의 최고 디자이너였던 스티브 매틴이 디자인했다.2012년 모스크바 국제 모터쇼에서 라다 칼리나의 2세대(기본적으로 외형적인 1세대)[19]가 공개되기도 했다.칼리나는 라다 칼리나 [20]스포츠라는 이름의 더 강력한 버전으로 생산되기도 한다.AvtoVAZ가 르노-닛산 얼라이언스와 협력하여 개발한 새로운 B\C 플랫폼을 기반으로 한 베스타는 2015년 9월 25일 라다 이제프스크 제조 현장에서 생산되기 시작했다.라다 역사상 처음으로 콘셉트카에서 [21]생산 개시까지 불과 1년밖에 걸리지 않았다.데이시아 플랫폼을 기반으로 한 XRAY는 회사 역사상 최초의 콤팩트 시티 크로스오버였습니다.판매는 2016년 [22]2월 14일에 시작되었다.

르노는 다양한 인수 끝에 2016년 아브토바즈의 모회사가 돼 라다를 [23]인수했다.2021년 1월 르노는 회사 개편 후 라다와 자매 브랜드인 다시아를 라다-다시아 사업부로 [24][25]통합하겠다고 밝혔다.2022년 5월 르노는 국영기업인 [26]NAMI에 지배지분을 매각했다.

브랜딩

AvtoVAZ의 첫 공식 로고는 1970년에 도입되었습니다.그것은 어떤 이름으로 판매되든 상관없이 모든 제품에서 사용되었습니다.이 로고는 직립한 방패 모양의 배지로 구성되어 있고 안에는 바이킹 보트가 양식화되어 있다.1990년대 중반, 회사는 수평 타원과 같은 레이아웃의 새로운 로고를 선보였는데, 이 로고는 여전히 그 안에 [27]보트를 보관하고 있다.로고 디자인은 2002년과 [2]2015년에 갱신되는 동안 유지되었습니다.

2004년 AvtoVAZ는 러시아 시장에 대한 복수 명칭 사용을 공식적으로 중단하고 이후 모든 제품을 Lada 브랜드로 통합했다.또한, 이 시장에서 라다 이름과 모델 명판을 모두 자동차에 쓰고 마케팅 자료와 문서 [28]자료도 작성하기 위해 라틴 문자를 사용할 수 있게 되었습니다.

최신 모델

  1. 그랜타 세단
  2. Granta 드라이브 활성화
  3. 그랜타 리프트백
  4. 그랜타 해치백
  5. 그랜타 SW
  6. 그랜타 십자
  1. 베스타 세단
  2. 베스타 크로스
  3. 베스타 소프트웨어
  4. 베스타 SW 크로스
  5. 베스타 CNG
  6. 베스타 스포츠
  7. LADA 베스타 SW 크로스 한정판 [BLACK][29]
  1. 엑스레이
  2. XRAY 크로스
  1. 라거스 유니버설
  2. 라거스 유니버설 CNG
  3. 라거스 십자
  4. 라거스 크로스 CNG
  5. 라거스 왜건
  6. 라거스 왜건 CNG
  • 니바

Lada는 두 가지 Niva 변종을 생산합니다.

  1. Niva Travel - 이전 GM Niva[30] 모델
  2. 라다 니바 전설 - 오리지널 라다 니바

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 다양한 출처에 따르면, 라다라는 이름은 바이킹 롱십을 뜻하는 러시아어에서 유래했다.
  2. ^ 2004년부터 라다는 러시아를 포함한 전 세계에서 라틴 문자로 쓰여진 모든 캐피털 브랜드를 사용하여 판매되고 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ a b c Hamilton, Peter (2002). "The Lada: A Cultural Icon". In Wollen, Peter; Kerr, Joe (eds.). Autopia: Cars and Culture. Reaktion Books. pp. 191–8. ISBN 978-1-86-189132-7.
  2. ^ a b "Lada logo". 1000logos.net. Retrieved 18 January 2021.
  3. ^ ""АвтоВАЗ" начнет производство LADA Xcode в течение пяти лет". Vedomosti. 28 August 2016. Retrieved 15 December 2017.
  4. ^ a b ее. 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 вв 。★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★2000년 AvtoVAZ 기술자 회고록 포함 공식 연대기(러시아어)
  5. ^ Leaman, Michael R. (2002). "Riding the Survivors of the Soviet Union". In Wollen, Peter; Kerr, Joe (eds.). Autopia: Cars and Culture. Reaktion Books. pp. 164–5. ISBN 978-1-86-189132-7.
  6. ^ Parissien, Steven (2014). The Life of the Automobile: The Complete History of the Motor Car. Thomas Dunne Books. pp. 248–9. ISBN 978-1-25-004063-3.
  7. ^ a b "Происхождение названия "Жигули"". history.vaz.ru. Retrieved 14 December 2017.
  8. ^ a b 라다 // 앤디 톰슨.소련의 자동차, 헤인즈 출판사, 2008.
  9. ^ Lohr, Steve (10 August 1989). "A Lada in Perestroika's Vanguard". The New York Times.
  10. ^ Roberts, Andrew (23 January 2012). "Lada has the last laugh". The Daily Telegraph. London, UK. Archived from the original on 12 January 2022.
  11. ^ "40 лет назад автомобилю ВАЗ-2101 было присвоено название "Жигули"". РИА Новости (in Russian). 7 September 2010. Retrieved 15 December 2017.
  12. ^ Uchitelle, Louis (23 July 1992). "Russia's Motor City – A special report.; Russian Auto Maker Follows A Survival Blueprint: Exports". The New York Times. Archived from the original on 29 September 2009. Retrieved 5 July 2017.
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  20. ^ "New Lada Kalina Sport will receive two engines". eng.autostat.ru. Archived from the original on 22 December 2015. Retrieved 14 September 2015.
  21. ^ "It's Halftime in Russia · Global Voices". Global Voices. Archived from the original on 26 February 2016. Retrieved 2 March 2016.
  22. ^ "15 figures about LADA XRAY". eng.autostat.ru. Archived from the original on 8 March 2016. Retrieved 2 March 2016.
  23. ^ "Renault et Rostec montent à 100% dans Avtovaz" [Renault and Rostec acquire 100% of AvtoVAZ]. Le Figaro (in French). 27 December 2018. Retrieved 29 December 2018.
  24. ^ Attwood, James (14 January 2021). "Renault's transformation strategy will see 24 new vehicles by 2025". Autocar. Retrieved 16 January 2021.
  25. ^ Harrison, Tom (14 January 2021). "Welcome to the Dacia Bigster Concept". Top Gear. Retrieved 16 January 2021.
  26. ^ Thompson, Mark (16 May 2022). "Renault sells Soviet-era icon Lada as it exits Russia, for now". Autocar. Retrieved 17 May 2022.
  27. ^ Chapman, Giles (2015). Car Emblems: The Ultimate Guide to Automotive Logos Worldwide. Chartwell Books. p. 154. ISBN 978-0-7858-3133-4.
  28. ^ ""Жигули" стали иномаркой" [Zhiguli becomes a foreign-branded car]. Kommersant. No. 168. 10 September 2004. p. 5. Retrieved 18 January 2021.
  29. ^ "LADA Vesta SW Cross Black - Обзор. Автосалон Lada Официальный дилер автомобилей Лада в Минске". Автосалон Lada Официальный дилер автомобилей Лада в Минске. Retrieved 27 January 2022.
  30. ^ http://info.avtovaz.ru/press-releases/117703.html Niva는 LADA! (EN:Niva는 Lada 패밀리로 돌아간다)

외부 링크

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