킬레스쿠 대교
Kylesku Bridge킬레스쿠 대교 드로카이드 a' 초아리스 추마잉 | |
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| 좌표 | 58°15′01″N 5°00′40″w / 58.2503°N 5.011°W좌표: 58°15′01″N 5°00′40″W / 58.2503°N 5.011°W/ 격자 참조 NC233330 |
| 들다 | A894, 편도1길 |
| 십자가 | 로치 아 차린 바인 (Caolas Cumhann) |
| 로캘 | 퀼스트롬 |
| 특성. | |
| 디자인 | 프리스트레스트 박스 거더 |
| 재료 | 콘크리트 |
| 총길이 | 276m(906ft) |
| 최장경간 | 79m(259ft) |
| No. 간격이 넓은 | 5 |
| 아래 간극 | 24m(79ft) |
| 역사 | |
| 엔지니어링 설계 기준 | 오버 아룹 |
| 공사시작 | 1982년 8월 |
| 공사비 | 4백만 파운드 |
| 열린 | 1984년 7월 |
| 취임식 | 1984년 8월 8일 |
| 대체하다 | 키레스쿠와 킬로스트롬 페리 |
| 위치 | |
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킬레스쿠 다리 (Gaelic name Drochaid a' Chaolais Chumhaing[1])는 서덜랜드의 Loch a'Chairn Bahin을 가로지르는 뚜렷한 곡선의 스코틀랜드 북서부 콘크리트 박스 거더 다리이다. 최고 등급인 A등급으로 등재돼 있다.
역사
1978년 6월 하이랜드 지역 협의회는 오브 아룹 & 파트너스 스코틀랜드에 토목 기술자 자문 자격으로 교량 타당성 조사 준비를 요청했고 1979년 3월까지 준비되었다.[2]
4백만 파운드의 비용이 드는 접근 도로의 건설은 1981년 여름에 시작되었다. 이 다리는 1982년 8월에 모리슨 건설과 레헤인, 매켄지, 샨드가 주계약자로 건설되기 시작했다.[2]
지지다리를 축조한 뒤 중앙간을 제자리에 들어 올리는 방식으로 건설됐는데, 육지에 건설된 뒤 철도로 바지선에 옮겨 실었고 무게는 640톤(길이 630톤, 단거리 710톤)이었다.[3][4]
다리 비용은 4백만 파운드가 들었지만, 일찍이 275만 파운드의 예산이 책정되었다. 이 다리는 1984년 7월에 개통되었고, 1984년 8월 8일에 여왕에 의해 정식으로 개통되었다.[2]
2019년, 이 다리는 "시각적으로 충격적이고 기술적으로 혁신적인" 다리임을 인식하여 스코틀랜드 역사 환경으로부터 범주 A 구조물로 분류되었다. 또한 게일어 번역본인 드로카이드 a' Chaolais Chumhaing으로 정식 명칭이 변경되었다.[1]
지리
이 다리는 폭 120m(390ft)에 깊이가 25m(82ft)에 이르는 물을 건너 조류가 빠르다.[2] 동쪽으로 400m 떨어진 키레스쿠(Kylesku)와 퀼스트롬(Kylestrome) 사이의 페리를 대체했다.
디자인
이 다리는 길이가 275미터(902피트)이고 주경간 길이는 79미터다. 브릿지 데크는 높은 물 위로 24m(79ft)의 높이에 있어 선박의 항해를 제공한다.[2]
브릿지 데크는 주경간 길이를 줄이기 위해 8개의 경사다리로 V자형 경사교각으로 지지하고 있다.[2] 각 다리의 횡력은 균형을 이루므로 기초의 총력은 수직으로 아래쪽으로 내려간다.[2] 다리 확산은 시속 100마일(160km)을 넘을 수 있는 바람으로 다리를 지탱하고, 다리 굴곡으로 인한 하중도 지지한다.[4][2] 교량의 다리와 데크 사이에는 이음매가 없으며, 교대에는 신축이음 및 베어링이 위치하여 간단한 유지보수가 용이하다.[4] 다리는 최대 52200 kN에서 장력을 가한 케이블을 사용하여 철근 콘크리트와 프리스트레스트 콘크리트로부터 갑판으로 형성된다.[2]
이 다리는 주변 국가에 우호적으로 설계되었고, 경관의 변화를 최소화하기 위해 접근법을 선택했다.[2]
참조
- ^ Jump up to: a b "Kylesku Bridge given A-list status and legal Gaelic renaming". www.thenational.scot. Retrieved 16 February 2019.
- ^ Jump up to: a b c d e f g h i j Stears, H.S. (January 1985). "The Kylesku Bridge - Design and Construction". The Journal of the Institution of Highways and Transportation & HTTA. 32 (1): 16–20.
- ^ "D-block GB-220000-933000 Bridge Building at Kylesku". bbc.co.uk. Retrieved 3 February 2015.
- ^ Jump up to: a b c Martin, J. M. (1986). "The Construction of Kylesku Bridge". ICE Proceedings. 80 (2): 317. doi:10.1680/iicep.1986.737.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 키레스쿠 대교와 관련된 미디어가 있다. |
