쿨하르

Kulhar
다히가 들어간 1회용 쿨하 점토 그릇(curd)

A kulhar (Hindi: कुल्हड़ and Urdu: کلہڑ) or kulhad, sometimes called a shikora, is a traditional handle-less clay cup from South Asia that is typically unpainted and unglazed, and meant to be disposable.쿨하르의 가장 흥미로운 특징은 칠해지지 않은 것으로, 쿨하르는 테라코타 컵과 구별된다.쿨하르 컵은 [1]뒤집히지 않았다.쿨하는 가마에서 소성하여 만들어지고 거의 재사용되지 않기 때문에 본질적으로 살균성이 높고 [2]위생적입니다.인도 아대륙의 바자르들과 식품 노점들은 전통적으로 차와 같은 뜨거운 음료를 쿨라르에 제공했는데, 이것은 종종 [3]매력적이라고 여겨졌던 "흙 향기"로 음료를 채웠다.요구르트, 설탕이 들어간 뜨거운 우유, 그리고 [4]쿨피와 같은 몇몇 지역 디저트들도 쿨하르에서 제공됩니다.쿨하르는 점차 폴리스티렌과 코팅된 종이컵에 자리를 내주었다. 왜냐하면 종이컵은 대량으로 들고 다니기에 더 가볍고 저렴하기 때문이다.[5] [6]

발생원

인도 시골의 쿨하르 제조.

Kulhars는 인더스 밸리 [1]문명 이후 지난 5,000년 동안 이 지역에서 사용되었을지도 모릅니다.

맛에 미치는 영향

쿨하르는 유약을 바르지 않았기 때문에 차와 같은 뜨거운 음료가 [7]쿨하르의 내벽에 부분적으로 스며든다.이것은 음료의 맛과 향기를 돋우는 효과가 있으며, 때때로 "땅"[3][8]이라고 표현되기도 한다.쿨하르는 비용과 효율의 이유로 합성 컵에 밀리고 있지만 고급 레스토랑에서는 종종 쿨하르의 차를 손님들에게 [9]대접한다.

인도의 쿨하르에 나오는 차

인도 철도의 부흥 노력과 비판

쿨하르의 차

2004년 인도 철도(당시 라루 프라사드 야다브 장관의 지도 아래)는 기차역과 기차에서 [10]판매되는 차와 다른 음료에 쿨하르의 사용을 부활시키려고 시도했다.이것은 플라스틱보다 더 위생적이고, 또한 쿨하르가 점토로만 만들어졌기 때문에 환경 친화적이라고 주장되었다.또한 쿨하르는 작은 시골 가마에서 생산되기 때문에 시골 [3]고용을 늘리는 데 도움이 될 것이라고 믿었다.

비평가들은 철도가 연간 약 18억 쿨하르의 연료를 공급해야 할 것이라고 반박했는데, 이는 관련된 오염과 함께 가마에서 많은 연료를 소비한다는 것을 의미한다.인더스 계곡 유적에서 수천 년 된 파편들이 발견된 것은 쿨하스가 빠르게 생분해되고 환경적으로 [3]우수하다는 주장에 이의를 제기하기 위한 증거로도 사용되었다.쿨하르가 더 높은 온도에서 발사될 경우 결과물이 [5]분해되는 데 최대 10년이 걸릴 수 있습니다.쿨하르의 부활은 하루 주당 100에이커(02.40km)의 속도로 표토가 고갈될 수 있고 시골 장인들의 경제적 이득이 [11]미미할 것이라는 우려도 표명되었다.

표토에 대한 대안이 있고 연료를 절약하고 보다 빠르게 분해하기 위해 낮은 온도에서 쿨하르(kulhar)를 만들 수 있지만, 2008년까지 철도에서 쿨하르(kulhar) 사용을 되살리려는 노력은 플라스틱과 코팅된 [6][12]종이컵이 계속 널리 사용되면서 실패로 간주되었다.주된 이유는 쿨하르의 무게와 높은 단위당 [6]비용이었다.한 추정치에 따르면 조달비용은 쿨하르당 140파이사, 코팅된 [3]종이컵의 경우 7-10파이사라고 합니다.또한 쿨하르는 액체를 어느 정도 흡수하기 때문에 구매자들은 일회용 플라스틱 [7]컵보다 쿨하르에 있는 1인분에 더 많은 차를 받아야 한다는 판매자들의 불만도 있었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b Jasleen Dhamija (1970), Indian folk arts and crafts, National Book Trust, India, 1992, The simple clay kulhar, which is made in thousands as an inexpensive container for curd, sweets, tea or water, and after being used only once is thrown away, has the same form as those excavated at the Indus Valley or ...
  2. ^ Nigel B. Hankin (1997). Hanklyn-janklin: a stranger's rumble-tumble guide to some words, customs, and quiddities, Indian and Indo-British. Banyan Books. ISBN 9788186558065. For the fussy, on request, the beverage will usually be served in a hand- less, unglazed, disposable earthenware pot, the kulhar, straight from the kiln ...
  3. ^ a b c d e "Storm In A Kulhar". Outlook India. August 2, 2004. For those romantic souls who've regretted the loss of that earthy aroma and its replacement by the smell of plastic and detergent, railway minister Laloo Prasad Yadav is bringing back the bygone era ... kilns that use not only cowdung but also coal and wood.
  4. ^ "Cakes and Desserts". bittersweetnyc.com. Bittersweet NYC. Archived from the original on March 3, 2016. Retrieved September 4, 2010. Kulfi (Indian Ice Cream) ... in India is traditionally served in Kulhars, unbaked terracotta ...
  5. ^ a b Sonu Jain (July 6, 2004), "Why Laloo's kulhad isn't as green as he makes it out to be", Indian Express, Contrary to common perception, the red kulhad takes nearly a decade to return to its natural form ... "The water in the clay disappears and the salts melt into a glassy state and bind together making the clay stronger," said D Chakravorty, ceramic engineer at CGCRI. It takes a while before this salt, exposed to vagaries of nature, decomposes ...
  6. ^ a b c Venkatesh Dutta (September 4, 2010). "कुल्हड़ में चाय और लस्सी नहीं चली लालू की रेल में (Kulhars for tea and lassi are a flop on Laloo's Railway)". Live Hindustan. वेंडरों को यह महंगा सौदा पड़ा, क्योंकि कुल्हड़ पॉलिथीन के कप से महंगा पड़ रहा था। कुल्हड़ का वजन भी ज्यादा होता है। नतीजा यह हुआ कि फिर पॉलिथीन की कप में चाय बिकने लगी (Vendors found this an expensive deal because kulhars are more expensive than plastic cups. Kulhars also weigh more. The result was that tea began selling again in plastic cups.
  7. ^ a b M. Rajendran (June 14, 2004). "Pots of money for tea in pot - Laloo's experiment with earthen cups comes at high price". The Telegraph. Calcutta – via telegraphindia.com. It has the disconcerting tendency to soak the contents ... Normally, we supply 150 ml of tea. When poured into the kulhar, it shrinks to only about 100 ml because of the high absorption rate ...
  8. ^ Badiuzzaman. "अन्तिम इच्छा (Final wish)". Hindi Samay. Archived from the original on 2011-07-11. Retrieved 2010-09-04. ... मिट्टी के कुल्हड़ वाली चाय पीते हुए कमाल भाई ने कहा था : जानते हो कराची में ऐसी चाय पीने को जी तरस जाता है। ऐसी सौंधी चाय कराची में कहाँ नसीब [Sipping his kulhar-wali chai, Kamal Bhai had said, "Do you know how I pine to drink this tea in Karachi? Where would I find this sondhi tea in Karachi?]
  9. ^ The Guide Team (July 16, 2010). "Must catch events this weekend in Delhi". Mid Day – via mid-day.com. ... Taste of Dilli: Dilwalon ki Delhi is famous ... there is kulhar chai with every buffet after the meal. Or you can opt for your favourite brand of whisky, served straight up with ice.
  10. ^ Palash Kumar (June 9, 2004), "Potters' luck!", Rediff.com, AFP, It's goodbye to plastic cups on Indian railways. Travellers now will be served water, tea and other beverages on trains and platforms in traditional earthenware mugs made by potters ... Environmentalists were thrilled by the move. "It will be definitely be a good decision," said Nidhi Jamwal of the Delhi-based Centre for Science and Environment.
  11. ^ Venkatesh Dutta (6 July 2004), "A clay pot dictatorship", Indian Express, The potter who makes the kulhars gets just 25 paisa per piece. So if the potter works really hard and makes 100 kulhars a day, how much does he earn? Rs 25. Just imagine, how much agricultural land will be needed for several lakh kulhars a day? Perhaps more than 100 acres per day per state ...
  12. ^ "رےلوے اسٹےشنوں پر کلہڑ مےں چائے نہےں فروخت کی جا رہی ہے (Tea is not being sold in kulhars on railway stations)", Urdutimes, May 12, 2008, مرکزی رےلوے وزےر لالو پر ساد یادو کا فرمان اسٹےشنوں پر فےل ہوگیا ہے [The directive of the central railway minister Laloo Prasad Yadav has failed in railway stations]